This HTML5 document contains 334 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
n21http://hy.dbpedia.org/resource/
n4http://dbpedia.org/resource/File:
dbpedia-eshttp://es.dbpedia.org/resource/
n6https://web.archive.org/web/20121113073629/http:/www.laz.ua/
n34https://global.dbpedia.org/id/
dbpedia-trhttp://tr.dbpedia.org/resource/
n31http://en.eltrans.electron.ua/about_company/
dbpedia-behttp://be.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
dbpedia-ukhttp://uk.dbpedia.org/resource/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
dbpedia-ethttp://et.dbpedia.org/resource/
dbpedia-svhttp://sv.dbpedia.org/resource/
dbpedia-fihttp://fi.dbpedia.org/resource/
n29http://www.ukravto.ua/
n10http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
dbpedia-azhttp://az.dbpedia.org/resource/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n36https://web.archive.org/web/20120925083055/http:/www.autokraz.com.ua:80/eng/
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
dbpedia-kahttp://ka.dbpedia.org/resource/
n30http://en.elmash.electron.ua/about_plant/
dbpedia-mkhttp://mk.dbpedia.org/resource/
n37http://www.avtozaz.com/en/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbphttp://dbpedia.org/property/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
n17https://web.archive.org/web/20121204000355/http:/www.eurocar.com.ua:80/en/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
dbpedia-bghttp://bg.dbpedia.org/resource/
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
n18http://www.bogdan.ua/

Statements

Subject Item
dbr:List_of_countries_by_motor_vehicle_production
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Automotive_industry_in_Ukraine
Subject Item
dbr:History_of_the_automotive_industry_in_Ukraine
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Automotive_industry_in_Ukraine
dbo:wikiPageRedirects
dbr:Automotive_industry_in_Ukraine
Subject Item
dbr:Automotive_industry
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Automotive_industry_in_Ukraine
Subject Item
dbr:Highway_M25_(Ukraine)
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Automotive_industry_in_Ukraine
Subject Item
dbr:Automotive_industry_in_Ukraine
rdf:type
owl:Thing
rdfs:label
Industria automotriz en Ucrania Fordonsindustrin i Ukraina Автомобільна промисловість в Україні Автомобильная промышленность Украины Automotive industry in Ukraine
rdfs:comment
Автомобильная промышленность Украины — отрасль машиностроения Украины по разработке и производству всех видов автотранспортных средств и городского электротранспорта. В прошлом ежегодное производство автомобилей в УССР составляло более 200 тыс. в год (2-е место в СССР после РСФСР и условно 12-е место в Европе) и до более 400 тысяч на постсоветской Украине (2-е место на постсоветском пространстве после автопрома России и 11-е место в Европе среди стран, производящих автотранспортные средства), однако к 2015-2016 годам выпуск автомобильной техники резко упал до нескольких тысяч в год (4-е место в СНГ и 21-е в Европе). По состоянию на 2019 год на Украине функционирует 7 автомобильных заводов. The Automotive industry in Ukraine was established during the Soviet times and until fall of the Soviet Union was an integral part of automotive industry of the Soviet Union. The first Ukraine-based motor vehicle brands were established in the late 1950s. Ukrainian SSR was the only Soviet republic other than Russia manufacturing various types of automobiles and automotive parts with a former annual output of more than 200 thousand units. Fordonsindustrin i Ukraina har anläggningar för produktion av bilar, lastbilar och bussar. 1991 fanns 4 bilfabriker: * Bilar - Zaporizjzja bilfabrik (ZAZ) och Lutsk bilfabrik, * Lastbilar - Krementjuk lastbilfabrik (KrAZ); * Bussar - Lviv bussfabrik (LAZ). Tidvis har produktionen varit mer än 400 000 fordon per år, men har under 2010-talet minskat drastiskt och uppgick 2017 till mindre än 10 000 fordon. Автомобільна промисловість України — галузь економіки України. Автомобільна промисловість України — це термін, який охоплює широкий спектр компаній та організацій в історії української держави, що беруть участь у проектуванні, розробці, виробництві, маркетингу та продажу легкових автомобілів, легкових комерційних автомобілів, вантажних автомобілів і автобусів, причепів, мотоциклів, мопедів, спеціальної та військової автомобільної техніки, запчастин та комплектуючих для автомобілів мотоциклів та мопедів. La industria automotriz en Ucrania se estableció durante la época soviética y hasta la caída de la Unión Soviética fue una parte integral de la industria automotriz de la Unión Soviética. Las primeras marcas de vehículos de motor con sede en Ucrania se establecieron a fines de la década de 1950. La RSS de Ucrania era la única república soviética además de Rusia que fabricaba varios tipos de automóviles y piezas de automóviles con una producción anual anterior de más de 200 mil unidades.
rdfs:seeAlso
dbr:Anto-Rus dbr:Automobile_industry_of_the_Soviet_Union dbr:Dozor-B dbr:ZAZ dbr:Bogdan_group dbr:Eurocar dbr:List_of_automobile_manufacturers_of_Ukraine dbr:Electron_(company) dbr:KrASZ dbr:Lviv_Bus_Plant dbr:LARZ dbr:KrAZ dbr:Stryi-Auto dbr:HalAZ dbr:Kozak_(armored_personnel_carrier) dbr:LuAZ dbr:Etalon-Auto dbr:SARZ
foaf:depiction
n10:Museum_of_dfdc_016.jpg n10:Bogdan.jpg n10:Лаз-695н_фото2.jpg n10:KRAZ_Spartan_2014_IMG_7628_01.jpg n10:KRAZ_truck_mims_2006.jpg n10:Electron_EM-C320.12.jpg n10:2018_Skoda_Octavia_SE_TDi_S-A_1.6_Front.jpg n10:FSO_Chevrolet_Aveo_II_Sedan_front_-_PSM_2009.jpg n10:E14101.jpg n10:Luaz_in_Verkhovyna.jpg n10:ZAZFORZA.jpg n10:ZAZ_07.jpg n10:BAZTroyanda.jpg n10:BBM_Kozak-2.jpg n10:Sapikas.IMG_2825.jpg n10:Bogdan_A092.80_bus_in_Lviv.jpg n10:2009_Skoda_Superb_Elegance_CRTDi_Automatic_2.0_Front.jpg n10:Dozor-B_front-right_view.jpg n10:JAC_B15_2011.jpg n10:NeoLAZ_Karpaty.jpg n10:Bogdan_Bars-8.jpg n10:ЗАЗ-Сенс.jpg
dcterms:subject
dbc:Automotive_industry_by_country dbc:Industry_in_Ukraine
dbo:wikiPageID
36973467
dbo:wikiPageRevisionID
1109589091
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Bus dbr:Water-cooled n4:Sapikas.IMG_2825.JPG dbr:Lada n4:Museum_of_dfdc_016.jpg dbr:ZAZ_Lanos dbr:Jeep dbr:Armored_car_(military) n4:BAZTroyanda.jpg n4:BBM_Kozak-2.jpg dbr:Air-cooled dbr:Daewoo_Lanos n4:KRAZ_Spartan_2014_IMG_7628_01.JPG n4:KRAZ_truck_mims_2006.JPG dbr:Daewoo_Leganza dbr:Hyundai_Motor_Company dbr:Transsystem dbr:Dodge_Ram dbr:LAZ-695 dbr:Chernihiv_trolley dbr:Mountain dbr:LuAZ-969 dbr:India dbr:Kyiv dbr:China dbr:Complete_knock_down dbr:GAZ dbr:MeMZ dbr:Financial_crisis_of_2007–08 dbr:Financial_crisis_of_2007–2008 dbr:Hungary dbr:JAC_Motors dbr:Independence_Day_of_Ukraine dbr:169th_Training_Centre_(Ukraine) dbr:ZAZ dbr:Truck dbr:LuAZ dbr:Trolley_car dbr:ChernihivAvtoDetal dbr:LuAZ-967 dbr:Commonwealth_of_Independent_States dbr:Trolleybus dbr:AvtoVAZ dbr:Off-road_vehicle dbr:Slovakia dbr:NAMI_049 dbr:Kremenchuk dbr:Petro_Poroshenko dbr:Armored_personnel_carrier dbr:Front-wheel_drive dbr:Korean_War dbr:Russia dbr:Argentina dbr:Automobile dbr:BAZ_2215_(Dolphin) dbr:BAZ_A079 dbr:City_car dbr:Illichivsk dbr:Kia_Motors dbr:Czech_Republic dbr:Fabryka_Samochodów_Osobowych dbr:FAW_Group dbr:Bogdan_(bus) dbr:Afghanistan dbr:V-hull dbr:Europe dbr:EISENMANN dbr:Boryspil dbr:Boryspil_Bus_Factory dbr:Chevrolet_Aveo dbr:Hatchback dbr:Soviet_Union dbr:TÜV_NORD dbr:2014_Russian_invasion_of_Ukraine dbr:Korea dbr:Hyundai_Tucson dbr:Rear_wheel_drive dbr:Germany dbr:Moskvitch dbr:GAZelle n4:NeoLAZ_Karpaty.JPG dbr:President_of_Ukraine dbr:Streit_Group_Spartan_APC dbr:Zaporozhets n4:Electron_EM-C320.12.jpg dbr:Light_armored_vehicle dbr:ACSM-321 dbr:Comau dbr:KrAZ dbc:Automotive_industry_by_country dbr:ZiL dbr:Lviv_Bus_Plant n4:E14101.jpg dbr:Etalon-Auto dbr:Chropynska_Strojirna dbr:Skoda_Auto dbr:Ukraine dbr:Four-wheel_drive dbr:GAZ-69 dbr:GM_Daewoo dbr:Iveco dbr:RR_layout dbr:AvtoZAZ n4:Dozor-B_front-right_view.jpg dbr:ZAZ_Tavria dbr:Tram dbr:Pavlovo_Bus_Factory dbr:Car n4:Bogdan.JPG dbr:Supermini n4:Bogdan_A092.80_bus_in_Lviv.jpg n4:Bogdan_Bars-8.jpg dbr:Vietnam dbr:Etalon-Avto dbr:UAZ n4:2018_Skoda_Octavia_SE_TDi_S-A_1.6_Front.jpg dbr:Soviet_Ukraine dbr:Poland dbr:NSV_machine_gun dbr:Closed_Joint_Stock_Company dbr:Cherkasy dbr:Ukrainian_SSR dbc:Industry_in_Ukraine dbr:Amphibious_vehicle dbr:Anti-tank_missile n4:Luaz_in_Verkhovyna.JPG dbr:Chernihiv dbr:Hyundai_Elantra dbr:Lviv dbr:Village dbr:Red_Army dbr:KrAZ-214 dbr:Bogdan_group dbr:Lviv_Bus_Factory dbr:Zakarpattia_oblast dbr:National_Guard_of_Ukraine dbr:Investment dbr:Melitopol dbr:Electric_bus dbr:Bulgaria dbr:Eurocar n4:FSO_Chevrolet_Aveo_II_Sedan_front_-_PSM_2009.jpg n4:JAC_B15_2011.jpg dbr:Ambulance dbr:Zaporizhia dbr:Electron_(concern) n4:ЗАЗ-Сенс.JPG n4:Лаз-695н_фото2.JPG dbr:Belkommunmash dbr:Volyn_Oblast dbr:Yaroslavl_Motor_Plant dbr:Ukrainian_Automobile_Corporation dbr:Solomonovo dbr:Lutsk dbr:Chery_Automobile dbr:Bogdan_2310_(pick-up) dbr:Fall_of_the_Soviet_Union n4:2009_Skoda_Superb_Elegance_CRTDi_Automatic_2.0_Front.jpg dbr:Black_Sea dbr:Hyundai_Accent dbr:Isuzu dbr:Lada_110 n4:ZAZFORZA.jpg dbr:Lada_111 n4:ZAZ_07.jpg dbr:Chery_A13 dbr:Ukrainian_gimbal dbr:Ukrautoprom dbr:Daewoo_Nubira
dbo:wikiPageExternalLink
n6:en%7CLAZ n17:main%7CEurocar n18:en%7CBogdan n29:en%7CUkrAVTO n30:%7CElectronMash n31:%7CElectronTrans n36:main.php%7CKrAZ n37:%7CZAZ
owl:sameAs
wikidata:Q4826745 dbpedia-ka:უკრაინის_საავტომობილო_მრეწველობა dbpedia-mk:Автомобилска_индустрија_во_Украина dbpedia-fi:Ukrainan_autoteollisuus dbpedia-ru:Автомобильная_промышленность_Украины dbpedia-es:Industria_automotriz_en_Ucrania dbpedia-az:Ukraynada_avtomobil_sənayesi dbpedia-bg:Автомобилна_промишленост_в_Украйна dbpedia-be:Аўтамабільная_прамысловасць_Украіны dbpedia-sv:Fordonsindustrin_i_Ukraina dbpedia-uk:Автомобільна_промисловість_в_Україні n34:4UABJ dbpedia-et:Ukraina_autotööstus dbpedia-tr:Ukrayna_otomotiv_endüstrisi
dbp:widthUnits
em
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:Soviet_Automotive_Makers dbt:Automotive_industry_in_Ukraine dbt:Reflist dbt:Automotive_industry_by_country dbt:Bar_chart dbt:See_also
dbo:thumbnail
n10:Bogdan.jpg?width=300
dbo:wikiPageInterLanguageLink
n21:Ուկրաինայի_ավտոմոբիլային_արդյունաբերություն dbpedia-tr:Ukrayna_otomotiv_endüstrisi dbpedia-az:Ukraynada_avtomobil_sənayesi
dbp:data
400500 67400 104654 6623 5264 7266 7100 105600 172000 9542 50449 76281 83133 109000 4952 19500 35400 28751 187500 69300 12100 424000 48100 286800 31255 215759 8244 33000
dbp:label
1998 1999 1996 1997 1994 1995 1993 2006 2007 2004 2005 2002 2003 2000 2001 2014 2015 2012 2013 2010 2011 2008 2009 2020 2018 2019 2016 2017
dbp:title
Historical production by year
dbp:dataMax
500000
dbp:dataType
Production
dbp:labelType
Year
dbo:abstract
Автомобільна промисловість України — галузь економіки України. Автомобільна промисловість України — це термін, який охоплює широкий спектр компаній та організацій в історії української держави, що беруть участь у проектуванні, розробці, виробництві, маркетингу та продажу легкових автомобілів, легкових комерційних автомобілів, вантажних автомобілів і автобусів, причепів, мотоциклів, мопедів, спеціальної та військової автомобільної техніки, запчастин та комплектуючих для автомобілів мотоциклів та мопедів. Автомобілебудування в Україні представлено виробництвом вантажних, легкових автомобілів і автобусів. До 1991 р. до автомобілебудівного комплексу входило 4 автомобільних заводи: * для виготовлення легкових автомобілів — Запорізький і Луцький, * для виробництва вантажівок — Кременчуцький автозавод; * для виробництва автобусів — Львівський автобусний завод. Проектна річна потужність їх становила: Запорізького (ЗАЗ) — 300—350 тис. штук, Луцького автомобільного (ЛуАЗ) — 17 тис., Кременчуцького (КрАЗ) — 35 тис. і Львівського автобусного (ЛАЗ) — 16 тис. автобусів. Автомобілебудівні заводи обслуговували понад 60 підприємств України, які випускали комплектуючі та понад 300 підприємств різних галузей Союзу РСР. У найкращі часи (1985 р.) АвтоЗАЗ випускав близько 160 тис. автомобілів, Луцький автомобільний ЛуАЗ понад 10 тис., КрАЗ понад 30 тис. і ЛАЗ понад 15 тис. автобусів. Наприкінці 1990-х та початку 2000-х років з'явились нові заводи з виробництва автомобілів. У Черкасах налагоджено складання мікроавтобусів "Богдан", в Сімферополі і Лубнах — "Газель". Виробництво мікроавтобусів налагоджено також у Борисполі Київської області та Чернігові. Складання автомобілів "Волга" налагоджено в Ілічівську (тепер — Чорноморськ). В Ужгороді побудований завод з випуску автомобілів марок Škoda та Audi. Забезпеченість населення України автомобілями становить лише 60 машин на 1000 жителів, тоді як у країнах з високорозвинутою ринковою економікою більше як 500. Недостатній випуск автомобілів в країні, їхня поки що невисока якість та низька купівельна спроможність населення сприяють завозу з-за меж країни в середньому 200 тис. легкових автомобілів за рік, 80% з яких уже були у використанні і термін використання яких уже вичерпаний. Це значно впливає на погіршення повітряного басейну і потребуватиме значних витрат на ремонти та на переведення таких машин на новий вид моторного палива — природний газ. Головні завдання розвитку автомобілебудування визначені концепцією Державної промислової політики України, якою передбачено довести щорічний випуск легкових автомобілів до 120 тис., вантажних автомобілів — 15-20 тис. і автобусів — до 5 тис. шт. Розвиток автомобілебудування в Україні не задовольняє потреби держави у власній продукції. Якщо виробництво легкових автомобілів дещо оживилось, то заводи по випуску вантажних автомобілів та автобусів працюють в межах 10-15% своєї можливості. У 2004 р. власниками автомобільних заводів-гігантів стали російські підприємці. Розпочалася реконструкція цих підприємств і переорієнтація їх на випуск нових марок машин. На Кременчуцькому автозаводі передбачається виробництво як великовантажних автомобілів, так і машин вантажопідйомністю від 2 до 5 тон. На Львівському автобусному заводі розпочато випуск міських автобусів нових видів — середніх, великих і надвеликих - відповідно на 70, 120 і 180 пасажирів. Річна потреба України в автобусах великої місткості (на 120 пасажирів) — 4 тис., а особливо великих (на 180 пасажирів) — 500 шт. У зв'язку з проблемою фінансування внутрішній споживач поки що не має можливості купувати львівські автобуси, і 90% вироблених машин реалізуються в Російську Федерацію та інші країни СНД. Пріоритетність розвитку автомобілебудування як наукоємної галузі, що дає змогу швидко окупити вкладені кошти, виправдала себе в багатьох країнах і значною мірою сприяла їхньому переходу в розряд високорозвинених. Необхідність пріоритетного розвитку цієї галузі донедавна визнавали й у нас. Ухвалення ряду законодавчо-нормативних актів створило сприятливі умови для залучення інвестицій у вітчизняне автомобілебудування. Кабінет міністрів затвердив інвестиційні програми розвитку таких провідних підприємств галузі, як Запорізький, Луцький і Львівський автомобілебудівні заводи та Кременчуцький автоскладальний. Тимчасове послаблення податкового тиску та створення умов для залучення інвестицій дозволили збільшити випуск автомобілів 2004 року порівняно з 2000-м у 5,6 разу, а частку вітчизняних транспортних засобів на ринку України — до 56%. Лише від ЗАТ «ЗАЗ» і його підприємств-суміжників торік державний бюджет одержав 1,17 млрд. грн. А загалом від діяльності автомобільного ринку відповідно до чинної на той час законодавчої бази бюджет отримав 4 млрд. 971 млн. грн. Станом на 2019 рік автомобільна промисловість України практично припинила своє існування. За 2018 рік було випущено всього 6 тис автомобілів, що майже в 100 разів менше, ніж у піковий 2008 рік (більше 400 тис). Fordonsindustrin i Ukraina har anläggningar för produktion av bilar, lastbilar och bussar. 1991 fanns 4 bilfabriker: * Bilar - Zaporizjzja bilfabrik (ZAZ) och Lutsk bilfabrik, * Lastbilar - Krementjuk lastbilfabrik (KrAZ); * Bussar - Lviv bussfabrik (LAZ). Tidvis har produktionen varit mer än 400 000 fordon per år, men har under 2010-talet minskat drastiskt och uppgick 2017 till mindre än 10 000 fordon. Автомобильная промышленность Украины — отрасль машиностроения Украины по разработке и производству всех видов автотранспортных средств и городского электротранспорта. В прошлом ежегодное производство автомобилей в УССР составляло более 200 тыс. в год (2-е место в СССР после РСФСР и условно 12-е место в Европе) и до более 400 тысяч на постсоветской Украине (2-е место на постсоветском пространстве после автопрома России и 11-е место в Европе среди стран, производящих автотранспортные средства), однако к 2015-2016 годам выпуск автомобильной техники резко упал до нескольких тысяч в год (4-е место в СНГ и 21-е в Европе). По состоянию на 2019 год на Украине функционирует 7 автомобильных заводов. La industria automotriz en Ucrania se estableció durante la época soviética y hasta la caída de la Unión Soviética fue una parte integral de la industria automotriz de la Unión Soviética. Las primeras marcas de vehículos de motor con sede en Ucrania se establecieron a fines de la década de 1950. La RSS de Ucrania era la única república soviética además de Rusia que fabricaba varios tipos de automóviles y piezas de automóviles con una producción anual anterior de más de 200 mil unidades. Antes del acuerdo con la UE, los fabricantes de automóviles de Ucrania fabricaban entre 100 y 200 mil vehículos por año. Los principales actores nacionales en esta industria fueron UkrAvto ( ZAZ ), Bogdan , Eurocar , Electron Corporation , Etalon-Avto , KrAZ y LAZ . Los diseños desarrollados localmente continúan prevaleciendo en la producción de camiones, autobuses y trolebuses, mientras que la producción de automóviles de diseño nacional como ZAZ Tavria ha disminuido. La mayor parte de la producción de automóviles en Ucrania ahora implica el ensamblaje de marcas europeas , coreanas y chinas . En abril de 2018, la asociación de fabricantes de automóviles de Ucrania, Ukrautoprom , declaró que la industria automotriz en Ucrania trabajaba solo al 2% de su capacidad, mientras que la producción de vehículos de motor fue casi un 98% menor que en marzo de 2008.​ The Automotive industry in Ukraine was established during the Soviet times and until fall of the Soviet Union was an integral part of automotive industry of the Soviet Union. The first Ukraine-based motor vehicle brands were established in the late 1950s. Ukrainian SSR was the only Soviet republic other than Russia manufacturing various types of automobiles and automotive parts with a former annual output of more than 200 thousand units. Before agreement with the EU, Ukraine's automobile manufacturers made between 100 and 200 thousand vehicles per year. The major domestic players in this industry were UkrAvto (ZAZ), Bogdan, Eurocar, , , KrAZ and LAZ. Locally developed designs continue to prevail in the production of trucks, buses and trolleybuses while production of domestically designed cars such as ZAZ Tavria has decreased. Most car production in Ukraine now involves assembly of European, Korean and Chinese brands. In April 2018 the Ukrainian carmakers association stated that the automotive industry in Ukraine worked at only 2% of their capacity, while the output of motor vehicles was nearly 98% less than that in March 2008.
dbp:barWidth
50
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:Automotive_industry_in_Ukraine?oldid=1109589091&ns=0
dbo:wikiPageLength
36778
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Automotive_industry_in_Ukraine
Subject Item
dbr:UkrAutoProm
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Automotive_industry_in_Ukraine
Subject Item
dbr:List_of_trolleybus_manufacturers
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Automotive_industry_in_Ukraine
Subject Item
wikipedia-en:Automotive_industry_in_Ukraine
foaf:primaryTopic
dbr:Automotive_industry_in_Ukraine