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- Guangshen railway or Guangzhou–Shenzhen railway (Chinese: 广深铁路 or 广深线), also known as the Chinese section of the Kowloon–Canton railway (廣九鐵路華段) in 1911–1949, is a railway in Guangdong province in the People's Republic of China, between Guangzhou and Shenzhen. It is operated by Guangshen Railway Co., Ltd., a publicly traded company. With a length of 147 kilometres, it was the first railway in the People's Republic of China to reach the speed of 220 km/h in some sections, though it is limited to about 180 km/h during commercial operation. Now it has four tracks between Guangzhou East and Shenzhen railway station. Line 1 and 2 are up-direction and down-direction 200-km/h (currently restricted to 180 km/h in operation) passenger lines for CRH EMU respectively, and Line 3 and 4 are up-direction and down-direction 160-km/h (currently restricted to 140 km/h in operation) mixed passenger and freight line respectively. In order to reduce the interference to passenger trains in the daytime from lower-speed freight trains, most freight trains will be scheduled to run at night. Guangshen railway connects with several other important railways to different directions. It links Jingguang railway and Guangmao railway in Guangzhou, Jingjiu railway in Dongguan (with which shares two regular speed track), and the East Rail line to Hong Kong at the southern end of the railway. Besides, there are some branch lines along Guangshen Railway, such as to , Pingnan railway to Shenzhen West railway station and also the line to . Cross-border services from Hong Kong to Dongguan (Changping), Guangzhou East, Foshan and Zhaoqing, as well as to Beijing West and Shanghai use its route. (en)
- 広深線（こうしんせん、中文表記: 广深铁路）は中華人民共和国広東省広州市の広州駅と広東省深圳市の深圳駅を結ぶ、中華人民共和国全額出資の広州鉄路集団の子会社広深鉄道会社が運営する鉄道路線である。広深鉄路ともいう。 (ja)
- 광선 철로(廣深鐵路)는 중화인민공화국 광둥성 광저우시의 광저우 역과 광둥 성 선전시의 을 잇는 중국이 전액 출자한 광저우 철로 그룹의 자회사 광선철도 회사가 운영하는 철도 노선이다. 광저우스룽둥관장무터우탕샤핑후선전주룽 (ko)
- Guangshens järnväg (förenklad kinesiska: 广深铁路 eller 广深线) eller Guangzhen-Shenzhens järnväg är en järnvägslinje i provinsen Guangdong i Kina. Trafiken upprätthålls av Guangshen Railway company. Linjen är 146 kilometer lång. Linjen, som går mellan städerna Guangzhou och Shenzhen, har fått namnet Guangshen genom sammanskrivning av de båda ortnamnen. Linjen var tidigare känd som "Kinesiska delen av Kanton-Kowloons järnväg" (kinesiska: 廣九鐵路華段) under Republiken Kinas tid. Linjen var den första i Kina att nå hastigheter över 200 km/h, men hastigheten är begränsad till ungefär 200 km/h vid kommersiell drift. Linjen har två spår som håller 200 km/h med passagerartrafik, och ett tredje spår med blandat gods och passagerare som håller 120 km/h. År 2005 påbörjades arbetet med ett fjärde spår. När detta är färdigt kommer linjen att vara den första i Kina med fyra spår. På linjen användes under några år svenskbyggda X 2000-tåg, med en stigning på upp till åtta grader. Tågen är 165 meter långa. De är ovanligt tysta, ljudnivån är inte mer än 65 dB även vid hastigheter omkring 200 km/h. Det svenska X2000-tåget har dock sålts tillbaks till Sverige 2012. Linjen möter (Peking-Kowloons järnväg) i Dongguan, med vilken man delar rutt. Den går ihop med vid gränsen mot Hongkong. (sv)
- 廣深鐵路，又稱廣深線，现由中国铁路广州局集团下屬的廣深鐵路公司營運。线路全長147公里，為I級鐵路幹線。广州东至深圳段均為四线，其中一、二线分别为上行和下行的最高時速200公里级别高速线路（现最高运营时速为180km/h），目前仅供中國鐵路和谐号动车组列車行走。而三、四线分别为上行和下行的最高時速160公里级别普速线路（现最高运营时速为140公里/小時），供普通客運或貨運列車行走（同時包括部分动车组列车）。為減少貨物列車對日間旅客列車運行的干擾，大多數货物列车均安排在夜间运行。 原為廣九鐵路（华段）（1911年至1949年），廣九鐵路是1910年開始連接廣東廣州與香港九龍的城際鐵路系統，也是連接廣州及九龍的第一條鐵路。當時分為兩部份，中國境內的路段稱作華段，香港境內的路段稱作英段（當時香港是英國殖民地），路軌等基建設施分兩地管理。鐵路始建於1906年，英段於1910年通車，華段則於1911年通車。來往兩地的直通車服務曾因二戰及後來中國大陸政權變更而停辦，來往兩地的長途列車（廣九直通車）於1979年中國實行改革開放和成立深圳經濟特區才恢復行走。該路段後來由兩間不同公司營運，分別是广深铁路股份營運的廣深鐵路（原華段）及港鐵公司營運的東鐵綫（原英段）。 廣深鐵路在常平站與京九铁路连接，在广州站与京广铁路和广茂铁路连接，在平湖南站与平南铁路和平盐铁路连接，在南端经罗湖桥與香港鐵路有限公司營運的東鐵綫相接通到香港的紅磡站。另外设有连接广州鱼珠码头、黄埔新港和石龙港的支线。 (zh)
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- CRH6A at Guangzhou-Shenzhen Railway in Guangzhou in March 2018 (en)
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- 광선 철로(廣深鐵路)는 중화인민공화국 광둥성 광저우시의 광저우 역과 광둥 성 선전시의 을 잇는 중국이 전액 출자한 광저우 철로 그룹의 자회사 광선철도 회사가 운영하는 철도 노선이다. 광저우스룽둥관장무터우탕샤핑후선전주룽 (ko)
- Guangshen railway or Guangzhou–Shenzhen railway (Chinese: 广深铁路 or 广深线), also known as the Chinese section of the Kowloon–Canton railway (廣九鐵路華段) in 1911–1949, is a railway in Guangdong province in the People's Republic of China, between Guangzhou and Shenzhen. It is operated by Guangshen Railway Co., Ltd., a publicly traded company. Cross-border services from Hong Kong to Dongguan (Changping), Guangzhou East, Foshan and Zhaoqing, as well as to Beijing West and Shanghai use its route. (en)
- Guangshens järnväg (förenklad kinesiska: 广深铁路 eller 广深线) eller Guangzhen-Shenzhens järnväg är en järnvägslinje i provinsen Guangdong i Kina. Trafiken upprätthålls av Guangshen Railway company. Linjen är 146 kilometer lång. Linjen, som går mellan städerna Guangzhou och Shenzhen, har fått namnet Guangshen genom sammanskrivning av de båda ortnamnen. Linjen var tidigare känd som "Kinesiska delen av Kanton-Kowloons järnväg" (kinesiska: 廣九鐵路華段) under Republiken Kinas tid. Linjen möter (Peking-Kowloons järnväg) i Dongguan, med vilken man delar rutt. Den går ihop med vid gränsen mot Hongkong. (sv)
- 廣深鐵路，又稱廣深線，现由中国铁路广州局集团下屬的廣深鐵路公司營運。线路全長147公里，為I級鐵路幹線。广州东至深圳段均為四线，其中一、二线分别为上行和下行的最高時速200公里级别高速线路（现最高运营时速为180km/h），目前仅供中國鐵路和谐号动车组列車行走。而三、四线分别为上行和下行的最高時速160公里级别普速线路（现最高运营时速为140公里/小時），供普通客運或貨運列車行走（同時包括部分动车组列车）。為減少貨物列車對日間旅客列車運行的干擾，大多數货物列车均安排在夜间运行。 原為廣九鐵路（华段）（1911年至1949年），廣九鐵路是1910年開始連接廣東廣州與香港九龍的城際鐵路系統，也是連接廣州及九龍的第一條鐵路。當時分為兩部份，中國境內的路段稱作華段，香港境內的路段稱作英段（當時香港是英國殖民地），路軌等基建設施分兩地管理。鐵路始建於1906年，英段於1910年通車，華段則於1911年通車。來往兩地的直通車服務曾因二戰及後來中國大陸政權變更而停辦，來往兩地的長途列車（廣九直通車）於1979年中國實行改革開放和成立深圳經濟特區才恢復行走。該路段後來由兩間不同公司營運，分別是广深铁路股份營運的廣深鐵路（原華段）及港鐵公司營運的東鐵綫（原英段）。 (zh)
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