| dbo:abstract
|
- خط سكة حديد بكين شانغهاي هو خط سكة حديد فائق السرعة يربط شانغهاي ببكين. سيقطع القطار المسافة الأطول لسكك الحديد في العالم، حيث تبلغ أقصر مدة زمنية يمكن للقطار قطعها من بكين إلى شنغهاي 1318 كم. (حوالي 819 ميل) حوالي 4 ساعات و48 دقيقة. صمم القطار بسرعة قصوى تبلغ 350 كم/ساعة. يوجد بالقطار مقصورات خاصة بالدرجة الأولى، والدرجة الثانية، وصالات الطعام، وصالات لرجال الأعمال. كما وضع في الاعتبار تصميم القطار لسهولة التجول فيه بالعربات الخاصة بالمعاقين في جميع مرافق القطار كالمداخل والممرات ودورات المياه. أسعار الإركاب تعتمد على درجة المقصورة (أولى، ثانية، رجال أعمال...) وسرعة القطار المتاحة (250 كم/ساعة أو 300 كم/ساعة). تم اختبار مستوى الضجيج في داخل القطار وكانت النتيجة حوالي 66.5 ديسيبل. (ar)
- Vysokorychlostní trať Peking–Šanghaj (čínsky v českém přepisu Ťing-chu Kao-su Tchie-lu, pchin-jinem Jīnghù Gāosù Tiělù, znaky zjednodušené 京沪高速铁路, tradiční 京滬高速鐵路) je 1318 kilometrů dlouhá vysokorychlostní trať v Čínské lidové republice, která vede z hlavního města Pekingu do Šanghaje a spojuje tak dva z ekonomicky nejvýznamnějších regionů státu. Její stavba začala 18. dubna 2008, koleje byly položeny 15. listopadu 2010 a 30. června 2011 byly na trať puštěny vlaky pro veřejnost. V úvodním úseku do Tchien-ťinu vede souběžně s ní vysokorychlostní trať Peking – Tchien-ťin a v celé délce vede souběžně s ní starší železniční trať Peking - Šanghaj. V provincii Ťiang-su vede trať po viaduktu Tan-jang-Kchun-šan, který je s délkou 164,8 km nejdelším mostem světa. V Šanghaji je trať ukončena v městském obvodě Čchang-ning na v sousedství mezinárodního letiště Šanghaj Chung-čchiao. Na stejném nádraží končí také vysokorychlostní tratě Šanghaj – Chang-čou a a je zde stanice a šanghajského metra. (cs)
- Die Schnellfahrstrecke Peking–Shanghai, auch bekannt als Jinghu PDL (chinesisch 京沪高速铁路, Pinyin Jīnghù Gāosù Tiělù), ist eine 2011 eröffnete 1318 km lange für 380 km/h ausgelegte Schnellfahrstrecke zwischen der chinesischen Hauptstadt Peking und der ostchinesischen Hafenstadt Shanghai. Sie ist nach den Verbindungen Shanghai – Kunming und Peking – Guangzhou die drittlängste Hochgeschwindigkeitsstrecke der Welt. Die Baukosten betrugen 220,9 Mrd. Yuan – umgerechnet 25 Mrd. Euro, was die Strecke zum größten Investitionsprojekt in der Geschichte der Volksrepublik China machte. Die Strecke durchquert vier Provinzen, in denen insgesamt 40 % des chinesischen Bruttoinlandsprodukts erbracht werden. Etwa ein Viertel der chinesischen Bevölkerung wohnt entlang der Strecke. Der aus dem Chinesischen transliterierte Name Jinghu PDL ist eine Kombination der Abkürzungen für Peking (京,Jīng) und Shanghai (沪, Hù) ergänzt mit dem chinesischen 高速铁路, Gāosù Tiělù was in Deutsch Hochgeschwindigkeitsstrecke bedeutet und im Englischen mit PDL für Passenger Dedicated Line (deutsch: für den Reisezugverkehr bestimmte Linie) übersetzt wird. (de)
- The Beijing–Shanghai high-speed railway (or Jinghu high-speed railway, from its name in Mandarin) is a high-speed railway that connects two major economic zones in the People's Republic of China: the Bohai Economic Rim and the Yangtze River Delta.Construction began on April 18, 2008, with the line opened to the public for commercial service on June 30, 2011.The 1,318-kilometer (819 mi) long high-speed line is the world's longest high-speed line ever constructed in a single phase. The line is one of the busiest high speed railways in the world, transporting over 210 million passengers in 2019, more than the annual ridership of the entire TGV or Intercity Express network.It is also China's most profitable high speed rail line, reporting a ¥11.9 billion Yuan ($1.86 billion USD) net profit in 2019. The railway line was the first one designed for a maximum speed of 380 km/h in commercial operations. The non-stop train from Beijing South to Shanghai Hongqiao was expected to take 3 hours and 58 minutes, making it the fastest scheduled train in the world, compared to 9 hours and 49 minutes on the fastest trains running on the parallel conventional railway. However, at first trains were limited to a maximum speed of 300 km/h (186 mph), with the fastest train taking 4 hours and 48 minutes to travel from Beijing South to Shanghai Hongqiao, with one stop at Nanjing South.On September 21, 2017, 350 km/h operation was restored with the introduction of China Standardized EMU. This reduced travel times between Beijing and Shanghai to about 4 hours 18 minutes on the fastest scheduled trains, attaining an average speed of 291.9 km/h (181.4 mph) over a journey of 1,302 km (809 mi) making those services the fastest in the world. The Beijing–Shanghai high-speed railway went public on Shanghai Stock Exchange (SSE: 601816) in 2020. (en)
- La línea de Alta Velocidad Pekín-Shanghái es una línea de alta velocidad de 1318 kilómetros de longitud que une Pekín y Shanghái, en China. Está abierta al servicio comercial desde el 30 de junio de 2011. Esta es la línea de alta velocidad más larga construida en una sola fase. El material rodante es el , que es una versión del tren de alta velocidad Velaro de Siemens. Según el exministro de Ferrocarriles, , la línea de ferrocarril fue diseñada para uso comercial de los trenes CRH380 A y CRH380 B a 380 km/h que tardarían 4 horas a una velocidad media de 326 km/h, frente a 9:49 horas para los trenes más rápidos que viajan en paralelo en la antigua línea. Sin embargo, tras el cambio en la política de precios y velocidades, en abril de 2011 se anunció que la velocidad del servicio ferroviario se reducía a 300 km/h. A esta velocidad, se requieren 4:48 horas, a una velocidad media de 271 km/h, para el viaje con una parada en Nanjing. Unos 1140 km (el 86,5% de la longitud total), se desarrollan en viaducto e incluye 22 túneles y 244 puentes, entre los que se encuentran el primer y segundo puentes más largos del mundo, el de Danyang-Kunshan (164 km), y el de Tianjin (114 km). (es)
- La ligne à grande vitesse Pékin - Shanghai, ou LGV Jing-hu (chinois simplifié : 京沪高速铁路 ; chinois traditionnel : 京沪高速鐵路 ; pinyin : Jing Hu Gaosu Tielu) est une ligne à grande vitesse de 1 318 kilomètres de long reliant Pékin et Shanghai, en Chine. Cette ligne est ouverte au service commercial depuis le 30 juin 2011. Elle est parcourue par des trains circulant à la vitesse maximale de 350 km/h, mettant Shanghai à environ 4 h 28 minutes de Pékin pour le meilleur temps de parcours (contre environ 10 heures auparavant). C'est la plus longue ligne à grande vitesse construite en une seule phase. Elle transporte 55 000 passagers chaque jour. (fr)
- Kereta kecepatan tinggi Beijing-Shanghai atau Kereta kecepatan tinggi Jinghu menghubungkan dua zona ekonomi utama di Republik Rakyat Tiongkok yaitu Lingkar Ekonomi Bohai dan Delta Sungai Yangtze. Konstruksi dimulai pada 18 April 2008 dan dibuka untuk layanan komersial umum pada 30 Juni 2011. Jalur sepanjang 1.318 km ini menjadi jalur kereta kecepatan tinggi terpanjang di dunia yang pernah dibangun dalam satu tahap. Jalur ini merupakan salah satu jalur kereta kecepatan tinggi tersibuk di dunia yang mengangkut lebih dari 180 juta penumpang pada 2017, lebih banyak ketimbang seluruh jaringan TGV atau Intercity-Express per tahunnya.Selain itu, jalur kereta kecepatan tinggi ini yang paling menguntungkan di Tiongkok, laba bersih mencapai 6,6 miliar yuan pada 2015. (in)
- 징후 고속철도(중국어: 京沪高速铁路)는 중화인민공화국의 베이징 서역과 을 연결하는 고속철도이다. 2011년 6월 30일 베이징에서 상하이까지 구간이 개통 되면서 전체 길이가 1,318km에 달하다. (ko)
- 京滬高速鉄道（けいここうそくてつどう、中文表記: 京沪高速铁路、英文表記: Beijing–Shanghai High-Speed Railway）は、中華人民共和国の二大都市である北京市と上海市を結ぶ、全長1318kmの高速鉄道路線。2008年4月に着工され、2011年6月30日に開通した。京滬旅客専用線（京沪客运专线）、京滬高鉄（京沪高铁）などとも呼ばれる。 (ja)
- De hogesnelheidslijn Peking-Shanghai of Jinghu hogesnelheidslijn (Standaardmandarijn: 京滬高速鐵路, pinyin: Jīnghù Gāosù Tiělù) is een Chinese hogesnelheidslijn die Peking met Nanjing en Shanghai verbindt. De lijn heeft een totale lengte van 1.318 kilometer. Dit traject wordt afgelegd in 4 uur en 18 minuten (met een gemiddelde snelheid van 306 km/u) met de treindiensten die enkel stoppen in Nanjing. Er rijden ook treinen die meerdere stations aandoen en met een gemiddelde snelheid van 250 km/u een langere reisduur hebben. De aanleg van de spoorweg begon op 18 april 2008, de eerste commerciële treinrit vertrok op 30 juni 2011. De lijn wordt uitgebaat door China Railway High-speed (CRH), een dochter van China Railways. 1.140 km van het traject, of 85% van de volledige route ligt op een verhoogde bedding. Onder meer het 164,8 km lange Danyang–Kunshan grote brug spoorwegviaduct (de langste brug ter wereld), de 113,7 km lange grote brug van Tianjin (op een na langste brug ter wereld) en de 48,153 km lange (op vier na langste brug ter wereld) behoren tot het traject. Daarnaast telt de spoorlijn ook 22 tunnels, met een totale lengte van 16,1 km. 1.268 km van het traject betreft ballastloos spoor. Met topdagen van 220.000 reizigers op het traject en 90 verbindingen in elke richting op een dag, is dit traject doorheen de drukst bevolkte gebieden van de Volksrepubliek China, met de woonplaats van ongeveer een kwart van de totale landelijke bevolking in de nabijheid van de lijn, de drukste van de hogesnelheidslijnen van CRH. (nl)
- La ferrovia Pechino – Shanghai (in cinese 京沪高速铁路) è una linea ad alta velocità che collega le città cinesi di Pechino e Shanghai. È lunga 1318 km. (it)
- Szybka kolej Pekin-Szanghaj, Szybka Kolej Jinghu (chin. upr.: 京沪高速铁路; chin. trad.:京滬高速鐵路) – linia kolejowa dużej prędkości o długości 1318 km, która łączy dwie główne strefy ekonomiczne w Chińskiej Republice Ludowej: Zatokę Pohaj i deltę Jangcy. Budowa rozpoczęła się 18 kwietnia 2008. Układanie szyn zakończono 15 listopada 2010, a 30 czerwca 2011 rozpoczęto eksploatację, uruchamiając 90 pociągów dziennie w każdym kierunku. (pl)
- A ferrovia de alta velocidade Pequim–Xangai (ou ferrovia de alta velocidade Jinghu, do nome em chinês) é uma ferrovia de alta velocidade que conecta duas importantes zonas econômicas da República Popular da China: o e o Delta do Rio Yangtzé. A construção começou em 10 de abril de 2008, e foi aberta ao público em 30 de junho de 2011. A ferrovia de 1.318 km de extensão, é a maior linha ferroviária de alta velocidade já construída em uma única fase do mundo. A linha é uma das ferrovias de alta velocidade mais movimentadas do mundo, transportando cerca de 180 milhões de passageiros em 2017, mais do que o número anual de passageiros do TGV e do ICE. É também a linha de trem bala da China mais lucrativa, tendo um lucro de 6,6 bilhões de yuans em 2015. A ferrovia foi a primeira projetada para uma velocidade máxima operacional de 380 km/h. O trem expresso de Pequim a Xangai, tem uma duração esperada de 3 horas e 58 minutos, fazendo-o um dos trens mais rápidos do mundo, comparado com as 9 horas 49 minutos dos trens convencionais paralelos à ferrovia de alta velocidade. Entretanto, primeiramente os trens estavam limitados a uma velocidade máxima de 300 km/h, com os trens mais rápidos levando cerca de 4 horas e 48 minutos para percorrer a distância entre Pequim e Xangai, com uma parada em Nanquim. Em 21 de setembro de 2017, a velocidade máxima foi aumentada para 350 km/h, com a introdução dos trens . Com isso, o tempo de viagem foi reduzido para 4 horas e 18 minutos nos trens mais rápidos, alcançando uma velocidade média de 291 km/h ao longo de 1.302 km de ferrovia, assim se tornando o serviço ferroviário mais rápido do mundo. (pt)
- Пекин — Шанхайская высокоскоростная железная дорога (кит. трад. 京沪高速铁路, пиньинь JīngHù GāoSù TiěLù (ЦзинХу ГаоСу ТеЛу), дословный перевод — Пекин—Шанхайская высокоскоростная железная дорога) — линия высокоскоростного наземного транспорта, длина которой составляет 1318 километров (819 миль). Линия связывает две главные экономические зоны в Китайской Народной Республике: Бохайский залив и дельту Янцзы. Строительство линии началось 18 апреля 2008 года и было окончено 15 ноября 2010 года, официальное открытие линии состоялось 30 июня 2011 года. При прокладке железнодорожного пути было задействовано 135 тыс. рабочих. Линия проходит через 21 город параллельно старой обычной железнодорожной линии . На линии производится двустороннее движение поездов в оба конца. Данная линия является первой, максимальная скорость движения поездов по которой составит 380 км/ч. Будучи введённой в эксплуатацию железнодорожная линия стала самой высокоскоростной в мире, до неё этот статус имела линия скоростная железная дорога Ухань—Гуанчжоу, которая была открыта в декабре 2009 года. Время, которое требуется поезду для безостановочного преодоления расстояния между конечными станциями линии, составляет 3 часа 58 минут, а средняя скорость — 329 км/ч. По приблизительно параллельным трассам на небольших участках Пекин—Шанхайской высокоскоростной железной дороги проходят, но являются отдельными междугородние линии и Пекин — Тяньцзинь. (ru)
- ( 此條目介紹的是一条中国高速铁路。关于连接京沪两地的普通铁路，请见「京沪铁路」。) 京沪高速铁路，简称京沪高铁、又称京沪客运专线，是中国一条连接北京市与上海市的高速铁路。线路由北京南站至上海虹桥站，中途连接天津、济南、徐州、蚌埠、南京、苏州等人口眾多的大城市，全长1318公里，正線實際里程1302公里，共设24个车站。设计最高速度为380km/h，现期最高运营时速350km/h，往返北京与上海最快为4小时18分钟。除本線列車外，另有眾多跨线列車使用京沪高铁的部分路段。京沪高速铁路于2008年4月18日由中共中央政治局常委、国务院总理温家宝宣布正式开工，并于2011年6月30日通车，同樣由总理温家宝主持通車典禮。 京沪高速铁路作为京沪快速客运通道，是中国“八纵八横”高速铁路主通道的其中“一纵”，也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术水平最高的一项工程。其总投资达2209.4亿元人民币，是自中华人民共和国成立以来资金一次性投放最大的工程。 2017年，京沪高速铁路营业收入295.95亿元，利润127.16亿元，京沪高铁自2015年首次实现盈利，持續至今，也是中国少數可实现盈利的高铁。 2016年7月，京沪高速铁路东线工程被纳入中国《中长期铁路网规划（2016-2030年）》， 规划建设“北京—天津—东营—潍坊—临沂—淮安—扬州—上海”的第二条京沪高速铁路，京沪高铁东线工程比现有的京沪高铁更加靠中国东岸沿海，途径大部分现有京沪高铁覆盖不到的城市，有利于缓解现有京沪高铁的压力以及进一步完善中国的高速铁路网络。 (zh)
- Пекін-Шанхайська високошвидкісна залізниця (кит.: 京沪高速铁路; піньїнь: Jīnghù Gāo Tiě) - лінія , довжина якої становить 1,318 кілометрів. Лінія пов'язує дві головні економічні зони Китайської Народної Республіки: Бохайвань і дельту Янцзи. Будівництво лінії розпочалося 18 квітня 2008 року і було закінчено 15 листопада 2010 року, офіційне відкриття лінії відбулося 30 червня 2011 року. При прокладанні залізничної колії було задіяно 135 тис. робочих. Лінія прямує паралельно діючій залізничній лінії Пекін - Шанхай. Проект передбачає наявність двостороннього руху поїздів в обидва кінці. Ця лінія є першою, максимальна швидкість руху поїздів по якій складе 380 км/год. По введенню в експлуатацію залізниця є найбільш високошвидкісною у світі - до неї цей статус мала , яка була відкрита у грудні 2009 року. Потяг долає відстань між крайніми точками за 3 години 58 хвилин, а середня швидкість - 329 км/год. (Shanghai-Nanjing Intercity Railway) і прямують по приблизно паралельних трасах з відповідними ділянками Пекін-Шанхайської високошвидкісної залізниці, але є окремими від неї лініями. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- خط سكة حديد بكين شانغهاي هو خط سكة حديد فائق السرعة يربط شانغهاي ببكين. سيقطع القطار المسافة الأطول لسكك الحديد في العالم، حيث تبلغ أقصر مدة زمنية يمكن للقطار قطعها من بكين إلى شنغهاي 1318 كم. (حوالي 819 ميل) حوالي 4 ساعات و48 دقيقة. صمم القطار بسرعة قصوى تبلغ 350 كم/ساعة. يوجد بالقطار مقصورات خاصة بالدرجة الأولى، والدرجة الثانية، وصالات الطعام، وصالات لرجال الأعمال. كما وضع في الاعتبار تصميم القطار لسهولة التجول فيه بالعربات الخاصة بالمعاقين في جميع مرافق القطار كالمداخل والممرات ودورات المياه. أسعار الإركاب تعتمد على درجة المقصورة (أولى، ثانية، رجال أعمال...) وسرعة القطار المتاحة (250 كم/ساعة أو 300 كم/ساعة). تم اختبار مستوى الضجيج في داخل القطار وكانت النتيجة حوالي 66.5 ديسيبل. (ar)
- 징후 고속철도(중국어: 京沪高速铁路)는 중화인민공화국의 베이징 서역과 을 연결하는 고속철도이다. 2011년 6월 30일 베이징에서 상하이까지 구간이 개통 되면서 전체 길이가 1,318km에 달하다. (ko)
- 京滬高速鉄道（けいここうそくてつどう、中文表記: 京沪高速铁路、英文表記: Beijing–Shanghai High-Speed Railway）は、中華人民共和国の二大都市である北京市と上海市を結ぶ、全長1318kmの高速鉄道路線。2008年4月に着工され、2011年6月30日に開通した。京滬旅客専用線（京沪客运专线）、京滬高鉄（京沪高铁）などとも呼ばれる。 (ja)
- La ferrovia Pechino – Shanghai (in cinese 京沪高速铁路) è una linea ad alta velocità che collega le città cinesi di Pechino e Shanghai. È lunga 1318 km. (it)
- Szybka kolej Pekin-Szanghaj, Szybka Kolej Jinghu (chin. upr.: 京沪高速铁路; chin. trad.:京滬高速鐵路) – linia kolejowa dużej prędkości o długości 1318 km, która łączy dwie główne strefy ekonomiczne w Chińskiej Republice Ludowej: Zatokę Pohaj i deltę Jangcy. Budowa rozpoczęła się 18 kwietnia 2008. Układanie szyn zakończono 15 listopada 2010, a 30 czerwca 2011 rozpoczęto eksploatację, uruchamiając 90 pociągów dziennie w każdym kierunku. (pl)
- Vysokorychlostní trať Peking–Šanghaj (čínsky v českém přepisu Ťing-chu Kao-su Tchie-lu, pchin-jinem Jīnghù Gāosù Tiělù, znaky zjednodušené 京沪高速铁路, tradiční 京滬高速鐵路) je 1318 kilometrů dlouhá vysokorychlostní trať v Čínské lidové republice, která vede z hlavního města Pekingu do Šanghaje a spojuje tak dva z ekonomicky nejvýznamnějších regionů státu. Její stavba začala 18. dubna 2008, koleje byly položeny 15. listopadu 2010 a 30. června 2011 byly na trať puštěny vlaky pro veřejnost. V úvodním úseku do Tchien-ťinu vede souběžně s ní vysokorychlostní trať Peking – Tchien-ťin a v celé délce vede souběžně s ní starší železniční trať Peking - Šanghaj. (cs)
- Die Schnellfahrstrecke Peking–Shanghai, auch bekannt als Jinghu PDL (chinesisch 京沪高速铁路, Pinyin Jīnghù Gāosù Tiělù), ist eine 2011 eröffnete 1318 km lange für 380 km/h ausgelegte Schnellfahrstrecke zwischen der chinesischen Hauptstadt Peking und der ostchinesischen Hafenstadt Shanghai. Sie ist nach den Verbindungen Shanghai – Kunming und Peking – Guangzhou die drittlängste Hochgeschwindigkeitsstrecke der Welt. Die Baukosten betrugen 220,9 Mrd. Yuan – umgerechnet 25 Mrd. Euro, was die Strecke zum größten Investitionsprojekt in der Geschichte der Volksrepublik China machte. Die Strecke durchquert vier Provinzen, in denen insgesamt 40 % des chinesischen Bruttoinlandsprodukts erbracht werden. Etwa ein Viertel der chinesischen Bevölkerung wohnt entlang der Strecke. (de)
- The Beijing–Shanghai high-speed railway (or Jinghu high-speed railway, from its name in Mandarin) is a high-speed railway that connects two major economic zones in the People's Republic of China: the Bohai Economic Rim and the Yangtze River Delta.Construction began on April 18, 2008, with the line opened to the public for commercial service on June 30, 2011.The 1,318-kilometer (819 mi) long high-speed line is the world's longest high-speed line ever constructed in a single phase. The Beijing–Shanghai high-speed railway went public on Shanghai Stock Exchange (SSE: 601816) in 2020. (en)
- La línea de Alta Velocidad Pekín-Shanghái es una línea de alta velocidad de 1318 kilómetros de longitud que une Pekín y Shanghái, en China. Está abierta al servicio comercial desde el 30 de junio de 2011. Esta es la línea de alta velocidad más larga construida en una sola fase. El material rodante es el , que es una versión del tren de alta velocidad Velaro de Siemens. (es)
- Kereta kecepatan tinggi Beijing-Shanghai atau Kereta kecepatan tinggi Jinghu menghubungkan dua zona ekonomi utama di Republik Rakyat Tiongkok yaitu Lingkar Ekonomi Bohai dan Delta Sungai Yangtze. Konstruksi dimulai pada 18 April 2008 dan dibuka untuk layanan komersial umum pada 30 Juni 2011. Jalur sepanjang 1.318 km ini menjadi jalur kereta kecepatan tinggi terpanjang di dunia yang pernah dibangun dalam satu tahap. (in)
- La ligne à grande vitesse Pékin - Shanghai, ou LGV Jing-hu (chinois simplifié : 京沪高速铁路 ; chinois traditionnel : 京沪高速鐵路 ; pinyin : Jing Hu Gaosu Tielu) est une ligne à grande vitesse de 1 318 kilomètres de long reliant Pékin et Shanghai, en Chine. Cette ligne est ouverte au service commercial depuis le 30 juin 2011. Elle est parcourue par des trains circulant à la vitesse maximale de 350 km/h, mettant Shanghai à environ 4 h 28 minutes de Pékin pour le meilleur temps de parcours (contre environ 10 heures auparavant). C'est la plus longue ligne à grande vitesse construite en une seule phase. (fr)
- De hogesnelheidslijn Peking-Shanghai of Jinghu hogesnelheidslijn (Standaardmandarijn: 京滬高速鐵路, pinyin: Jīnghù Gāosù Tiělù) is een Chinese hogesnelheidslijn die Peking met Nanjing en Shanghai verbindt. De lijn heeft een totale lengte van 1.318 kilometer. Dit traject wordt afgelegd in 4 uur en 18 minuten (met een gemiddelde snelheid van 306 km/u) met de treindiensten die enkel stoppen in Nanjing. Er rijden ook treinen die meerdere stations aandoen en met een gemiddelde snelheid van 250 km/u een langere reisduur hebben. De aanleg van de spoorweg begon op 18 april 2008, de eerste commerciële treinrit vertrok op 30 juni 2011. De lijn wordt uitgebaat door China Railway High-speed (CRH), een dochter van China Railways. (nl)
- A ferrovia de alta velocidade Pequim–Xangai (ou ferrovia de alta velocidade Jinghu, do nome em chinês) é uma ferrovia de alta velocidade que conecta duas importantes zonas econômicas da República Popular da China: o e o Delta do Rio Yangtzé. A construção começou em 10 de abril de 2008, e foi aberta ao público em 30 de junho de 2011. A ferrovia de 1.318 km de extensão, é a maior linha ferroviária de alta velocidade já construída em uma única fase do mundo. (pt)
- Пекин — Шанхайская высокоскоростная железная дорога (кит. трад. 京沪高速铁路, пиньинь JīngHù GāoSù TiěLù (ЦзинХу ГаоСу ТеЛу), дословный перевод — Пекин—Шанхайская высокоскоростная железная дорога) — линия высокоскоростного наземного транспорта, длина которой составляет 1318 километров (819 миль). Линия связывает две главные экономические зоны в Китайской Народной Республике: Бохайский залив и дельту Янцзы. Строительство линии началось 18 апреля 2008 года и было окончено 15 ноября 2010 года, официальное открытие линии состоялось 30 июня 2011 года. (ru)
- Пекін-Шанхайська високошвидкісна залізниця (кит.: 京沪高速铁路; піньїнь: Jīnghù Gāo Tiě) - лінія , довжина якої становить 1,318 кілометрів. Лінія пов'язує дві головні економічні зони Китайської Народної Республіки: Бохайвань і дельту Янцзи. Будівництво лінії розпочалося 18 квітня 2008 року і було закінчено 15 листопада 2010 року, офіційне відкриття лінії відбулося 30 червня 2011 року. При прокладанні залізничної колії було задіяно 135 тис. робочих. Лінія прямує паралельно діючій залізничній лінії Пекін - Шанхай. Проект передбачає наявність двостороннього руху поїздів в обидва кінці. (uk)
- ( 此條目介紹的是一条中国高速铁路。关于连接京沪两地的普通铁路，请见「京沪铁路」。) 京沪高速铁路，简称京沪高铁、又称京沪客运专线，是中国一条连接北京市与上海市的高速铁路。线路由北京南站至上海虹桥站，中途连接天津、济南、徐州、蚌埠、南京、苏州等人口眾多的大城市，全长1318公里，正線實際里程1302公里，共设24个车站。设计最高速度为380km/h，现期最高运营时速350km/h，往返北京与上海最快为4小时18分钟。除本線列車外，另有眾多跨线列車使用京沪高铁的部分路段。京沪高速铁路于2008年4月18日由中共中央政治局常委、国务院总理温家宝宣布正式开工，并于2011年6月30日通车，同樣由总理温家宝主持通車典禮。 京沪高速铁路作为京沪快速客运通道，是中国“八纵八横”高速铁路主通道的其中“一纵”，也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术水平最高的一项工程。其总投资达2209.4亿元人民币，是自中华人民共和国成立以来资金一次性投放最大的工程。 2017年，京沪高速铁路营业收入295.95亿元，利润127.16亿元，京沪高铁自2015年首次实现盈利，持續至今，也是中国少數可实现盈利的高铁。 (zh)
|
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
