| dbo:abstract
|
- مشروع ربط الأنهار الهندية مشروع هندسة مدنية واسع النطاق مقترح يهدف لإدارة موارد المياه في الهند بشكل فعال عن طريق ربط الأنهار الهندية بواسطة شبكة من الخزانات والقنوات لتحسين الري وشحن المياه الجوفية، وتخفيض الفيضانات المتكررة في بعض المناطق وشح المياه في مناطق أخرى من الهند. في الهند 18% من سكان العالم ونحو 4% من موارد المياه في العالم. من الحلول المقترحة لحل مشاكل المياه في البلاد ربط الأنهار بالبحيرات. مشروع الربط البيني قسم إلى ثلاثة أجزاء: مكون ربط بيني شمالي في الهيمالايا، ومكون ربط جنوبي في شبه الجزيرة، وبدءًا من 2005، مكون ربط أنهار بين الولايات. يدار المشروع من قبل الوكالة الوطنية الهندية للتنمية المائية التابعة لوزارة جال شاكتي. درست الوكالة الوطنية للتنمية المائية وأعدت تقارير عن 14 مشروع ربط بيني للمكون الشمالي، و16 مشروع ربط بيني للمكون الجنوبي، و37 مشروع ربط بين الولايات. متوسط هطول الأمطار في الهند نحو 4,000 مترًا مكعبًا، ولكن معظم أمطار الهند تأتي في خلال فترة 4 أشهر تمتد من يونيو حتى سبتمبر. كذلك فإن الأمطار غير منتظمة في أرجاء البلد الكبير جدًا، إذ يحصل الشرق والشمال على معظم الأمطار، في حين يحصل الغرب والجنوب على أمطار أقل. تشهد الهند أيضًا سنوات من الرياح الموسمية الفائضة والفيضانات، تتبعها سنوات من الرياح الموسمية الأقل من المعدل أو المتأخرة مع حالات جفاف. التباين الجغرافي والزمني في توافر المياه الطبيعية في مقابل طلب المياه على مدار العام للري والشرب والأغراض الصناعية يخلق فجوة بين العرض والطلب، وقد أخذت هذه الفجوة تسوء مع ارتفاع عدد سكان الهند. يدعي أنصار مشاريع الربط بين الأنهار الهندية أن الحل لمشاكل الهند المائية يكمن في حفظ المياه الفائضة عن الحاجة من مواسم الرياح الموسمية، وتخزينها في خزانات، وإيصال هذه المياه -باستخدام مشروع ربط الأنهار- إلى المناطق وفي الأزمان التي يصبح فيها الماء شحيحًا. فيما عدا الأمن المائي، يرى البعض أيضًا أن المشروع يوفر فوائد محتملة تتمثل في نقل البنية التحتية بالملاحة، والطاقة الكهرومائية، بالإضافة إلى توسعة مصادر الدخل في المناطق الريفية من خلال مزارع الأسماك. في حين يبدي المعارضون للمشروع مخاوفهم بشأن الآثار المعروفة جيدًا على البيئة والنظام البيئي والنزوح الاجتماعي بالإضافة إلى المخاطر غير المعروفة المرافقة للتلاعب بالطبيعة. فيما يبدي آخرون قلقهم من تسبب بعض المشاريع بآثار دولية ووجوب احترام حق بعض الدول كبنغلادش والمفاوضة عليه. (ar)
- The Indian Rivers Inter-link is a proposed large-scale civil engineering project that aims to effectively manage water resources in India by linking Indian rivers by a network of reservoirs and canals to enhance irrigation and groundwater recharge, reduce persistent floods in some parts and water shortages in other parts of India. India accounts for 18% of the world population and about 4% of the world’s water resources. One of the solutions to solve the country’s water woes is to link rivers and lakes. The Inter-link project has been split into three parts: a northern Himalayan rivers inter-link component, a southern Peninsular component and starting 2005, an intrastate rivers linking component. The project is being managed by India's National Water Development Agency Ministry of Jal Shakti. NWDA has studied and prepared reports on 14 inter-link projects for Himalayan component, 16 inter-link projects for Peninsular component and 37 intrastate river linking projects. The average rainfall in India is about 4,000 billion cubic metres, but most of India's rainfall comes over a 4-month period – June through September. Furthermore, the rain across the very large nation is not uniform, the east and north gets most of the rain, while the west and south get less. India also sees years of excess monsoons and floods, followed by below average or late monsoons with droughts. This geographical and time variance in availability of natural water versus the year round demand for irrigation, drinking and industrial water creates a demand-supply gap, that has been worsening with India's rising population. Proponents of the rivers inter-linking projects claim the answers to India's water problem is to conserve the abundant monsoon water bounty, store it in reservoirs, and deliver this water – using rivers inter-linking project – to areas and over times when water becomes scarce. Beyond water security, the project is also seen to offer potential benefits to transport infrastructure through navigation, hydro power as well as to broadening income sources in rural areas through fish farming. Opponents are concerned about well-known environmental, ecological, social displacement impacts as well as unknown risks associated with tinkering with nature. Others are concerned that some projects create international impact and the rights of nations such as Bangladesh must be respected and negotiated. (en)
|
.png){kind=link}
