| dbo:abstract
|
- Korea Train Express (korejsky 한국고속철도, zkratka KTX) je pojmenování vysokorychlostních vlaků, které provozuje jihokorejská železniční společnost . Vlaky KTX zahájily provoz v roce 2004. (cs)
- Der Korea Train eXpress (kurz: KTX) ist eine Serie südkoreanischer Hochgeschwindigkeitszüge. Betreiber sind die südkoreanischen Eisenbahnverkehrsunternehmen Korail und SR. Im April 2018 standen KORAIL insgesamt 1530 Fahrzeuge (Triebköpfe und Personenwagen) für die Züge zur Verfügung. (de)
- El KTX (Tren Expreso de Corea, del coreano, 한국고속철도, del inglés, Korea Train Express) es un tren de alta velocidad de Corea del Sur gestionado por la compañía Korail. La tecnología de este tren se basa en gran parte en el TGV francés, y presenta velocidades de más de 300 km/h. El 16 de diciembre de 2004, el tren coreano efectuó un viaje de pruebas que alcanzó los 352,4 km/h. (es)
- Korea Train eXpress (Korean: 한국고속철도), often known as KTX (Korean: 케이티엑스; RR: Keitiekseu), is South Korea's high-speed rail system, operated by Korail. Construction began on the high-speed line from Seoul to Busan in 1992. KTX services were launched on April 1, 2004. From Seoul Station the KTX lines radiate with stops at Seoul Station, Yongsan station towards Busan and Gwangju. A new line from Wonju to Gangneung was completed in December 2017 to serve the 2018 Winter Olympics in Pyeongchang. Top speed for trains in regular service is currently 305 km/h (190 mph), though the infrastructure is designed for 350 km/h (217 mph). The initial rolling stock was based on Alstom's TGV Réseau, and was partly built in Korea. The domestically developed HSR-350x, which achieved 352.4 km/h (219.0 mph) in tests, resulted in a second type of high-speed trains now operated by Korail, the KTX Sancheon. The next generation KTX train, HEMU-430X, achieved 421.4 km/h in 2013, making South Korea the world's fourth country after Japan, France and China to develop a high-speed train running on conventional rail above 420 km/h. (en)
- Le Korea Train Express (KTX ; en coréen : 한국고속철도) est le système de transport ferroviaire à grande vitesse de la Corée du Sud. Le réseau de lignes à grande vitesse est parcouru par le train à grande vitesse du même nom, qui est un dérivé du TGV Réseau français, ainsi que par un nouveau train, le KTX-II, de conception sud-coréenne. Leur vitesse maximale sur le réseau coréen est de 300 km/h. En coréen, train à grande vitesse se dit 고속 철도 (gosok cheoldo). (fr)
- Korea Train eXpress (disingkat KTX; bahasa Korea: 한국고속철도) adalah kereta kecepatan tinggi Korea Selatan. Kereta ini dirancang berdasarkan dari teknologi TGV Prancis dan memiliki kecepatan tertinggi 300 km/jam atau lebih. Pada 16 Desember 2004, HSR350X mencapai kecepatan percobaan pada 352,4 km/jam. Setelah 12 tahun dalam pembangunan, bagian pertama sistem yang menghubungkan Seoul ke Busan lewat Daejeon dan Daegu dan Seoul ke Mokpo (Jalur Honam) dibuka pada 31 Maret 2004. Dengan menggunakan rel kecepatan tinggi setengah bagian saja, jalur ini dapat memotong waktu perjalanan antara Seoul dan Busan (Jalur Gyeongbu) dari 260 menit menjadi 160 menit; peningkatan ke 116 menit direncanakan pada 2010, ketika kereta ini beralih ke jalur kecepatan tinggi seluruhnya. Konstruksi bagian kedua yang menghubungkan Daegu dan Gyeongju ke Busan dimulai pada Juni 2002. Jalur ke Gangneung dalam pertimbangan. Sebanyak 46 kereta dibuat; dua belas dibuat di Prancis oleh Alstom, sisanya di Korea Selatan oleh pabrik lokal. Jalur akan dibuat dengan bantuan teknisi SNCF. Perusahaan jasa pariwisata biasanya memanfaatkan KTX dalam paket turnya. Selain kereta cepat, KTX juga menyediakan jasa bus ekspres yang melayani jalur Seoul dengan berbagai kota dengan waktu tempuh yang singkat. Tiket KTX dapat dipesan melalui mesin tiket otomatis yang disediakan di stasiun kereta, atau dapat pula melalui internet. (in)
- 韓国高速鉄道（かんこくこうそくてつどう、朝: 한국고속철도、英: Korea Train Express）通称 KTX (朝: 케이티엑스) は、大韓民国（韓国）の高速鉄道システムである。営業運転での最高速度は305 km/hである。 (ja)
- Korea Train eXpress (KTX) è il nome commerciale del sistema ferroviario ad alta velocità della Corea del Sud operato da Korail. La costruzione ebbe inizio nel 1992 con la linea che connette la capitale Seul alle città di Pusan. Il servizio KTX ebbe inizio il 1º aprile 2004. (it)
- ( 이 문서는 한국철도공사에서 운영하는 고속철도 체계에 대해서 설명하고 있습니다. 에스알에서 운영하는 고속철도 체계에 대해서는 수서고속철도 문서를 참고하십시오.) 한국고속철도 또는 KTX는 한국철도공사가 운영하는 고속철도 체계이자 최고 등급 열차로, 2004년 4월 1일에 개통되었다. (ko)
- De Korea Train Express (KTX) is het Koreaanse hogesnelheidsnetwerk. "KTX" is tevens de aanduiding voor het op dit netwerk gebruikte materieel. Het netwerk zal, na voltooiing, bestaan uit een lijn van Seoel naar Daejon, met aftakkingen van Daejon naar Busan en van Daejon naar Mokpo. In 2004 werd het gedeelte van Seoul naar Daejon (292 kilometer) in gebruik genomen. De openstelling van de andere baanvakken is voorzien voor 2010 respectievelijk 2017. De maximum dienstsnelheid bedraagt 305 km/u. Het eerste type materieel is afgeleid van het Franse TGV-materieel (met een aangepaste, meer gestroomlijnde kopvorm), doch is aanmerkelijk langer (met in totaal 20 rijtuigen in plaats van 10). 12 treinstellen werden in Frankrijk gebouwd, en 34 in Korea, met gebruikmaking van Franse technologie. Ook bij de aanleg van de spoorlijn werd Franse kennis gebruikt. Bij de exploitatie bleek de lengte van de treinstellen in zoverre een probleem, dat weinig flexibiliteit mogelijk was ten aanzien van het opvangen van verschillen in de vervoersvraag (tussen piek- en daluren). Bij het voor dit netwerk ontwikkelde tweede type treinstel (aangeduid als KTX-II) is gekozen voor duidelijk kortere treinstellen, die gekoppeld kunnen rijden. (nl)
- O Korea Train eXpress (KTX) (한국고속철도) é um sistema de caminhos-de-ferro de alta-velocidade da Coreia do Sul operado pela companhia Korail. A tecnologia do comboio é baseado grandemente no sistema de TGV francês, apresentando velocidades de mais de 300 km/h. A 16 de Dezembro de 2004 o comboio coreano HSR-350x efectuou uma viagem de testes alcançando os 352.4 km/h. (pt)
- 韓國高速鐵道（韩语：한국고속철도／韓國高速鐵道 Hanguk gosok cheoldo；英語：Korea Train eXpress，簡稱KTX）由韓國鐵道（Korail）營運，线路总长度為420千米，总投资金額為120亿美元。最高時速可達300公里以上。在2004年12月16日，一組韓製的型列車在試驗中，其時速達352.4公里。跟其他高速鐵路列車不同的是，列車内有乘客站位。 (zh)
- Корейская высокоскоростная железная дорога (кор. 한국고속철도 Хангук косок чхольто, англ. Korea Train eXpress; KTX) — скоростная железнодорожная система государственной компании «Корейские железные дороги» («Korail») (кор. 한국철도공사) в Корее. Строительство началось с первой секции скоростной линии из Сеула в Пусан в 1992 году. В дальнейшем проект был разделён на две фазы и включил также развитие существующих линий и строительство дополнительной ветки из Сеула в Мокпхо. Технология, использованная при запуске KTX, была основана на французской системе TGV / , однако вскоре импортные технологии получили развитие в Корее. Первая фаза проекта была завершена и движение поездов началось 1 апреля 2004 года. В первые годы эксплуатации объём перевозок и доходы не оправдывали ожиданий, однако уже с 2007 года линия стала приносить прибыль, а количество перевезённых пассажиров превысило 100 000 человек в день. Второй скоростной участок на линии Кёнбусон (Сеул—Пусан) был введён в эксплуатацию 1 ноября 2010 года. А к 2014 году скоростная линия вышла на полную мощность, когда были закончены два участка, проходящие через жилые районы. В декабре 2009 года началось строительство линии в Мокпхо, которая открылась в 2014 году. 22 декабря 2017 года, в рамках подготовки к Зимним Олимпийским играм-2018 в Пхёнчхане была введена в эксплуатацию высокоскоростная , соединившая вокзал в Сеуле со . В Канныне располагался прибрежный кластер олимпийских объектов, где проходили соревнования по ледовым видам спорта, а от предыдущей перед Канныном можно было добраться до города Пхёнчхан и горнолыжного курорта Альпензия, где проходили олимпийские соревнования на открытом воздухе. Линия остается востребованной, поскольку Каннын является одним из туристических центров Республики Корея, здесь, на берегу Японского моря расположено несколько популярных пляжей, а Альпензия — одним из двух южнокорейских горнолыжных курортов международного уровня (второй находится в Муджу). Во время Олимпийских игр высокоскоростные поезда KTX до Каннына ходили прямо из международного аэропорта Инчхон, по линии (AREX). После завершения Игр, с марта 2018 года, этот сервис был прекращен, ввиду низкой востребованности (заполняемость поездов порядка 15%) и ограничения скорости поездов на линии AREX до 140 км/ч. В настоящее время существуют также планы по строительству других линий. Скорость движения поездов по линиям KTX в настоящее время достигает 305 км/ч, хотя инфраструктура рассчитана на скорости до 350 км/ч. Изначально на линиях использовался состав, основанный на французской модели TGV Réseau, частично производимой в Корее. Разработанный в 2002—2008 годах прототип , поставивший рекорд скорости на южнокорейских железных дорогах в 352,4 км/ч, стал основой эксплуатируемых в настоящее время поездов . В настоящее время идёт разработка прототипа , которая должна позволить с 2014 года начать использовать составы со скоростью до 350 км/ч. (ru)
- Korea Train eXpress (KTX) — швидкісна залізнична система компанії Korail в Південній Кореї. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- Korea Train Express (korejsky 한국고속철도, zkratka KTX) je pojmenování vysokorychlostních vlaků, které provozuje jihokorejská železniční společnost . Vlaky KTX zahájily provoz v roce 2004. (cs)
- Der Korea Train eXpress (kurz: KTX) ist eine Serie südkoreanischer Hochgeschwindigkeitszüge. Betreiber sind die südkoreanischen Eisenbahnverkehrsunternehmen Korail und SR. Im April 2018 standen KORAIL insgesamt 1530 Fahrzeuge (Triebköpfe und Personenwagen) für die Züge zur Verfügung. (de)
- El KTX (Tren Expreso de Corea, del coreano, 한국고속철도, del inglés, Korea Train Express) es un tren de alta velocidad de Corea del Sur gestionado por la compañía Korail. La tecnología de este tren se basa en gran parte en el TGV francés, y presenta velocidades de más de 300 km/h. El 16 de diciembre de 2004, el tren coreano efectuó un viaje de pruebas que alcanzó los 352,4 km/h. (es)
- Le Korea Train Express (KTX ; en coréen : 한국고속철도) est le système de transport ferroviaire à grande vitesse de la Corée du Sud. Le réseau de lignes à grande vitesse est parcouru par le train à grande vitesse du même nom, qui est un dérivé du TGV Réseau français, ainsi que par un nouveau train, le KTX-II, de conception sud-coréenne. Leur vitesse maximale sur le réseau coréen est de 300 km/h. En coréen, train à grande vitesse se dit 고속 철도 (gosok cheoldo). (fr)
- 韓国高速鉄道（かんこくこうそくてつどう、朝: 한국고속철도、英: Korea Train Express）通称 KTX (朝: 케이티엑스) は、大韓民国（韓国）の高速鉄道システムである。営業運転での最高速度は305 km/hである。 (ja)
- Korea Train eXpress (KTX) è il nome commerciale del sistema ferroviario ad alta velocità della Corea del Sud operato da Korail. La costruzione ebbe inizio nel 1992 con la linea che connette la capitale Seul alle città di Pusan. Il servizio KTX ebbe inizio il 1º aprile 2004. (it)
- ( 이 문서는 한국철도공사에서 운영하는 고속철도 체계에 대해서 설명하고 있습니다. 에스알에서 운영하는 고속철도 체계에 대해서는 수서고속철도 문서를 참고하십시오.) 한국고속철도 또는 KTX는 한국철도공사가 운영하는 고속철도 체계이자 최고 등급 열차로, 2004년 4월 1일에 개통되었다. (ko)
- O Korea Train eXpress (KTX) (한국고속철도) é um sistema de caminhos-de-ferro de alta-velocidade da Coreia do Sul operado pela companhia Korail. A tecnologia do comboio é baseado grandemente no sistema de TGV francês, apresentando velocidades de mais de 300 km/h. A 16 de Dezembro de 2004 o comboio coreano HSR-350x efectuou uma viagem de testes alcançando os 352.4 km/h. (pt)
- 韓國高速鐵道（韩语：한국고속철도／韓國高速鐵道 Hanguk gosok cheoldo；英語：Korea Train eXpress，簡稱KTX）由韓國鐵道（Korail）營運，线路总长度為420千米，总投资金額為120亿美元。最高時速可達300公里以上。在2004年12月16日，一組韓製的型列車在試驗中，其時速達352.4公里。跟其他高速鐵路列車不同的是，列車内有乘客站位。 (zh)
- Korea Train eXpress (KTX) — швидкісна залізнична система компанії Korail в Південній Кореї. (uk)
- Korea Train eXpress (Korean: 한국고속철도), often known as KTX (Korean: 케이티엑스; RR: Keitiekseu), is South Korea's high-speed rail system, operated by Korail. Construction began on the high-speed line from Seoul to Busan in 1992. KTX services were launched on April 1, 2004. From Seoul Station the KTX lines radiate with stops at Seoul Station, Yongsan station towards Busan and Gwangju. A new line from Wonju to Gangneung was completed in December 2017 to serve the 2018 Winter Olympics in Pyeongchang. (en)
- Korea Train eXpress (disingkat KTX; bahasa Korea: 한국고속철도) adalah kereta kecepatan tinggi Korea Selatan. Kereta ini dirancang berdasarkan dari teknologi TGV Prancis dan memiliki kecepatan tertinggi 300 km/jam atau lebih. Pada 16 Desember 2004, HSR350X mencapai kecepatan percobaan pada 352,4 km/jam. Setelah 12 tahun dalam pembangunan, bagian pertama sistem yang menghubungkan Seoul ke Busan lewat Daejeon dan Daegu dan Seoul ke Mokpo (Jalur Honam) dibuka pada 31 Maret 2004. Dengan menggunakan rel kecepatan tinggi setengah bagian saja, jalur ini dapat memotong waktu perjalanan antara Seoul dan Busan (Jalur Gyeongbu) dari 260 menit menjadi 160 menit; peningkatan ke 116 menit direncanakan pada 2010, ketika kereta ini beralih ke jalur kecepatan tinggi seluruhnya. (in)
- De Korea Train Express (KTX) is het Koreaanse hogesnelheidsnetwerk. "KTX" is tevens de aanduiding voor het op dit netwerk gebruikte materieel. Het netwerk zal, na voltooiing, bestaan uit een lijn van Seoel naar Daejon, met aftakkingen van Daejon naar Busan en van Daejon naar Mokpo. In 2004 werd het gedeelte van Seoul naar Daejon (292 kilometer) in gebruik genomen. De openstelling van de andere baanvakken is voorzien voor 2010 respectievelijk 2017. De maximum dienstsnelheid bedraagt 305 km/u. (nl)
- Корейская высокоскоростная железная дорога (кор. 한국고속철도 Хангук косок чхольто, англ. Korea Train eXpress; KTX) — скоростная железнодорожная система государственной компании «Корейские железные дороги» («Korail») (кор. 한국철도공사) в Корее. Строительство началось с первой секции скоростной линии из Сеула в Пусан в 1992 году. В дальнейшем проект был разделён на две фазы и включил также развитие существующих линий и строительство дополнительной ветки из Сеула в Мокпхо. Технология, использованная при запуске KTX, была основана на французской системе TGV / , однако вскоре импортные технологии получили развитие в Корее. Первая фаза проекта была завершена и движение поездов началось 1 апреля 2004 года. В первые годы эксплуатации объём перевозок и доходы не оправдывали ожиданий, однако уже с 2007 года л (ru)
|
_services_trains-week.gif){kind=link}
.jpg){kind=link}
_services_trains-week.gif){kind=link}
.jpg){kind=link}
