This HTML5 document contains 227 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
yago-reshttp://yago-knowledge.org/resource/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
n10http://dbpedia.org/resource/File:
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
n28https://global.dbpedia.org/id/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
dbpedia-ukhttp://uk.dbpedia.org/resource/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
dbpedia-svhttp://sv.dbpedia.org/resource/
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
n6http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbphttp://dbpedia.org/property/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n13http://www.bombardier.com/en/transportation/products-services/rail-vehicles/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
dbpedia-nlhttp://nl.dbpedia.org/resource/
n20http://www.croydon-tramlink.co.uk/info/trams/
goldhttp://purl.org/linguistics/gold/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
dbpedia-jahttp://ja.dbpedia.org/resource/

Statements

Subject Item
dbr:Flexity_Swift
rdf:type
dbo:Train dbo:TelevisionShow yago:Whole100003553 yago:WikicatArticulatedPassengerTrains dbo:MeanOfTransportation yago:Tramway104469813 yago:PhysicalEntity100001930 yago:WikicatBombardierTransportationTramVehicles yago:Train104468005 yago:Vehicle104524313 yago:Instrumentality103575240 yago:PublicTransport104019101 owl:Thing yago:Artifact100021939 yago:Conveyance103100490 yago:WikicatLightRailVehicles yago:WikicatTramVehiclesOfTheNetherlands yago:WikicatTramVehiclesOfSweden yago:WikicatTramVehiclesOfGermany yago:PassengerTrain103896233 yago:WikicatTramVehiclesOfTurkey yago:WikicatTramVehiclesOfTheUnitedStates yago:WikicatTramVehicles yago:WikicatTramVehiclesOfTheUnitedKingdom wikidata:Q870 yago:Object100002684
rdfs:label
Flexity Swift Bombardier Flexity Swift Bombardier Flexity Swift Flexity Swift Bombardier Flexity Swift Flexity Swift フレキシティ・スウィフト Flexity Swift
rdfs:comment
The Bombardier Flexity Swift is a series of urban and inter-urban tram, light rail and light metro vehicles manufactured by Bombardier Transportation. It is part of the Bombardier Flexity family of rail vehicles, and like the others, Flexity Swift vehicles can be customized to suit the needs and requirements of customers including legacy designs from its acquisition of Adtranz. Railly News reported that, by the end of 2015, more than 1,000 Flexity Swift vehicles had been sold. Der Flexity Swift ist eine Familie von Stadtbahnwagen des Herstellers Bombardier Transportation, die erstmals 1995 durch die Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB) eingesetzt wurde. Heute werden die Fahrzeuge von mehreren Verkehrsbetrieben in Europa, Asien und den USA eingesetzt. Dazu gehören u. a. Bonn, Frankfurt am Main, Istanbul, Köln, London-Croydon, Minneapolis, Rotterdam, Stockholm und Manchester. Für Bursa und Karlsruhe wurden Ende der 2000er Jahre Fahrzeuge bestellt. Diese sind sowohl in einer Niederflur- als auch einer Hochflur-Version lieferbar. In Deutschland sind sie hauptsächlich unter den Typbezeichnungen der KVB (K4000, K4500, K5000) oder der VGF (U5) bekannt. Le Flexity Swift est un tramway construit par Bombardier Transport dont la plupart sont à plancher bas. Bombardier Flexity Swift — серія багатосекційних зчленованих моделей трамвайних вагонів, що випускаються компанією Bombardier. Позиціонуються як трамваї для позавулічних ліній. Конструктивно вагони Flexity Swift є зчленованими трисекційними.Середня секція зазвичай коротка (від 0,8 до 2,6 м), але може бути замінена на довгу (вагони для Порту та Роттердама-Гааги, передбачається у майбутньому замовлення таких вагонів для Лондона).Вагони з короткою середньою секцією спираються на три двовісні візки.Крайні візки є омоторені, середній візок неомоторені.Вагони з довгою середньою секцією спираються на чотири візки, всі вони омоторені. Bombardier Flexity Swift (чит.: Фле́ксити Свифт) — семейство многосекционных сочленённых моделей трамвайных вагонов, выпускаемых компанией Bombardier (чит.: Бомбардье́). Позиционируются как трамваи для преимущественно внеуличных линий. Пол в вагонах Flexity Swift, за исключением модели K5000 в Кёльне и Роттердамских вагонов, переменного уровня, низкий на большей части длины вагона (не менее 70 %) и повышающийся над моторными тележками. Все входы бесступенчатые, и находятся в низкопольной части вагона, что позволяет устраивать вход/выход в одном уровне при наличии низких платформ. フレキシティ・スウィフト (Flexity Swift) は、ボンバルディア・トランスポーテーションが製造する「フレキシティ」シリーズに属する路面電車用車両であり、高速性能を重視している。ドイツのシュタットバーン、北米のライトレールなどにも用いられる。類似車両としてはアルストムのシタディス500、シーメンスのS70/アヴァント、近畿車輛の70%超低床LRV（特に名称無し） がある。 De Flexity Swift is een benaming voor sneltram-voertuigen van de rollendmaterieelfabrikant Bombardier Transportation. Met deze naam wordt een grote verscheidenheid aan tramtypen aangeduid. De meeste modellen hebben een voor 70% lage vloer, maar andere, zoals het metromaterieel in Rotterdam, hebben een volledig hoge vloer. Flexity Swift är en spårvagnsmodell som tillverkas av Bombardier. De flesta versionerna av denna vagn har 70 % låggolv. Låggolvet gör att plattformarna vid hållplatserna bara behöver vara lätt förhöjda för att ge plant insteg. En av Flexity Swift-modellerna i Köln har dock helt igenom normalgolv, eftersom vissa linjer redan hade byggts om med högre plattformar för att ge plant insteg.
foaf:name
Bombardier Flexity Swift
foaf:homepage
n13:light-rail-vehicles%3FdocID=0901260d8000a536
dbp:name
Bombardier Flexity Swift
foaf:depiction
n6:Bombardier_Flexity_Istanbul.jpg n6:Bombardier_Flexity_Swift_(B_2010)_in_4-fach-Traktion_in_Bursa.jpg n6:RET_Metro_Type_SG2-1_op_De_Akkers.jpg n6:U5_602_Heddernheim.jpg n6:Hiawatha_Line-Government_Plaza.jpg n6:HTM_6101_lightrail.jpg n6:SWB0372_DTAG.jpg n6:Ersteinsatz_ET2010_S2.jpg n6:4517Bensberg.jpg n6:Metro_Porto_Povoa.jpg n6:KVB4027_BfDeutz.jpg n6:KVB5208_Neußer_Straße_Gürtel.jpg n6:Bf_Sickla_udde,_ET_411.jpg n6:M5000_tram_Ashton_2.jpg n6:Tram_2552_at_Mitcham.jpg n6:Type_SG3_met_R-net_beschikkering.jpg n6:MP-108@linhaBx.jpg n6:Melbourne_Tram_E-Class_6007.jpg
dcterms:subject
dbc:Articulated_passenger_trains dbc:Manchester_Metrolink dbc:Train-related_introductions_in_1995 dbc:Streetcars_of_the_United_States dbc:Tram_vehicles_of_the_United_Kingdom dbc:Tram_vehicles_of_Turkey dbc:Tram_vehicles_of_the_Netherlands dbc:Tram_vehicles_of_Germany dbc:Tram_vehicles_of_Sweden dbc:Bombardier_Transportation_tram_vehicles
dbo:wikiPageID
1437522
dbo:wikiPageRevisionID
1123675525
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Streetcar dbr:Siemens_S70 dbr:Siemens_SD-100_and_SD-160 dbr:Siemens_S200 dbr:Crashworthiness dbc:Manchester_Metrolink n10:HTM_6101_lightrail.jpg dbr:Rotterdamse_Elektrische_Tram dbr:Siemens_SD-400_and_SD-460 dbr:Melbourne dbr:Street_running dbr:İzmir dbr:London dbr:Siemens_Mobility dbr:Porto_Metro dbr:Overhead_lines dbr:Rotterdam_Metro dbr:Tvärbanan dbr:Wheelchair dbr:Bursaray dbr:Yarra_Trams dbr:Buff_strength dbr:Third_rail dbr:Greater_Manchester dbr:Manchester_Metrolink dbr:Rotterdam dbr:Train dbr:Bursa dbr:Regional_rail dbr:E-class_Melbourne_tram dbr:Adtranz n10:Metro_Porto_Povoa.jpg n10:Melbourne_Tram_E-Class_6007.jpg dbc:Train-related_introductions_in_1995 dbr:Metro_(Minnesota) dbr:Metro_İstanbul n10:SWB0372_DTAG.jpg dbr:Storstockholms_Lokaltrafik n10:M5000_tram_Ashton_2.JPG dbr:Porto dbc:Streetcars_of_the_United_States dbr:Level_boarding dbr:Nederlandse_Spoorwegen dbr:Rail_vehicle dbr:Merseytram dbr:Light_rail n10:RET_Metro_Type_SG2-1_op_De_Akkers.jpg dbc:Tram_vehicles_of_the_United_Kingdom n10:U5_602_Heddernheim.jpg dbr:Light_metro dbr:Istanbul dbr:Karlsruhe_Stadtbahn dbr:Düsseldorf dbr:Railway_platform_height dbr:Turkey dbr:Bombardier_Transportation n10:KVB4027_BfDeutz.jpg dbr:Minneapolis,_Minnesota n10:KVB5208_Neußer_Straße_Gürtel.JPG dbr:Tram dbr:Cologne_Stadtbahn n10:Ersteinsatz_ET2010_S2.jpg dbr:Trams_in_Melbourne dbr:Bi-directional_vehicle dbr:Bombardier_M5000 dbc:Tram_vehicles_of_Turkey dbr:Hitachi_Rail_Italy dbc:Tram_vehicles_of_the_Netherlands dbr:CR4000 dbr:Tramlink dbr:Frankfurt_am_Main dbr:RijnGouweLijn n10:4517Bensberg.jpg dbr:Bonn_Stadtbahn dbr:England n10:Bombardier_Flexity_Istanbul.jpg n10:Bombardier_Flexity_Swift_(B_2010)_in_4-fach-Traktion_in_Bursa.JPG dbr:Bonn dbc:Tram_vehicles_of_Germany dbr:Trams_in_Istanbul dbc:Tram_vehicles_of_Sweden dbr:Nockebybanan dbr:Karlsruhe n10:Type_SG3_met_R-net_beschikkering.jpg n10:Tram_2552_at_Mitcham.JPG dbr:Cologne dbr:Low_floor dbr:Verkehrsbetriebe_Karlsruhe dbr:Tram-train dbr:Metro_Transit_(Minnesota) dbc:Bombardier_Transportation_tram_vehicles dbr:Portugal n10:Bf_Sickla_udde,_ET_411.jpg dbr:Stockholm dbr:Bombardier_Flexity dbr:Bombardier_Flexity_Freedom dbr:Public_transport_in_Stockholm dbr:Albtal-Verkehrs-Gesellschaft dbr:Netherlands dbr:Rapid_transit dbr:Transport_for_London dbr:İzmir_Metro dbr:Frankfurt_U-Bahn dbr:Sirio n10:Hiawatha_Line-Government_Plaza.jpg dbr:Alstom_Citadis dbc:Articulated_passenger_trains
dbo:wikiPageExternalLink
n20:index.shtml n13:light-rail-vehicles%3FdocID=0901260d8000a536
owl:sameAs
dbpedia-sv:Flexity_Swift wikidata:Q564428 dbpedia-nl:Flexity_Swift dbpedia-uk:Bombardier_Flexity_Swift dbpedia-ja:フレキシティ・スウィフト yago-res:Flexity_Swift dbpedia-de:Bombardier_Flexity_Swift dbpedia-fr:Bombardier_Flexity_Swift freebase:m.051h8q n28:4kLhX dbpedia-ru:Flexity_Swift
dbp:trainlength
See tables
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:RailGauge dbt:Convert dbt:Citation_needed dbt:Flexity dbt:Use_dmy_dates dbt:Reflist dbt:UK_light_rail_vehicles dbt:Infobox_train dbt:Short_description
dbo:thumbnail
n6:MP-108@linhaBx.jpg?width=300
dbp:caption
A Porto Metro low-floor 2010 Bombardier Flexity Swift
dbp:height
dbp:manufacturer
dbr:Bombardier_Transportation
dbp:numberbuilt
1000
dbp:weight
See tables
dbp:width
See tables
dbo:abstract
De Flexity Swift is een benaming voor sneltram-voertuigen van de rollendmaterieelfabrikant Bombardier Transportation. Met deze naam wordt een grote verscheidenheid aan tramtypen aangeduid. De meeste modellen hebben een voor 70% lage vloer, maar andere, zoals het metromaterieel in Rotterdam, hebben een volledig hoge vloer. In Nederland heeft Bombardier aan twee bedrijven voertuigen geleverd met de benaming Flexity Swift. Op de spoorlijn Gouda - Alphen aan den Rijn werden door NS Reizigers van 2003 tot december 2009 zes stuks ingezet van het type Flexity Swift A32. Zij waren eigendom van HTM, die ze heeft verkocht aan Storstockholms Lokaltrafik, het openbaarvervoerbedrijf van Stockholm. Op het Rotterdamse metronet en op Lijn E van RandstadRail rijden sinds 2009 de Metrotype RSG3 (5500-serie), Metrotype SG3 (5600-serie) en Metrotype HSG3 (5700-serie). Zij zijn eigendom van de RET. The Bombardier Flexity Swift is a series of urban and inter-urban tram, light rail and light metro vehicles manufactured by Bombardier Transportation. It is part of the Bombardier Flexity family of rail vehicles, and like the others, Flexity Swift vehicles can be customized to suit the needs and requirements of customers including legacy designs from its acquisition of Adtranz. Railly News reported that, by the end of 2015, more than 1,000 Flexity Swift vehicles had been sold. Flexity Swift är en spårvagnsmodell som tillverkas av Bombardier. De flesta versionerna av denna vagn har 70 % låggolv. Låggolvet gör att plattformarna vid hållplatserna bara behöver vara lätt förhöjda för att ge plant insteg. En av Flexity Swift-modellerna i Köln har dock helt igenom normalgolv, eftersom vissa linjer redan hade byggts om med högre plattformar för att ge plant insteg. Flexity Swift är byggda som tvåriktningsvagnar, det vill säga med förarhytter i båda ändarna och dörrar på båda sidorna. Vagnarna består av tre sektioner, med leder emellan. På de flesta versioner är mittdelen kortare än de två övriga. Denna kan dock ersättas med en längre del om behov av längre vagnar skulle uppstå i framtiden. De har tre eller fyra dubbeldörrar på vardera sidan beroende på utförande. Vidare kan vagnarna kopplas samman och har en topphastighet på 80 km/h. Flexity Swift används i bland annat Stockholm (på Tvär- och Nockebybanorna), i Köln, Istanbul, London (Croydon) och Rotterdam. Det enda som skiljer vagnarna i de olika städerna åt är färgsättning, dörrar och front. Le Flexity Swift est un tramway construit par Bombardier Transport dont la plupart sont à plancher bas. Der Flexity Swift ist eine Familie von Stadtbahnwagen des Herstellers Bombardier Transportation, die erstmals 1995 durch die Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB) eingesetzt wurde. Heute werden die Fahrzeuge von mehreren Verkehrsbetrieben in Europa, Asien und den USA eingesetzt. Dazu gehören u. a. Bonn, Frankfurt am Main, Istanbul, Köln, London-Croydon, Minneapolis, Rotterdam, Stockholm und Manchester. Für Bursa und Karlsruhe wurden Ende der 2000er Jahre Fahrzeuge bestellt. Diese sind sowohl in einer Niederflur- als auch einer Hochflur-Version lieferbar. In Deutschland sind sie hauptsächlich unter den Typbezeichnungen der KVB (K4000, K4500, K5000) oder der VGF (U5) bekannt. Die von Bombardier ab 1992 an die U-Bahn Wien gelieferten Niederflurwagen T waren das Vorbild der K4000 und wurden auch in Köln testweise eingesetzt. Allerdings gehören sowohl die Typen T und T1 sowie die davon abgeleitete Reihe 400 der Wiener Lokalbahn nicht zur Flexity-Familie. Die von Bombardier hergestellten Hochflurfahrzeuge für die Docklands Light Railway der Typen B90, B92, B2K und B07 ähneln der Flexity Swift-Familie, gehören aber keiner Flexity-Familie an. Die Familien Flexity Swift und Flexity Link werden vom Bombardier unter dem Begriff Flexity Light Rail zusammengefasst. Die wichtigsten Wettbewerber des Flexity Swift sind der Alstom Citadis, der Siemens Combino und Siemens Avanto, der Tango von Stadler Rail, der Sirio von AnsaldoBreda und Bombardiers andere Bombardier Flexity Straßenbahnwagen. Bombardier Flexity Swift (чит.: Фле́ксити Свифт) — семейство многосекционных сочленённых моделей трамвайных вагонов, выпускаемых компанией Bombardier (чит.: Бомбардье́). Позиционируются как трамваи для преимущественно внеуличных линий. Конструктивно вагоны Flexity Swift являются сочленёнными трёхсекционными. Средняя секция обычно короткая (от 0,8 до 2,6 м), но может быть заменена на длинную (вагоны для Порту и Роттердама—Гааги, предполагается в будущем заказ таких вагонов для Лондона). Вагоны с короткой средней секцией опираются на три двухосные тележки. Крайние тележки являются обмоторенными, средняя тележка необмоторена. Вагоны с длинной средней секцией опираются на четыре тележки, все они обмоторены. Все вагоны до сих пор выпускались двухкабинными и двухсторонними, на колею 1435 мм. Ширина вагона 2,65 м, длина от 28,2 до 30,1 м (с короткой средней секцией) и до 37,1 м (с длинной секцией). Количество сидячих мест зависит от длины и исполнения салона и варьируется от 58 до 100. Применимость вагонов Flexity Swift на улицах центров городов может быть ограничена из-за довольно большого минимального радиуса поворота — 20 м (в некоторых моделях больше). Особо выделяются вагоны для Роттердама—Гааги. Они особенно длинные — 42 м, со 104 местами для сидения; очень большой минимальный радиус поворота — 120 м — фактически позволяет классифицировать эти вагоны уже как вагоны метрополитена. Пол в вагонах Flexity Swift, за исключением модели K5000 в Кёльне и Роттердамских вагонов, переменного уровня, низкий на большей части длины вагона (не менее 70 %) и повышающийся над моторными тележками. Все входы бесступенчатые, и находятся в низкопольной части вагона, что позволяет устраивать вход/выход в одном уровне при наличии низких платформ. В Кёльне—Бонне используются трамваи K5000 с высоким полом (900 мм) для работы на линиях, оборудованных высокими платформами. Кроме того, эти вагоны имеют выдвижные ступеньки для остановок, не оборудованных платформами. В 2008 году должны начаться поставки высокопольных вагонов Flexity Swift во Франкфурт-на-Майне. Франкфуртские вагоны предполагаются двухсекционными, общей длиной 25 м, с 48 местами для сидения. Трамваи Flexity Swift могут составляться в поезда, работающие по системе многих единиц, и имеют предельную скорость от 70 до 100 км/ч. Концепция Flexity Swift изначально была разработана для Кёльна—Бонна, но сейчас эти вагоны используются также в Кройдоне (южная часть Лондона), Стамбуле, Роттердаме—Гааге, Стокгольме, Миннеаполисе и Порту. В апреле 2007 9 новых трамваев были заказаны Манчестером. Основные конкуренты: Alstom Citadis, Siemens Combino, Siemens Avanto и AnsaldoBreda Bombardier Flexity Swift — серія багатосекційних зчленованих моделей трамвайних вагонів, що випускаються компанією Bombardier. Позиціонуються як трамваї для позавулічних ліній. Конструктивно вагони Flexity Swift є зчленованими трисекційними.Середня секція зазвичай коротка (від 0,8 до 2,6 м), але може бути замінена на довгу (вагони для Порту та Роттердама-Гааги, передбачається у майбутньому замовлення таких вагонів для Лондона).Вагони з короткою середньою секцією спираються на три двовісні візки.Крайні візки є омоторені, середній візок неомоторені.Вагони з довгою середньою секцією спираються на чотири візки, всі вони омоторені. Всі вагони двокабінні та двосторонні, для колії 1435 мм.Ширина вагона 2,65 м, довжина від 28,2 до 30,1 м (з короткою середньою секцією) і до 37,1 м (з довгою секцією).Кількість сидячих місць залежить від довжини та виконання салону і варіюється від 58 до 100.Застосовність вагонів Flexity Swift на вулицях центрів міст може бути обмежена через досить великий мінімальний радіус повороту — 20 м (у деяких моделях більше).Особливо виділяються вагони для Роттердам-Гааги. Вони особливо довгі — 42 м, зі 104 місцями для сидіння; дуже великий мінімальний радіус повороту — 120 м — фактично дозволяє класифікувати ці вагони вже як вагони метрополітену. Підлога у вагонах Flexity Swift, за винятком моделі K5000 у Кельні та Роттердамських вагонів, змінного рівня, низька на більшій частині довжини вагона (не менше 70 %) і підвищується над моторними візками.Всі входи безсходові і знаходяться у низькопідлоговій частині вагона, що дозволяє влаштовувати вхід/вихід в одному рівні за наявності низьких платформ. Основні конкуренти: Alstom Citadis, Siemens Combino, Siemens Avanto та AnsaldoBreda Sirio. フレキシティ・スウィフト (Flexity Swift) は、ボンバルディア・トランスポーテーションが製造する「フレキシティ」シリーズに属する路面電車用車両であり、高速性能を重視している。ドイツのシュタットバーン、北米のライトレールなどにも用いられる。類似車両としてはアルストムのシタディス500、シーメンスのS70/アヴァント、近畿車輛の70%超低床LRV（特に名称無し） がある。
dbp:artSections
2
gold:hypernym
dbr:Series
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:Flexity_Swift?oldid=1123675525&ns=0
dbo:wikiPageLength
13169
dbo:numberBuilt
1000
dbo:manufacturer
dbr:Bombardier_Transportation
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Flexity_Swift