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- Třída Kaiser Max byla třída kasematových obrněných lodí Rakousko-uherského námořnictva. Oficiálně vznikla přestavbou pancéřových fregat třídy Kaiser Max, ale ve skutečnosti se jednalo o nová plavidla. Ve službě byly v letech 1876–1904. Následně byly využívány v pomocných rolích. Po první světové války dvě získala Jugoslávie a třetí se roku 1919 potopila. (cs)
- La classe Ersatz Kaiser Max, fut la quatrième et dernière classe de cuirassé à coque en fer construite dans la deuxième moitié du XIXe siècle pour la Marine austro-hongroise (K.u.K. Kriegsmarine). Elle comprenait trois cuirassés de 2e classe, dont deux furent commandés au chantier naval Stabilimento Tecnico Triestino à Trieste sur le Littoral autrichien et un troisième au chantier naval de Pula. Ils furent lancés en 1875 et 1877. Il ne faut pas confondre cette nouvelle classe avec la classe Kaiser Max lancée en 1865. (fr)
- The Kaiser Max class of ironclad warships was a group of three casemate ships built for the Austro-Hungarian Navy in the 1870s: Kaiser Max, Don Juan d'Austria, and Prinz Eugen. The three ships were ostensibly the same vessels as the earlier Kaiser Max class, though they were in fact entire new vessels. Only parts of the earlier ships' machinery, armor plating, and other equipment were reused in the new ironclads. The ships were all laid down in 1874; the first two were launched in 1875 and completed in 1876, while work on Prinz Eugen proceeded much more slowly. She was launched in 1877 and completed in 1878. The three ships were armed with a battery of eight 21-centimeter (8.3 in) guns mounted in a central, armored casemate, and were capable of a top speed of 13.28 knots (24.59 km/h; 15.28 mph). The ships had fairly uneventful careers, owing in part to the restricted naval budgets of the 1870s and 1880s, which precluded an active fleet policy. The three ships made one major overseas cruise to Spain in 1888 to take part in the Barcelona Universal Exposition. They were withdrawn from service in the early 1900s and converted for secondary roles; Kaiser Max and Don Juan d'Austria became barracks ships and Prinz Eugen became a repair ship and was renamed Vulkan. After World War I, Don Juan d'Austria sank under unclear circumstances while the other two ships were seized by Italy. Kaiser Max was transferred to the Royal Yugoslav Navy in the postwar peace negotiations and renamed Tivat. Italy refused to turn Vulkan over to Yugoslavia, however. The ultimate fate of both vessels is unclear. (en)
- 马克斯皇帝级铁甲舰（德語：Kaiser Max-klasse）是19世纪70年代为奥匈帝国海军建造的三艘铁甲舰。本舰级首舰为，另有两艘姊妹舰和。三舰表面上看和早期的马克斯皇帝级相同，但实际上却是全新设计的。 仅有引擎、装甲板和其他一部分设备用了从原舰上拆下来的零部件。本级三舰都是在1874年开始建造的，前两艘于1875年下水，1876年完工，而“欧根亲王”号的建造进度要慢得多。该舰于1877年下水，1878年竣工。全部三艘舰都装备有8门210毫米（8.3英寸）炮组，炮组安装在舰体中央的装甲内。最高时速可达13.28節（24.59公里每小時；15.28英里每小時）。 由于19世纪70年代和80年代海军预算受到限制，这些船只的服役生涯相当平淡。1888年，这三艘船参加了一次重要的海外巡航，前往西班牙参加。三舰都在20世纪早期退役，转为次要任务。其中“马克斯皇帝”号和“奥地利的胡安”号被改为军营船，“欧根亲王”号则成为，并更名为“Vulkan”号。第一次世界大战后期，“奥地利的胡安”号在不明情况下沉没，另外两艘则被意大利扣押。在战后的和平谈判中，“马克斯皇帝”号被移交给，并更名为“Tivat”号。然而，意大利拒绝将“Vulkan”号交给南斯拉夫。最终两舰的命运不得而知。 (zh)
- Броненосці типу «Кайзер Макс» (нім. Kaiser Max Klasse) - броненосці ВМС Австро-Угорщини другої половини 19-го століття. (uk)
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*2 × guns
*4 × torpedo tubes (en)
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- Kaiser Max c. 1880–1889 (en)
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- Třída Kaiser Max byla třída kasematových obrněných lodí Rakousko-uherského námořnictva. Oficiálně vznikla přestavbou pancéřových fregat třídy Kaiser Max, ale ve skutečnosti se jednalo o nová plavidla. Ve službě byly v letech 1876–1904. Následně byly využívány v pomocných rolích. Po první světové války dvě získala Jugoslávie a třetí se roku 1919 potopila. (cs)
- La classe Ersatz Kaiser Max, fut la quatrième et dernière classe de cuirassé à coque en fer construite dans la deuxième moitié du XIXe siècle pour la Marine austro-hongroise (K.u.K. Kriegsmarine). Elle comprenait trois cuirassés de 2e classe, dont deux furent commandés au chantier naval Stabilimento Tecnico Triestino à Trieste sur le Littoral autrichien et un troisième au chantier naval de Pula. Ils furent lancés en 1875 et 1877. Il ne faut pas confondre cette nouvelle classe avec la classe Kaiser Max lancée en 1865. (fr)
- 马克斯皇帝级铁甲舰（德語：Kaiser Max-klasse）是19世纪70年代为奥匈帝国海军建造的三艘铁甲舰。本舰级首舰为，另有两艘姊妹舰和。三舰表面上看和早期的马克斯皇帝级相同，但实际上却是全新设计的。 仅有引擎、装甲板和其他一部分设备用了从原舰上拆下来的零部件。本级三舰都是在1874年开始建造的，前两艘于1875年下水，1876年完工，而“欧根亲王”号的建造进度要慢得多。该舰于1877年下水，1878年竣工。全部三艘舰都装备有8门210毫米（8.3英寸）炮组，炮组安装在舰体中央的装甲内。最高时速可达13.28節（24.59公里每小時；15.28英里每小時）。 由于19世纪70年代和80年代海军预算受到限制，这些船只的服役生涯相当平淡。1888年，这三艘船参加了一次重要的海外巡航，前往西班牙参加。三舰都在20世纪早期退役，转为次要任务。其中“马克斯皇帝”号和“奥地利的胡安”号被改为军营船，“欧根亲王”号则成为，并更名为“Vulkan”号。第一次世界大战后期，“奥地利的胡安”号在不明情况下沉没，另外两艘则被意大利扣押。在战后的和平谈判中，“马克斯皇帝”号被移交给，并更名为“Tivat”号。然而，意大利拒绝将“Vulkan”号交给南斯拉夫。最终两舰的命运不得而知。 (zh)
- Броненосці типу «Кайзер Макс» (нім. Kaiser Max Klasse) - броненосці ВМС Австро-Угорщини другої половини 19-го століття. (uk)
- The Kaiser Max class of ironclad warships was a group of three casemate ships built for the Austro-Hungarian Navy in the 1870s: Kaiser Max, Don Juan d'Austria, and Prinz Eugen. The three ships were ostensibly the same vessels as the earlier Kaiser Max class, though they were in fact entire new vessels. Only parts of the earlier ships' machinery, armor plating, and other equipment were reused in the new ironclads. The ships were all laid down in 1874; the first two were launched in 1875 and completed in 1876, while work on Prinz Eugen proceeded much more slowly. She was launched in 1877 and completed in 1878. The three ships were armed with a battery of eight 21-centimeter (8.3 in) guns mounted in a central, armored casemate, and were capable of a top speed of 13.28 knots (24.59 km/h; 15.2 (en)
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- Třída Kaiser Max (1875) (cs)
- Classe Ersatz Kaiser Max (fr)
- Kaiser Max-class ironclad (1875) (en)
- Броненосці типу «Кайзер Макс» (1875) (uk)
- 马克斯皇帝级铁甲舰 (1875年) (zh)
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