| dbo:Automobile/wheelbase
| |
| dbo:MeanOfTransportation/height
| |
| dbo:MeanOfTransportation/weight
| |
| dbo:abstract
|
- El Citroën GS va ser un automòbil produït pel fabricant francès Citroën entre els anys 1970 i 1986. Com la majoria dels seus competidors de l'època estava situat entre els actuals segment C i segment D, permetent a la marca accedir als segments mitjans amb majors garanties que amb els , derivats dels espartans 2CV i massa allunyats dels luxosos DS/ID amb els quals havia competit fins llavors. En 1979 es va presentar una profunda reestilització del model que afegia un pràctic portó posterior i la possibilitat d'equipar una 5a velocitat passant a denominar-se Citroën GSA. Seria substituït directament pel , de dimensions lleugerament més grans i indirectament pel Citroën ZX, en el nou segment C que es perfilava a principi dels vuitanta com a alternativa a les berlines mitjanes al sud d'Europa. (ca)
- Citroën GS byl osobní vůz střední třídy vyráběný v letech 1970–1986. Byl zvolen Evropským automobilem roku 1971. V roce 1979 prodělal rozsáhlý facelift, karoserie sedan dostala vzadu páté dveře a vůz byl přejmenován na Citroën GSA. Už v roce 1982 byl částečně nahrazen větším nástupcem Citroën BX. (cs)
- سيتروين جي إس هي سيارة من صناعة سيتروين أنتجت في 1970م وتوقف إنتاجها في 1986م. (ar)
- To Citroën GS του 1970 - 1980, και η μεταγενέστερη βελτιωμένη εκδοχή Citroën GSA του 1979 - 1986, ήταν μικρομεσαία οικογενειακά αυτοκίνητα της κατηγορίας C, που παρήχθησαν από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Citroën. Τo GS ήταν και το πρώτο, χρονολογικά, μοντέλο της εταιρείας στη μικρομεσαία κατηγορία. Συνολικά κατασκευάστηκαν 2.473.499 αντίτυπα σειράς GS και GSΑ κατά τη διάρκεια των 16 ετών παραγωγής τους : 1.896.742 σειράς GS και 576.757 σειράς GSA. (el)
- The GS is a front-engine, front-drive, four or five door, five passenger family car manufactured and marketed by Citroën in two series: for model years 1970-1979 in fastback saloon and estate bodystyles and subsequently as the GSA for model years 1980-1989 in hatchback and estate body styles — the latter after a facelift. Combined production reached approximately 2.5 million. Noted for its aerodynamic body shape with a drag coefficient of 0.318, fully independent hydro-pneumatic brakes and self-levelling suspension, and air-cooled flat-four engine, the GS was styled by Robert Opron, with a low nose, a two-box silhouette, semi-enclosed rear wheels and a sharply vertical Kamm-tail. When the GS was named the European Car of the Year for 1971, the design was noted as technologically advanced, with class leading comfort, safety and aerodynamics. In the March 1971 issue of CAR magazine, automotive journalist L.J.K. Setright noted that with the arrival of the GS, the automotive industry would have to re-evaluate its offerings, seeing what he described as a "lemming-like rush towards a sea of mediocrity…" (en)
- Der Citroën GS („Grande Série“, deutsch etwa „Große Modellreihe“), später GSA, ist ein Pkw-Modell des französischen Automobilherstellers Citroën, das zwischen Herbst 1970 und Mitte 1986 in 2,5 Millionen Exemplaren hergestellt wurde. Die meisten davon liefen im Werk Rennes vom Band. (de)
- La Citroën GS / GSA est une voiture fabriquée par le constructeur automobile français Citroën à près de 2,5 millions d'exemplaires, de 1970 à 1986. Il s'agit de la voiture la plus vendue par Citroën après la 2 CV et l'AX. Le nom GS provient de son projet d'étude, « projet G », devant être décliné en version moteur 4-cylindres à plat type GX et à moteur à piston rotatif type GZ. Elle remporta le trophée européen de la voiture de l'année en 1971. En 1978, la GS est la voiture française de sa catégorie la plus produite avec 259 787 exemplaires. En 1973, 1975 et 1978, elle est la troisième voiture la plus vendue en France. (fr)
- El Citroën GS fue un automóvil producido por el fabricante francés Citroën entre 1970 y 1986. Como la mayoría de sus competidores de la época estaba situado entre los actuales segmento C y segmento D, permitiendo a la marca acceder a los segmentos medios con mayores garantías que con los Citroën Ami, derivados de los espartanos 2CV y demasiado alejados de los lujosos DS/ID con que había competido hasta entonces. En 1979 se presentó una profunda reestilización del modelo que añadía un práctico portón trasero y la posibilidad de equipar una 5ª velocidad pasando a denominarse Citroën GSA. Sería sustituido directamente por el Citroën BX, de dimensiones ligeramente mayores e indirectamente por el Citroën ZX, en el nuevo segmento C que se perfilaba a principio de los ochenta como alternativa a las berlinas medias en el sur de Europa. (es)
- Citroën GS adalah sebuah mobil keluarga yang diproduksi dan dipasarkan oleh Citroën untuk model tahun 1970-1986, lebih dari satu generasi. GS menerima facelift pada tahun 1979 dan kemudian dipasarkan sebagai GSA di hatchback dan estate bodystyles (1979-1986). Hampir 2,5 juta unit terjual. GS terpilih sebagai European Car of the Year untuk tahun 1971 dan tercatat sebagai berteknologi maju, dengan kenyamanan, keselamatan, dan aerodinamika terkemuka di kelasnya. (in)
- La Citroën GS è un'autovettura presentata da Citroën nel 1970 e rimasta in produzione fino al 1986. (it)
- シトロエン・GS/GSAは、フランスの自動車会社シトロエンが1970年から1986年まで製造した小型乗用車である。空冷2気筒エンジンの2CV及びその派生車種と、1955年以来作られていた大型車Dシリーズとの広いギャップを埋める量産車種として計画された。 ボディサイズの割りに小さい空冷1,015cc-1,300ccエンジンながら、優れた設計のボディとハイドロニューマチック・サスペンションにより、卓越した空力特性、高速巡航性能、操縦性、乗り心地を持った、1970年当時としては画期的で、最も進んだ小型大衆車の1台であった。1971年にはシトロエンとしては初めて、ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。1979年には改良を加えられて5ドアハッチバックのGSAとなり、1986年に1984年発表のBXに跡を譲って生産中止された。1991年登場のZXはハイドロニューマチック・サスペンションを持たないが、排気量的には上級移行したBXと旧GSのギャップを埋める後継車の一種と考えることもできる。 (ja)
- De Citroën GS/GSA is een Franse auto die door Citroën werd gebouwd van 1970 tot 1986. Er werden 2,5 miljoen GS(A)'s geproduceerd. De aanvankelijke vorm was een berline (met drie zijruiten). Een breakuitvoering kwam vanaf 1971 op de markt. Het voertuig heeft vloeiende lijnen en werd uitgerust met voorwielaandrijving, schijfremmen rondom en een luchtgekoelde motor. Zijn centraal hydraulisch systeem werd afgeleid van de Citroën DS. De motoren waren 1015, 1129, 1220, en 1299 cm³ viercilinder boxermotoren, die 55 tot 65 pk DIN produceerden, plus een Wankelmotor die door Comotor op de versie Birotor (1974-1975) van Citroën werd geproduceerd. Door de stroomlijnvorm wist de wagen toch relatief hoge snelheden te behalen, ondanks de relatief lage vermogens. De GS-modellen hebben een gewone kofferbak met kleine klep, hoewel de vorm anders doet vermoeden. Doordat een gedeelte van de achterbumper op de kofferklep gemonteerd zit, ontstaat een relatief lage tildrempel. Met de GSA werd er een vijfde deur in de auto geïntroduceerd wat de laadmogelijkheden van de wagen behoorlijk groter maakte. De tildrempel werd daardoor wel wat hoger, omdat door het ontbreken van een vaste hoedenplank de stijfheid op een andere manier terug moest worden verkregen. Ook werd de GSA leverbaar met een vijfversnellingsbak. Andere comfortverhogende zaken, zoals elektrische ramen, centrale deurvergrendeling en stuurbekrachtiging zijn op de GS(A) nooit leverbaar geweest. In de eerste bouwjaren zijn er talrijke technische wijzigingen doorgevoerd. Dit heeft als gevolg dat veel onderdelen van de oudste modellen niet uitwisselbaar zijn met latere versies. Wijzigingen aan de motor omvatten onder andere een aanpassing in de voorverwarming van de carburateur. Tot 1972 gebeurde dat via de oliestroom, waarbij de carburateur werd opgewarmd via de warme motorolie. Omdat de voorverwarming lang duurde, werd dat in het vervolg gedaan via een aftap op de uitlaat, waardoor de verwarming plaats had via hete uitlaatgassen. Verdere aanpassingen betroffen de remmen, wielophanging en wijzigingen aan diverse lagermaten. In 1972 werd een bestelwagenversie zonder achter zijruiten van de GS geïntroduceerd. In 1979 werd de GS gerestyled met een hatchback en plastic bumpers en sindsdien als GSA op de markt gebracht. De opvolger van de GSA is de Citroën BX. GS werd Europese Auto van het Jaar in 1971. (nl)
- O Citroën GS foi um automóvel da Citroën, produzido nas versões hatch e station wagon. Lançado no mesmo ano do luxuoso Citroën SM, ele tinha como objetivo principal completar a oferta da marca na linha de carros médios. O GS tinha um motor clássico e uma suspensão hidropneumática, a característica mais diferenciadora da marca.Um ano após o lançamento da versão Berlina, é lançado a versão Break e até ser substituído pelo modelo GSA não sofre grandes alterações.A principal inovação trazida pelo GSA, está na introdução de uma quinta porta, um factor que tinha penalizado a aceitação do GS. (pt)
- Citroën GS/GSA – samochód osobowy produkowany w latach 1970-1986 przez francuską firmę Citroën, najmniejszy model tej firmy z zawieszeniem hydropneumatycznym. (pl)
- Citroën GS (1970—1980, седан и универсал) и Citroën GSA (1979—1986, лифтбек и универсал) — малый автомобиль, выпускавшийся французской фирмой Citroen в 1970—1986 годах. В 1971 году стал Европейским автомобилем года, обойдя Citroën SM. (ru)
- Citroën GS, bilmodell från Citroën. Den fyllde ut det ovanliga gapet mellan småbilen 2CV och den stora DS-modellen. Planen var att skapa en plattform som kunde användas för att bygga flera olika modeller i olika prisklasser, från en torsionsfjädrad basmodell med 2-cylindrig motor till en toppmodell med wankelmotor och gashydraulisk fjädring. Det som blev verklighet var ett mellanting mellan dessa alternativ, även om wankelmotorn kom att tillverkas i en liten serie. Citroën GS tillverkades mellan 1970 och 1979. Bilen var tekniskt mycket avancerad med nollpunktsupphängda framhjul, centralt monterade skivbromsar fram och ett något förenklat hydrauliksystem från DS. Bilen tillverkades även i en kombi- och sedanvarianter kallade Break respektive Berline. 1015 och 1220 kubikcentimeter var de vanligaste motorstorlekarna men det fanns andra versioner i Frankrike på grund av skatteregler. Motorn är luftkyld.Den tillverkades även under 1974 och 1975 med wankelmotor i 847 exemplar. Som ett led i utvecklandet av Birotorn tillverkades en liten Wankelmotorförsedd bil, M 35, som endast såldes till anställda inom Citroën och fungerade som testbänk för den kommande Wankelmotorförsedda GS modellen. GS hade en för sin tid väldigt futuristisk instrumentpanel med bland annat hastighetsmätare av typen badrumsvåg. Denna ersattes 1977 av vanliga visarinstrument. GSA var en moderniserad variant med halvkombikaross, plastkofångare och förändrad inredning och kom 1980. 1981 fick den en 1300 kubikcentimeters motor på 65 hk och en ännu mer futuristisk instrumentering som saknade konventionella spakar för körriktningsvisare, vindrutetorkare m.m. Istället fanns två s.k. satelliter placerade vid ratten med alla funktioner samlade. Tanken var att man inte skulle behöva släppa ratten vid körning. Pallasversionen fick femväxlad låda. Hastighetsmätare och varvräknare var av samma typ som på tidiga GS. GSA tillverkades mellan 1981 och 1987, de sista åren i Spanien. Årsmodell 1985 var den sista som såldes i Sverige, då enbart modellvarianten Spécial, en enklare modell än normalversionen Pallas. Fjädringen bestod av sfäriska gasklockor. (sv)
- Citroën GS (1970-1980, седан і універсал) і Citroën GSA (1979-1986, ліфтбек і універсал) - компактний автомобіль, що випускався французькою фірмою Citroën в 1970-1986 роках. У 1971 році став «Європейським автомобілем року», обійшовши Citroën SM. На момент початок свого виробництва це був найбільш технологічно просунутий автомобіль в своєму класі. (uk)
|
| dbo:alternativeName
| |
| dbo:assembly
| |
| dbo:bodyStyle
| |
| dbo:class
| |
| dbo:designCompany
| |
| dbo:designer
| |
| dbo:engine
| |
| dbo:height
| |
| dbo:layout
| |
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:predecessor
| |
| dbo:productionEndYear
| |
| dbo:productionStartYear
| |
| dbo:successor
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:weight
|
- 900000.000000 (xsd:double)
|
| dbo:wheelbase
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 25122 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:aka
| |
| dbp:align
| |
| dbp:assembly
|
- Mozambique (en)
- Jakarta, Indonesia (en)
- Bangkok, Thailand (en)
- Rennes, France (en)
- Vigo, Spain (en)
- Arica, Chile (en)
- Port Elizabeth, South Africa (en)
- Koper, Yugoslavia (en)
- Mutare, Zimbabwe (en)
- Mangualde, Portugal (en)
|
| dbp:bodyStyle
|
- 3 (xsd:integer)
- 4 (xsd:integer)
- 5 (xsd:integer)
|
| dbp:caption
|
- 1973 (xsd:integer)
- 1975 (xsd:integer)
- 1976 (xsd:integer)
- 1977 (xsd:integer)
- 1978 (xsd:integer)
- 1980 (xsd:integer)
- 1983 (xsd:integer)
- 1970.0
- Citroën GS (en)
- Citroën GS Birotor engine (en)
- Rare Indonesian-built GSA Break with round headlamps (en)
|
| dbp:class
| |
| dbp:designer
| |
| dbp:direction
|
- horizontal (en)
- vertical (en)
|
| dbp:engine
|
- 1015 (xsd:integer)
- 1129 (xsd:integer)
- 1222 (xsd:integer)
- 1299 (xsd:integer)
- 1990 (xsd:integer)
|
| dbp:height
| |
| dbp:image
|
- 1975 (xsd:integer)
- 1976 (xsd:integer)
- 1980 (xsd:integer)
- An easy guess. .jpg (en)
- Birotor GS.jpg (en)
- Citroen GS Club 1200 1978 .jpg (en)
- Citroen GSA Club X3 1983 .jpg (en)
- Citroën GSA Break .jpg (en)
- Citroën GS 002.JPG (en)
- Mullin Citroen 03248 GS Birotor.jpg (en)
- Rétromobile 2015 - Citroën GS Pallas - 1977 - 001.jpg (en)
|
| dbp:layout
| |
| dbp:length
| |
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:name
| |
| dbp:predecessor
| |
| dbp:production
| |
| dbp:quote
|
- In the March 1971 issue of CAR magazine, automotive journalist L.J.K. Setright noted that with the arrival of the GS, the automotive industry would have to re-evaluate its offerings, seeing what he described as a "lemming-like rush towards a sea of mediocrity…" (en)
|
| dbp:successor
|
- Citroën BX and Citroën ZX (en)
|
| dbp:weight
| |
| dbp:wheelbase
| |
| dbp:width
|
- 178 (xsd:integer)
- 180 (xsd:integer)
- 295 (xsd:integer)
- 1600 (xsd:integer)
|
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Citroën GS byl osobní vůz střední třídy vyráběný v letech 1970–1986. Byl zvolen Evropským automobilem roku 1971. V roce 1979 prodělal rozsáhlý facelift, karoserie sedan dostala vzadu páté dveře a vůz byl přejmenován na Citroën GSA. Už v roce 1982 byl částečně nahrazen větším nástupcem Citroën BX. (cs)
- سيتروين جي إس هي سيارة من صناعة سيتروين أنتجت في 1970م وتوقف إنتاجها في 1986م. (ar)
- To Citroën GS του 1970 - 1980, και η μεταγενέστερη βελτιωμένη εκδοχή Citroën GSA του 1979 - 1986, ήταν μικρομεσαία οικογενειακά αυτοκίνητα της κατηγορίας C, που παρήχθησαν από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Citroën. Τo GS ήταν και το πρώτο, χρονολογικά, μοντέλο της εταιρείας στη μικρομεσαία κατηγορία. Συνολικά κατασκευάστηκαν 2.473.499 αντίτυπα σειράς GS και GSΑ κατά τη διάρκεια των 16 ετών παραγωγής τους : 1.896.742 σειράς GS και 576.757 σειράς GSA. (el)
- Der Citroën GS („Grande Série“, deutsch etwa „Große Modellreihe“), später GSA, ist ein Pkw-Modell des französischen Automobilherstellers Citroën, das zwischen Herbst 1970 und Mitte 1986 in 2,5 Millionen Exemplaren hergestellt wurde. Die meisten davon liefen im Werk Rennes vom Band. (de)
- Citroën GS adalah sebuah mobil keluarga yang diproduksi dan dipasarkan oleh Citroën untuk model tahun 1970-1986, lebih dari satu generasi. GS menerima facelift pada tahun 1979 dan kemudian dipasarkan sebagai GSA di hatchback dan estate bodystyles (1979-1986). Hampir 2,5 juta unit terjual. GS terpilih sebagai European Car of the Year untuk tahun 1971 dan tercatat sebagai berteknologi maju, dengan kenyamanan, keselamatan, dan aerodinamika terkemuka di kelasnya. (in)
- La Citroën GS è un'autovettura presentata da Citroën nel 1970 e rimasta in produzione fino al 1986. (it)
- シトロエン・GS/GSAは、フランスの自動車会社シトロエンが1970年から1986年まで製造した小型乗用車である。空冷2気筒エンジンの2CV及びその派生車種と、1955年以来作られていた大型車Dシリーズとの広いギャップを埋める量産車種として計画された。 ボディサイズの割りに小さい空冷1,015cc-1,300ccエンジンながら、優れた設計のボディとハイドロニューマチック・サスペンションにより、卓越した空力特性、高速巡航性能、操縦性、乗り心地を持った、1970年当時としては画期的で、最も進んだ小型大衆車の1台であった。1971年にはシトロエンとしては初めて、ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。1979年には改良を加えられて5ドアハッチバックのGSAとなり、1986年に1984年発表のBXに跡を譲って生産中止された。1991年登場のZXはハイドロニューマチック・サスペンションを持たないが、排気量的には上級移行したBXと旧GSのギャップを埋める後継車の一種と考えることもできる。 (ja)
- O Citroën GS foi um automóvel da Citroën, produzido nas versões hatch e station wagon. Lançado no mesmo ano do luxuoso Citroën SM, ele tinha como objetivo principal completar a oferta da marca na linha de carros médios. O GS tinha um motor clássico e uma suspensão hidropneumática, a característica mais diferenciadora da marca.Um ano após o lançamento da versão Berlina, é lançado a versão Break e até ser substituído pelo modelo GSA não sofre grandes alterações.A principal inovação trazida pelo GSA, está na introdução de uma quinta porta, um factor que tinha penalizado a aceitação do GS. (pt)
- Citroën GS/GSA – samochód osobowy produkowany w latach 1970-1986 przez francuską firmę Citroën, najmniejszy model tej firmy z zawieszeniem hydropneumatycznym. (pl)
- Citroën GS (1970—1980, седан и универсал) и Citroën GSA (1979—1986, лифтбек и универсал) — малый автомобиль, выпускавшийся французской фирмой Citroen в 1970—1986 годах. В 1971 году стал Европейским автомобилем года, обойдя Citroën SM. (ru)
- Citroën GS (1970-1980, седан і універсал) і Citroën GSA (1979-1986, ліфтбек і універсал) - компактний автомобіль, що випускався французькою фірмою Citroën в 1970-1986 роках. У 1971 році став «Європейським автомобілем року», обійшовши Citroën SM. На момент початок свого виробництва це був найбільш технологічно просунутий автомобіль в своєму класі. (uk)
- El Citroën GS va ser un automòbil produït pel fabricant francès Citroën entre els anys 1970 i 1986. Com la majoria dels seus competidors de l'època estava situat entre els actuals segment C i segment D, permetent a la marca accedir als segments mitjans amb majors garanties que amb els , derivats dels espartans 2CV i massa allunyats dels luxosos DS/ID amb els quals havia competit fins llavors. En 1979 es va presentar una profunda reestilització del model que afegia un pràctic portó posterior i la possibilitat d'equipar una 5a velocitat passant a denominar-se Citroën GSA. Seria substituït directament pel , de dimensions lleugerament més grans i indirectament pel Citroën ZX, en el nou segment C que es perfilava a principi dels vuitanta com a alternativa a les berlines mitjanes al sud d'Europa (ca)
- The GS is a front-engine, front-drive, four or five door, five passenger family car manufactured and marketed by Citroën in two series: for model years 1970-1979 in fastback saloon and estate bodystyles and subsequently as the GSA for model years 1980-1989 in hatchback and estate body styles — the latter after a facelift. Combined production reached approximately 2.5 million. When the GS was named the European Car of the Year for 1971, the design was noted as technologically advanced, with class leading comfort, safety and aerodynamics. (en)
- El Citroën GS fue un automóvil producido por el fabricante francés Citroën entre 1970 y 1986. Como la mayoría de sus competidores de la época estaba situado entre los actuales segmento C y segmento D, permitiendo a la marca acceder a los segmentos medios con mayores garantías que con los Citroën Ami, derivados de los espartanos 2CV y demasiado alejados de los lujosos DS/ID con que había competido hasta entonces. En 1979 se presentó una profunda reestilización del modelo que añadía un práctico portón trasero y la posibilidad de equipar una 5ª velocidad pasando a denominarse Citroën GSA. Sería sustituido directamente por el Citroën BX, de dimensiones ligeramente mayores e indirectamente por el Citroën ZX, en el nuevo segmento C que se perfilaba a principio de los ochenta como alternativa a l (es)
- La Citroën GS / GSA est une voiture fabriquée par le constructeur automobile français Citroën à près de 2,5 millions d'exemplaires, de 1970 à 1986. Il s'agit de la voiture la plus vendue par Citroën après la 2 CV et l'AX. Le nom GS provient de son projet d'étude, « projet G », devant être décliné en version moteur 4-cylindres à plat type GX et à moteur à piston rotatif type GZ. Elle remporta le trophée européen de la voiture de l'année en 1971. (fr)
- De Citroën GS/GSA is een Franse auto die door Citroën werd gebouwd van 1970 tot 1986. Er werden 2,5 miljoen GS(A)'s geproduceerd. De aanvankelijke vorm was een berline (met drie zijruiten). Een breakuitvoering kwam vanaf 1971 op de markt. In 1972 werd een bestelwagenversie zonder achter zijruiten van de GS geïntroduceerd. In 1979 werd de GS gerestyled met een hatchback en plastic bumpers en sindsdien als GSA op de markt gebracht. De opvolger van de GSA is de Citroën BX. GS werd Europese Auto van het Jaar in 1971. (nl)
- Citroën GS, bilmodell från Citroën. Den fyllde ut det ovanliga gapet mellan småbilen 2CV och den stora DS-modellen. Planen var att skapa en plattform som kunde användas för att bygga flera olika modeller i olika prisklasser, från en torsionsfjädrad basmodell med 2-cylindrig motor till en toppmodell med wankelmotor och gashydraulisk fjädring. Det som blev verklighet var ett mellanting mellan dessa alternativ, även om wankelmotorn kom att tillverkas i en liten serie. (sv)
|
| rdfs:label
|
- Citroën GS (en)
- سيتروين جي إس (ar)
- Citroën GS (ca)
- Citroën GS (cs)
- Citroën GS (de)
- Citroën GS (el)
- Citroën GS (es)
- Citroën GS et GSA (fr)
- Citroën GS (in)
- Citroën GS (it)
- シトロエン・GS (ja)
- Citroën GS (nl)
- Citroën GS (pl)
- Citroën GS (pt)
- Citroën GS (sv)
- Citroën GS (ru)
- Citroën GS (uk)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
| |
| is dbo:predecessor
of | |
| is dbo:relatedMeanOfTransportation
of | |
| is dbo:successor
of | |
| is dbo:wikiPageDisambiguates
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:predecessor
of | |
| is dbp:related
of | |
| is dbp:successor
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
