This HTML5 document contains 192 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

Prefix	IRI
dbpedia-de	http://de.dbpedia.org/resource/
dcterms	http://purl.org/dc/terms/
dbo	http://dbpedia.org/ontology/
foaf	http://xmlns.com/foaf/0.1/
n23	http://dbpedia.org/resource/Saunders-Roe_SR.A/
n4	http://dbpedia.org/resource/File:
dbpedia-ko	http://ko.dbpedia.org/resource/
dbpedia-es	http://es.dbpedia.org/resource/
n26	http://lt.dbpedia.org/resource/
n8	https://global.dbpedia.org/id/
dbpedia-he	http://he.dbpedia.org/resource/
dbt	http://dbpedia.org/resource/Template:
rdfs	http://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
dbpedia-sv	http://sv.dbpedia.org/resource/
freebase	http://rdf.freebase.com/ns/
dbpedia-el	http://el.dbpedia.org/resource/
dbpedia-cs	http://cs.dbpedia.org/resource/
n19	http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
dbpedia-fa	http://fa.dbpedia.org/resource/
rdf	http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
owl	http://www.w3.org/2002/07/owl#
dbpedia-it	http://it.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ms	http://ms.dbpedia.org/resource/
dbpedia-fr	http://fr.dbpedia.org/resource/
dbpedia-zh	http://zh.dbpedia.org/resource/
wikipedia-en	http://en.wikipedia.org/wiki/
dbp	http://dbpedia.org/property/
prov	http://www.w3.org/ns/prov#
dbc	http://dbpedia.org/resource/Category:
xsdh	http://www.w3.org/2001/XMLSchema#
wikidata	http://www.wikidata.org/entity/
gold	http://purl.org/linguistics/gold/
dbr	http://dbpedia.org/resource/
dbpedia-ja	http://ja.dbpedia.org/resource/

Statements

Subject Item

dbr:Flight_deck

rdf:type

owl:Thing dbo:Bone

rdfs:label

飛行甲板 Cubierta de vuelo Letová paluba Flygdäck Pont d'envol 비행갑판 Flight deck Αποκλίνον κατάστρωμα Flugdeck Ponte di volo 飞行甲板

rdfs:comment

航空母舰上的飞行甲板（Flight deck）是飞机在航母起飞和降落的地方，也就是一个小型的海上流動飞机场。在一些不以航空为主要任务的海军舰艇上，直升機航空母艦上的直升機和一些垂直起降的飞机起降地也称为飞行甲板。 En náutica, la cubierta de vuelo de un portaaviones es la superficie desde la que sus aviones despegan y aterrizan, esencialmente un aeropuerto en miniatura en el mar. En los buques de guerra cuya misión principal no está relacionada con los aviones, la cubierta de vuelo se refiere al que usan los helicópteros y otros aparatos de despegue y aterrizaje vertical. La denominación oficial que usa la Armada de Estados Unidos para estos naves es buques capaces de operar aeronaves. 飛行甲板（ひこうかんぱん、英語: flight deck）とは、艦船での航空機運用のための甲板のこと。航空母艦にとって最も重要なものであり、黎明期の一部の艦を除いて艦首から艦尾まで通じた全通甲板となっている。強襲揚陸艦/ヘリコプター揚陸艦/ヘリ空母においても、全通形式の飛行甲板を有しているものがある。また、ヘリコプター運用のみを対象とする場合はヘリコプター甲板とも呼称されるが、アメリカ海軍や海上自衛隊においては「飛行甲板」と総称している。 Le pont d'envol est la surface d'un porte-avions utilisée pour le décollage des aéronefs embarqués. Il peut être nommé hélisurface pour les navires porte-hélicoptères et autres. Sa longueur étant largement inférieure à celle d'une piste traditionnelle, on utilise une catapulte pour accélérer l'avion et faciliter son décollage. Certains porte-avions (notamment britanniques), ont une extrémité du pont d'envol inclinée, de façon à servir de tremplin, notamment pour des avions de type STOL (short take-off and landing). Letová paluba je průběžná lodní paluba, která plní roli vzletové a přistávací dráhy letadel — v podstatě tedy plovoucí letiště. Na menších válečných lodích jejichž primární rolí není nesení letadel může být jako letová paluba označen prostor určený pro operace vrtulníků a dalších letadel schopných svislého přistání (kategorií VTOL/STOVL). 비행갑판(飛行甲板, 영어: flight deck)은 항공모함 등 수상함에서 항공기가 이착륙을 할 수 있게 만든 갑판을 말한다. Il ponte di volo è la superficie di una portaerei o di una portaeromobili, utilizzata per il decollo e l'atterraggio degli aeromobili. The flight deck of an aircraft carrier is the surface from which its aircraft take off and land, essentially a miniature airfield at sea. On smaller naval ships which do not have aviation as a primary mission, the landing area for helicopters and other VTOL aircraft is also referred to as the flight deck. The official U.S. Navy term for these vessels is "air-capable ships". Αποκλίνον κατάστρωμα, ή γωνιώδες κατάστρωμα, ονομάζεται το , (απο-προσνήωσης), των αεροπλανοφόρων του οποίου ο άξονας παρουσιάζει γωνία 8 – 10 μοιρών με τον διαμήκη άξονα του πλοίου. Πρόκειται για μία από τις σημαντικότερες βελτιώσεις διάταξης των καταστρωμάτων πτήσεων των αεροπλανοφόρων, η εφαρμογή του οποίου ξεκίνησε το 1953. Την εποχή εκείνη ο Άγγλος πλοίαρχος Φ. Κάμπελ (D.R.F. Cambell) της Βασιλικής Ναυτικής Αεροπορίας και ο επίσης Άγγλος Λ. Μπόντιγκτον (L. Boddington) του Αεροναυτικού Ιδρύματος του Φάρνμπορω έδωσαν μία ευφυέστατη λύση: Ein Flugdeck ist die meist flache Oberseite eines Flugzeugträgers, auf dem Flugzeuge starten und landen können. Man spricht aber auch auf kleineren Schiffen, z. B. Fregatten, falls sie mit Hubschrauberlandeplattformen ausgestattet sind, ebenfalls von einem Flugdeck. Bei den ersten Flugzeugträgern bestand das Flugdeck aus einer langen, aus Holz gefertigten Ebene, die auf den Rumpf eines Schiffs aufgesetzt war. Später wurde das Flugdeck Teil des Rumpfs und dann aus Stahl gefertigt. Flygdäck är det däck på ett hangarfartyg och vissa amfibiefartyg som utgör ytan från vilken dess flygplan startar och landar, i huvudsak ett flygfält i miniatyr till sjöss. På mindre örlogsfartyg som inte har flyget som en huvuduppgift, som exempelvis jagare, fregatter och korvetter kallas landningsområdet för helikoptrar och andra VTOL-flygplan även flygdäck.

rdfs:seeAlso

dbr:Arresting_gear

foaf:depiction

n19:HMS_Argus_(1917).jpg n19:Colorado_(Armored_Cruiser_7),_renamed_the_Pueblo._Port_side,_underway,_09-1907.jpg n19:Cvna1nim.gif n19:Cvnanim.gif n19:Flight_deck_crewmen_watch_as_an_F-A-18_Hornet_launches_from_the_flight_deck_of_the_aircraft_carrier_USS_Dwight_D._Eisenhower_(CVN_69)_as_the_ship_conducts_flight_operations_in_the_Arabian_Sea_on_Nov_121125-N-NB538-105.jpg n19:Sea_Harrier_FRS1_800_NAS_taking_off_HMS_Invincible_(R05)_1990.jpeg n19:US_Navy_051020-N-9866B-008_Boatswain%5Ersquo,s_Mate_2nd_Class_Eric_Hagan,_right,_directs_a_contractor_on_a_forklift_during_the_resurfacing_of_the_flight_deck.jpg n19:Carrier_arrestor.jpg n19:Stennis_RudderSwing3.jpg n19:US_Navy_120109-N-EE987-022_The_aircraft_carrier_USS_Ronald_Reagan_(CVN_76)_transports_Sailors'_vehicles_while_transiting_the_Pacific_coast_to_Naval.jpg

dcterms:subject

dbc:Aircraft_carriers dbc:Naval_aviation_technology

dbo:wikiPageID

476539

dbo:wikiPageRevisionID

1122366205

dbo:wikiPageWikiLink

dbr:CATOBAR dbr:Non-skid n4:Flight_deck_crewmen_watch_as_an_F-A-18_Hornet_launches_from_the_flight_deck_of_the_aircraft_carrier_USS_Dwight_D._Eisenhower_(CVN_69)_as_the_ship_conducts_flight_operations_in_the_Arabian_Sea_on_Nov_121125-N-NB538-105.jpg dbr:Ski-jump_(aviation) dbr:STOBAR n4:Cvna1nim.gif dbr:Nuclear_strike dbr:Launch_and_recovery_cycle n4:Colorado_(Armored_Cruiser_7),_renamed_the_Pueblo._Port_side,_underway,_09-1907.jpg dbr:SCB-125 dbr:Sponson dbr:Bolter_(aviation) dbr:Cold_War dbr:Dennis_Cambell dbr:Scantling dbr:Royal_Navy dbr:1942_Design_Light_Fleet_Carrier dbr:Japan dbr:Supermarine_525 dbr:STOVL dbr:Aircraft_carrier dbr:Modern_United_States_Navy_carrier_air_operations dbr:United_States_Navy dbr:VTOL dbr:Conning_tower n4:Stennis_RudderSwing3.JPG dbr:Submarine_aircraft_carrier dbr:World_War_I dbr:Skis dbr:World_War_II dbr:Sopwith_Pup dbr:Douglas_A-4_Skyhawk dbr:Fairey_Swordfish n4:Cvnanim.gif dbr:San_Francisco_Bay dbr:Eric_Brown_(pilot) dbr:Lead_ship dbr:Rotary_engine dbc:Aircraft_carriers dbr:Arresting_gear dbr:Convair_F2Y_Sea_Dart dbr:Tailhook dbr:Short_S.27 dbr:Flying_boat dbr:RO-RO n23:1 dbr:Battlecruiser dbr:Capital_ship dbr:Japanese_aircraft_carrier_Kaga dbr:Frigate dbr:USS_Enterprise_fire dbr:Helicopter dbr:Anti-aircraft_warfare n4:Carrier_arrestor.jpg dbr:Japanese_aircraft_carrier_Akagi dbr:Container_ship dbr:Naval_aviation dbr:Grumman_F-9_Cougar dbr:Eugene_Ely dbr:De_Havilland_Vampire dbr:Edwin_Harris_Dunning dbr:Aircraft dbr:Merchant_aircraft_carrier dbr:Fleet_submarine dbr:Yaw,_pitch,_and_roll dbr:Interwar_period dbr:Aircraft_catapult n4:HMS_Argus_(1917).jpg dbr:Charles_Rumney_Samson dbr:Helicopter_destroyer dbr:Second_World_War n4:US_Navy_051020-N-9866B-008_Boatswain%5Ersquo,s_Mate_2nd_Class_Eric_Hagan,_right,_directs_a_contractor_on_a_forklift_during_the_resurfacing_of_the_flight_deck.jpg n4:US_Navy_120109-N-EE987-022_The_aircraft_carrier_USS_Ronald_Reagan_(CVN_76)_transports_Sailors'_vehicles_while_transiting_the_Pacific_coast_to_Naval.jpg dbr:British_Aerospace dbr:McDonnell_F2H_Banshee dbr:Deck_(ship) dbr:Arrestor_cable dbr:Flight_(magazine) dbr:Supermarine_Scimitar dbr:Test_pilot dbr:Battleship dbr:Jet_propulsion dbr:Tonnage dbr:Washington_Naval_Treaty dbr:Forecastle dbr:Armoured_flight_deck dbr:Supermarine dbc:Naval_aviation_technology n4:Sea_Harrier_FRS1_800_NAS_taking_off_HMS_Invincible_(R05)_1990.JPEG dbr:Helicopter_deck dbr:United_Kingdom dbr:North_American_XA2J_Super_Savage dbr:Torque dbr:Fighter_aircraft

owl:sameAs

dbpedia-it:Ponte_di_volo n8:4oTf4 wikidata:Q622031 dbpedia-cs:Letová_paluba dbpedia-ko:비행갑판 dbpedia-sv:Flygdäck dbpedia-ms:Geladak_penerbangan dbpedia-he:סיפון_טיסה dbpedia-fr:Pont_d'envol n26:Pakilimo_denis dbpedia-zh:飞行甲板 dbpedia-ja:飛行甲板 dbpedia-fa:عرشه_پرواز dbpedia-el:Αποκλίνον_κατάστρωμα freebase:m.02f4jl dbpedia-de:Flugdeck dbpedia-es:Cubierta_de_vuelo

dbp:wikiPageUsesTemplate

dbt:Sclass dbt:Sclass2 dbt:USS dbt:Sfn dbt:HMS dbt:HMAS dbt:' dbt:See_also dbt:Short_description dbt:Fact dbt:Convert dbt:About dbt:Use_American_English dbt:Reflist dbt:Refend dbt:Refbegin dbt:Subscription dbt:Types_of_take-off_and_landing dbt:Use_dmy_dates dbt:Cite_journal dbt:Cite_book dbt:Main_article dbt:Commons_category_inline dbt:Main dbt:Anchor dbt:US_aircraft_carrier_jack_colors

dbo:thumbnail

n19:Stennis_RudderSwing3.jpg?width=300

dbo:abstract

Il ponte di volo è la superficie di una portaerei o di una portaeromobili, utilizzata per il decollo e l'atterraggio degli aeromobili. Le pont d'envol est la surface d'un porte-avions utilisée pour le décollage des aéronefs embarqués. Il peut être nommé hélisurface pour les navires porte-hélicoptères et autres. Sa longueur étant largement inférieure à celle d'une piste traditionnelle, on utilise une catapulte pour accélérer l'avion et faciliter son décollage. Certains porte-avions (notamment britanniques), ont une extrémité du pont d'envol inclinée, de façon à servir de tremplin, notamment pour des avions de type STOL (short take-off and landing). L'atterrissage sur porte-avions est appelé appontage. Il s'agit d'un atterrissage court obtenu en freinant l'avion grâce à sa crosse d'appontage et des brins d'arrêts disposés sur le pont (voir l'article freinage lors d'un appontage), en cas d'échec, on déploie une barrière d'arrêt. L'appontage est une manœuvre délicate car le pont est une surface : * non stable, mobile dans toutes les directions en raison de la vitesse propre du porte-avions et du mouvement provoqué par la houle. * de taille réduite, que l'avion doit viser de façon très précise pour se poser au bon endroit. Des systèmes de guidage permettent cependant d'assister le pilote dans sa manœuvre d'approche. Ein Flugdeck ist die meist flache Oberseite eines Flugzeugträgers, auf dem Flugzeuge starten und landen können. Man spricht aber auch auf kleineren Schiffen, z. B. Fregatten, falls sie mit Hubschrauberlandeplattformen ausgestattet sind, ebenfalls von einem Flugdeck. Bei den ersten Flugzeugträgern bestand das Flugdeck aus einer langen, aus Holz gefertigten Ebene, die auf den Rumpf eines Schiffs aufgesetzt war. Später wurde das Flugdeck Teil des Rumpfs und dann aus Stahl gefertigt. Bei vielen Flugzeugträgern sind mehrere Katapulte in das Flugdeck eingelassen, um ein Flugzeug beim Start zusätzlich zu beschleunigen. Über das Flugdeck sind Fangseile gespannt, mit deren Hilfe das Flugzeug bei der Landung schnell abgebremst wird. Ohne diese Hilfsmittel kommen Flugzeugträger aus, die für Hubschrauber und senkrechtstartende Flugzeuge konzipiert sind. Bei manchen Trägern ist für den Start eine Art Sprungschanze ins Flugdeck integriert. Bei großen Flugzeugträgern ist die Landebahn schräg zum Schiffsrumpf gebaut, bei den US-Trägern ist das Winkeldeck um 9° nach backbord ausgerichtet. Dadurch können dort Flugzeuge landen, während gleichzeitig andere Flugzeuge vom vorderen Bereich des Decks starten. Von Glattdeckträgern abgesehen, erhebt sich über dem Flugdeck eine „Insel“ genannte Struktur, in der sich neben der Brücke des Schiffs, die Flugdeck-Überwachung, Radar-Systeme und Ähnliches befinden. Auch auf kleineren Schiffen gibt es üblicherweise in den Aufbauten eine nach hinten zum Flugdeck ausgerichtete Station, von der aus anfliegende Hubschrauber eingewiesen werden. Über Aufzüge ist das Flugdeck mit dem Hangardeck verbunden, das den Raum unter dem Flugdeck einnimmt. Im Hangar werden die Flugzeuge gewartet, repariert und geparkt, wenn sie nicht auf dem Flugdeck bleiben können. Außerdem werden auf diesen Decks logistische Aufgaben durchgeführt, beispielsweise das Vorbereiten der Waffen für die Flugzeuge. Der Hangar auf Schiffen mit Hubschrauberlandeplattform schließt sich meistens bugwärts vom Flugdeck an. 飛行甲板（ひこうかんぱん、英語: flight deck）とは、艦船での航空機運用のための甲板のこと。航空母艦にとって最も重要なものであり、黎明期の一部の艦を除いて艦首から艦尾まで通じた全通甲板となっている。強襲揚陸艦/ヘリコプター揚陸艦/ヘリ空母においても、全通形式の飛行甲板を有しているものがある。また、ヘリコプター運用のみを対象とする場合はヘリコプター甲板とも呼称されるが、アメリカ海軍や海上自衛隊においては「飛行甲板」と総称している。 The flight deck of an aircraft carrier is the surface from which its aircraft take off and land, essentially a miniature airfield at sea. On smaller naval ships which do not have aviation as a primary mission, the landing area for helicopters and other VTOL aircraft is also referred to as the flight deck. The official U.S. Navy term for these vessels is "air-capable ships". Flight decks have been in use upon ships since 1910, the American pilot Eugene Ely being the first individual to take off from a warship. Initially consisting of wooden ramps built over the forecastle of capital ships, a number of battlecruisers, including the British HMS Furious and Courageous class, the American USS Lexington and Saratoga, and the Japanese Akagi and battleship Kaga, were converted to aircraft carriers during the interwar period. The first aircraft carrier to feature a full-length flight deck, akin to the configuration of the modern vessels, was the converted liner HMS Argus. The armoured flight deck was another innovation pioneered by the Royal Navy during the 1930s. Early landing arrangements relied on the low speed and landing speed of the era's aircraft, being simply "caught" by a team of deck-hands in a fairly hazardous arrangement, but these became impractical as heavier aircraft with higher landing speeds emerged; thus an arrangement of arrestor cables and tailhooks soon became the favoured approach. During the Cold War era, numerous innovations were introduced to the flight deck. The angled flight deck, invented by Dennis Cambell of the Royal Navy, was one prominent design feature that drastically simplified aircraft recovery and deck movements, enabling landing and launching operations to be performed simultaneously rather than interchangeably; it also better handled the higher landing speeds of jet-powered aircraft. In 1952, HMS Triumph became the first aircraft carrier to trial the angled flight deck. Another advance was the ski-jump, which fitted an angled ramp on the flight deck near the end of the aircraft's takeoff run; the change greatly reduced the distance required and became particularly useful for operating STOVL aircraft. Furthermore, various unsuccessful concepts to replace or complement the conventional flight deck have emerged over the years, from the flexible flight deck to the submarine aircraft carrier and flying boat fighter aircraft. 비행갑판(飛行甲板, 영어: flight deck)은 항공모함 등 수상함에서 항공기가 이착륙을 할 수 있게 만든 갑판을 말한다. Αποκλίνον κατάστρωμα, ή γωνιώδες κατάστρωμα, ονομάζεται το , (απο-προσνήωσης), των αεροπλανοφόρων του οποίου ο άξονας παρουσιάζει γωνία 8 – 10 μοιρών με τον διαμήκη άξονα του πλοίου. Πρόκειται για μία από τις σημαντικότερες βελτιώσεις διάταξης των καταστρωμάτων πτήσεων των αεροπλανοφόρων, η εφαρμογή του οποίου ξεκίνησε το 1953. Συγκεκριμένα με την συνεχή εξέλιξη των αεροπλάνων των ναυτικών δυνάμεων και ειδικότερα με την έναρξη αντικατάστασης των ελικοφόρων, από αεριωθούμενα, οι ναυπηγοί αντιμετώπισαν το πρόβλημα της κατασκευής μεγαλύτερων σε μήκος , συνεπώς και πλατύτερων, αεροπλανοφόρων περισσότερο ταχυκίνητων γεγονός που σήμαινε μεγαλύτερο εκτόπισμα και βεβαίως πολύ μεγαλύτερο κόστος ναυπήγησης αλλά και δαπανών κίνησης. Την εποχή εκείνη ο Άγγλος πλοίαρχος Φ. Κάμπελ (D.R.F. Cambell) της Βασιλικής Ναυτικής Αεροπορίας και ο επίσης Άγγλος Λ. Μπόντιγκτον (L. Boddington) του Αεροναυτικού Ιδρύματος του Φάρνμπορω έδωσαν μία ευφυέστατη λύση: Λαμβάνοντας υπόψη την μέχρι τότε ακολουθούμενη διάταξη όπου το 1/3 του όλου καταστρώματος, (το προς την πρύμνη), χρησιμοποιούνταν για τις προσνηώσεις, το άλλο 1/3 του μήκους του, (το προς πλώρη), για τις και το υπόλοιπο 1/3 (κεντρικό) ως χώρος ασφαλείας μεταξύ των δύο προηγουμένων, σκέφθηκαν αν ο τροχοδιάδρομος προσνήωσης έτεμνε υπό μικρή γωνία τον υφιστάμενο τροχοδιάδρομο θα ήταν δυνατόν να μειωθεί στο ελάχιστο ο μεσαίος χώρος ασφαλείας με αντίστοιχη αύξηση των διαστάσεων των άλλων μερών και αυτό χωρίς ν΄ απαιτηθεί ναυπήγηση σκαφών μεγαλυτέρων απαιτήσεων. Η παραπάνω ιδέα υποβλήθηκε στο Βρετανικό Βασιλικό Ναυαρχείο και σε λίγο καιρό άρχισε η δοκιμαστική εφαρμογή στα αγγλικά αεροπλανοφόρα HMS Triumph και HMS Illustrious (87) χωρίς ιδιαίτερη μετασκευή αυτών. Η ιδέα αυτή γνωστοποιήθηκε τότε και στο Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ το οποίο, διαθέτοντας περισσότερα μέσα και πιστώσεις, ξεκίνησε την κατάλληλη μετασκευή του αεροπλανοφόρου "Αντιέταμ" (Antietam), οι δοκιμές του οποίου και ξεκίνησαν τον Ιανουάριο του 1953. Μέσα σε ελάχιστο χρόνο η ιδέα αυτή αποδείχθηκε επιτυχής και το αποκλίνον κατάστρωμα καθιερώθηκε ως αναγκαία ναυπηγική διάταξη των αεροπλανοφόρων. 航空母舰上的飞行甲板（Flight deck）是飞机在航母起飞和降落的地方，也就是一个小型的海上流動飞机场。在一些不以航空为主要任务的海军舰艇上，直升機航空母艦上的直升機和一些垂直起降的飞机起降地也称为飞行甲板。 En náutica, la cubierta de vuelo de un portaaviones es la superficie desde la que sus aviones despegan y aterrizan, esencialmente un aeropuerto en miniatura en el mar. En los buques de guerra cuya misión principal no está relacionada con los aviones, la cubierta de vuelo se refiere al que usan los helicópteros y otros aparatos de despegue y aterrizaje vertical. La denominación oficial que usa la Armada de Estados Unidos para estos naves es buques capaces de operar aeronaves. Flygdäck är det däck på ett hangarfartyg och vissa amfibiefartyg som utgör ytan från vilken dess flygplan startar och landar, i huvudsak ett flygfält i miniatyr till sjöss. På mindre örlogsfartyg som inte har flyget som en huvuduppgift, som exempelvis jagare, fregatter och korvetter kallas landningsområdet för helikoptrar och andra VTOL-flygplan även flygdäck. Letová paluba je průběžná lodní paluba, která plní roli vzletové a přistávací dráhy letadel — v podstatě tedy plovoucí letiště. Na menších válečných lodích jejichž primární rolí není nesení letadel může být jako letová paluba označen prostor určený pro operace vrtulníků a dalších letadel schopných svislého přistání (kategorií VTOL/STOVL).

gold:hypernym

dbr:Surface

prov:wasDerivedFrom

wikipedia-en:Flight_deck?oldid=1122366205&ns=0

dbo:wikiPageLength

37487

foaf:isPrimaryTopicOf

wikipedia-en:Flight_deck