| dbo:Automobile/wheelbase
| |
| dbo:MeanOfTransportation/height
| |
| dbo:MeanOfTransportation/length
| |
| dbo:MeanOfTransportation/weight
| |
| dbo:MeanOfTransportation/width
| |
| dbo:abstract
|
- Záporožec (ukrajinsky Запорожець, rusky Запорожец) byla značka sovětských malých osobních automobilů vyráběných závodem ZAZ v Záporoží na Ukrajině. Jednalo se o automobily s čtyřdobým čtyřválcovým vzduchem chlazeným motorem uloženým vzadu. Automobily Záporožec podstatně urychlily motorizaci Sovětského svazu, jelikož představovaly jediný malý vůz na tamějším trhu (do SSSR se žádné zahraniční automobily nedovážely). Cena Záporožců se v sedmdesátých letech pohybovala mezi 3000–3500 rublů, zatímco vozy Žiguli stály 5000–7500 rublů. (cs)
- Zaporoĵec estas marko de sovetiaj aŭtoj de la malgranda klaso. La aŭtoj de tiu marko estis produktataj en fabriko "Kommunar" (poste "Zaporojŝkij avtomobilnij zavod", ZAZ) en la jaroj 1960—1994. Ĝi estis relative populara pro la malgranda prezo kaj pro ekzisto de specialaj modifoj por invalidoj (plene mana stirado). Sub la marko "Zaporoĵec" estis produktataj fakte du diversaj modeloj: en la jaroj 1960—1969 — kaj ZAZ−965А (bazita sur la itala modelo de 1956) kaj en la jaroj 1966—1994 ZAZ-966В, , , ZAZ−968А kaj ZAZ−968М (ĝia prototipo estis la okcident-germana modelo de 1961). En 1994 la produktado de tiuj aŭtoj ĉesis pro falinta kvanto de mendoj el Rusio (ĉ. duono de la produktado en 1980-aj jaroj estis mendo de invalidprotektaj sociaj institucioj ekster Ukrainio). "Zaporoĵec" ĉiam estis la malplej prestiĝa sovetia aŭto, ekzistis diversaj humuraj folkloraĵoj pri ĝi, ĝia dimensio kaj ĝia nekutima lokigo de la motoro (malantaŭe). En la 21-a jarcento tamen fortiĝas movado, kies hobio estas restaŭro kaj uzo de "Zaporoĵec" kiel retroaŭto. (eo)
- Der Saporoshez (ukrainisch Запорожець, russisch Запорожец – Saporoschez, „der aus Saporischschja“) war eine Automobilbaureihe des sowjetischen bzw. ukrainischen Herstellers Saporisky Awtomobilebudiwny Sawod (SAS) in der Stadt Saporischschja. Unter Stalin wurde um 1950 die Entwicklung eines einfachen, billigen Fahrzeugs für Kriegsversehrte angeordnet. Gebaut wurde es jedoch erst ab 1960 unter Chruschtschow und in verschiedenen Modellreihen bis 1994 hergestellt. Umgangssprachlich wurden diese zweitürigen Fahrzeuge in Deutschland – vor allem in der DDR – meist Saporosch oder einfach Sapo genannt. In den westeuropäischen Ländern wurde Saporoshez unter den Exportnamen Yalta/Jalta, Eliette und ZAZ verkauft. Insgesamt liefen in den Jahren 1960–1994 3.422.444 Autos vom Band. (de)
- ザポロージェツ（ウクライナ語: Запорожець、ロシア語: Запорожец）は、ウクライナの自動車メーカー（ZAZ）が1960年から1994年まで生産していた後輪駆動のスーパーミニカーである。名前のZaporozhetsはウクライナのザポリージャ州または男性の名前が由来とされている。 (ja)
- ZAZ Zaporozhets (Ukrainian: Запоро́жець) was a series of rear-wheel-drive superminis (city cars in their first generation) designed and built from 1958 at the ZAZ factory in Soviet Ukraine. Different models of the Zaporozhets, all of which had an air-cooled engine in the rear, were produced until 1994. Since the late 1980s, the final series, 968M, was replaced by the cardinally different ZAZ-1102 Tavria hatchback, which featured a front-wheel drive and a more powerful water-cooled engine. The name Zaporozhets translates into a Cossack of the Zaporizhian Sich or а man from Zaporizhzhia or the Zaporizhzhia Oblast. Zaporozhets is still well known in many former Soviet states. Like the Volkswagen Beetle or East Germany's Trabant, the Zaporozhets was destined to become a "people's car" of the Soviet Union, and as such it was the most affordable vehicle of its era. At the same time, it was rather sturdy and known for its excellent performance on poor roads. Another important advantage of the Zaporozhets was its ease of repair. The car's appearance gave birth to several nicknames that became well known across the Soviet Union: horbatyi ("hunchback", owing to ZAZ-965's insect-like form; although ZAZ factory workers never used this nickname), malysh (English: Kiddy), ushastyi ("big-eared", due to 966 and 968's round air intakes on each side of the car to cool the rear-mounted engine), zapor ("constipation"), mylnitsa ("soap-box", for ZAZ-968M, lacking "ears" and producing a more box-like appearance). Numerous special versions of the Zaporozhets were produced, equipped with additional sets of controls that allowed operating the car with a limited set of limbs, and were given for free or with considerable discounts to disabled people, especially war veterans - similar to SMZ-series microcars. These mobility cars would at times take up to 25% of ZAZ factory output. (en)
- La Serie 960 è un'autovettura prodotta, in diverse generazioni, dalla ZAZ tra il 1960 e il 1994; è conosciuta anche come Zaporožec (Запорожець) (it)
- ZAZ Zaporożec (ukr. Запорожець) – modele samochodów budowanych od roku 1960 w fabryce ZAZ w Ukraińskiej SRR. Różne jego typy produkowane były aż do roku 1994. Słowo Zaporożec oznacza Kozaka z Siczy Zaporoskiej lub mieszkańca Zaporoża. Podobnie jak Volkswagen Garbus w RFN, Polski Fiat 126p w Polsce, czy Trabant w NRD, radziecki Zaporożec miał być „samochodem dla ludu” – nie dość, że był najtańszym radzieckim samochodem, to jeszcze odznaczał się odpornością na kiepskie drogi. Wszystkie samochody Zaporożec miały napęd na tylną oś i silnik chłodzony powietrzem (umieszczony z tyłu). W latach 1960–1994 łącznie wyprodukowano 3 422 444 egzemplarzy Zaporożców. (pl)
- Zaporojets (em ucraniano: Запорожець) é uma marca de carros soviéticos e ucranianos, produzidos pela empresa ZAZ, na cidade de Zaporójia. O veículo é movido por um motor boxer de quatro cilindros refrigerado a ar, com motor traseiro. (pt)
- «Запоро́жец» (укр. «Запорожець»; экспортные обозначения для стран Западной Европы — Yalta/Jalta (Ялта), Eliette и ZAZ (ЗАЗ)) — марка советских и украинских заднемоторных легковых автомобилей особо малого класса, выпускавшихся заводом «Коммунар» в городе Запорожье (позднее — Запорожский автомобильный завод, в 1960—1994 годах входивший в производственное объединение «АвтоЗАЗ»). Под маркой «Запорожец» производили фактически два разных поколения моделей автомобилей, связанные технической преемственностью и некоторое время сходившие с конвейера параллельно:
* В 1960—1969 годах — первое поколение, ЗАЗ-965 и с 1962 года — ЗАЗ-965А;
* В 1966—1994 годах — второе поколение, ЗАЗ-966, ЗАЗ-966В, ЗАЗ-968, ЗАЗ-968А и ЗАЗ-968М (ru)
- ЗАЗ «Запорожець» — радянський автомобіль малого класу. Позиціонувався як мікролітражний автомобіль. Виробник — Запорізький завод «Комунар», в місті Запоріжжя. Участь в розробці автомобіля брали: Московський завод малолітражних автомобілів (МЗМА), АвтоЗАЗ-Мотор (МеМЗ), Ірбітський мотоциклетний завод (ІМЗ), (НАМІ). Особливістю компонування автомобіля є розташування двигуна повітряного охолодження в задньому відсіку кузова, вперше застосоване в Радянському Союзі для легкових автомобілів. Всього з 1960 по 1994 рік було виготовлено 3 422 444 автомобілів «Запорожець» різних моделей. (uk)
|
| dbo:alternativeName
| |
| dbo:bodyStyle
| |
| dbo:class
| |
| dbo:engine
| |
| dbo:height
| |
| dbo:layout
| |
| dbo:length
| |
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:productionEndYear
| |
| dbo:productionStartYear
| |
| dbo:successor
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:weight
|
- 665000.000000 (xsd:double)
|
| dbo:wheelbase
| |
| dbo:width
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 20151 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:aka
| |
| dbp:bodyStyle
| |
| dbp:caption
|
- Vladimir Putin with his 1972 ZAZ-968 (en)
- ZAZ-965A (en)
|
| dbp:class
|
- Supermini (en)
- City car (en)
|
| dbp:engine
|
- 1.200000 (xsd:double)
- 746 (xsd:integer)
- 887 (xsd:integer)
- (en)
|
| dbp:layout
| |
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:name
|
- (en)
- ZAZ-965 (en)
- ZAZ-966 (en)
- ZAZ-968 (en)
- ZAZ-965A (en)
- ZAZ-968M (en)
|
| dbp:predecessor
| |
| dbp:production
|
- 1960 (xsd:integer)
- 1966 (xsd:integer)
|
| dbp:sp
| |
| dbp:successor
| |
| dbp:transmission
| |
| dbp:weight
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Záporožec (ukrajinsky Запорожець, rusky Запорожец) byla značka sovětských malých osobních automobilů vyráběných závodem ZAZ v Záporoží na Ukrajině. Jednalo se o automobily s čtyřdobým čtyřválcovým vzduchem chlazeným motorem uloženým vzadu. Automobily Záporožec podstatně urychlily motorizaci Sovětského svazu, jelikož představovaly jediný malý vůz na tamějším trhu (do SSSR se žádné zahraniční automobily nedovážely). Cena Záporožců se v sedmdesátých letech pohybovala mezi 3000–3500 rublů, zatímco vozy Žiguli stály 5000–7500 rublů. (cs)
- ザポロージェツ（ウクライナ語: Запорожець、ロシア語: Запорожец）は、ウクライナの自動車メーカー（ZAZ）が1960年から1994年まで生産していた後輪駆動のスーパーミニカーである。名前のZaporozhetsはウクライナのザポリージャ州または男性の名前が由来とされている。 (ja)
- La Serie 960 è un'autovettura prodotta, in diverse generazioni, dalla ZAZ tra il 1960 e il 1994; è conosciuta anche come Zaporožec (Запорожець) (it)
- Zaporojets (em ucraniano: Запорожець) é uma marca de carros soviéticos e ucranianos, produzidos pela empresa ZAZ, na cidade de Zaporójia. O veículo é movido por um motor boxer de quatro cilindros refrigerado a ar, com motor traseiro. (pt)
- ЗАЗ «Запорожець» — радянський автомобіль малого класу. Позиціонувався як мікролітражний автомобіль. Виробник — Запорізький завод «Комунар», в місті Запоріжжя. Участь в розробці автомобіля брали: Московський завод малолітражних автомобілів (МЗМА), АвтоЗАЗ-Мотор (МеМЗ), Ірбітський мотоциклетний завод (ІМЗ), (НАМІ). Особливістю компонування автомобіля є розташування двигуна повітряного охолодження в задньому відсіку кузова, вперше застосоване в Радянському Союзі для легкових автомобілів. Всього з 1960 по 1994 рік було виготовлено 3 422 444 автомобілів «Запорожець» різних моделей. (uk)
- Der Saporoshez (ukrainisch Запорожець, russisch Запорожец – Saporoschez, „der aus Saporischschja“) war eine Automobilbaureihe des sowjetischen bzw. ukrainischen Herstellers Saporisky Awtomobilebudiwny Sawod (SAS) in der Stadt Saporischschja. (de)
- Zaporoĵec estas marko de sovetiaj aŭtoj de la malgranda klaso. La aŭtoj de tiu marko estis produktataj en fabriko "Kommunar" (poste "Zaporojŝkij avtomobilnij zavod", ZAZ) en la jaroj 1960—1994. Ĝi estis relative populara pro la malgranda prezo kaj pro ekzisto de specialaj modifoj por invalidoj (plene mana stirado). Sub la marko "Zaporoĵec" estis produktataj fakte du diversaj modeloj: en la jaroj 1960—1969 — kaj ZAZ−965А (bazita sur la itala modelo de 1956) kaj en la jaroj 1966—1994 ZAZ-966В, , , ZAZ−968А kaj ZAZ−968М (ĝia prototipo estis la okcident-germana modelo de 1961). (eo)
- ZAZ Zaporozhets (Ukrainian: Запоро́жець) was a series of rear-wheel-drive superminis (city cars in their first generation) designed and built from 1958 at the ZAZ factory in Soviet Ukraine. Different models of the Zaporozhets, all of which had an air-cooled engine in the rear, were produced until 1994. Since the late 1980s, the final series, 968M, was replaced by the cardinally different ZAZ-1102 Tavria hatchback, which featured a front-wheel drive and a more powerful water-cooled engine. (en)
- ZAZ Zaporożec (ukr. Запорожець) – modele samochodów budowanych od roku 1960 w fabryce ZAZ w Ukraińskiej SRR. Różne jego typy produkowane były aż do roku 1994. Słowo Zaporożec oznacza Kozaka z Siczy Zaporoskiej lub mieszkańca Zaporoża. Podobnie jak Volkswagen Garbus w RFN, Polski Fiat 126p w Polsce, czy Trabant w NRD, radziecki Zaporożec miał być „samochodem dla ludu” – nie dość, że był najtańszym radzieckim samochodem, to jeszcze odznaczał się odpornością na kiepskie drogi. Wszystkie samochody Zaporożec miały napęd na tylną oś i silnik chłodzony powietrzem (umieszczony z tyłu). (pl)
- «Запоро́жец» (укр. «Запорожець»; экспортные обозначения для стран Западной Европы — Yalta/Jalta (Ялта), Eliette и ZAZ (ЗАЗ)) — марка советских и украинских заднемоторных легковых автомобилей особо малого класса, выпускавшихся заводом «Коммунар» в городе Запорожье (позднее — Запорожский автомобильный завод, в 1960—1994 годах входивший в производственное объединение «АвтоЗАЗ»). Под маркой «Запорожец» производили фактически два разных поколения моделей автомобилей, связанные технической преемственностью и некоторое время сходившие с конвейера параллельно: (ru)
|
| rdfs:label
|
- Záporožec (cs)
- Saporoshez (Automarke) (de)
- Zaporoĵec (eo)
- ZAZ Serie 960 (it)
- ZAZ・ザポロージェツ (ja)
- ZAZ Zaporożec (pl)
- Запорожец (автомобиль) (ru)
- Zaporozec (pt)
- ZAZ Zaporozhets (en)
- ЗАЗ Запорожець (uk)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
|
- ZAZ-965 (1960-1963) (en)
- ZAZ-965A (1962-1969) (en)
|
| is dbo:predecessor
of | |
| is dbo:successor
of | |
| is dbo:variantOf
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:predecessor
of | |
| is dbp:successor
of | |
| is dbp:vehicles
of | |
| is rdfs:seeAlso
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
