| dbo:MeanOfTransportation/weight
| |
| dbo:abstract
|
- Die RAm (auch RAm TEEI) der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) beziehungsweise DE4 der Nederlandse Spoorwegen (NS) waren Dieseltriebzüge für den TEE-Dienst, die von beiden Bahnen gemeinschaftlich entwickelt und eingesetzt wurden. Nach ihrer Ausmusterung durch die SBB und NS fuhren die Einheiten zwanzig Jahre lang in Kanada bei der Ontario Northland Railway. (de)
- Le RAm TEEI est un train automoteur des Chemins de fer fédéraux suisses (SBB-CFF-FFS) et des Nederlandse Spoorwegen (NS), conçu et utilisé pour les services TEE. Les chemins de fer néerlandais lui ont attribué le nom de série DE-IV ou DE4. (fr)
- The SBB-CFF-FFS RAm TEE I and NS DE4 were a class of five 4-car diesel-electric trainsets ordered for Trans Europe Express (TEE) service. Two were ordered by the Swiss Federal Railways (SBB-CFF-FFS) and three by Nederlandse Spoorwegen (NS) (en)
- De drie NS-treinstellen en twee SBB-treinstellen met de nummers DE 1001-1003 en RAm 501-502 zijn door deze twee maatschappijen gezamenlijk ontwikkeld en in 1957 gebouwd voor de TEE-dienst tussen Nederland en Zwitserland. Na buitendienststelling werden de treinstellen in 1977 verkocht naar Canada waar zij nog dienstdeden bij de (ONR). (nl)
- Gli autotreni TEE FFS/NS sono stati dei complessi automotori Diesel-elettrici di proprietà delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS) e delle Ferrovie Statali Olandesi (NS) che effettuarono servizio sulla rete ferroviaria europea nell'ambito del raggruppamento Trans Europ Express (TEE). Furono realizzati cinque convogli, composti ciascuno da una motrice Diesel, due carrozze rimorchiate e una carrozza pilota, tutte di 1ª classe, che vennero acquistati dalle FFS in due esemplari classificati nel gruppo RAm 500 e dalle NS in tre esemplari classificati nel gruppo DE 1000. Tra il 2 giugno 1957 e il 25 maggio 1974 essi prestarono servizio nel raggruppamento Trans Europ Express, assicurando in periodi diversi le relazioni TEE Edelweiss, L'Étoile du Nord, L'Oiseau Bleu, L'Arbalète e Bavaria. Dopo il ritiro dal raggruppamento TEE nel 1974 i quattro autotreni superstiti (il RAm 501 subì la distruzione a seguito di uno svio nel 1971 con il TEE Bavaria) rimasero accantonati in attesa di un acquirente fino al 1977, quando furono acquistati dall'amministrazione ferroviaria canadese Ontario Northland Railways. Successivamente al loro ritiro parti di esse vennero acquistate da associazioni feramatoriali europee e riportate nel Vecchio Continente con l'obiettivo di ripristinarne almeno uno per compiere servizi rievocativi e turistici. (it)
- 荷兰-瑞士TEE型柴油动车组，在瑞士被称为RAm型（德語：RAm或RAm TEE I），在荷兰则被称作DE IV型（荷蘭語：DE IV），是一款由瑞士联邦铁路与荷兰铁路共同开发、并用于担当全欧快车（TEE）服务的柴油动车组型号。在欧洲服役了20年后，这些车辆悉数被售予加拿大的安大略诺斯兰铁路继续使用。 (zh)
|
| dbo:capacity
|
- 114 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:numberBuilt
|
- 5 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:weight
|
- 228800000.000000 (xsd:double)
|
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 13101 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbo:yearOfConstruction
| |
| dbp:background
|
- #701f29;color:white; (en)
|
| dbp:brakes
| |
| dbp:capacity
| |
| dbp:caption
|
- The trainsets stored at Utrecht in 1975 (en)
|
| dbp:coupling
| |
| dbp:engine
| |
| dbp:formation
| |
| dbp:imagesize
| |
| dbp:name
|
- NS DE4 (en)
- SBB-CFF-FFS RAm TEE I (en)
|
| dbp:numberbuilt
| |
| dbp:numberpreserved
| |
| dbp:poweroutput
| |
| dbp:transmission
| |
| dbp:uicclass
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbp:yearconstruction
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Die RAm (auch RAm TEEI) der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) beziehungsweise DE4 der Nederlandse Spoorwegen (NS) waren Dieseltriebzüge für den TEE-Dienst, die von beiden Bahnen gemeinschaftlich entwickelt und eingesetzt wurden. Nach ihrer Ausmusterung durch die SBB und NS fuhren die Einheiten zwanzig Jahre lang in Kanada bei der Ontario Northland Railway. (de)
- Le RAm TEEI est un train automoteur des Chemins de fer fédéraux suisses (SBB-CFF-FFS) et des Nederlandse Spoorwegen (NS), conçu et utilisé pour les services TEE. Les chemins de fer néerlandais lui ont attribué le nom de série DE-IV ou DE4. (fr)
- The SBB-CFF-FFS RAm TEE I and NS DE4 were a class of five 4-car diesel-electric trainsets ordered for Trans Europe Express (TEE) service. Two were ordered by the Swiss Federal Railways (SBB-CFF-FFS) and three by Nederlandse Spoorwegen (NS) (en)
- De drie NS-treinstellen en twee SBB-treinstellen met de nummers DE 1001-1003 en RAm 501-502 zijn door deze twee maatschappijen gezamenlijk ontwikkeld en in 1957 gebouwd voor de TEE-dienst tussen Nederland en Zwitserland. Na buitendienststelling werden de treinstellen in 1977 verkocht naar Canada waar zij nog dienstdeden bij de (ONR). (nl)
- 荷兰-瑞士TEE型柴油动车组，在瑞士被称为RAm型（德語：RAm或RAm TEE I），在荷兰则被称作DE IV型（荷蘭語：DE IV），是一款由瑞士联邦铁路与荷兰铁路共同开发、并用于担当全欧快车（TEE）服务的柴油动车组型号。在欧洲服役了20年后，这些车辆悉数被售予加拿大的安大略诺斯兰铁路继续使用。 (zh)
- Gli autotreni TEE FFS/NS sono stati dei complessi automotori Diesel-elettrici di proprietà delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS) e delle Ferrovie Statali Olandesi (NS) che effettuarono servizio sulla rete ferroviaria europea nell'ambito del raggruppamento Trans Europ Express (TEE). Furono realizzati cinque convogli, composti ciascuno da una motrice Diesel, due carrozze rimorchiate e una carrozza pilota, tutte di 1ª classe, che vennero acquistati dalle FFS in due esemplari classificati nel gruppo RAm 500 e dalle NS in tre esemplari classificati nel gruppo DE 1000. (it)
|
| rdfs:label
|
- SBB RAm TEE / NS DE IV (de)
- Autotreni TEE FFS RAm 500 ed NS DE 1000 (it)
- RAm TEE I (fr)
- Nederlands-Zwitsers TEE-treinstel (nl)
- SBB-CFF-FFS RAm TEE I and NS DE4 (en)
- 荷兰-瑞士TEE型柴油动车组 (zh)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
|
- NS DE4 (en)
- SBB-CFF-FFS RAm TEE I (en)
|
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
