| dbo:abstract
|
- تكوين الجناح للطائرة ذات الأجنحة الثابتة (بما في ذلك الطائرات الشراعية والطائرات التي تعمل بالطاقة) هو ترتيب الرفع والأسطح ذات الصلة. غالبًا ما يتم تصنيف تصميمات جناح الطائرات حسب تكوين أجنحتها. على سبيل المثال، سوبرمارين سبتفاير عبارة عن طائرة كابولية منخفضة الجناح تقليدية أحادية السطح ذات شكل بيضاوي مستقيم مع نسبة عرض إلى ارتفاع معتدلة وثنائية السطح طفيفة. تمت تجربة العديد من الاختلافات. في بعض الأحيان يكون التمييز بينهما غير واضح، على سبيل المثال، يمكن وصف أجنحة العديد من الطائرات المقاتلة الحديثة إما بأنها دلتا مركبة مقصوصة (للأمام أو للخلف) حافة زائدة منكسرة، أو كأجنحة مدببة بشكل حاد مع امتدادات جذر الحافة الأمامية الكبيرة أو «لركس» (LERX). لذلك تم تكرار بعضها هنا تحت أكثر من عنوان واحد. هذا ينطبق بشكل خاص على الهندسة المتغيرة وأنواع الأجنحة (المغلقة) المدمجة. معظم التكوينات الموصوفة هنا لطائرات طارت فعلياَ (حتى ولو لفترة وجيزة جدًا) على متن طائرة بالحجم الكامل. بعض التصاميم النظرية الهامة جديرة بالملاحظة أيضًا. ملاحظة حول المصطلحات: معظم الطائرات ذات الأجنحة الثابتة لها أجنحة يسرى ويمنى بترتيب متماثل. بدقة، يسمى هذا الزوج من الأجنحة «طائرة مجنحة» أو مجرد «طائرة». ومع ذلك، فمن الشائع في مواقف معينة الإشارة إلى الطائرة على أنها جناح، كما هو الحال في «الطائرة ذات السطحين لها جناحان»، أو الإشارة إلى كل شيء على أنه جناح، كما في «الجناح ذو السطحين به جنحان». عندما يكون المعنى واضحًا، فإن هذه المقالة تتبع الاستخدام الشائع، وتكون أكثر دقة فقط عند الحاجة لتجنب الغموض الحقيقي أو الخطأ. (ar)
- La configuración alar es la disposición de las alas de un avión, tanto en cantidad como en dimensiones como en situación de ellas respecto al fuselaje del mismo. Desde los comienzos de la aviación se utilizaron numerosas configuraciones de ala para asegurar la sustentación de los «más pesados que el aire», expresión que se empezó a utilizar desde los años 1860. En un primer momento se copiaron las configuraciones de los animales voladores. Las alas adoptaron a principio del siglo XX las disposiciones que se conocen en la actualidad. Para aumentar la superficie portante de sus aviones pesados y poco motorizados, los pioneros de la aviación multiplicaron el número de alas que componen el plano de sustentación, a imagen del «Flyer» de los hermanos Wright o del «Voicin-Farman 1907». Con el aumento de la potencia de las motorizaciones, la configuración monoplano se impuso finalmente ya que la mayor velocidad permitía compensar la disminución de la sustentación relacionada con la disminución de la superficie portante. El velamen se perfeccionó constantemente, aumentó su capacidad portante máxima para llevar cargas cada vez más elevadas y reduciendo el arrastre para volar más rápido y más lejos consumiendo menos carburante. En los años 1970 se desarrollaron las alas de geometría variable para sacar provecho de las ventajas de las diferentes configuraciones del ala según las situaciones de vuelo. (es)
- Depuis les débuts de l'aviation, de nombreuses configurations d'aile ont été imaginées pour assurer la sustentation des « plus lourds que l'air », expression utilisée dès les années 1860. Copiant parfois dans un premier temps celles des animaux volants, les ailes vont au début du XXe siècle adopter les dispositions que l'on connait aujourd'hui. Pour augmenter la surface portante de leurs avions lourds et peu motorisés, les pionniers de l'aviation multiplient le nombre d'ailes qui composent la voilure, à l'image du Flyer des frères Wright ou du Voisin-Farman 1907. Avec l'augmentation de puissance des motorisations, la configuration monoplan s'impose finalement, la vitesse permettant de compenser la diminution de portance liée à la diminution de la surface portante. Les voilures vont constamment se perfectionner, augmentant leur portance maximale pour porter des charges toujours plus élevées, et réduisant leur traînée de profil pour voler plus vite et plus loin en consommant moins de carburant. Dans les années 1970, des ailes à géométrie variable sont développées pour profiter des avantages de différentes configurations d'aile selon les situations de vol. (fr)
- Sayap pesawat adalah bagian utama pesawat terbang yang terpasang pada fuselage, dan berfungsi sebagai penghasil lift disamping sebagai penyimpan bahan bakar. Saat pesawat sedang terbang dalam kondisi cruise, maka sayap harus mampu menghasilkan gaya angkat sebesar berat pesawat tersebut. (in)
- The wing configuration of a fixed-wing aircraft (including both gliders and powered aeroplanes) is its arrangement of lifting and related surfaces. Aircraft designs are often classified by their wing configuration. For example, the Supermarine Spitfire is a conventional low wing cantilever monoplane of straight elliptical planform with moderate aspect ratio and slight dihedral. Many variations have been tried. Sometimes the distinction between them is blurred, for example the wings of many modern combat aircraft may be described either as cropped compound deltas with (forwards or backwards) swept trailing edge, or as sharply tapered swept wings with large leading edge root extensions (or LERX). Some are therefore duplicated here under more than one heading. This is particularly so for variable geometry and combined (closed) wing types. Most of the configurations described here have flown (if only very briefly) on full-size aircraft. A few theoretical designs are also notable. Note on terminology: Most fixed-wing aircraft have left hand and right hand wings in a symmetrical arrangement. Strictly, such a pair of wings is called a wing plane or just plane. However, in certain situations it is common to refer to a plane as a wing, as in "a biplane has two wings", or alternatively to refer to the whole thing as a wing, as in "a biplane wing has two planes". Where the meaning is clear, this article follows common usage, only being more precise where needed to avoid real ambiguity or incorrectness. (en)
- Конфигурация крыла самолета с неподвижным крылом (включая планеры) заключается в расположении подъемных и связанных с ними поверхностей. Конструкции самолётов часто классифицируются по конфигурации их крыла. Например, Supermarine Spitfire представляет собой обычный свободнонесущий моноплан с низким крылом прямой эллиптической формы с умеренным соотношением сторон и небольшим внутренним углом. В истории авиации использовалось множество вариантов конфигурации крыла. Иногда различие между ними размыто. Это особенно актуально для крыла переменной геометрии и комбинированных (закрытых) типов. Например, крылья многих современных истребителей могут быть описаны либо как обрезанные составные дельты со стреловидной задней кромкой (вперед или назад), либо как резко суженные стреловидные крылья с большими корневыми удлинениями передней кромки. Большинство самолётов с неподвижным крылом имеют симметрично расположенные левое и правое крыло. Строго говоря, такая пара крыльев называется плоскостью крыла. (ru)
- Планформа — вертикальна ортографічна проєкція об'єкта на горизонтальну площину. Термін найчастіше використовується в авіації для опису форми фюзеляжу і крил аероплана. Зазвичай всі птанформи літаків групують на планформи повільного польоту (з прямокутними або овальними крилами) й швидкісні (із або трикутними крилами). (uk)
|
| rdfs:comment
|
- Sayap pesawat adalah bagian utama pesawat terbang yang terpasang pada fuselage, dan berfungsi sebagai penghasil lift disamping sebagai penyimpan bahan bakar. Saat pesawat sedang terbang dalam kondisi cruise, maka sayap harus mampu menghasilkan gaya angkat sebesar berat pesawat tersebut. (in)
- Планформа — вертикальна ортографічна проєкція об'єкта на горизонтальну площину. Термін найчастіше використовується в авіації для опису форми фюзеляжу і крил аероплана. Зазвичай всі птанформи літаків групують на планформи повільного польоту (з прямокутними або овальними крилами) й швидкісні (із або трикутними крилами). (uk)
- تكوين الجناح للطائرة ذات الأجنحة الثابتة (بما في ذلك الطائرات الشراعية والطائرات التي تعمل بالطاقة) هو ترتيب الرفع والأسطح ذات الصلة. غالبًا ما يتم تصنيف تصميمات جناح الطائرات حسب تكوين أجنحتها. على سبيل المثال، سوبرمارين سبتفاير عبارة عن طائرة كابولية منخفضة الجناح تقليدية أحادية السطح ذات شكل بيضاوي مستقيم مع نسبة عرض إلى ارتفاع معتدلة وثنائية السطح طفيفة. معظم التكوينات الموصوفة هنا لطائرات طارت فعلياَ (حتى ولو لفترة وجيزة جدًا) على متن طائرة بالحجم الكامل. بعض التصاميم النظرية الهامة جديرة بالملاحظة أيضًا. (ar)
- La configuración alar es la disposición de las alas de un avión, tanto en cantidad como en dimensiones como en situación de ellas respecto al fuselaje del mismo. Desde los comienzos de la aviación se utilizaron numerosas configuraciones de ala para asegurar la sustentación de los «más pesados que el aire», expresión que se empezó a utilizar desde los años 1860. En un primer momento se copiaron las configuraciones de los animales voladores. Las alas adoptaron a principio del siglo XX las disposiciones que se conocen en la actualidad. (es)
- Depuis les débuts de l'aviation, de nombreuses configurations d'aile ont été imaginées pour assurer la sustentation des « plus lourds que l'air », expression utilisée dès les années 1860. Copiant parfois dans un premier temps celles des animaux volants, les ailes vont au début du XXe siècle adopter les dispositions que l'on connait aujourd'hui. (fr)
- The wing configuration of a fixed-wing aircraft (including both gliders and powered aeroplanes) is its arrangement of lifting and related surfaces. Aircraft designs are often classified by their wing configuration. For example, the Supermarine Spitfire is a conventional low wing cantilever monoplane of straight elliptical planform with moderate aspect ratio and slight dihedral. Most of the configurations described here have flown (if only very briefly) on full-size aircraft. A few theoretical designs are also notable. (en)
- Конфигурация крыла самолета с неподвижным крылом (включая планеры) заключается в расположении подъемных и связанных с ними поверхностей. Конструкции самолётов часто классифицируются по конфигурации их крыла. Например, Supermarine Spitfire представляет собой обычный свободнонесущий моноплан с низким крылом прямой эллиптической формы с умеренным соотношением сторон и небольшим внутренним углом. (ru)
|
