| dbo:abstract
|
- Antoinette was a French manufacturer of light petrol engines. Antoinette also became a pioneer-era builder of aeroplanes before World War I, most notably the record-breaking monoplanes flown by Hubert Latham and René Labouchère. Based in Puteaux, the Antoinette concern was in operation between 1903 and 1912. The company operated a flying school at Chalons for which it built one of the earliest flight simulators. (en)
- Die Société Antoinette war ein französischer Hersteller von Flugmotoren, Flugzeugen und Automobilen. (de)
- Antoinette ou Société des avions et moteurs Antoinette est un ancien constructeur automobile et aéronautique français, fondé à Puteaux près de Paris en 1904, par Léon Levavasseur, Jules Gastambide, et Louis Blériot. Nommé d'après le prénom de la fille de Gastambide, il est en activité jusqu’en 1912. (fr)
- アントワネット（Société des avions et moteurs Antoinette）は、フランスの初期の航空機メーカーである。1904年にレオン・ルヴァヴァスール（Leon Levavasseur, 1863年 - 1922年）とジュール・ガスタンビド（Jules Gastambide）が設立した。会社の名前はガスタンビドの長女の名前からつけられた。Puteauxに設立された。 はじめ自動車用エンジンの製造をおこなったが、1907年から航空機の製造を始めた。の原型となったGastambide-ManginはEugene Welferingerの操縦で1908年2月に初飛行した。1908年8月1日にアントワネット IIは同乗者を乗せて初飛行した。アントワネットのエンジンはポール・コルニュの史上最初のヘリコプターの動力としても用いられた。 アントワネット機はユベール・ラタムの操縦によって、1909年8月のランスの航空大会で155mの高度を飛んだ記録をはじめ多くの記録を作った。 飛行学校を作り、多くのパイロットを育成する事業は成功し、アントワネットの飛行学校で学んだパイロットにはMarie Marvingtがいる。地上での訓練用に原始的な「飛行シミュレーター」となる、「アントワネットの樽」を使った。 1911年に革新的な設計のアントワネット軍用単葉機を製作したが、当時のエンジンの出力に対して重量過重で失敗作となった。1911年に閉鎖された。 (ja)
- Société des avions et moteurs Antoinette was een Franse vliegtuigfabrikant en vliegtuigmotorfabrikant in de beginjaren van de luchtvaart. Het bedrijf werd opgericht in 1904 door en Jules Gastambide. De naam verwees naar de eerste dochter van Jules Gastambide. Het bedrijf was gevestigd in Puteaux. In eerste instantie was men vooral geïnteresseerd in de bouw van auto's wat in 1903 resulteerde in de presentatie van een model met een V8 motor, die pas in 1909 gebouwd werd. In 1906 werd kapitein , die al een lange reputatie genoot als luchtvaartenthousiasteling, bij het bedrijf betrokken en deze zette zijn ideeën omtrent de luchtvaart uiteen. In 1907 begon men met de bouw van vliegtuigen. De Gastambide-Mangin, de voorloper van de beroemde , maakte zijn eerste vlucht in februari 1908, met als piloot. Op 31 augustus 1908 maakte de Antoinette II als eerste eendekker een vlucht met een passagier. Een Antoinette motor dreef de helikopter van Paul Cornu aan, de eerste helikopter ter wereld. werd de testpiloot voor Antoinette en behaalde vele records, waaronder het hoogterecord tijdens de vliegweek van Reims in augustus 1909 waar hij tot een hoogte van 155 meter kwam. Antoinette behaalde enige successen met de verkoop van hun Antoinettes en de bijbehorende vliegschool wist enkele tientallen piloten op te leiden, waaronder Marie Marvingt. In 1910 ontwikkelde men op initiatief van commandanten , en luitenant de "tonneau Antoinette", wat beschouwd kan worden als de eerste vluchtsimulator. In september 1911 presenteerde men de Monobloc Antoinette, een revolutionair ontwerp. Het ontwerp bleek echter te zwaar en was uitgerust met een te lichte motor waardoor het weigerde te vliegen. Na deze tegenslag en andere problemen moest het bedrijf in 1911 sluiten. (nl)
- Antoinette – seria wczesnych samolotów francuskich, produkowanych przez przedsiębiorstwo Socíeté Antoinette należące do Jules’a Gastambida w latach 1907–1912. Konstruktorem samolotu i jego silnika był Léon Levavasseur. Po kilku mniej udanych modelach w październiku 1908 r. zbudował Antoinette IV usztywniony jednopłat zaopatrzony w lotki do sterowania poprzecznego. Antoinette VII był kolejną wersją samolotu, posiadającą solidniejszy silnik niż wcześniejsze Antoinette IV i V. Samolot był bardzo stateczny, wystarczająco sterowny, a specjalnie dla niego skonstruowany ośmiocylindrowy silnik cechowała dość stabilna praca. Był z tego powodu lubiany przez pilotów. Znany pilot-pionier próbował 2-krotnie, 19 i 27 lipca 1909 r. przelecieć nad kanałem La Manche, dwukrotnie wodując z powodu awarii silnika (za drugim razem 1,6 km od brzegów Anglii). Pilotowany przez niego Antoinette VII 28 sierpnia 1909 r. wygrał zawody Grande Semaine d’Aviation de la Champagne uzyskując najwyższy pułap lotu (155 m) i drugą prędkość maksymalną (68,9 km/h). Sukcesy Antoinette VII sprawiły, że jego licencję zakupiła słynne niemieckie przedsiębiorstwo Albatros Werke AG. (pl)
- A Société d'aviation Antoinette, foi uma empresa fabricante de motores leves movidos à gasolina francesa. A Antoinette também se tornou fabricante de aviões na era pioneira da aviação, período que antecedeu a Primeira Guerra Mundial, mais notadamente por seus monoplanos recordistas pilotados por Hubert Latham e René Labouchère. Sediada em Puteaux, a Antoinette esteve em operação entre 1903 e 1912. (pt)
|
| rdfs:comment
|
- Antoinette was a French manufacturer of light petrol engines. Antoinette also became a pioneer-era builder of aeroplanes before World War I, most notably the record-breaking monoplanes flown by Hubert Latham and René Labouchère. Based in Puteaux, the Antoinette concern was in operation between 1903 and 1912. The company operated a flying school at Chalons for which it built one of the earliest flight simulators. (en)
- Die Société Antoinette war ein französischer Hersteller von Flugmotoren, Flugzeugen und Automobilen. (de)
- Antoinette ou Société des avions et moteurs Antoinette est un ancien constructeur automobile et aéronautique français, fondé à Puteaux près de Paris en 1904, par Léon Levavasseur, Jules Gastambide, et Louis Blériot. Nommé d'après le prénom de la fille de Gastambide, il est en activité jusqu’en 1912. (fr)
- A Société d'aviation Antoinette, foi uma empresa fabricante de motores leves movidos à gasolina francesa. A Antoinette também se tornou fabricante de aviões na era pioneira da aviação, período que antecedeu a Primeira Guerra Mundial, mais notadamente por seus monoplanos recordistas pilotados por Hubert Latham e René Labouchère. Sediada em Puteaux, a Antoinette esteve em operação entre 1903 e 1912. (pt)
- アントワネット（Société des avions et moteurs Antoinette）は、フランスの初期の航空機メーカーである。1904年にレオン・ルヴァヴァスール（Leon Levavasseur, 1863年 - 1922年）とジュール・ガスタンビド（Jules Gastambide）が設立した。会社の名前はガスタンビドの長女の名前からつけられた。Puteauxに設立された。 はじめ自動車用エンジンの製造をおこなったが、1907年から航空機の製造を始めた。の原型となったGastambide-ManginはEugene Welferingerの操縦で1908年2月に初飛行した。1908年8月1日にアントワネット IIは同乗者を乗せて初飛行した。アントワネットのエンジンはポール・コルニュの史上最初のヘリコプターの動力としても用いられた。 アントワネット機はユベール・ラタムの操縦によって、1909年8月のランスの航空大会で155mの高度を飛んだ記録をはじめ多くの記録を作った。 飛行学校を作り、多くのパイロットを育成する事業は成功し、アントワネットの飛行学校で学んだパイロットにはMarie Marvingtがいる。地上での訓練用に原始的な「飛行シミュレーター」となる、「アントワネットの樽」を使った。 (ja)
- Société des avions et moteurs Antoinette was een Franse vliegtuigfabrikant en vliegtuigmotorfabrikant in de beginjaren van de luchtvaart. Het bedrijf werd opgericht in 1904 door en Jules Gastambide. De naam verwees naar de eerste dochter van Jules Gastambide. Het bedrijf was gevestigd in Puteaux. werd de testpiloot voor Antoinette en behaalde vele records, waaronder het hoogterecord tijdens de vliegweek van Reims in augustus 1909 waar hij tot een hoogte van 155 meter kwam. (nl)
- Antoinette – seria wczesnych samolotów francuskich, produkowanych przez przedsiębiorstwo Socíeté Antoinette należące do Jules’a Gastambida w latach 1907–1912. Konstruktorem samolotu i jego silnika był Léon Levavasseur. Po kilku mniej udanych modelach w październiku 1908 r. zbudował Antoinette IV usztywniony jednopłat zaopatrzony w lotki do sterowania poprzecznego. Sukcesy Antoinette VII sprawiły, że jego licencję zakupiła słynne niemieckie przedsiębiorstwo Albatros Werke AG. (pl)
|
