| dbo:abstract
|
- Un bergantí goleta és un vaixell de vela de dos o més pals. Amb el trinquet aparellat amb veles quadres i els altres amb cangrees. A més porta flocs i veles d'estai. (ca)
- Barkentina je typ plachetnice se třemi a více stěžni, přičemž přední stěžeň je opatřen příčnou takeláží a ostatní stěžně . Byla oblíbeným typem lodi na konci 19. století. Ve 21. století se používají jako školní lodě. (cs)
- A barquentine or schooner barque (alternatively "barkentine" or "schooner bark") is a sailing vessel with three or more masts; with a square rigged foremast and fore-and-aft rigged main, mizzen and any other masts. (en)
- Eine Schonerbark ist ein Großsegler, den man auch als Barkentine (früher eine Schonerbark mit Rahtopp am Großmast), Hermaphrodit-Bark (Zwitter-Bark; engl. hermaphrodite barque oder barquentine) oder seltener als Barkschoner bezeichnet. Es handelt sich dabei um eine Mischtakelung aus Rah- und Schratsegeln, also einem Mischtyp aus Bark und Schoner. Der (vordere) Fockmast muss voll rahgetakelt sein, die übrigen Masten tragen Schoner- oder Gaffelsegel. Diese Takelungsart wurde um 1800 in den USA entwickelt. Ein moderner Vertreter dieses Schiffstyps ist das chilenische Segelschulschiff Esmeralda. Es trägt am Fockmast nur Rahsegel, an den übrigen drei Masten Gaffelgroßsegel, Gaffeltoppsegel und Stagsegel (dreieckige Schratsegel). Das spanische Segelschulschiff Juan Sebastián de Elcano ist hingegen ein Viermastmarssegelschoner. (Dreimast)-Bramsegelschoner (mit Untermast und Bramstenge) und (Dreimast)-Marssegelschoner (auch Toppsegelschoner genannt, mit Untermast, Bramstenge und Marsstenge) stellen nach Takelungsart und Bauweise des Fockmastes stets Schoner-Varianten dar, sofern ein Gaffelsegel am Fockmast angeschlagen ist (alle Masten mit Gaffelsegel). Ohne Gaffelsegel am Fockmast, also reine Rahtakelung dort, ist es eine Schonerbark-Variante, z. B. mit Großrahtopp und reiner Rahtakelung am Fockmast wäre es eine (Dreimast)-Bramsegelschonerbark (Bramstenge) oder (Dreimast)-Marssegelschonerbark (Mars- und Bramstenge). Es gab Schonerbarken mit drei, vier (die Viermastbarkentinen Mozart (1904) und Beethoven (1904)), fünf (die US-Schiffe County of Vicksburgh, Marsala) und sogar sechs Masten; von der letzteren Kategorie existierten allerdings lediglich zwei Exemplare; in beiden Fällen handelte es sich um Umbauten:
* E. R. Sterling, ursprünglich als eisernes Viermastvollschiff Lord Wolseley 1883 gebaut, später (1898) in eine Viermastbark, nach Entmastung (1903) zur Sechsmastbarkentine umgeriggt
* City of Sydney, ein 1916 umgebauter ehemaliger Dampfer. Die Benennung der Masten bei den Sechsmastbarkentinen entsprach der bei Sechsmastschonern:
* Fockmast, Großmast, Kreuzmast, Tanzermast, Treibermast, Besanmast
* foremast, mainmast, mizzenmast, jiggermast, drivermast, spankermast (englische Benennung) (de)
- Goleta-brigantin zituen belaontzia da. Hiru masta edo gehiago izaten dituzte eta XIX. mendearen amaieran bere urrezko aroa bizi ziren. (eu)
- En náutica, el bergantín-goleta es una embarcación a vela, hecha de madera, de dos o más palos. Como su nombre indica, es parte bergantín y parte goleta. De dos palos (ing. Schooner brig), de más palos (ing. Barquentine, Schooner barque). La parte de bergantín: el trinquete (primer palo) formado por tres piezas (mástil, mastelero, mastelerillo) esta aparejado con velas cuadras. La parte de goleta: el palo principal, mecena, etc (segundo, tercero, etc. palo) formados por dos piezas (mástil, mastelero) están aparejados cada uno con una vela cangreja y sobre esta, una vela escandalosa. Además, tiene velas triangulares sostenidas por estay (cable): a proa (en frente) lleva foques y entre los palos lleva velas de estay. (es)
- Un trois-mâts goélette (barquentine en anglais) est un voilier à trois mâts : le mât avant gréé avec des voiles carrées et les deux mâts arrière en voiles auriques. (fr)
- La goletta è un'imbarcazione a vela fornita di bompresso e due alberi, leggermente inclinati verso poppa, armati con vele auriche. Esistono anche altri tipi di golette con più di due alberi e diversi tipi di armature. La goletta, pur essendo molto simile allo schooner, se ne differenzia in quanto nello schooner l'albero di prua è sempre il più basso. (it)
- 바컨틴(영어: Barquentine)은 3개 이상의 돛대가 달린 범선이다. 앞돛대에만 가로돛을 달고 다른 돛대에는 세로돛을 단다. 스쿠너 바크(Schooner barque)라고 부르기도 하며 4개의 돛대가 달린 범선은 포마스트 바컨틴(Foremast Barquentine)이라고 부른다. 17세기부터 등장했으며 바크를 기본으로 하고 브리간틴을 모방해서 만들어진 범선이다. 전장범선, 바크와는 달리 적은 선원으로도 범선 운항이 가능하며 축을 향하면서 효율적으로 항해를 진행할 수 있기 때문에 19세기 말에는 화물선에 적합한 범선으로 널리 사용되었다. 장거리 항행이 가능한 가로돛, 범선 운항에 용이한 세로돛이 특징이며 연습선으로도 널리 사용되고 있다. (ko)
- バーケンティン（Barquentine）とは、帆船の1種である。 3本以上のマストを持つ帆船で、フォアマストにのみ横帆を、他のマストに縦帆持つものを指す。3本マストの場合フォア・メインマストの2つに横帆を持つものはバーク、全てのマストに縦帆を持つものはスクーナーであるため、その中間の意味でスクーナーバーク（Schooner barque）とも呼ばれる。 バーケンティンという名前は17世紀に名づけられた。「フォアマストのみ横帆を持つ」というブリガンティンとの共通点から、「ブリガンティン型のバーク」というニュアンスでバーケンティン（barque＋brigantine）という単語が生み出された。 シップやバークと比較して少ない船員で操帆が可能であり、また風上に向かって効率良く進むことが可能であることから、貨物船に適しているとして19世紀末に広く用いられた。横帆も持つことにより長距離航行も可能であり、操帆が容易な縦帆とを併せ持つ特徴から近年の練習船としても人気がある。 (ja)
- Barkentyna (inaczej szkunerbark) – żaglowiec posiadający trzy lub więcej masztów, niosący na pierwszym od dziobu ożaglowanie rejowe, a na pozostałych ożaglowanie skośne - przeważnie gaflowe, rzadziej bermudzkie. Polskimi żaglowcami typu barkentyna są ORP Iskra (II) oraz STS Pogoria. (pl)
- Een barkentijn of schoenerbark is een zeilschip met drie of meer masten, waarvan de voorste mast dwarsscheeps is getuigd en de overige masten langsscheeps. Het scheepstype is vanaf de tweede helft van de 19e eeuw in gebruik gekomen en gebleven tot het einde van de tijd van de grote zeilvaart, in de jaren dertig van de 20e eeuw. In de praktijk kwam dit scheepstype in allerlei mengvormen voor, door de Engelsen ook wel aangeduid als '‘jackass-barque’'; een term waarvoor geen goede Nederlandse vertaling is en die dan ook vaak als barkentijn geclassificeerd wordt. Ook werd lange tijd de term barkentijn gehanteerd voor het scheepstype dat wij nu kennen als brigantijn. Het barkentijn-tuig is in de nadagen van de zeilvaart lang in gebruik gebleven omdat het het beste van twee werelden vertegenwoordigde. Zeelui zagen het type vaak als een lastige kruising tussen een bark en een schoener, hoewel ze in de praktijk vaak sneller bleken en als veelzijdig te boek stonden. Het is wellicht opmerkelijk dat juist déze vorm van tuigage veel werd toegepast als nood-voortstuwing op de vroege stoomschepen. Verschillende bronnen en experts geven vaak een eigen uitleg aan scheepsclassificaties en –benamingen. Deze zijn lang niet altijd met elkaar in overeenstemming, wat het geven van een exacte definitie bijna onmogelijk maakt. Zeilboottypen (nl)
- Barkentin, eller Skonertskepp avser ett åtminstone tremastat fartyg som för råsegel på fockmasten och gaffelsegel på de andra masterna.Barkentiner var vanliga kring sekelskiftet 1900 och senare, då de var billigare att rigga än barkskepp (med råsegel också på stormasten), men ändå i viss mån förenade barkskeppets goda egenskaper i medvind med skonarens bättre kryssningsegenskaper. Termen skonertskepp är litet problematisk, då den kan syfta på andra riggtyper, t.ex. slättoppad skonare. (sv)
- Баркенти́на (шхуна-барк) — трёх-пятимачтовое (иногда шестимачтовое) морское парусное судно с косыми парусами на всех мачтах, кроме носовой (фок-мачты), несущей прямые паруса. Баркентина — сравнительно поздний тип парусного вооружения, появившийся лишь в середине XIX века, когда торговые суда с полным (корабельным) парусным вооружением столкнулись с конкуренцией со стороны пароходов, требовавших намного меньшего по численности и квалификации экипажа. Баркентина сочетает достаточно хорошую ходкость (то есть высокую скорость) при попутном ветре, обеспечиваемую прямыми парусами на фок-мачте, со сравнительно небольшой численностью экипажа, характерной для шхуны, благодаря чему такое парусное вооружение имели многие из последних торговых парусников. Так, именно как баркентина оснащен был в последние десятилетия своей службы в качестве грузового судна знаменитый клипер «Катти Сарк». Баркентиной были вооружены и некоторые парусно-паровые боевые корабли, например — крейсер «Алабама». Также баркентина была последним типом вспомогательного парусного вооружения, устанавливавшегося на крупные пароходы в конце XIX в. Типичный пассажирский лайнер конца XIX в., оснащенный баркентиной — «Ла Бургонь». Баркентину довольно сложно отличить на вид от трёхмачтовой шхуны, идущей под брифоком и фор-марселями — по сути единственное заметное неморяку отличие состоит в том, что у баркентины на фок-мачте отсутствует гафель. Современные стальные баркентины имеют водоизмещение до 5 тыс. т и оснащаются вспомогательным двигателем, в основном это крупные яхты или учебные суда. (ru)
- Баркенти́на або шхуна-барк (англ. barquentine; schooner barque) — вітрильне судно з трьома або більше щоглами; з прямим вітрильним озброєнням на фок-щоглі та косим на грот-, бізань- та будь-яких інших щоглах. (uk)
- 前桅横帆三桅船（英文拼作barquentine或barkentine）是一种至少三根桅杆的帆船，其前桅横帆，主桅后桅等挂纵帆。 (zh)
|
| rdfs:comment
|
- Un bergantí goleta és un vaixell de vela de dos o més pals. Amb el trinquet aparellat amb veles quadres i els altres amb cangrees. A més porta flocs i veles d'estai. (ca)
- Barkentina je typ plachetnice se třemi a více stěžni, přičemž přední stěžeň je opatřen příčnou takeláží a ostatní stěžně . Byla oblíbeným typem lodi na konci 19. století. Ve 21. století se používají jako školní lodě. (cs)
- A barquentine or schooner barque (alternatively "barkentine" or "schooner bark") is a sailing vessel with three or more masts; with a square rigged foremast and fore-and-aft rigged main, mizzen and any other masts. (en)
- Goleta-brigantin zituen belaontzia da. Hiru masta edo gehiago izaten dituzte eta XIX. mendearen amaieran bere urrezko aroa bizi ziren. (eu)
- Un trois-mâts goélette (barquentine en anglais) est un voilier à trois mâts : le mât avant gréé avec des voiles carrées et les deux mâts arrière en voiles auriques. (fr)
- La goletta è un'imbarcazione a vela fornita di bompresso e due alberi, leggermente inclinati verso poppa, armati con vele auriche. Esistono anche altri tipi di golette con più di due alberi e diversi tipi di armature. La goletta, pur essendo molto simile allo schooner, se ne differenzia in quanto nello schooner l'albero di prua è sempre il più basso. (it)
- 바컨틴(영어: Barquentine)은 3개 이상의 돛대가 달린 범선이다. 앞돛대에만 가로돛을 달고 다른 돛대에는 세로돛을 단다. 스쿠너 바크(Schooner barque)라고 부르기도 하며 4개의 돛대가 달린 범선은 포마스트 바컨틴(Foremast Barquentine)이라고 부른다. 17세기부터 등장했으며 바크를 기본으로 하고 브리간틴을 모방해서 만들어진 범선이다. 전장범선, 바크와는 달리 적은 선원으로도 범선 운항이 가능하며 축을 향하면서 효율적으로 항해를 진행할 수 있기 때문에 19세기 말에는 화물선에 적합한 범선으로 널리 사용되었다. 장거리 항행이 가능한 가로돛, 범선 운항에 용이한 세로돛이 특징이며 연습선으로도 널리 사용되고 있다. (ko)
- バーケンティン（Barquentine）とは、帆船の1種である。 3本以上のマストを持つ帆船で、フォアマストにのみ横帆を、他のマストに縦帆持つものを指す。3本マストの場合フォア・メインマストの2つに横帆を持つものはバーク、全てのマストに縦帆を持つものはスクーナーであるため、その中間の意味でスクーナーバーク（Schooner barque）とも呼ばれる。 バーケンティンという名前は17世紀に名づけられた。「フォアマストのみ横帆を持つ」というブリガンティンとの共通点から、「ブリガンティン型のバーク」というニュアンスでバーケンティン（barque＋brigantine）という単語が生み出された。 シップやバークと比較して少ない船員で操帆が可能であり、また風上に向かって効率良く進むことが可能であることから、貨物船に適しているとして19世紀末に広く用いられた。横帆も持つことにより長距離航行も可能であり、操帆が容易な縦帆とを併せ持つ特徴から近年の練習船としても人気がある。 (ja)
- Barkentyna (inaczej szkunerbark) – żaglowiec posiadający trzy lub więcej masztów, niosący na pierwszym od dziobu ożaglowanie rejowe, a na pozostałych ożaglowanie skośne - przeważnie gaflowe, rzadziej bermudzkie. Polskimi żaglowcami typu barkentyna są ORP Iskra (II) oraz STS Pogoria. (pl)
- Barkentin, eller Skonertskepp avser ett åtminstone tremastat fartyg som för råsegel på fockmasten och gaffelsegel på de andra masterna.Barkentiner var vanliga kring sekelskiftet 1900 och senare, då de var billigare att rigga än barkskepp (med råsegel också på stormasten), men ändå i viss mån förenade barkskeppets goda egenskaper i medvind med skonarens bättre kryssningsegenskaper. Termen skonertskepp är litet problematisk, då den kan syfta på andra riggtyper, t.ex. slättoppad skonare. (sv)
- Баркенти́на або шхуна-барк (англ. barquentine; schooner barque) — вітрильне судно з трьома або більше щоглами; з прямим вітрильним озброєнням на фок-щоглі та косим на грот-, бізань- та будь-яких інших щоглах. (uk)
- 前桅横帆三桅船（英文拼作barquentine或barkentine）是一种至少三根桅杆的帆船，其前桅横帆，主桅后桅等挂纵帆。 (zh)
- Eine Schonerbark ist ein Großsegler, den man auch als Barkentine (früher eine Schonerbark mit Rahtopp am Großmast), Hermaphrodit-Bark (Zwitter-Bark; engl. hermaphrodite barque oder barquentine) oder seltener als Barkschoner bezeichnet. Es handelt sich dabei um eine Mischtakelung aus Rah- und Schratsegeln, also einem Mischtyp aus Bark und Schoner. Der (vordere) Fockmast muss voll rahgetakelt sein, die übrigen Masten tragen Schoner- oder Gaffelsegel. Diese Takelungsart wurde um 1800 in den USA entwickelt. Die Benennung der Masten bei den Sechsmastbarkentinen entsprach der bei Sechsmastschonern: (de)
- En náutica, el bergantín-goleta es una embarcación a vela, hecha de madera, de dos o más palos. Como su nombre indica, es parte bergantín y parte goleta. De dos palos (ing. Schooner brig), de más palos (ing. Barquentine, Schooner barque). La parte de bergantín: el trinquete (primer palo) formado por tres piezas (mástil, mastelero, mastelerillo) esta aparejado con velas cuadras. La parte de goleta: el palo principal, mecena, etc (segundo, tercero, etc. palo) formados por dos piezas (mástil, mastelero) están aparejados cada uno con una vela cangreja y sobre esta, una vela escandalosa. (es)
- Een barkentijn of schoenerbark is een zeilschip met drie of meer masten, waarvan de voorste mast dwarsscheeps is getuigd en de overige masten langsscheeps. Het scheepstype is vanaf de tweede helft van de 19e eeuw in gebruik gekomen en gebleven tot het einde van de tijd van de grote zeilvaart, in de jaren dertig van de 20e eeuw. Verschillende bronnen en experts geven vaak een eigen uitleg aan scheepsclassificaties en –benamingen. Deze zijn lang niet altijd met elkaar in overeenstemming, wat het geven van een exacte definitie bijna onmogelijk maakt. Zeilboottypen (nl)
- Баркенти́на (шхуна-барк) — трёх-пятимачтовое (иногда шестимачтовое) морское парусное судно с косыми парусами на всех мачтах, кроме носовой (фок-мачты), несущей прямые паруса. Баркентина — сравнительно поздний тип парусного вооружения, появившийся лишь в середине XIX века, когда торговые суда с полным (корабельным) парусным вооружением столкнулись с конкуренцией со стороны пароходов, требовавших намного меньшего по численности и квалификации экипажа. (ru)
|
