This HTML5 document contains 251 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
yago-reshttp://yago-knowledge.org/resource/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
n4http://dbpedia.org/resource/File:
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
n19https://global.dbpedia.org/id/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
schemahttp://schema.org/
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
dbpedia-plhttp://pl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-cshttp://cs.dbpedia.org/resource/
dbpedia-alshttp://als.dbpedia.org/resource/
n11http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
dbpedia-ithttp://it.dbpedia.org/resource/
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
dbphttp://dbpedia.org/property/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
goldhttp://purl.org/linguistics/gold/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
dbpedia-nlhttp://nl.dbpedia.org/resource/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
dbpedia-jahttp://ja.dbpedia.org/resource/
dbpedia-rohttp://ro.dbpedia.org/resource/

Statements

Subject Item
dbr:Prussian_P_8
rdf:type
yago:Wikicat4-6-0Locomotives yago:WheeledVehicle104576211 dbo:MeanOfTransportation yago:PhysicalEntity100001930 yago:WikicatDeutscheReichsbahn-GesellschaftLocomotives yago:Conveyance103100490 yago:Whole100003553 owl:Thing yago:Vehicle104524313 yago:Locomotive103684823 yago:Container103094503 yago:WikicatHenschelLocomotives yago:Artifact100021939 yago:SteamLocomotive104310018 yago:WikicatLocomotivesOfPrussia dbo:Locomotive yago:WikicatSteamLocomotives yago:WikicatSteamLocomotivesOfFrance yago:Tramway104469813 yago:Self-propelledVehicle104170037 yago:WikicatBerlinerLocomotives wikidata:Q93301 yago:WikicatPolishStateRailwaysSteamLocomotives schema:Product yago:Object100002684 yago:WikicatAustrianFederalRailwaysSteamLocomotives yago:WikicatRailwayLocomotivesIntroducedIn1908 yago:Instrumentality103575240
rdfs:label
Prussian P 8 P8 プロイセン邦有鉄道P8型蒸気機関車 P8 ex-Prusse Locomotiva prussiana P 8 Lokomotiva P 8 (Prusko) Pruisische P8 Preußische P 8 Ok1
rdfs:comment
プロイセン邦有鉄道P8型蒸気機関車（プロイセンほうゆうてつどうP8がたじょうききかんしゃ、ドイツ語: Preußische P 8）は、プロイセン邦有鉄道（プロイセン国鉄）が1906年からベルリン機械製造（旧シュヴァルツコップ）およびその他12のメーカーで製造した、設計による蒸気機関車である。後にドイツ国営鉄道（ドイツ国鉄）においては38.10 - 40形に分類された。これは不成功とみなされた、の後継機として意図されたものであった。 The Prussian Class P 8 of the Prussian state railways (DRG Class 38.10-40 of the Deutsche Reichsbahn) was a 4-6-0 steam locomotive built from 1906 to 1923 by the Berliner Maschinenbau (previously Schwartzkopff) and twelve other German factories. The design was created by Robert Garbe. It was intended as a successor to the Prussian P 6, which was regarded as unsatisfactory. Les Ten wheel de type P 8 sont des locomotives à vapeur prussiennes du début du XXe siècle, construites en 3 948 exemplaires à partir de 1906 par Schwartzkopff (devenue Berliner Maschinenbau AG) et ensuite par de nombreux autres constructeurs allemands jusqu’en 1923. Conçues par le chef de service de conception des KPEV Robert Garbe comme locomotives de vitesse pour le service des trains de voyageurs, elles forment l'une des plus grandes séries de locomotives à vapeur jamais produites. P 8 je řada parní lokomotivy pro osobní dopravu . Ačkoliv se jednalo o neúspěšnou konstrukci rychlíkové lokomotivy, stala se nejpočetnější řadou parních lokomotiv určených pro osobní dopravu v Evropě. Byla provozována v řadě evropských zemích, často až do úplného ukončení parního provozu. Ok1 - polskie oznaczenie na PKP parowozu osobowego pruskiej serii P8. Po I wojnie światowej w Polsce służyło ich 257 sztuk, po II wojnie światowej - 429. Die Personenzug-Dampflokomotive der Gattung P 8 der Preußischen Staatseisenbahnen, bei der Deutschen Reichsbahn Baureihe 3810–40, wurde 1906 von der Berliner Maschinenbau AG (vormals Louis Schwartzkopff) nach Vorgaben des preußischen Lokomotiv-Dezernenten Robert Garbe konstruiert. Sie war als Nachfolgetyp der P 6 vorgesehen. Паровоз P8 (нем. Personenzuglokomotive — дословно, пассажирский локомотив, по смыслу, локомотив местного и пригородного движения) — паровоз местного и пригородного движения Прусской государственной железной дороги (нем. Preußische Staatseisenbahnen), строившийся с 1906 по 1923 год на заводе в городе Бреслау по чертежам (нем. Robert Garbe). Эти паровозы должны были заменить серию . Паровоз P8 имел удачную конструкцию, это снижало требования к квалификации . Заказ на постройку первых 10 паровозов этой серии был передан фирме «Schwartzkopff» (позднее Berliner Maschinenbau) в январе 1906 года. De Pruisische P8 bestond uit een serie van enkele duizenden stoomlocomotieven. Als herstelbetaling na de Eerste Wereldoorlog kwam een groot aantal locomotieven in dienst van verschillende Europese spoorwegbedrijven. De locomotieven hadden goede rijeigenschappen en reden zuinig. Le locomotive prussiane P 8 sono locomotive a vapore con tender per treni viaggiatori a 3 assi motori accoppiati e carrello portante anteriore di costruzione tedesca.
foaf:name
Prussian P 8 DRG Class 38.10–40
dbp:name
DRG Class 38.10–40 Prussian P 8
foaf:depiction
n11:Dampflok-p8.jpg n11:Romanian-built_P8_class_at_Sălişte.jpg n11:Polish_Ok1_class_4-6-0,_1976.jpg n11:2011-08-15_64.169_PN_Reuleau.jpg n11:P8_Kranichstein.jpg n11:Prussian_P8.jpg n11:P8-führerstand2.jpg
dcterms:subject
dbc:Passenger_locomotives dbc:Standard_gauge_locomotives_of_Germany dbc:5_ft_gauge_locomotives dbc:Schichau-Werke_locomotives dbc:Standard_gauge_locomotives_of_Italy dbc:Standard_gauge_locomotives_of_Austria dbc:Standard_gauge_locomotives_of_Belgium dbc:Standard_gauge_locomotives_of_Poland dbc:Standard_gauge_locomotives_of_Romania dbc:2′C_h2_locomotives dbc:4-6-0_locomotives dbc:Berliner_locomotives dbc:Railway_locomotives_introduced_in_1908 dbc:Locomotives_of_Prussia dbc:Standard_gauge_locomotives_of_Greece dbc:Standard_gauge_locomotives_of_France dbc:Henschel_locomotives dbc:Standard_gauge_locomotives_of_Lithuania
dbo:wikiPageID
18055673
dbo:wikiPageRevisionID
1118880484
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Belgium dbr:List_of_Prussian_locomotives_and_railcars dbr:Prussian_state_railways n4:2011-08-15_64.169_PN_Reuleau.jpg dbc:Passenger_locomotives dbr:Berliner_Maschinenbau dbr:Imperial_Railways_in_Alsace-Lorraine dbr:Prussian_P_6 dbr:Nuremberg n4:Polish_Ok1_class_4-6-0,_1976.jpg dbr:Steam_locomotive dbr:Sächsische_Maschinenfabrik dbr:Prussian_T_18 dbr:Berenbostel dbr:Gera dbc:Standard_gauge_locomotives_of_Germany dbr:Saar_(League_of_Nations) dbr:France dbr:German_Steam_Locomotive_Museum dbr:Superheated_steam dbr:Steam dbr:Maschinenfabrik_Esslingen dbr:Lithuania dbr:Polskie_Koleje_Państwowe dbr:Henschel dbc:5_ft_gauge_locomotives dbr:DB_Museum dbr:Deutsche_Bundesbahn dbr:Chemins_de_fer_de_l'Est dbc:Schichau-Werke_locomotives dbr:South_German_Railway_Museum dbr:Romania dbr:DSB_class_T dbr:Ruhr dbr:Villingen dbr:Steam_dome dbr:Reșița_Works dbr:Soviet_Union dbc:Standard_gauge_locomotives_of_Poland dbc:Standard_gauge_locomotives_of_Romania n4:Romanian-built_P8_class_at_Sălişte.jpg dbc:Standard_gauge_locomotives_of_Austria dbc:Standard_gauge_locomotives_of_Belgium dbc:Standard_gauge_locomotives_of_Italy dbr:Wolsztyn dbr:Kassel dbr:Grand_Duchy_of_Mecklenburg_Friedrich-Franz_Railway dbr:Grand_Duchy_of_Oldenburg_State_Railways dbr:World_War_I_reparations dbr:Darmstadt-Kranichstein_Railway_Museum dbr:Poland dbr:Bruges dbr:Italy dbr:Deutsche_Reichsbahn dbr:Deutsche_Reichsbahn_(East_Germany) dbr:Bavarian_Railway_Museum dbr:Patrimoine_Ferroviaire_et_Tourisme dbr:Tübingen dbr:Wilhelm_Schmidt_(engineer) dbc:2′C_h2_locomotives dbr:Căile_Ferate_Române dbr:Firebox_(steam_engine) dbc:Berliner_locomotives dbr:Engine_driver dbr:Maschinenbau-Gesellschaft_Karlsruhe dbr:SNCB_Type_64 dbr:DB_Class_23 dbc:Locomotives_of_Prussia dbr:Bochum-Dahlhausen_Railway_Museum dbr:Mannheim dbr:DRG_Class_23 dbr:Robert_Garbe dbr:Neuenmarkt dbr:Smoke_deflectors dbr:Ampflwang dbr:4-6-0 dbc:4-6-0_locomotives dbc:Railway_locomotives_introduced_in_1908 dbr:National_Railway_Company_of_Belgium dbr:Chemin_de_Fer_du_Midi dbr:PKP_class_Ok1 dbr:DRG_Class_17 dbr:Boiler dbr:Express_train dbr:DB_Class_78.10 dbc:Standard_gauge_locomotives_of_Greece dbr:Railway_airbrake dbr:Russian_Railways n4:Prussian_P8.jpg dbr:List_of_preserved_steam_locomotives_in_Germany dbr:Belgian_State_Railways dbr:Lower_Rhine dbc:Standard_gauge_locomotives_of_France dbr:Sandbox_(railways) dbr:Klausenburg dbr:David_&_Charles dbr:Deutsches_Technikmuseum_Berlin dbr:Chemins_de_Fer_du_Nord n4:Dampflok-p8.jpg dbr:Combustion_chamber dbr:World_War_I dbr:World_War_II dbc:Henschel_locomotives dbr:Kriegslokomotive dbr:Karlsruhe dbr:Dieringhausen_Railway_Museum dbr:FAUR dbr:Nuremberg_Transport_Museum dbr:Austrian_Society_for_Railway_History n4:P8-führerstand2.jpg dbr:Chemins_de_Fer_de_l'État dbr:Turntable_(rail) dbc:Standard_gauge_locomotives_of_Lithuania dbr:Coupled_wheels
owl:sameAs
freebase:m.047m8mk dbpedia-it:Locomotiva_prussiana_P_8 wikidata:Q377993 dbpedia-hu:Porosz_P_8_sorozat n19:3VK8Y dbpedia-ru:P8 dbpedia-nl:Pruisische_P8 dbpedia-cs:Lokomotiva_P_8_(Prusko) dbpedia-als:Preußische_P_8 dbpedia-ro:Seria_230.000 dbpedia-de:Preußische_P_8 dbpedia-ja:プロイセン邦有鉄道P8型蒸気機関車 dbpedia-pl:Ok1 dbpedia-fr:P8_ex-Prusse yago-res:Prussian_P_8
dbp:trainheating
Steam from locomotive boiler
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:Vandenberghen-SNCB12.3 dbt:Ill dbt:Prussian_locomotives dbt:Sfnb dbt:More_footnotes dbt:Weisbrod-EFA1.1 dbt:Hütter-54bis59 dbt:Track_gauge dbt:Commons_category dbt:Citation_needed dbt:Infobox_locomotive dbt:Rolling_stock_of_Russia dbt:Clear dbt:Convert dbt:Cite_book dbt:Vandenberghen-SNCB12.2 dbt:Reflist dbt:Weisbrod-EFA1.5
dbo:thumbnail
n11:P8_Kranichstein.jpg?width=300
dbp:builddate
1908
dbp:gauge
Russian Railways
dbp:retiredate
1974
dbp:totalproduction
ca. 3,700
dbp:whytetype
4
dbp:bgcolor
0
dbp:caption
Prussian P 8 in state railway livery
dbp:color
FFFFFF
dbo:abstract
プロイセン邦有鉄道P8型蒸気機関車（プロイセンほうゆうてつどうP8がたじょうききかんしゃ、ドイツ語: Preußische P 8）は、プロイセン邦有鉄道（プロイセン国鉄）が1906年からベルリン機械製造（旧シュヴァルツコップ）およびその他12のメーカーで製造した、設計による蒸気機関車である。後にドイツ国営鉄道（ドイツ国鉄）においては38.10 - 40形に分類された。これは不成功とみなされた、の後継機として意図されたものであった。 Die Personenzug-Dampflokomotive der Gattung P 8 der Preußischen Staatseisenbahnen, bei der Deutschen Reichsbahn Baureihe 3810–40, wurde 1906 von der Berliner Maschinenbau AG (vormals Louis Schwartzkopff) nach Vorgaben des preußischen Lokomotiv-Dezernenten Robert Garbe konstruiert. Sie war als Nachfolgetyp der P 6 vorgesehen. Les Ten wheel de type P 8 sont des locomotives à vapeur prussiennes du début du XXe siècle, construites en 3 948 exemplaires à partir de 1906 par Schwartzkopff (devenue Berliner Maschinenbau AG) et ensuite par de nombreux autres constructeurs allemands jusqu’en 1923. Conçues par le chef de service de conception des KPEV Robert Garbe comme locomotives de vitesse pour le service des trains de voyageurs, elles forment l'une des plus grandes séries de locomotives à vapeur jamais produites. Ok1 - polskie oznaczenie na PKP parowozu osobowego pruskiej serii P8. Po I wojnie światowej w Polsce służyło ich 257 sztuk, po II wojnie światowej - 429. P 8 je řada parní lokomotivy pro osobní dopravu . Ačkoliv se jednalo o neúspěšnou konstrukci rychlíkové lokomotivy, stala se nejpočetnější řadou parních lokomotiv určených pro osobní dopravu v Evropě. Byla provozována v řadě evropských zemích, často až do úplného ukončení parního provozu. De Pruisische P8 bestond uit een serie van enkele duizenden stoomlocomotieven. Als herstelbetaling na de Eerste Wereldoorlog kwam een groot aantal locomotieven in dienst van verschillende Europese spoorwegbedrijven. De locomotieven hadden goede rijeigenschappen en reden zuinig. Паровоз P8 (нем. Personenzuglokomotive — дословно, пассажирский локомотив, по смыслу, локомотив местного и пригородного движения) — паровоз местного и пригородного движения Прусской государственной железной дороги (нем. Preußische Staatseisenbahnen), строившийся с 1906 по 1923 год на заводе в городе Бреслау по чертежам (нем. Robert Garbe). Эти паровозы должны были заменить серию . На паровозе был применён ряд прогрессивных для того времени решений. В частности применён пароперегреватель . Авторы конструкции этого пароперегревателя Вильгельм Шмидт (нем. Wilhelm Schmidt) и (нем. Robert Garbe). Паровая машина была двух цилиндровой, цилиндры имели диаметр 630 мм и ход поршня 691 мм. P8 разрабатывался как скоростной локомотив, который должен достигать скорости в 110 км/ч, поэтому первые выпущенные паровозы имели более обтекаемую форму кабины машиниста. Однако эта скорость так и не была достигнута. Максимальной конструкционной скоростью при движении вперёд считалась 110 км/ч, при движении тендером вперёд 50 км/ч, при движении вперёд с ванным тендером 85 км/ч. Паровоз P8 имел удачную конструкцию, это снижало требования к квалификации . Тендер паровоза вмещал 21,5 тонн воды и 7 тонн угля, однако впоследствии использовались тендеры ванного типа, а на Deutsche Reichsbahn использовались типовые тендеры 17-й серии, которые использовались также и с несколькими другими сериями паровозов. Заказ на постройку первых 10 паровозов этой серии был передан фирме «Schwartzkopff» (позднее Berliner Maschinenbau) в январе 1906 года. Паровозы P8 эксплуатировались в ГДР до 1974 года. The Prussian Class P 8 of the Prussian state railways (DRG Class 38.10-40 of the Deutsche Reichsbahn) was a 4-6-0 steam locomotive built from 1906 to 1923 by the Berliner Maschinenbau (previously Schwartzkopff) and twelve other German factories. The design was created by Robert Garbe. It was intended as a successor to the Prussian P 6, which was regarded as unsatisfactory. Le locomotive prussiane P 8 sono locomotive a vapore con tender per treni viaggiatori a 3 assi motori accoppiati e carrello portante anteriore di costruzione tedesca.
dbp:drgtype
P 35.15
dbp:locobrakes
Knorr automatic, single-chamber compressed-air brakes, working both sides of the coupled wheels, from 1913 bogie wheels also braked
gold:hypernym
dbr:Locomotive
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:Prussian_P_8?oldid=1118880484&ns=0
dbo:wikiPageLength
23214
dbo:activeYearsEndYear
1926-01-01
dbo:activeYearsStartYear
1908-01-01
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Prussian_P_8