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- La Línea de la Tercera Avenida o la Tercera Avenida Elevada, fue una línea elevada de Manhattan y el Bronx, Nueva York, abierto en partes entre 1878 y 1973. Pasó a ser propiedad de la Interborough Rapid Transit Company (IRT) y, finalmente, el metro de Nueva York. En la década de 1930 y '40s, en el marco de la integración de las diferentes empresas de metro en la ciudad de Nueva York- la IRT junto con la Brooklyn-Manhattan Transit (BMT) y el Sistema Independiente del Metro (IND)- la Tercera Avenida Elevada y sus homólogas las líneas de la Segunda, y Avenida fueron objeto de críticas por parte del alcalde de Nueva York Fiorello La Guardia y sus sucesores. Las líneas elevadas eran consideradas como plagas por ser obsoletas, dado que se estaban construyendo líneas subterráneas o estaban en fase de construirse para reemplazarlas. La Línea de la Sexta Avenida y la línea de la Octava Avenida, efectivamente, fueron las que reemplazaron a las líneas elevada de la Sexta y Novena Avenida. Por un tiempo estuvieren operando como un pequeño servicio shuttle en Polo Grounds en la línea de la Novena Avenida, pero fue cerrada en 1940 y demolida en 1941. La Segunda Avenida Elevada también fue demolida gradualmente entre 1940 a 1942, dejando sólo la Tercera Avenida Elevada, que estaba destinada a permanecer en uso hasta que se terminara la construcción de la línea de la Segunda Avenida. Sin embargo, debido a la burocracia gubernamental y las presiones de los promotores privados, provocó que se cambiaran los planes en la Tercera Avenida, y se cerrara permanentemente la línea y sin siquiera reemplazarla, dejando a los residentes en el East Side de Manhattan con la concurrente línea de la Avenida Lexington como el único medio de transporte al este de la Quinta Avenida. El sistema fue cerrado en secciones desde 1950 a 1973. La primera fue, la sección del cerrada en 1950, que conectaba el South Ferry con Chatham Plaza en Manhattan. La estación elevada del South ferry del Sur, funcionaba como estación de cuatro líneas de la IRT que operaban en Manhattan. Cerca se encontraba la sección del Ayuntamiento en 1953, que empezaba en Park Row, Manhattan y, después se conectaba con la sección del South ferrys en Chatham Square. El 12 de mayo de 1955, la mayor parte de la línea de Chatham Square al Oriente de la Calle 149 en el Bronx fue cerrada, poniendo fin al servicio elevado de en Manhattan. Con su eliminación ayudó a incrementar el a lo largo del East Side, y el presidente del sugirió que la Tercera Avenida se llamarse "" para simbolizar la transformación. En la década de los años 1960, el resto de los servicios fueron nombrados a solamente el . Por último, la parte de la línea en el Bronx de la Calle 149 Este a Gun Hill Road fue cerrada en abril de 1973. En el Bronx, la línea fue reemplazada por la ruta de autobús Bx55 Limited que sólo hacia paradas en la ruta de la ex línea. Esta ruta de autobús fue una de las primeros en tener transferencias gratis con los puntos de transferencias del metro en las estaciones y Gun Hill Road de la línea White Plains Road. Con la introducción del autobús gratuito a las transferencias del sistema de metro, la Bx55 perdió ese estatuto especial. (es)
- The IRT Third Avenue Line, commonly known as the Third Avenue Elevated, Third Avenue El, or Bronx El, was an elevated railway in Manhattan and the Bronx, New York City. Originally operated by the New York Elevated Railway, an independent railway company, it was acquired by the Interborough Rapid Transit Company (IRT) and eventually became part of the New York City Subway system. The first segment of the line, with service at most stations, opened from South Ferry to Grand Central Depot on August 26, 1878. Service was extended to Harlem in Manhattan on December 30. In 1881 this line already began the 24/7 service. Service in Manhattan was phased out in the early 1950s and closed completely on May 12, 1955. The remaining service in the Bronx was designated as part of the 8 route until it was discontinued on April 29, 1973. The Third Avenue El was the last elevated line to operate in Manhattan, other than the 1 train on the IRT Broadway–Seventh Avenue Line (which has elevated sections between 122nd and 135th Streets and north of Dyckman Street), and was a frequent backdrop for movies. Service on the Second, Sixth and Ninth Avenue elevated lines were terminated in 1942, 1938, and 1940, respectively. (en)
- L'IRT Third Avenue Line ou Third Avenue Elevated (parfois abrégé en Third Avenue El) était une ligne de métro aérienne de l'arrondissement de Manhattan, à New York. Le projet initial de la ligne fut développé par la New York Elevated Railroad Company, qui gérait également l'IRT Ninth Avenue Line, et qui fut rattachée à la Manhattan Railway Company le 20 mai 1879. Ce n'est que lorsque l'Interborough Rapid Transit Company (IRT) prit à bail le contrôle du réseau du Manhattan Railway le 1er avril 1903 que la ligne prit son nom définitif. Après une baisse progressive des dessertes entre le début des années 1950 et 1955, les derniers métros de la ligne circulèrent dans le Bronx, en 1973. À la suite du démantèlement du Second Avenue El (1942), de la Sixth Avenue Line (1938) et du Ninth Avenue El (1940), le Third Avenue constitua la dernière ligne complètement aérienne en opération dans Manhattan. (fr)
- IRT3番街線（IRT3ばんがいせん、英語: IRT Third Avenue Line）あるいは3番街高架線（3ばんがいこうかせん、英語: Third Avenue Elevated, Third Avenue El）、ブロンクス高架線（ブロンクスこうかせん、英語: Bronx El）はアメリカ合衆国ニューヨーク市マンハッタン区およびブロンクス区にあった高架鉄道路線である。開業当初はニューヨーク高架鉄道により運営されていたが、後にインターボロー・ラピッド・トランジット (IRT) により買収されその後私営地下鉄3社 (IRT・IND・BMT) の市営合併によりニューヨーク市地下鉄の路線となった。 路線の最初の区間は1878年8月26日に開通したサウス・フェリー駅 - 間である。その後12月30日にはハーレムまで路線へ延長された。マンハッタン区内における列車の運行は1950年より廃止が始まり1955年5月12日に完全に廃止された。ブロンクス区内の残りの区間は1973年4月29日に廃止されるまで8系統が運行されていた。 3番街線はIRTブロードウェイ-7番街線125丁目駅付近とダイクマン・ストリート駅以北を除くとマンハッタン区における最後の高架線であった。3番街線と同じ高架線であるIRT2番街線・6番街線・9番街線はそれぞれ1942年6月13日・1938年12月4日・1940年6月11日に廃止されている。 (ja)
- La linea IRT Third Avenue, anche chiamata Third Avenue El o Bronx El, era una linea sopraelevata situata a Manhattan e Bronx. Originariamente gestita da una compagnia indipendente, venne poi acquistata dall'IRT. Le sezioni a Manhattan vennero chiuse a partire dagli anni 1950, per poi essere chiuse completamente il 12 maggio 1955; le sezioni nel Bronx furono invece chiuse nel 1973. Fu l'ultima linea completamente soprelevata ad operare a Manhattan. (it)
- Линия Третьей авеню, Ай-ар-ти (англ. IRT Third Avenue Line) — бывшая эстакадная линия Нью-Йоркского метро, управлявшаяся компанией Ай-ар-ти в боро Манхэттен и Бронкс. Построена в 1878—1920 годах, южная часть закрыта в 1955 году, а северная в 1973. В 1916—1917 годах на линии был сооружён третий путь для экспресс-поездов. После начала строительства подземных линий эстакадные были объявлены устаревшими и снесены. Данная линия сохранялась дольше других, потому что планировалось заменить ее подземной линией Второй авеню. Однако строительство этой подземной линии затянулось из-за финансовых проблем, и эстакадная линия была в конечном счёте снесена следом за остальными. До 1973 года её северная часть в Бронксе была последним действующим участком, остававшимся от четырёх эстакадных линий Ай-ар-ти. Когда в 1967 году были введены нынешние обозначения маршрутов, ходивший по ней маршрут получил обозначение 8. (ru)
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- La linea IRT Third Avenue, anche chiamata Third Avenue El o Bronx El, era una linea sopraelevata situata a Manhattan e Bronx. Originariamente gestita da una compagnia indipendente, venne poi acquistata dall'IRT. Le sezioni a Manhattan vennero chiuse a partire dagli anni 1950, per poi essere chiuse completamente il 12 maggio 1955; le sezioni nel Bronx furono invece chiuse nel 1973. Fu l'ultima linea completamente soprelevata ad operare a Manhattan. (it)
- The IRT Third Avenue Line, commonly known as the Third Avenue Elevated, Third Avenue El, or Bronx El, was an elevated railway in Manhattan and the Bronx, New York City. Originally operated by the New York Elevated Railway, an independent railway company, it was acquired by the Interborough Rapid Transit Company (IRT) and eventually became part of the New York City Subway system. (en)
- La Línea de la Tercera Avenida o la Tercera Avenida Elevada, fue una línea elevada de Manhattan y el Bronx, Nueva York, abierto en partes entre 1878 y 1973. Pasó a ser propiedad de la Interborough Rapid Transit Company (IRT) y, finalmente, el metro de Nueva York. En la década de los años 1960, el resto de los servicios fueron nombrados a solamente el . Por último, la parte de la línea en el Bronx de la Calle 149 Este a Gun Hill Road fue cerrada en abril de 1973. (es)
- L'IRT Third Avenue Line ou Third Avenue Elevated (parfois abrégé en Third Avenue El) était une ligne de métro aérienne de l'arrondissement de Manhattan, à New York. Le projet initial de la ligne fut développé par la New York Elevated Railroad Company, qui gérait également l'IRT Ninth Avenue Line, et qui fut rattachée à la Manhattan Railway Company le 20 mai 1879. Ce n'est que lorsque l'Interborough Rapid Transit Company (IRT) prit à bail le contrôle du réseau du Manhattan Railway le 1er avril 1903 que la ligne prit son nom définitif. Après une baisse progressive des dessertes entre le début des années 1950 et 1955, les derniers métros de la ligne circulèrent dans le Bronx, en 1973. (fr)
- IRT3番街線（IRT3ばんがいせん、英語: IRT Third Avenue Line）あるいは3番街高架線（3ばんがいこうかせん、英語: Third Avenue Elevated, Third Avenue El）、ブロンクス高架線（ブロンクスこうかせん、英語: Bronx El）はアメリカ合衆国ニューヨーク市マンハッタン区およびブロンクス区にあった高架鉄道路線である。開業当初はニューヨーク高架鉄道により運営されていたが、後にインターボロー・ラピッド・トランジット (IRT) により買収されその後私営地下鉄3社 (IRT・IND・BMT) の市営合併によりニューヨーク市地下鉄の路線となった。 路線の最初の区間は1878年8月26日に開通したサウス・フェリー駅 - 間である。その後12月30日にはハーレムまで路線へ延長された。マンハッタン区内における列車の運行は1950年より廃止が始まり1955年5月12日に完全に廃止された。ブロンクス区内の残りの区間は1973年4月29日に廃止されるまで8系統が運行されていた。 (ja)
- Линия Третьей авеню, Ай-ар-ти (англ. IRT Third Avenue Line) — бывшая эстакадная линия Нью-Йоркского метро, управлявшаяся компанией Ай-ар-ти в боро Манхэттен и Бронкс. Построена в 1878—1920 годах, южная часть закрыта в 1955 году, а северная в 1973. В 1916—1917 годах на линии был сооружён третий путь для экспресс-поездов. (ru)
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