| dbo:abstract
|
- The Aerial Lift Bridge, earlier known as the Aerial Bridge or Aerial Ferry Bridge, is a landmark in the port city of Duluth, Minnesota. The span began life in 1905 as the United States' first transporter bridge: Only one other was ever constructed in the country, Sky Ride in Chicago. The span was converted in 1929–1930 to a vertical-lift bridge – also rather uncommon, although there are six such bridges along Ontario's Welland Canal – and continues to operate today. The bridge was added to the National Register of Historic Places on May 22, 1973. The bridge is owned and operated by the City of Duluth. The United States Army Corps of Engineers maintains a nearby maritime museum. (en)
- Die Aerial Lift Bridge (auch Aerial Bridge oder Aerial Ferry Bridge genannt) ist eine Brücke in Duluth im US-Bundesstaat Minnesota. Sie wurde ursprünglich als Schwebefähre erbaut und später zu einer Hubbrücke umgebaut. Die Aerial Lift Bridge wurde 1973 dem National Register of Historic Places hinzugefügt und ist eine beliebte Sehenswürdigkeit in Duluth. (de)
- L'Aerial Lift Bridge (connu antérieurement sous le nom d'Aerial Bridge ou Aerial Ferry Bridge) est l'un des monuments les plus remarquables de la ville portuaire de Duluth, Minnesota. Le tablier de 120 m est d'une seule travée levante, ce qui est déjà peu commun, mais surtout, il a commencé sa carrière comme pont transbordeur, le seul des États-Unis (le second, l'éphémère « Sky Ride » de l'exposition « Century of Progress » de Chicago, en 1933, entrant plutôt dans la catégorie des téléphériques à cabines multiples). (fr)
- エアリアル橋（エアリアルばし、Aerial Lift Bridge）は、アメリカ合衆国ミネソタ州北東部の港湾都市ダルースにある昇開橋。ダルース港の入り口に架かっている。橋の支間長は120メートルである。ダルース港に出入港する船舶の多い繁忙期には、エアリアル橋の橋桁は1日に25-30回上がる。上に上がるのに55秒かかる。また、ダルースのシンボルでもあり、同市の観光名所のひとつともなっている。 1905年に完成した当時は運搬橋で、Aerial BridgeもしくはAerial Ferry Bridgeと呼ばれていた。アメリカ合衆国史上、運搬橋は2本存在していたが、エアリアル橋はそのうちの古いほうである（もう1本は1933年のシカゴ万国博覧会のスカイライド）。1930年に昇開橋に改造され、現在も使用されている。同橋梁は1973年5月22日に国家歴史登録財に指定された。 (ja)
- Подъёмный мост, называемый Aerial Lift Bridge, перекинут через через судоходный канал устья в городе Дулут, Миннесота, Соединённые Штаты Америки. Судоходный канал у начала песчаной косы Миннесота-Пойнт при впадении реки Сент-Луис в озеро Верхнее был сооружён в 1870—1871 годах. Он позволил заходить в порт Дулута более крупным судам и сократил их путь на 11 километров; однако жители косы в одночасье стали островитянами, потеряв удобное сообщение с городом. Паром мог действовать только в тёплое время года, зимой же лёд препятствовал его работе, однако не был достаточно крепким для создания ледовой переправы. Построили пешеходный поворотный мост, довольно шаткий и небезопасный; понятно было, что проблемы он не решает. В 1892 году Джон Лоу Уодделл стал победителем конкурса, организованного городом, с проектом шириной около 40 метров. Однако против выступили военные, заметив, что такой мост слишком сужает проход в гавань и при разрушении может полностью блокировать использование порта. Проект моста уехал в Чикаго, где воплотился как немного более крупный мост на Саут-Халстед-стрит, проработавший до сноса в 1932 году. Когда в 1893 году в Бильбао был сооружён первый в истории техники летающий паром, местный инженер Томас Макгилврей задумался об использовании в Дулуте подобной конструкции. В 1901 году приступили к строительству, и 27 марта 1905 году летающий паром, единственный за всю историю Соединённых Штатов Америки, был готов. Стальная несущая арка парома высотой 56 метров весила более 600 тонн. Подвесную гондолу грузоподъёмностью 54 тонны оформили как колёсный пароход, она была способна переправлять на другой берег легковые и грузовые машины или до 350 человек пассажиров. Переправа занимала одну минуту, в часы пик гондола отправлялась каждые пять минут. Шло время, становилось больше машин, увеличивалось население косы, да плюс к тому она стала туристическим объектом. К середине 1920 годов стало ясно, что летающий паром уже не справляется с растущим транспортным потоком. Вопрос о разводном мосте снова встал в полный рост, за реконструкцию переправы в 1929 году взялись потомки того же Джона Лоу Уодделла. Подвесная гондола была заменена на подъёмный пролёт длиной 120 метров. Для того, чтобы подвижный пролёт, поднявшись вверх, обеспечивал пропуск судов той же высоты, несущий верхний пролёт надо было поднять ещё выше. Опорные фермы также подверглись реконструкции и укреплению, в них теперь ходят противовесы. Впервые новый мост был разведён для буксира Корпуса инженеров армии США Essayons 29 марта 1930 года. При разведении моста подвижный пролёт поднимается на 35 метров за 55 секунд. Мост разводится для прохода судов до 30 раз в сутки. В 2005 году жители Дулута широко отмечали 100-летие подъёмного моста, ставшего яркой достопримечательностью города, а в 2017 году мост стал одним из . (ru)
- Aerial Lift Bridge är en lyftbro, och en tidigare hängfärja, över i Duluth i Minnesota i USA. Den är ett byggnadsminne sedan 1973. Bron är ritad av Thomas F. McGilvray på C.A.P. Turner och byggdes 1905. Bron byggdes om till en lyftbro för att höja kapaciten, med början 1929. Det första brolyftet gjordes i mars 1930. naturliga mynning ligger omkring elva kilometer längre sydost i ett sandigt område, och delas av Minnesota och Wisconsin. De boende på den nybildade ön i deltat behövde ett sätt att komma över vattenrännan. Olika transportmetoder prövades. Färjor fungerade sommartid, men is skapade problem under vintersäsongen. En vridbar fotgängarbro användes, men ansågs skranglig och osäker. År 1892 hölls en tävling. Den vinnande konstruktionen föreslogs av John Low Waddell, som ritade en hög och 130 meter bred lyftbro som staden Duluth ville uppföra. USA:s försvarsministerium hade emellertid invändningar, och projektet lades ned. Waddells konstruktion kom i stället till utförande i Chicago, i form av den något större South Halsted Street Bridge (riven 1932). Senare planerades att uppföra en hängfärjekonstruktion som kunde skeppa över folk från en sida av floden till den andra. Duluthhängfärjan inspirerades av en fransk hängfärja, men den faktiska konstruktionen blev annorlunda. Färjans gondol kunde lasta 54 ton och ta 350 personer plus vagnar, spårvagnar och personbilar. En överfart tog omkring en minut och gondolen hade en avgång var femte minut under rusningstid. (sv)
|
| dbo:architect
| |
| dbo:location
| |
| dbo:nrhpReferenceNumber
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 11867 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbo:yearOfConstruction
|
- 1905-01-01 (xsd:gYear)
- 1929-01-01 (xsd:gYear)
|
| dbp:added
| |
| dbp:architect
|
- Thomas F. McGilvray; C.A.P. Turner (en)
|
| dbp:built
|
- 1905 (xsd:integer)
- reconstructed in 1929 (en)
|
| dbp:cap
| |
| dbp:caption
|
- The Aerial Lift Bridge in Duluth, MN (en)
|
| dbp:id
|
- 20000943 (xsd:integer)
- mn0197 (en)
|
| dbp:location
|
- Lake Avenue, Duluth, Minn. (en)
|
| dbp:locmapin
| |
| dbp:mapCaption
|
- Location in Minnesota##Location in United States (en)
|
| dbp:name
| |
| dbp:photos
| |
| dbp:refnum
| |
| dbp:survey
| |
| dbp:title
|
- Aerial Lift Bridge (en)
- Duluth Aerial Lift Bridge, Lake Avenue across Duluth Ship Canal, Duluth, St. Louis County, MN (en)
|
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbp:wordnet_type
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| georss:point
|
- 46.77902777777778 -92.09275
|
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- The Aerial Lift Bridge, earlier known as the Aerial Bridge or Aerial Ferry Bridge, is a landmark in the port city of Duluth, Minnesota. The span began life in 1905 as the United States' first transporter bridge: Only one other was ever constructed in the country, Sky Ride in Chicago. The span was converted in 1929–1930 to a vertical-lift bridge – also rather uncommon, although there are six such bridges along Ontario's Welland Canal – and continues to operate today. The bridge was added to the National Register of Historic Places on May 22, 1973. The bridge is owned and operated by the City of Duluth. The United States Army Corps of Engineers maintains a nearby maritime museum. (en)
- Die Aerial Lift Bridge (auch Aerial Bridge oder Aerial Ferry Bridge genannt) ist eine Brücke in Duluth im US-Bundesstaat Minnesota. Sie wurde ursprünglich als Schwebefähre erbaut und später zu einer Hubbrücke umgebaut. Die Aerial Lift Bridge wurde 1973 dem National Register of Historic Places hinzugefügt und ist eine beliebte Sehenswürdigkeit in Duluth. (de)
- L'Aerial Lift Bridge (connu antérieurement sous le nom d'Aerial Bridge ou Aerial Ferry Bridge) est l'un des monuments les plus remarquables de la ville portuaire de Duluth, Minnesota. Le tablier de 120 m est d'une seule travée levante, ce qui est déjà peu commun, mais surtout, il a commencé sa carrière comme pont transbordeur, le seul des États-Unis (le second, l'éphémère « Sky Ride » de l'exposition « Century of Progress » de Chicago, en 1933, entrant plutôt dans la catégorie des téléphériques à cabines multiples). (fr)
- エアリアル橋（エアリアルばし、Aerial Lift Bridge）は、アメリカ合衆国ミネソタ州北東部の港湾都市ダルースにある昇開橋。ダルース港の入り口に架かっている。橋の支間長は120メートルである。ダルース港に出入港する船舶の多い繁忙期には、エアリアル橋の橋桁は1日に25-30回上がる。上に上がるのに55秒かかる。また、ダルースのシンボルでもあり、同市の観光名所のひとつともなっている。 1905年に完成した当時は運搬橋で、Aerial BridgeもしくはAerial Ferry Bridgeと呼ばれていた。アメリカ合衆国史上、運搬橋は2本存在していたが、エアリアル橋はそのうちの古いほうである（もう1本は1933年のシカゴ万国博覧会のスカイライド）。1930年に昇開橋に改造され、現在も使用されている。同橋梁は1973年5月22日に国家歴史登録財に指定された。 (ja)
- Aerial Lift Bridge är en lyftbro, och en tidigare hängfärja, över i Duluth i Minnesota i USA. Den är ett byggnadsminne sedan 1973. Bron är ritad av Thomas F. McGilvray på C.A.P. Turner och byggdes 1905. Bron byggdes om till en lyftbro för att höja kapaciten, med början 1929. Det första brolyftet gjordes i mars 1930. (sv)
- Подъёмный мост, называемый Aerial Lift Bridge, перекинут через через судоходный канал устья в городе Дулут, Миннесота, Соединённые Штаты Америки. Судоходный канал у начала песчаной косы Миннесота-Пойнт при впадении реки Сент-Луис в озеро Верхнее был сооружён в 1870—1871 годах. Он позволил заходить в порт Дулута более крупным судам и сократил их путь на 11 километров; однако жители косы в одночасье стали островитянами, потеряв удобное сообщение с городом. Паром мог действовать только в тёплое время года, зимой же лёд препятствовал его работе, однако не был достаточно крепким для создания ледовой переправы. Построили пешеходный поворотный мост, довольно шаткий и небезопасный; понятно было, что проблемы он не решает. (ru)
|
| rdfs:label
|
- Aerial Lift Bridge (en)
- Aerial Lift Bridge (de)
- Aerial Lift Bridge (fr)
- エアリアル橋 (ja)
- Подъёмный мост (Дулут) (ru)
- Aerial Lift Bridge (sv)
|
| owl:sameAs
| |
| geo:geometry
|
- POINT(-92.092750549316 46.779026031494)
|
| geo:lat
| |
| geo:long
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:downstream
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
