| dbo:abstract
|
- Citroën BX byl slavnostně představen pod Eiffelovou věží 23. září 1982. Uskutečnila se tak snaha vytvořit efektivní auto s pohodlným řízením a charakterem automobilky Citroën. Citroën popisoval tvar svého BX, dílo karosárny Bertone, jako „půl cesty mezi uměním pro umění samotné a ultra banálním stylem“ který „ukazuje originalitu bez výstřednosti“. Interiér byl světlý, jednoduchý, vzdušný a prostorný a palubní deska v pravém Citroënovém stylu sdružovala všechny malé kontrolky a ovládače do primárních skupin, soustředěných okolo volantu. U pozdějšího modelu (od roku 1986) byl interiér v přední části trochu pozměněn a zpřehledněn a přístrojová deska dostala „běžný“ ráz. (cs)
- Το Citroën BX ήταν ένα μεσαίο αυτοκίνητο της κατηγορίας D, που παρήχθη από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Citroën, από τον Αύγουστο του 1982 έως τον Δεκέμβριο του 1993, αν και η έκδοση Break (station wagon), που είχε προστεθεί τον Απρίλιο του 1985, διατηρήθηκε στην παραγωγή έως τον Νοέμβριο του 1994, σε λίγα αντίτυπα. Συνολικά κατασκευάστηκαν 2.315.739 αντίτυπα σειράς ΒΧ κατά τη διάρκεια των 14 ετών παραγωγής του, από τα οποία το 8% ήταν Break. Αντικατέστησε το Citroën GSΑ (το οποίο στην εποχή του είχε καταταχτεί στη μικρομεσαία κατηγορία C) και αντικαταστάθηκε τον Μάρτιο του 1993 από το λίγο μεγαλύτερο Citroën Xantia. (el)
- The Citroën BX is a large family car which was produced by the French manufacturer Citroën from 1982 to 1994. In total, 2,315,739 BXs were built during its 12-year history. The hatchback was discontinued in 1993 with the arrival of the Xantia, but the estate continued for another year. The BX was designed to be lightweight, using particularly few body parts, including many made from plastics. (en)
- Der Citroën BX (Werksbezeichnung XB) ist ein von Sommer 1982 bis Herbst 1994 im bretonischen Rennes gebautes Mittelklassemodell des französischen Automobilherstellers Citroën. Mit über 2,3 Millionen hergestellten Exemplaren war das Fahrzeug ein wirtschaftlicher Erfolg. (de)
- El Citroën BX es un automóvil del segmento D producido por el fabricante francés Citroën entre los años 1982 y 1994. Se trata de un vehículo de líneas angulosas, con la luna trasera muy tendida y quinta puerta posterior. El diseño del italiano Marcello Gandini (cuando trabajaba en Bertone) queda patente en el corte del paso de rueda trasero (algo parecido al anterior Maserati Quattroporte). En 1984 apareció un modelo break, denominada "Evasión" en muchos mercados. En ese mismo año, el BX fue nombrado Coche del Año en España. El BX fue sustituido en 1993 por el Citroën Xantia, si bien la carrocería "Break-Evasion" siguió en el mercado hasta un año después. Protagonizó una gran competencia en los últimos años con su hermano menor, el Citroën ZX, de técnica más convencional, pero de concepción más moderna. Durante sus 12 años de producción, se fabricaron en total 2.315.739 unidades. (es)
- La Citroën BX est une automobile produite par le constructeur français Citroën à 2 337 016 exemplaires entre 1982 et 1994 (2 135 332 berlines et 186 827 breaks, soit 8%). Insérée dans la gamme entre la Citroën GSA et la CX, la BX est dévoilée aux pieds de la Tour Eiffel et lancée au Salon de l'Automobile de Paris en octobre 1982. (fr)
- La Citroën BX è una autovettura prodotta dalla Citroën dal 1982 al 1994 in oltre due milioni di esemplari con carrozzeria berlina di tipo fastback o familiare, e dotate di motori ciclo Otto e ciclo Diesel. (it)
- De Citroën BX was een middenklasse automodel van het Franse automerk Citroën. De BX werd in 1982 geïntroduceerd, oorspronkelijk als een aanvulling van het gamma naast de Citroën GSA (de toenmalige middenklasser van het merk). De BX werd ietwat hoger in de markt gepositioneerd. Na 4 jaar - in 1986 - werd de BX de definitieve opvolger van de GSA en verdween voorgaande uit het gamma. De BX was een gezinswagen, die de nadruk legde op degelijkheid, betaalbaarheid en comfort. Kenmerkend voor iedere grote Citroën was de unieke hydropneumatische vering, die ook in de BX standaard aanwezig was. De wagen werd getekend door Marcello Gandini van ontwerpstudio Bertone. De BX was opmerkelijk vormgegeven. De rechte, hoekige lijnen die zowel in het exterieur als het interieur doorgetrokken werden, vormden een radicale trendbreuk met de glooiende, natuurlijke lijnen uit jaren '70. Bij zijn introductie was de BX een revolutionaire auto, en werd door Carl Hahn - de toenmalige CEO van Volkswagen - omschreven als "in theorie de beste auto." De BX was een ruime gezinsauto die veel comfort bood aan zijn inzittenden. De XUD-dieselmotoren werden tot de beste in hun soort gerekend, zowel door de goede prestaties als wegens hun betrouwbaarheid. De 1.9 atmosferische diesel van PSA (65 pk en later 71 pk) was het populairst. Door de jaren heen zijn er meerdere sportieve versies verschenen van de BX, zoals de BX Sport, de GT, de GTi, en als absoluut topmodel in 1987 de BX GTi 16V die in Nederland de beschikking had over 160 pk. Van de BX werden gedurende de twaalf jaar van zijn geschiedenis zo'n 2,3 miljoen stuks geproduceerd. De goedkopere modellen in het BX-assortiment werden vanaf 1991 geleidelijk vervangen door de Citroën ZX. De duurdere versies kregen vanaf 1993 een opvolger onder de naam Xantia. Aanvankelijk verkrijgbaar als berline en later ook als break. Daarom werd de BX Break nog een jaar langer geproduceerd. (nl)
- シトロエン・BX（Citroën BX）は、フランスの自動車会社シトロエンが製造、販売したハッチバック及びステーションワゴン型の乗用車。 (ja)
- Citroën BX — семейный автомобиль, выпускавшийся французской компанией Citroen в 1982—1994 годах. Всего за 12 лет производства было изготовлено 2 315 739 штук. Производство хетчбэка было прекращено в 1993 году с запуском Xantia, но универсал продолжал производиться в течение ещё одного года. (ru)
- Citroën BX – samochód osobowy klasy średniej produkowany przez firmę Citroën w latach 1982 – 1994. (pl)
- Citroën BX (заводське позначення XB) — середньорозмірна модель французького виробника автомобілів Citroën, що виготовлялась з літа 1982 року до кінець 1994 року в кузові хетчбек і універсал (Break). В 1986 році модель модернізували. Всього виготовлено 2 315 739 автомобілів BX. (uk)
- Citroën BX är en personbil från Citroën som tillverkades mellan 1982 och 1994, kombin Break kom 1985. BX ersatte Citroën GSA. BX tillverkades med 6 olika motorer, allt från 1,4 till 1,9 liter. En 16-ventilsmotor kom 1987 och var på hela 160 hk (148 hk i Sverige med katalysator) och två olika dieselmotorer, 1,8 och 1,9 liter fanns också, den förra med laddluftkylning och turbo. BX fanns även som fyrhjulsdriven. De många BX-varianterna spände över ett stort prisintervall, varför den kunde konkurrera såväl med mindre bilar i Golfklassen och större i mellanklassen. I Teknikens Värld har den till exempel deltagit i jämförelsetester mot såväl Ford Escort som Ford Sierra. Grundtekniken baserades på Peugeot 305, och kom senare att användas även i Peugeot 405. Hjulupphängningen bak hämtades från 305 Break, som hade liggande fjäderpaket för att ge större bagageutrymme. En stor skillnad mot övriga bilar i klassen var fjädringen. Precis som i företrädaren GS/GSA användes Citroëns berömda gashydrauliska fjädring. I övrigt skilde sig konstruktionen mycket från föregångaren, bland annat försvann den luftkylda boxermotorn. Citroën BX hade gashydraulisk fjädring och i vissa fall servostyrning och fyrväxlad automatlåda från ZF AG. Modelluppdatering skedde 1987 med ny instrumentering med konventionella mätare, nya stötfångare och främre blinkers. Tidigare hade modellen lite speciell instrumentering, där till exempel hastighetsmätaren liknade en badrumsvåg, på det sättet att skalan rörde sig och det aktuella värdet visades i ett litet fönster med förstoringsglas. BX var innovativ såtillvida att man använde mycket plast i karossen, vilket minskade vikt och rostkänslighet. Kuriosa är att designen på bilen ursprungligen var från en designstudie som Bertone gjorde åt Volvo, Volvo Tundra, och som Volvo ratade. BX blev en stor succé, 2,3 miljoner tillverkades och bidrog starkt till att få Citroën "på fötter". Även på tävlingsbanorna var den framgångsrik, dels i rallycross genom Jean-Luc Pallier som körde en 240 hk stark BX 16V, i konkurrens bland annat med Renault 21 Turbo, Opel Kadett GSI, BMW M3 och Ford Sierra Cosworth. I rallyns värstingklass Grupp B, som fanns på 1980-talet, deltog två fabriks-BX (BX 4TC), men de stora framgångarna uteblev då. Framgångarna kom istället i Sverige. Generalagenten ville höja BX image och väntade dessutom på en fyrhjulsdriven BX 16V. Därför ville man ta fram en rally-BX. Juniortalangen Magnus Gustafsson från Skepptuna MK blev den som byggde och provade ut bilen helt från grunden, då ingen kört rally med BX innan. Till att börja med körde Gustafsson med standardmotorn, men senare byggdes en grupp A-motor av Kent Jönsson på Custom Racing i Örebro. Effekten var över 200 hk. Bilen höll dåligt till att börja med, men provades ut till att bli en snabb och hållbar bil. Gustafsson vann ett antal mindre tävlingar och blev klasstvåa i Svenska Rallyt 1992. Senare vann han 2-litersklassen i Sydsvenska Rallyt. Bilen hade Hydractiv fjädring från Citroën XM och var läckert lackerad i vitt och rött. I Sverige såldes till att börja med BX 16RS och TRS, samt 19 RD (diesel). Senare kom Break, 14RE o 19GT. När katalysator infördes 1987-1989 i Sverige kom först 19TRI kat 1987, sedan 16RS kat och 16V kat 1988. 1989 tillkom 14RE och 19GTI (8v). Från 1990 infördes bokstavsbeteckningarna TGE och TZI istället för RE och TRI. Sista två åren i Sverige, 1992–1993, såldes endast de mer påkostade BX 14 Contour och BX 16 Millesime. Övriga BX kunde då beställas som specialorder. Modellen ersattes av Citroën ZX 1992 och Citroën Xantia, som kom 1994. (sv)
- O Citroën BX foi o primeiro automóvel da Citroën 100% concebido sob a tutela do Grupo PSA. Apesar da influência do grupo na criação, este preservou a tração às rodas dianteiras, a suspensão hidropneumática e 4 travões de disco assistidos a alta pressão. (pt)
|
| rdfs:comment
|
- Citroën BX byl slavnostně představen pod Eiffelovou věží 23. září 1982. Uskutečnila se tak snaha vytvořit efektivní auto s pohodlným řízením a charakterem automobilky Citroën. Citroën popisoval tvar svého BX, dílo karosárny Bertone, jako „půl cesty mezi uměním pro umění samotné a ultra banálním stylem“ který „ukazuje originalitu bez výstřednosti“. Interiér byl světlý, jednoduchý, vzdušný a prostorný a palubní deska v pravém Citroënovém stylu sdružovala všechny malé kontrolky a ovládače do primárních skupin, soustředěných okolo volantu. U pozdějšího modelu (od roku 1986) byl interiér v přední části trochu pozměněn a zpřehledněn a přístrojová deska dostala „běžný“ ráz. (cs)
- Το Citroën BX ήταν ένα μεσαίο αυτοκίνητο της κατηγορίας D, που παρήχθη από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Citroën, από τον Αύγουστο του 1982 έως τον Δεκέμβριο του 1993, αν και η έκδοση Break (station wagon), που είχε προστεθεί τον Απρίλιο του 1985, διατηρήθηκε στην παραγωγή έως τον Νοέμβριο του 1994, σε λίγα αντίτυπα. Συνολικά κατασκευάστηκαν 2.315.739 αντίτυπα σειράς ΒΧ κατά τη διάρκεια των 14 ετών παραγωγής του, από τα οποία το 8% ήταν Break. Αντικατέστησε το Citroën GSΑ (το οποίο στην εποχή του είχε καταταχτεί στη μικρομεσαία κατηγορία C) και αντικαταστάθηκε τον Μάρτιο του 1993 από το λίγο μεγαλύτερο Citroën Xantia. (el)
- The Citroën BX is a large family car which was produced by the French manufacturer Citroën from 1982 to 1994. In total, 2,315,739 BXs were built during its 12-year history. The hatchback was discontinued in 1993 with the arrival of the Xantia, but the estate continued for another year. The BX was designed to be lightweight, using particularly few body parts, including many made from plastics. (en)
- Der Citroën BX (Werksbezeichnung XB) ist ein von Sommer 1982 bis Herbst 1994 im bretonischen Rennes gebautes Mittelklassemodell des französischen Automobilherstellers Citroën. Mit über 2,3 Millionen hergestellten Exemplaren war das Fahrzeug ein wirtschaftlicher Erfolg. (de)
- La Citroën BX est une automobile produite par le constructeur français Citroën à 2 337 016 exemplaires entre 1982 et 1994 (2 135 332 berlines et 186 827 breaks, soit 8%). Insérée dans la gamme entre la Citroën GSA et la CX, la BX est dévoilée aux pieds de la Tour Eiffel et lancée au Salon de l'Automobile de Paris en octobre 1982. (fr)
- La Citroën BX è una autovettura prodotta dalla Citroën dal 1982 al 1994 in oltre due milioni di esemplari con carrozzeria berlina di tipo fastback o familiare, e dotate di motori ciclo Otto e ciclo Diesel. (it)
- シトロエン・BX（Citroën BX）は、フランスの自動車会社シトロエンが製造、販売したハッチバック及びステーションワゴン型の乗用車。 (ja)
- Citroën BX — семейный автомобиль, выпускавшийся французской компанией Citroen в 1982—1994 годах. Всего за 12 лет производства было изготовлено 2 315 739 штук. Производство хетчбэка было прекращено в 1993 году с запуском Xantia, но универсал продолжал производиться в течение ещё одного года. (ru)
- Citroën BX – samochód osobowy klasy średniej produkowany przez firmę Citroën w latach 1982 – 1994. (pl)
- Citroën BX (заводське позначення XB) — середньорозмірна модель французького виробника автомобілів Citroën, що виготовлялась з літа 1982 року до кінець 1994 року в кузові хетчбек і універсал (Break). В 1986 році модель модернізували. Всього виготовлено 2 315 739 автомобілів BX. (uk)
- O Citroën BX foi o primeiro automóvel da Citroën 100% concebido sob a tutela do Grupo PSA. Apesar da influência do grupo na criação, este preservou a tração às rodas dianteiras, a suspensão hidropneumática e 4 travões de disco assistidos a alta pressão. (pt)
- El Citroën BX es un automóvil del segmento D producido por el fabricante francés Citroën entre los años 1982 y 1994. Se trata de un vehículo de líneas angulosas, con la luna trasera muy tendida y quinta puerta posterior. El diseño del italiano Marcello Gandini (cuando trabajaba en Bertone) queda patente en el corte del paso de rueda trasero (algo parecido al anterior Maserati Quattroporte). En 1984 apareció un modelo break, denominada "Evasión" en muchos mercados. En ese mismo año, el BX fue nombrado Coche del Año en España. (es)
- De Citroën BX was een middenklasse automodel van het Franse automerk Citroën. De BX werd in 1982 geïntroduceerd, oorspronkelijk als een aanvulling van het gamma naast de Citroën GSA (de toenmalige middenklasser van het merk). De BX werd ietwat hoger in de markt gepositioneerd. Na 4 jaar - in 1986 - werd de BX de definitieve opvolger van de GSA en verdween voorgaande uit het gamma. De BX was een gezinswagen, die de nadruk legde op degelijkheid, betaalbaarheid en comfort. Kenmerkend voor iedere grote Citroën was de unieke hydropneumatische vering, die ook in de BX standaard aanwezig was. De wagen werd getekend door Marcello Gandini van ontwerpstudio Bertone. De BX was opmerkelijk vormgegeven. De rechte, hoekige lijnen die zowel in het exterieur als het interieur doorgetrokken werden, vormden (nl)
- Citroën BX är en personbil från Citroën som tillverkades mellan 1982 och 1994, kombin Break kom 1985. BX ersatte Citroën GSA. BX tillverkades med 6 olika motorer, allt från 1,4 till 1,9 liter. En 16-ventilsmotor kom 1987 och var på hela 160 hk (148 hk i Sverige med katalysator) och två olika dieselmotorer, 1,8 och 1,9 liter fanns också, den förra med laddluftkylning och turbo. BX fanns även som fyrhjulsdriven. De många BX-varianterna spände över ett stort prisintervall, varför den kunde konkurrera såväl med mindre bilar i Golfklassen och större i mellanklassen. I Teknikens Värld har den till exempel deltagit i jämförelsetester mot såväl Ford Escort som Ford Sierra. (sv)
|
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
