| dbo:abstract
|
- Der Lotus 81 war ein Formel-1-Rennwagen des britischen Rennstalls Lotus, der in der Formel-1-Saison 1980 eingesetzt wurde. (de)
- The Lotus 81 was a Formula One racing car built by Colin Chapman's Lotus team for the 1980 Formula One season. Unlike many of forebears the 81 was not a terribly innovative or competitive car, coming as it did at a time when Chapman's interest in his racing activities was waning. Instead it was a very standard ground effect design with sliding skirts and the ubiquitous Cosworth DFV 3.0 litre V8 powerplant. The car was said to generate a great deal of downforce but have excessive pitch sensitivity problems, ultimately leading Chapman to develop the innovative twin-chassis Lotus 88. Mario Andretti and Elio de Angelis used the 81 in all 14 rounds of the 1980 Formula One world championship, and the car also gave Nigel Mansell his Formula One debut, with the British driver lining up in a total of three races that season. The best result for the car was Elio de Angelis's 2nd place in Brazil. Chapman had intended to use the Lotus 88 for the 1981 season, but a massive furore over the legality of the new car meant that the 81 was kept on as a stop gap for the first four races Lotus competed in, as they boycotted the 1981 San Marino Grand Prix, with Mansell taking 3rd place in the Belgian Grand Prix and de Angelis claiming three points finishes. The car was replaced by the Lotus 87. (en)
- La Lotus 81 è una vettura di Formula 1 costruita dal team Lotus per la stagione 1980. (it)
- ロータス・81 (Lotus 81) は、チーム・ロータスが1980年および1981年のF1世界選手権に使用したフォーミュラ1カーである。 (ja)
- Lotus 81 – samochód Formuły 1, zaprojektowany w 1980 roku przez Colina Chapmana, i i wyprodukowany przez Team Lotus. Samochód wziął udział w sezonach 1980–1981. Model nie był w przeciwieństwie do innych samochodów Lotusa innowacyjny, będąc stosunkowo prostą konstrukcją, co było związane z tym, że Chapman chciał użyć jeszcze starej technologii. W początkowej wersji samochodu projektanci zrezygnowali z przedniego spojlera, przez co zmniejszył się opór aerodynamiczny i zwiększyła prędkość maksymalna. Późniejsza wersja 81 zawierała jednak przedni spojler. (pl)
- O 81/81B é o modelo da Lotus das temporadas de 1980 e de 1981. Condutores: Mario Andretti e Elio de Angelis no modelo 81 e Nigel Mansell no 81B em 1980. O modelo 81B teve como condutores: Elio de Angelis e Nigel Mansell até o GP da Bélgica de 1981. (pt)
- Lotus 81 — гоночный автомобиль команды Формулы-1 Lotus, разработанный для участия в сезоне 1980 года. (ru)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 7113 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:capacity
| |
| dbp:carName
| |
| dbp:category
| |
| dbp:chassis
| |
| dbp:configuration
| |
| dbp:consChamp
| |
| dbp:constructor
| |
| dbp:debut
| |
| dbp:designer
| |
| dbp:drivers
|
- Mario Andretti (en)
- Elio de Angelis (en)
- Nigel Mansell (en)
|
| dbp:driversChamp
| |
| dbp:engineName
| |
| dbp:enginePosition
| |
| dbp:fastestLaps
| |
| dbp:frontSuspension
|
- Double wishbones, coil springs over dampers, anti-roll bar (en)
|
| dbp:fuel
| |
| dbp:gearboxName
| |
| dbp:gears
| |
| dbp:podiums
| |
| dbp:poles
| |
| dbp:predecessor
| |
| dbp:races
| |
| dbp:rearSuspension
|
- Double wishbones, coil springs over dampers, anti-roll bar (en)
|
| dbp:successor
| |
| dbp:team
| |
| dbp:track
| |
| dbp:turbo/na
| |
| dbp:type
| |
| dbp:tyres
| |
| dbp:wcResultsOnly
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbp:wins
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Der Lotus 81 war ein Formel-1-Rennwagen des britischen Rennstalls Lotus, der in der Formel-1-Saison 1980 eingesetzt wurde. (de)
- La Lotus 81 è una vettura di Formula 1 costruita dal team Lotus per la stagione 1980. (it)
- ロータス・81 (Lotus 81) は、チーム・ロータスが1980年および1981年のF1世界選手権に使用したフォーミュラ1カーである。 (ja)
- Lotus 81 – samochód Formuły 1, zaprojektowany w 1980 roku przez Colina Chapmana, i i wyprodukowany przez Team Lotus. Samochód wziął udział w sezonach 1980–1981. Model nie był w przeciwieństwie do innych samochodów Lotusa innowacyjny, będąc stosunkowo prostą konstrukcją, co było związane z tym, że Chapman chciał użyć jeszcze starej technologii. W początkowej wersji samochodu projektanci zrezygnowali z przedniego spojlera, przez co zmniejszył się opór aerodynamiczny i zwiększyła prędkość maksymalna. Późniejsza wersja 81 zawierała jednak przedni spojler. (pl)
- O 81/81B é o modelo da Lotus das temporadas de 1980 e de 1981. Condutores: Mario Andretti e Elio de Angelis no modelo 81 e Nigel Mansell no 81B em 1980. O modelo 81B teve como condutores: Elio de Angelis e Nigel Mansell até o GP da Bélgica de 1981. (pt)
- Lotus 81 — гоночный автомобиль команды Формулы-1 Lotus, разработанный для участия в сезоне 1980 года. (ru)
- The Lotus 81 was a Formula One racing car built by Colin Chapman's Lotus team for the 1980 Formula One season. Unlike many of forebears the 81 was not a terribly innovative or competitive car, coming as it did at a time when Chapman's interest in his racing activities was waning. Instead it was a very standard ground effect design with sliding skirts and the ubiquitous Cosworth DFV 3.0 litre V8 powerplant. The car was said to generate a great deal of downforce but have excessive pitch sensitivity problems, ultimately leading Chapman to develop the innovative twin-chassis Lotus 88. (en)
|
| rdfs:label
|
- Lotus 81 (de)
- Lotus 81 (it)
- Lotus 81 (en)
- ロータス・81 (ja)
- Lotus 81 (pl)
- Lotus 81 (pt)
- Lotus 81 (ru)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:successor
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
.jpg?width=300)
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
