| dbo:abstract
|
- 2+1 road is a specific category of three-lane road, consisting of two lanes in one direction and one lane in the other, alternating every few kilometres, and usually separated with a steel cable barrier. The second lane allows faster-moving traffic to overtake slower vehicles at regular intervals. Traditional roads of at least 10 metres (33 ft) width can be converted to 2+1 roads and reach near-motorway safety levels at a much lower cost than an actual conversion to motorway or dual carriageway. Sometimes, during freeway reconstruction, a barrier transfer machine will be used on one half of the freeway while the other is being reconstructed. A similar concept is utilized with 3-lane setups where 2 lanes have right of way, and the opposing side has to yield to the oncoming side on major highways that are mostly 2 lanes, of which those are more common. (en)
- Eine wechselseitig dreispurige Straße bzw. eine Straße im 2+1-System ist eine Straße, die wechselseitig in eine bzw. zwei Fahrbahnen unterteilt ist. Entstanden sind sie primär aus Straßen, die – so in Frankreich – vorher dreispurig waren, wobei die Mittelspur für beide Fahrtrichtungen die Überholspur war oder wie in Schweden aus Ausbauten früher zweispuriger Straßen. In den 1960er-Jahren wurden in Frankreich viele dreispurige Straßen angelegt. Da die Mittelspur als Überholspur für beide Fahrtrichtungen ausgelegt war, waren viele Frontalkollisionen die Folge. Daher wurden solche beginnend in den 1990er-Jahren in wechselseitig dreispurige Straßen umgebaut. In der Schweiz wären dreispurige Straßen nach französischem Vorbild theoretisch möglich gewesen – dort noch 1998 eine Prüfungsfrage bei der theoretischen Fahrprüfung –, dennoch wurden dort fast ausschließlich wechselseitig dreispurige Straßen gebaut, so die Hauptstrasse 1 zwischen Lausanne und Payerne, bestehend seit den 1970er-Jahren. In Schweden entstanden die meisten 2+1-väg zwischen 1990 und 2000 durch Ausbauten aus ehemals breiten zweispurigen Straßen. Es wurden insgesamt über 1000 Kilometer wechselseitig dreispurige Straßen mit Mittelleitplanken errichtet. In Neuseeland sind solche Straßen als passing lanes bekannt und landesweit anzutreffen. In Deutschland werden solche Straßen als „2+1-System“, seit 2013 als Fernstraßen bezeichnet. Das Sechste Gesetz zur Änderung des Fernstraßenausbaugesetzes enthält mehr als hundert Neubauabschnitte im 2+1-System, trifft aber keine Aussage darüber, in welchen Abschnitten die Richtungsfahrbahnen durch Mittelstreifen oder sonstige bauliche Einrichtungen getrennt vorgesehen sind, was höhere Geschwindigkeiten als auf gewöhnlichen Landstraßen zulassen könnte. (de)
- Las carreteras 2 + 1 son una categoría específica de carreteras de tres carriles que alternan (cada pocos kilómetros) una o dos pistas en una dirección determinada, por lo general, están separadas por una barrera de cable de acero. Las carreteras tradicionales de al menos 10 metros (33 pies) de ancho se pueden convertir en carreteras 2 + 1 y alcanzar niveles de seguridad cercanos a la autopista a un costo mucho menor que una conversión a autopista o autovía. (es)
- Une route en 2+1 est une catégorie spéciale de route à trois voies qui consiste en deux voies dans un sens et une dans l'autre, avec une alternance des sections régulière. Les sens de circulation sont en général séparés par une glissière de sécurité. Les routes en 2+1 permettent un dépassement des véhicules lents en toute sécurité. Les routes traditionnelles qui ont une largeur minimale de 13 m peuvent être transformées en 2+1, ce qui permet d'augmenter la sécurité du tronçon à moindre coût par rapport à la transformation en autoroute ou voie rapide. De nombreux pays tels que le Canada, le Danemark, la France, l'Irlande et la Suède les ont promues depuis les années 1990. Elle sont à distinguer des sections en (en) qui ne possèdent que deux voies mais des bas côtés larges pour les piétons et les véhicules lents qui peuvent se ranger pour être dépassés et que l'on trouve volontiers dans certains pays (Espagne) mais rarement en France. (fr)
- Een 2+1-weg of tweestrooksweg met inhaalstroken is een weg met drie rijstroken, waarbij de ene richting één rijstrook en de andere richting twee rijstroken heeft. De middelste rijstrook wisselt elke 1000 tot 2000 meter van richting door zogeheten wisselpunten, waardoor weggebruikers voor deze betreffende afstand de mogelijkheid hebben om andere weggebruikers veilig in te kunnen halen, zonder dat ze tegemoetkomend verkeer tegenkomen. Naast het nut dat veilig inhalen mogelijk is, wordt de 2+1-weg ook in de heuvels toegepast. Hierbij is niet de middelste rijstrook een inhaalstrook, maar is de rechterrijstrook een zogeheten klimstrook waar langzaam verkeer op kan rijden wanneer ze bergopwaarts rijden. De beide rijrichtingen kunnen fysiek van elkaar worden gescheiden door middel van geleiderails. Op deze manier ontstaat er een weg waarbij de weggebruikers niet op de tegengestelde richting kunnen geraken. Er zijn echter ook varianten (veelal in het buitenland) waar dit niet het geval is en een (dubbele) doorgetrokken streep de enige scheiding is tussen de rijrichtingen. In sommige gevallen, met name op driestrookswegen in Frankrijk en Oost-Europese landen, is de middelste strook voor beide richtingen te gebruiken. Dit wordt als onveilig beschouwd. In sommige landen, zoals in Zweden, worden kabelbarrières toegepast. Echter worden deze door motorrijders als gevaarlijk beschouwd, omdat zij zich daarin kunnen snijden als ze met deze fysieke rijrichtingscheiding in aanraking komen. (nl)
- Droga 2+1 – droga, która wyposażona jest naprzemiennie raz w jeden, raz w dwa pasy ruchu, co umożliwia sprawne wyprzedzanie wolniejszych pojazdów. Drogi 2+1 zostały wymyślone w Szwecji i głównie tam są budowane, choć także w Niemczech, Holandii czy Irlandii. Zdaniem ekspertów takie drogi są bezpieczniejsze i powodują, że kierowcy jeżdżą spokojniej. Niskie koszty i bezpieczeństwo to główne zalety modelu 2+1. (pl)
- En 2+1-väg är en vägtyp som har omväxlande ett eller två körfält i en given riktning. I många fall har vägtypen även ett mitträcke, då oftast av stålvajrar. Den har mestadels tre körfält på varje given plats, dock två vid de ställen där två körfält i ena körriktningen övergår till ett och tvärtom i den andra körriktningen. (sv)
- Дорога 2+1 — тип трисмугової дороги, яка має дві смуги руху в одному напрямку та одну смугу в протилежному напрямку, і які міняються кожні кілька кілометрів).Зазвичай смуги розділені фізичним бар'єром що запобігає виїзду на зустрічну смугу. Будуються в Данії та Швеції з 1990-х., а також зустрічаються в інших місцях: в Ірландії, Німеччині, США, Новій Зеландії. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- Las carreteras 2 + 1 son una categoría específica de carreteras de tres carriles que alternan (cada pocos kilómetros) una o dos pistas en una dirección determinada, por lo general, están separadas por una barrera de cable de acero. Las carreteras tradicionales de al menos 10 metros (33 pies) de ancho se pueden convertir en carreteras 2 + 1 y alcanzar niveles de seguridad cercanos a la autopista a un costo mucho menor que una conversión a autopista o autovía. (es)
- Droga 2+1 – droga, która wyposażona jest naprzemiennie raz w jeden, raz w dwa pasy ruchu, co umożliwia sprawne wyprzedzanie wolniejszych pojazdów. Drogi 2+1 zostały wymyślone w Szwecji i głównie tam są budowane, choć także w Niemczech, Holandii czy Irlandii. Zdaniem ekspertów takie drogi są bezpieczniejsze i powodują, że kierowcy jeżdżą spokojniej. Niskie koszty i bezpieczeństwo to główne zalety modelu 2+1. (pl)
- En 2+1-väg är en vägtyp som har omväxlande ett eller två körfält i en given riktning. I många fall har vägtypen även ett mitträcke, då oftast av stålvajrar. Den har mestadels tre körfält på varje given plats, dock två vid de ställen där två körfält i ena körriktningen övergår till ett och tvärtom i den andra körriktningen. (sv)
- Дорога 2+1 — тип трисмугової дороги, яка має дві смуги руху в одному напрямку та одну смугу в протилежному напрямку, і які міняються кожні кілька кілометрів).Зазвичай смуги розділені фізичним бар'єром що запобігає виїзду на зустрічну смугу. Будуються в Данії та Швеції з 1990-х., а також зустрічаються в інших місцях: в Ірландії, Німеччині, США, Новій Зеландії. (uk)
- 2+1 road is a specific category of three-lane road, consisting of two lanes in one direction and one lane in the other, alternating every few kilometres, and usually separated with a steel cable barrier. The second lane allows faster-moving traffic to overtake slower vehicles at regular intervals. Traditional roads of at least 10 metres (33 ft) width can be converted to 2+1 roads and reach near-motorway safety levels at a much lower cost than an actual conversion to motorway or dual carriageway. (en)
- Eine wechselseitig dreispurige Straße bzw. eine Straße im 2+1-System ist eine Straße, die wechselseitig in eine bzw. zwei Fahrbahnen unterteilt ist. Entstanden sind sie primär aus Straßen, die – so in Frankreich – vorher dreispurig waren, wobei die Mittelspur für beide Fahrtrichtungen die Überholspur war oder wie in Schweden aus Ausbauten früher zweispuriger Straßen. (de)
- Une route en 2+1 est une catégorie spéciale de route à trois voies qui consiste en deux voies dans un sens et une dans l'autre, avec une alternance des sections régulière. Les sens de circulation sont en général séparés par une glissière de sécurité. Les routes en 2+1 permettent un dépassement des véhicules lents en toute sécurité. Elle sont à distinguer des sections en (en) qui ne possèdent que deux voies mais des bas côtés larges pour les piétons et les véhicules lents qui peuvent se ranger pour être dépassés et que l'on trouve volontiers dans certains pays (Espagne) mais rarement en France. (fr)
- Een 2+1-weg of tweestrooksweg met inhaalstroken is een weg met drie rijstroken, waarbij de ene richting één rijstrook en de andere richting twee rijstroken heeft. De middelste rijstrook wisselt elke 1000 tot 2000 meter van richting door zogeheten wisselpunten, waardoor weggebruikers voor deze betreffende afstand de mogelijkheid hebben om andere weggebruikers veilig in te kunnen halen, zonder dat ze tegemoetkomend verkeer tegenkomen. Naast het nut dat veilig inhalen mogelijk is, wordt de 2+1-weg ook in de heuvels toegepast. Hierbij is niet de middelste rijstrook een inhaalstrook, maar is de rechterrijstrook een zogeheten klimstrook waar langzaam verkeer op kan rijden wanneer ze bergopwaarts rijden. (nl)
|
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
