This HTML5 document contains 483 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbpedia-dahttp://da.dbpedia.org/resource/
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
n51https://web.archive.org/web/20040814221900/http:/www.cnn.com/US/9911/18/egyptair.02/
dbpedia-svhttp://sv.dbpedia.org/resource/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
n28https://web.archive.org/web/20070310210146/http:/www.airdisaster.com/cgi-bin/
dbpedia-fihttp://fi.dbpedia.org/resource/
n35http://hy.dbpedia.org/resource/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
n46https://data.ntsb.gov/Docket/Document/
n45https://web.archive.org/web/20041030165131/http:/www.sis.gov.eg/online/html/
dbpedia-arhttp://ar.dbpedia.org/resource/
n53https://web.archive.org/web/20111022203915/https:/www.ntsb.gov/doclib/reports/2002/
geohttp://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84_pos#
georsshttp://www.georss.org/georss/
dbpedia-hehttp://he.dbpedia.org/resource/
n7http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
dbpedia-azhttp://az.dbpedia.org/resource/
n25https://www.theguardian.com/egyptair/
n32http://www.thecanadianencyclopedia.com/
n8http://dbpedia.org/resource/File:
n55http://www.cbsnews.com/htdocs/plane_crashes/egyptair/
dbphttp://dbpedia.org/property/
dbpedia-gahttp://ga.dbpedia.org/resource/
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
dbpedia-idhttp://id.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ukhttp://uk.dbpedia.org/resource/
n4https://web.archive.org/web/20000303150407/http:/cnn.com/US/9910/31/missing.plane.02/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
dbpedia-pthttp://pt.dbpedia.org/resource/
dbpedia-jahttp://ja.dbpedia.org/resource/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
n20https://web.archive.org/*/https:/www.ntsb.gov/events/ea990/docket/
dbpedia-plhttp://pl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
n16http://www.planecrashinfo.com/1999/
dbpedia-nlhttp://nl.dbpedia.org/resource/
yago-reshttp://yago-knowledge.org/resource/
n30https://global.dbpedia.org/id/
n41https://dms.ntsb.gov/public/14500-14999/14656/
n34http://dbpedia.org/resource/Template:N/
dbpedia-ithttp://it.dbpedia.org/resource/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
n48http://www.airliners.net/
dbpedia-zhhttp://zh.dbpedia.org/resource/
n61https://www.ntsb.gov/investigations/AccidentReports/Reports/
dbpedia-kohttp://ko.dbpedia.org/resource/
dbpedia-behttp://be.dbpedia.org/resource/
dbpedia-fahttp://fa.dbpedia.org/resource/
dbpedia-glhttp://gl.dbpedia.org/resource/
n38https://web.archive.org/web/20060601000000*/https:/www.ntsb.gov/events/ea990/docket/
n19https://tailstrike.com/database/31-october-1999-egyptair-990/
dbpedia-eshttp://es.dbpedia.org/resource/
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
n43http://www.sptimes.com/News/110299/Worldandnation/
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#

Statements

Subject Item
dbr:Amphibious_Construction_Battalion_2
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:Royal_Air_Maroc_Flight_630
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_airliners_by_airline_(D–O)
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_airliners_in_the_United_States
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_commercial_aircraft
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:List_of_aircraft_by_tail_number
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:List_of_aircraft_structural_failures
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:List_of_deadliest_aircraft_accidents_and_incidents
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:List_of_fatal_accidents_and_incidents_involving_commercial_aircraft_in_the_United_States
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:Boeing_767
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:List_of_Mayday_episodes
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_airliners_by_location
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:List_of_battles_and_other_violent_events_by_death_toll
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:List_of_disasters_in_the_United_States_by_death_toll
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:List_of_rampage_killers
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:Timeline_of_Nantucket
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:Timeline_of_the_September_11_attacks
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:1990s
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:Connellan_air_disaster
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:Timeline_of_United_States_history_(1990–2009)
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:EgyptAir_Flight_843
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:EgyptAir_Flight_990
rdf:type
yago:WikicatAirlinerAccidentsAndIncidentsInvolvingDeliberateCrashes yago:WikicatAccidentsAndIncidentsInvolvingTheBoeing767 yago:Calamity107314838 yago:YagoLegalActor yago:YagoLegalActorGeo yago:YagoPermanentlyLocatedEntity yago:WikicatMarineSalvageOperations yago:LivingThing100004258 yago:Accident107301336 yago:Abstraction100002137 yago:WikicatAviatorsKilledInAviationAccidentsOrIncidentsInTheUnitedStates yago:Trouble107289014 yago:CausalAgent100007347 yago:Thinking105770926 yago:WikicatAirlinerAccidentsAndIncidentsInMassachusetts yago:Person100007846 yago:Cognition100023271 yago:Operation114008806 yago:WikicatEgyptAirAccidentsAndIncidents yago:Explanation105793000 yago:Inquiry105797597 yago:PsychologicalFeature100023100 yago:Theory105989479 yago:Object100002684 yago:Attribute100024264 yago:Mishap107314427 yago:Misfortune107304852 owl:Thing yago:WikicatAviationAccidentsAndIncidentsInTheUnitedStates yago:Happening107283608 yago:Worker109632518 yago:WikicatAviationAccidentsAndIncidentsIn1999 yago:WikicatConspiracyTheoriesInvolvingAviationIncidents yago:PhysicalEntity100001930 yago:WikicatConspiracyTheories yago:Organism100004475 yago:Action114006945 yago:Event100029378 geo:SpatialThing yago:WikicatAviationAccidentInvestigationsWithDisputedCauses yago:WikicatAviationAccidentsAndIncidents yago:HigherCognitiveProcess105770664 yago:SkilledWorker110605985 yago:Wikicat1999Disasters yago:Whole100003553 yago:Aviator109826204 yago:ProblemSolving105796750 yago:Probe105800611 yago:State100024720 yago:Process105701363
rdfs:label
Volo EgyptAir 990 Katastrofa lotu EgyptAir 990 EgyptAir Flight 990 EgyptAir-vlucht 990 Vuelo 990 de Egyptair 이집트 항공 990편 추락 사고 Катастрофа Boeing 767 в Атлантичному океані 埃及航空990號班機空難 EgyptAir Penerbangan 990 EgyptAir Flight 990 Voo EgyptAir 990 Vol EgyptAir 990 エジプト航空990便墜落事故 مصر للطيران الرحلة 990 EgyptAir Eitilt 990 Egypt-Air-Flug 990 Катастрофа Boeing 767 под Нантакетом
rdfs:comment
이집트 항공 990편 추락 사고는 1999년 10월 31일, 로스앤젤레스 국제공항을 떠나 존 F. 케네디 국제공항을 경유, 카이로 국제공항으로 가던 이집트 항공 990편(기종: 보잉 767-366ER, 기체번호: SU-GAP, 일명: 투트모세 3세 호)이 JFK 공항을 이륙한 후 매사추세츠주 낸터켓 섬 근처의 대서양에 추락한 항공 사고이다. 당시 관제에서는 별 이상징후가 없는데 갑자기 990편이 급강하하는 것을 목격했고, 레이다에서 사라지자마자 구조작업을 시작했지만 승무원과 승객 전원 217명(미국인 100명, 이집트인 89명, 캐나다인 22명 및 나머지 국적 4명, 그외 승무원 14명)이 사망하고야 말았다. 이후 블랙박스가 발견되었는데 NTSB는 자밀 알 바투티(جميل البطوطي, ar) 부기장이 고의로 추락시켰다는 조사 결과를 발표했다. 그러나 이에 대해 이집트 당국은 이를 부정하고 기기의 이상을 주장했다. 고의설의 핵심은 부기장이 당시 이집트 항공의 최고참 부기장이라는 점이었다. 즉 기장으로 진급 못한 만년 부기장이었다는 것. 또한 당시 딸이 중병을 앓고 있다는 가정 사정과, 명예 퇴직이 가까워져 중압감에 일을 저질렀다는 설이 있다. EgyptAir-vlucht 990 (MSR990) was een vliegtuig dat op 31 oktober 1999 tijdens een vlucht van Los Angeles naar Caïro neerstortte in de Atlantische Oceaan, ongeveer 100 kilometer ten zuiden van Nantucket. Geen van de 217 inzittenden overleefde de ramp. EgyptAir Penerbangan 990 merupakan pesawat Boeing 767 yang menerbangi jalur Los Angeles-New York City-Kairo. Pada 31 Oktober 1999 pesawat tiba-tiba jatuh di Samudera Atlantik, terletak 60 mil bagian selatan Pulau Nantucket, Massachusetts, Amerika Serikat. Kecelakaan pesawat ini menewaskan semua penumpangnya yang berjumlah 203 penumpang dan 14 awak. エジプト航空990便墜落事故(エジプトこうくう990びんついらくじこ)は、1999年10月に大西洋上で発生した航空事故である。 Катастрофа Boeing 767 під Нантакетом — велика авіаційна катастрофа, що сталася вночі 31 жовтня 1999 року. Авіалайнер Boeing 767-366ER авіакомпанії EgyptAir, що виконував рейс MS990 за маршрутом Лос-Анджелес—Нью-Йорк—Каїр, впав в Атлантичний океан через 33 хвилини після вильоту з Нью-Йорку в 97 кілометрах південніше острова Нантакет (США). Всі 14 членів екіпажу та 203 пасажири на борту лайнера загинули. Це найбільша авіакатастрофа в історії авіації Єгипту. حادث رحلة مصر للطيران رقم 990 (ورمزها MS990 / MSR990) هي رحلة مجدولة تقلع بانتظام من مطار لوس أنجلوس الدولي إلى مطار القاهرة الدولي، وتتوقف في مطار جون إف كينيدي الدولي، مدينة نيويورك. في 31 أكتوبر عام 1999، تحطمت طائرة من طراز بوينج 767-300ER في المحيط الأطلسي على بعد حوالي 60 ميلاً (100 كيلومتر) جنوب جزيرة نانتوكيت، ماساتشوستس بعد نحو ساعة من إقلاعها، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها البالغ عددهم 217 راكبًا بالإضافة إلى جميع أفراد الطاقم الذين كانوا على متنها. El vuelo 990 de EgyptAir (MS990 / MSR990) era un vuelo regular desde el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, Estados Unidos, al Aeropuerto Internacional de El Cairo, Egipto, con una parada en el aeropuerto internacional John F. Kennedy, en la ciudad de Nueva York. El 31 de octubre de 1999, el Boeing 767 que operaba la ruta se estrelló en el Océano Atlántico unas 60 millas (100 km) al sur de , Massachusetts, matando a los 217 pasajeros y tripulantes a bordo. Fue el desastre aéreo más grave de 1999. EgyptAir Flight 990 (MS990/MSR990) var ett reguljärflyg från Los Angeles International Airport, USA till Kairos internationella flygplats, Egypten, med en mellanlandning vid John F. Kennedy International Airport, New York City. Den 31 oktober 1999 havererade den Boeing 767 som trafikerade rutten i Atlanten, ungefär 100 km söder om Nantucket Island, Massachusetts. Alla 217 människor ombord omkom. 埃及航空990號班機(MS990/MSR990)是埃及航空的定期航班,來往開羅和洛杉磯,中途停紐約。在1999年10月31日,美國東岸時間凌晨1:50分,航班墜落在马萨诸塞州南塔克特島以南60哩的大西洋海上,導致機上217人全部死亡。 Катастрофа Boeing 767 под Нантакетом — крупная авиационная катастрофа, произошедшая ночью в воскресенье 31 октября 1999 года. Авиалайнер Boeing 767-366ER авиакомпании EgyptAir выполнял плановый межконтинентальный рейс MS990 по маршруту Лос-Анджелес—Нью-Йорк—Каир, но через 33 минуты после вылета из Нью-Йорка рухнул в Атлантический океан в 100 километрах южнее острова Нантакет (США). Погибли все находившиеся на его борту 217 человек — 203 пассажира и 14 членов экипажа. Катастрофа рейса 990 стала крупнейшей авиакатастрофой в истории гражданской авиации Египта. Le vol 990 EgyptAir est un vol de la compagnie aérienne égyptienne EgyptAir qui volait de l'aéroport international de Los Angeles à l'aéroport international du Caire avec une escale à l'aéroport international John-F.-Kennedy. Le 31 octobre 1999, le Boeing 767-366ER volait sur la deuxième étape de l'itinéraire lorsqu'il s'écrasa dans l'océan Atlantique, à une centaine de kilomètres au sud de Nantucket, tuant les 217 personnes à bord. EgyptAir Flight 990 (MS990/MSR990) was a regularly scheduled flight from Los Angeles International Airport to Cairo International Airport, with a stop at John F. Kennedy International Airport, New York City. On October 31, 1999, the Boeing 767-300ER operating the route crashed into the Atlantic Ocean about 60 miles (100 km) south of Nantucket Island, Massachusetts, killing all 217 passengers and crew on board. O voo 990 da EgyptAir (MS990 / MSR990) era uma rota aérea internacional regular de passageiros do Aeroporto Internacional de Los Angeles para o Aeroporto Internacional do Cairo, com escala no Aeroporto Internacional John F. Kennedy, na cidade de Nova York. Em 31 de outubro de 1999, o Boeing 767-300ER que fazia esta rota caiu no Oceano Atlântico a cerca de 60 milhas (100 km) ao sul da ilha de Nantucket, Massachusetts, matando todos os 217 passageiros e tripulantes a bordo. Il volo EgyptAir 990 (MSR990) era un volo di linea tra Los Angeles ed Il Cairo con scalo a New York. Il 31 ottobre 1999, alle 1:50 locali, il Boeing 767 che lo effettuava è precipitato nell'Oceano Atlantico, a circa 60 miglia (97 km) dall'Isola di Nantucket, Massachusetts, uccidendo sul colpo tutte le 217 persone a bordo. Am 31. Oktober 1999 verunglückte eine Boeing 767-366ER auf dem Egypt-Air-Flug 990 (Flugnummer: MS990 bzw. MSR990). Die Maschine der Egypt Air, die einen internationalen Linienflug von Los Angeles über New York City nach Kairo absolvieren sollte, stürzte etwa 360 Kilometer östlich von New York in den Atlantischen Ozean, wobei alle 217 Personen an Bord ums Leben kamen. Die Unglücksursache konnte nicht abschließend geklärt werden. Das US-amerikanische NTSB sah einen Pilotensuizid als wahrscheinlich an, während die ägyptische Luftfahrtbehörde von einem Kontrollverlust infolge eines Höhenruderdefekts ausging. D'fhág EgyptAir Eitilt 990 Nua-Eabhrac ar an 31 Deireadh Fómhair 1999, ar a bhealach go Caireo. Ach tharla tuairt eitleáin 20 nóiméad níos déanaí. Stiúraigh an comhphíolóta is cosúil, Gameel Al-Batouti, d'aon turas an t-eitleán Boeing 767 i dtreo an aigéin Atlantaigh, ag marú gach duine a bhí ar bord. Féinmharú a bhí i gceist, an chúis is dócha a bhí leis an tubaiste. Katastrofa lotu EgyptAir 990 wydarzyła się 31 października 1999. Boeing 767-366ER z 217 osobami na pokładzie runął do Atlantyku niedaleko Nantucket w Massachusetts. Samolot leciał z Los Angeles do stolicy Egiptu – Kairu, z międzylądowaniem w Nowym Jorku.
dbp:name
EgyptAir Flight 990
geo:lat
40.34749984741211
geo:long
-69.75666809082031
foaf:depiction
n7:Fbi_egypt_air_990.jpg n7:Msr990-ntsb-f1.jpeg n7:EgyptAir_Flight_990_Search_and_Rescue.jpg n7:990fdr.png n7:Egypt_Air_Boeing_767-366ER;_SU-GAP@ZRH,_October_1999_BZS_(5552623021).jpg
dcterms:subject
dbc:Airliner_accidents_and_incidents_involving_deliberate_crashes dbc:Controversies_in_Egypt dbc:1999_in_Egypt dbc:Marine_salvage_operations dbc:EgyptAir_accidents_and_incidents dbc:Conspiracy_theories_involving_aviation_incidents dbc:Aviation_accidents_and_incidents_in_1999 dbc:Egypt–United_States_relations dbc:October_1999_events_in_the_United_States dbc:Accidents_and_incidents_involving_the_Boeing_767 dbc:Aviation_accident_investigations_with_disputed_causes dbc:1999_controversies_in_the_United_States dbc:History_of_Nantucket,_Massachusetts dbc:1999_in_Massachusetts dbc:Airliner_accidents_and_incidents_in_Massachusetts
dbo:wikiPageID
19512765
dbo:wikiPageRevisionID
1121535274
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Paris dbr:EgyptAir n8:EgyptAir_Flight_990_Search_and_Rescue.jpg dbr:Captain_(civil_aviation) dbr:Sunday_Times dbr:Mechanical_failure dbr:Elevator_(aeronautics) dbr:USCGC_Reliance_(WMEC-615) dbc:Airliner_accidents_and_incidents_involving_deliberate_crashes dbr:Boeing_777-300 dbr:Primary_radar dbr:United_States_Coast_Guard_Cutter dbr:Air_Station_Cape_Cod dbr:Los_Angeles_International_Airport dbr:Transponder_(aeronautics) dbc:Controversies_in_Egypt dbr:Flight_recorder dbr:Weightlessness dbr:Osama_El-Baz dbr:Sudan dbr:Yosri_Fouda dbr:International_waters dbr:Air_traffic_control dbr:United_States_Navy dbr:Aviation_safety dbr:William_Langewiesche dbr:HU-25_Falcon dbr:Syria dbr:SilkAir_Flight_185 dbr:Al-Musawar dbc:1999_in_Egypt dbr:Newport,_Rhode_Island dbr:Emergency_locator_transmitter dbr:Deep_Drone dbr:USCGC_Monomoy_(WPB-1326) dbr:Zimbabwe n8:Msr990-ntsb-f1.jpeg dbr:Boeing_Commercial_Airplanes dbr:Flight_level dbr:MacLean's_Magazine dbr:H-60 dbr:United_States dbr:Frankfurt dbr:North_Atlantic_Tracks dbr:Federal_Aviation_Administration dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_commercial_aircraft dbr:Al_Gomhuria dbr:Gameel_Al-Batouti dbr:Stress_(mechanics) dbr:Lauda_Air_Flight_004 dbr:Secondary_surveillance_radar dbr:Pilot_suicide dbr:International_Civil_Aviation_Organization dbr:Egyptian_Civil_Aviation_Authority dbc:Marine_salvage_operations dbr:Ministry_of_Civil_Aviation_(Egypt) dbr:JFK_Ramada_Plaza dbr:United_States_Merchant_Marine_Academy dbc:EgyptAir_accidents_and_incidents dbr:Federal_Bureau_of_Investigation dbr:USCGC_Juniper_(WLB-201) dbr:Nantucket dbr:Lufthansa dbr:Boeing_767-300ER dbr:List_of_Mayday_episodes dbr:LAM_Mozambique_Airlines_Flight_470 dbr:List_of_aircraft_accidents_and_incidents_resulting_in_at_least_50_fatalities dbr:Yom_Kippur_War dbr:Search_and_rescue dbr:Los_Angeles dbr:SELCAL dbr:Fleet_ocean_tug dbc:Conspiracy_theories_involving_aviation_incidents dbc:Egypt–United_States_relations dbr:Al_Shaab_(newspaper) dbr:C-130_Hercules dbc:Aviation_accidents_and_incidents_in_1999 dbr:Air_France dbr:National_Oceanic_and_Atmospheric_Administration dbr:Cairo_International_Airport dbr:Royal_Air_Maroc_Flight_630 dbr:Island_Cemetery dbr:Thrust_reversal dbr:NOAAS_Whiting_(S_329) dbr:Survey_ship dbr:Thutmose_III dbr:National_Transportation_Safety_Board dbc:October_1999_events_in_the_United_States dbr:Boeing_747 dbr:Al-Ahram dbr:Tuthmosis_III dbr:Pilot_in_command dbr:Boeing_767 dbr:Pratt_&_Whitney_PW4000 dbc:Accidents_and_incidents_involving_the_Boeing_767 dbr:Transponder_(aviation) dbr:Egypt dbr:Omar_Suleiman_(politician) n8:990fdr.png dbr:United_States_Coast_Guard dbr:Al_Jazeera dbr:Speedbrake dbr:ARINC dbr:Mossad dbr:New_York_City dbr:Mayday_(Canadian_TV_series) dbr:Helicopter dbc:Aviation_accident_investigations_with_disputed_causes dbr:Intelligentsia dbr:US_Department_of_Defense dbr:Germanwings_Flight_9525 dbr:Germany dbr:Fort_Dix,_New_Jersey dbr:Cockpit_voice_recorder dbr:In-flight_crew_relief dbr:USNS_Contender_(T-AGOS-2) dbr:Mexico_City dbr:El_Al dbr:Canada dbr:First_Officer_(civil_aviation) dbr:The_Guardian dbc:1999_controversies_in_the_United_States dbr:Atlantic_Ocean dbr:USCGC_Chinook_(WPB-87308) dbr:USCGC_Hammerhead dbr:2018_Horizon_Air_Q400_incident dbr:Cruise_(aeronautics) dbr:Pratt_&_Whitney dbr:Japan_Airlines_Flight_350 dbc:History_of_Nantucket,_Massachusetts dbr:CBS_News dbr:Rescue_and_salvage_ship dbr:Hosni_Mubarak dbr:Crime dbr:CNN dbc:1999_in_Massachusetts dbr:USCGC_Spencer_(WMEC-905) dbr:Eastern_Time_Zone n8:Fbi_egypt_air_990.jpg dbr:John_F._Kennedy_International_Airport dbr:USCGC_Bainbridge_Island_(WPB-1343) dbr:Aircraft_registration dbr:CIA dbc:Airliner_accidents_and_incidents_in_Massachusetts dbr:USCGC_Point_Highland_(WPB-82333) dbr:Coordinated_Universal_Time dbr:Atlantic_Strike_Team
dbo:wikiPageExternalLink
n4:index.html n16:1999-50.htm n19: n20:Ex_10A.pdf n20:Ex_3A_attA.pdf n25:0,,192889,00.html n28:view_details.cgi%3Fdate=10311999&reg=SU-GAP&airline=EgyptAir n32:index.cfm%3FPgNm=TCE&Params=M1ARTM0012040 n38:ecaa_report.pdf n41:113379.pdf n43:Passenger_list_for_Eg.shtml n45:o011199e.htm n46:docBLOB%3FID=40125326&FileExtension=.PDF&FileName=Structures%207%20-%20Appendix%20H%20-%2027%20Photographs-Master.PDF n46:docBLOB%3FID=40125365&FileExtension=.PDF&FileName=Flight%20Data%20Recorder%2010%20-%20Group%20Chairman%20Factual%20Report-Master.PDF n46:docBLOB%3FID=40146942&FileExtension=.PDF&FileName=Report%20of%20the%20Egyptian%20Civil%20Aviation%20Authority-Master.PDF n46:docBLOB%3FID=40430912&FileExtension=.PDF&FileName=ATC%203%20-%20Attachment%20A-Redacted.PDF n46:docBLOB%3FID=40125319&FileExtension=.PDF&FileName=Structures%207%20-%20Appendix%20A%20-%20Major%20Assembly%20Breakdown-Master.PDF n48:search%3FregistrationActual=SU-GAP&display=detail n51:index.html n53:AAB0201.pdf n55:framesource.html n61:AAB0201.pdf
owl:sameAs
yago-res:EgyptAir_Flight_990 dbpedia-de:Egypt-Air-Flug_990 dbpedia-pt:Voo_EgyptAir_990 dbpedia-fi:EgyptAirin_lento_990 wikidata:Q722529 dbpedia-gl:Voo_990_de_EgyptAir dbpedia-da:EgyptAir_Flight_990 dbpedia-pl:Katastrofa_lotu_EgyptAir_990 dbpedia-it:Volo_EgyptAir_990 dbpedia-he:טיסה_990_של_איג'יפטאייר n30:4u2rE dbpedia-az:Misir_Hava_yolları_reys_990 dbpedia-nl:EgyptAir-vlucht_990 n35:Եգիպտական_ավիաուղիների_թիվ_990_չվերթ freebase:m.0208vg dbpedia-fr:Vol_EgyptAir_990 dbpedia-id:EgyptAir_Penerbangan_990 dbpedia-zh:埃及航空990號班機空難 dbpedia-ja:エジプト航空990便墜落事故 dbpedia-ru:Катастрофа_Boeing_767_под_Нантакетом dbpedia-es:Vuelo_990_de_Egyptair dbpedia-be:Катастрофа_Boeing_767_пад_Нантакетам dbpedia-ga:EgyptAir_Eitilt_990 dbpedia-sv:EgyptAir_Flight_990 dbpedia-fa:پرواز_۹۹۰_هواپیمایی_مصر dbpedia-ko:이집트_항공_990편_추락_사고 dbpedia-ar:مصر_للطيران_الرحلة_990 dbpedia-uk:Катастрофа_Boeing_767_в_Атлантичному_океані
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:Aviation_incidents_and_accidents_in_1999 dbt:Use_American_English dbt:Authority_control dbt:Portal_bar dbt:Use_mdy_dates dbt:NTSB n34:a dbt:Rp dbt:USNS dbt:Infobox_aircraft_occurrence dbt:Bulleted_list dbt:USS dbt:Reflist dbt:Convert dbt:Blockquote dbt:Coord dbt:Airreg dbt:ASN_accident dbt:Col-end dbt:Col-begin dbt:Col-2 dbt:Commons_category dbt:Usurped dbt:External_media dbt:Short_description dbt:Section_link
dbo:thumbnail
n7:Egypt_Air_Boeing_767-366ER;_SU-GAP@ZRH,_October_1999_BZS_(5552623021).jpg?width=300
dbp:aircraftName
Thuthmosis III
dbp:stopover
dbr:New_York_City dbr:John_F._Kennedy_International_Airport
dbp:align
right
dbp:callsign
EGYPTAIR 990
dbp:caption
SU-GAP, the aircraft involved in the accident, in October 1999, weeks before the accident
dbp:crew
14
dbp:date
1999-10-31
dbp:fatalities
217
dbp:image
n48:search%3FregistrationActual=SU-GAP&display=detail
dbp:imageSize
260
dbp:operator
dbr:EgyptAir
dbp:origin
dbr:Los_Angeles_International_Airport
dbp:passengers
203
dbp:site
Atlantic Ocean, south of Nantucket
georss:point
40.3475 -69.75666666666666
dbp:destination
dbr:Cairo_International_Airport
dbp:aircraftType
dbr:Boeing_767
dbp:occupants
217
dbp:occurrenceType
Occurrence
dbp:survivors
0
dbp:tailNumber
SU-GAP
dbo:abstract
EgyptAir Flight 990 (MS990/MSR990) was a regularly scheduled flight from Los Angeles International Airport to Cairo International Airport, with a stop at John F. Kennedy International Airport, New York City. On October 31, 1999, the Boeing 767-300ER operating the route crashed into the Atlantic Ocean about 60 miles (100 km) south of Nantucket Island, Massachusetts, killing all 217 passengers and crew on board. Since the crash occurred in international waters, it was investigated by the Ministry of Civil Aviation's Egyptian Civil Aviation Agency (ECAA) and the National Transportation Safety Board (NTSB) under International Civil Aviation Organization rules. As the ECAA lacked the resources of the NTSB, the Egyptian government asked the American government to have the NTSB handle the investigation. Two weeks after the crash, the NTSB proposed handing the investigation over to the Federal Bureau of Investigation, as the evidence they had collected suggested that a criminal act had taken place, and that the crash was intentional rather than accidental. The Egyptian authorities refused to accept the proposal to hand the investigation over to the FBI, so the NTSB was forced to continue the investigation alone, despite it falling outside of their investigative purview. The NTSB found that the probable cause of the accident was the airplane's departure from normal cruise flight and subsequent impact with the Atlantic Ocean "as a result of the relief first officer's flight control inputs", but did not determine a specific reason for the relief first officer's alleged actions. The ECAA concluded that the incident was caused by mechanical failure of the aircraft's elevator control system. The report suggested several possibilities for the cause of the accident, focusing on the possible failure of one of the right elevator's power control units. However, the NTSB dismissed the ECAA report after it was found that no scenario could explain the doomed flight's final movements other than an intentional human act. Katastrofa lotu EgyptAir 990 wydarzyła się 31 października 1999. Boeing 767-366ER z 217 osobami na pokładzie runął do Atlantyku niedaleko Nantucket w Massachusetts. Samolot leciał z Los Angeles do stolicy Egiptu – Kairu, z międzylądowaniem w Nowym Jorku. El vuelo 990 de EgyptAir (MS990 / MSR990) era un vuelo regular desde el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, Estados Unidos, al Aeropuerto Internacional de El Cairo, Egipto, con una parada en el aeropuerto internacional John F. Kennedy, en la ciudad de Nueva York. El 31 de octubre de 1999, el Boeing 767 que operaba la ruta se estrelló en el Océano Atlántico unas 60 millas (100 km) al sur de , Massachusetts, matando a los 217 pasajeros y tripulantes a bordo. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB en inglés) descubrió que la causa probable del accidente fue la salida del avión del vuelo de crucero normal y el impacto posterior con el Océano Atlántico, fue una acción deliberada del primer oficial de relevo. El informe de la NTSB declaró que el impacto fue "el resultado de las entradas del control de vuelo del primer oficial de relevo", pero no determinó una razón específica para las supuestas acciones del primer oficial de relevo. La Agencia Egipcia de Aviación Civil (ECAA) concluyó que el incidente fue causado por una falla mecánica del sistema de control del ascensor de la aeronave. El informe sugirió varias posibilidades para la causa del accidente, centrándose en el posible fallo de una de las unidades de control de potencia del timón de profundidad.​ Al parecer los atentados del 11-S, realizados con aviones comerciales, se inspiraron en parte en los sucesos del Vuelo 990 de EgyptAir.​​ Fue el desastre aéreo más grave de 1999. 埃及航空990號班機(MS990/MSR990)是埃及航空的定期航班,來往開羅和洛杉磯,中途停紐約。在1999年10月31日,美國東岸時間凌晨1:50分,航班墜落在马萨诸塞州南塔克特島以南60哩的大西洋海上,導致機上217人全部死亡。 Катастрофа Boeing 767 під Нантакетом — велика авіаційна катастрофа, що сталася вночі 31 жовтня 1999 року. Авіалайнер Boeing 767-366ER авіакомпанії EgyptAir, що виконував рейс MS990 за маршрутом Лос-Анджелес—Нью-Йорк—Каїр, впав в Атлантичний океан через 33 хвилини після вильоту з Нью-Йорку в 97 кілометрах південніше острова Нантакет (США). Всі 14 членів екіпажу та 203 пасажири на борту лайнера загинули. Це найбільша авіакатастрофа в історії авіації Єгипту. О 1:44 літак зайняв висоту 4500 метрів, о 1:50 командир Ель-Хабаши вийшов до туалету, через 30 секунд другий пілот Аль-Батуті прошепотів: Таваккальту ’аля-Ллах (англ. Tawkalt ala Allah, араб. توكلت على الله‎‎ — Я покладаюсь на Аллаха). Він промовив цю фразу сім разів. Автопілот було вимкнено. Ще через 3 секунди оберти обох двигунів були зменшені до мінімуму та кермо літака змінено на пікування. O voo 990 da EgyptAir (MS990 / MSR990) era uma rota aérea internacional regular de passageiros do Aeroporto Internacional de Los Angeles para o Aeroporto Internacional do Cairo, com escala no Aeroporto Internacional John F. Kennedy, na cidade de Nova York. Em 31 de outubro de 1999, o Boeing 767-300ER que fazia esta rota caiu no Oceano Atlântico a cerca de 60 milhas (100 km) ao sul da ilha de Nantucket, Massachusetts, matando todos os 217 passageiros e tripulantes a bordo. Como o acidente ocorreu em águas internacionais, ele foi investigado pela Agência de Aviação Civil Egípcia do Ministério da Aviação Civil (ECAA) e pelo Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB) de acordo com as regras da Organização de Aviação Civil Internacional. Como a ECAA não tinha os recursos do NTSB, o governo egípcio pediu ao governo americano que o NTSB cuidasse da investigação. Duas semanas após o acidente, o NTSB propôs entregar a investigação ao Federal Bureau of Investigation, pois as evidências coletadas sugeriam que um ato criminoso havia ocorrido e que o acidente foi intencional e não acidental. As autoridades egípcias se recusaram a aceitar a proposta de entregar a investigação ao FBI, então o NTSB apenas continuou a investigação. A investigação da NTSB verificou que o co-piloto substituto, Gameel Al-Batouti, desligou o piloto automático e mergulhou deliberadamente no oceano enquanto repetia "Tawakalt ala Allah" ("Eu confio em Deus"). A ECAA concluiu que o acidente foi causado por falha mecânica do sistema de controle do profundor da aeronave. O relatório sugeriu várias possibilidades para a causa do acidente, com foco na possível falha de uma das unidades de controle de potência do elevador certo. No entanto, o NTSB rejeitou o relatório da ECAA depois de se ter constatado que nenhum cenário poderia explicar os movimentos finais do voo condenado, a não ser um ato humano intencional. حادث رحلة مصر للطيران رقم 990 (ورمزها MS990 / MSR990) هي رحلة مجدولة تقلع بانتظام من مطار لوس أنجلوس الدولي إلى مطار القاهرة الدولي، وتتوقف في مطار جون إف كينيدي الدولي، مدينة نيويورك. في 31 أكتوبر عام 1999، تحطمت طائرة من طراز بوينج 767-300ER في المحيط الأطلسي على بعد حوالي 60 ميلاً (100 كيلومتر) جنوب جزيرة نانتوكيت، ماساتشوستس بعد نحو ساعة من إقلاعها، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها البالغ عددهم 217 راكبًا بالإضافة إلى جميع أفراد الطاقم الذين كانوا على متنها. تكون طاقم الطائرة من قائد الطائرة أحمد الحبشي ومساعده جميل البطوطي و. تباينت الأسباب التي أدت إلى وقوع الحادث حيث أظهر تقرير لهيئة السلامة الأمريكية أن مساعد الطيار جميل البطوطي تعمد إسقاط الطائرة والانتحار بسبب جملة قالها وهي: «توكلت على الله» وكان مكتب سلامة النقل الأمريكي قد ذكر إن تسجيلات قمرة القيادة وشريط معلومات الرحلة قد أشارا إلى عدم وجود خلل فني وراء تحطم الطائرة بينما رفضت الحكومة المصرية وأسرة البطوطي نتائج هذا التقرير وقامت بإرسال فريق من خبراء مصر للطيران للتحقيق في الحادث. بينما وصف الرئيس المصري الأسبق حسني مبارك هذا الحادث بأنه «عمل تخريبي» وليس انتحارا エジプト航空990便墜落事故(エジプトこうくう990びんついらくじこ)は、1999年10月に大西洋上で発生した航空事故である。 EgyptAir Flight 990 (MS990/MSR990) var ett reguljärflyg från Los Angeles International Airport, USA till Kairos internationella flygplats, Egypten, med en mellanlandning vid John F. Kennedy International Airport, New York City. Den 31 oktober 1999 havererade den Boeing 767 som trafikerade rutten i Atlanten, ungefär 100 km söder om Nantucket Island, Massachusetts. Alla 217 människor ombord omkom. Då haveriet inträffade på internationellt vatten, föll ansvaret för att utreda olyckan på egyptiska luftfartsstyrelsen (ECAA) per Internationella civila luftfartsorganisationen bilaga 13. Då ECAA saknade resurser till skillnad mot den mycket större amerikanska National Transportation Safety Board (NTSB), frågade den egyptiska regeringen NTSB om att hantera utredningen. Två veckor efter haveriet föreslog NTSB att överlämna utredningen till Federal Bureau of Investigation (FBI), då de bevis som de hade samlat ihop föreslog att en brottslig handling hade ägt rum och att haveriet var avsiktligt snarare än oavsiktligt. Detta förslag var oacceptabelt för de egyptiska myndigheterna, och därav fortsatte NTSB att leda utredningen. Allteftersom bevis för ett avsiktligt haveri framkom, omvände den egyptiska regeringen sitt tidigare beslut, och ECAA inledde sin egen utredning. De två utredningarna kom till mycket olika slutsatser: NTSB fann att haveriet orsakades av oförklarade kontrollinmatningar av Relief First Officer Gameel Al-Batouti; ECAA fann att haveriet orsakades av mekaniska fel på höjdrodrets styrsystem. Den egyptiska rapporten föreslog flera olika scenarier för kontrollbrist som möjliga orsaker till haveriet, med fokus på ett eventuellt fel på någon av de högra höjdrodrets effektstyrningsenheter. Medan NTSB:s rapport inte bestämde en specifik orsak till Al-Batoutis agerande, var den primära teorin att han begick självmord. Med stöd av deras slutsats om avsiktlig handling, fastställde NTSB-rapporten att inga mekaniska fel kunde resultera i flygplansrörelser som matchade de som registrerats av färdregistratorn, och även om något av de olycksscenarier som framlagts av de egyptiska myndigheterna hade inträffat, skulle flygplanet fortfarande ha varit möjligt att återvinna på grund av 767:ans redundanta höjdroderstyrsystem. D'fhág EgyptAir Eitilt 990 Nua-Eabhrac ar an 31 Deireadh Fómhair 1999, ar a bhealach go Caireo. Ach tharla tuairt eitleáin 20 nóiméad níos déanaí. Stiúraigh an comhphíolóta is cosúil, Gameel Al-Batouti, d'aon turas an t-eitleán Boeing 767 i dtreo an aigéin Atlantaigh, ag marú gach duine a bhí ar bord. Féinmharú a bhí i gceist, an chúis is dócha a bhí leis an tubaiste. Il volo EgyptAir 990 (MSR990) era un volo di linea tra Los Angeles ed Il Cairo con scalo a New York. Il 31 ottobre 1999, alle 1:50 locali, il Boeing 767 che lo effettuava è precipitato nell'Oceano Atlantico, a circa 60 miglia (97 km) dall'Isola di Nantucket, Massachusetts, uccidendo sul colpo tutte le 217 persone a bordo. Il National Transportation Safety Board (sostenuto dalla Federal Aviation Administration, il Federal Bureau of Investigation, la Boeing e la United States Coast Guard) ha concluso nella sua relazione che "la causa probabile dell'incidente del volo EgyptAir 990 è la deviazione del velivolo dal normale volo di crociera e conseguente impatto sull'Oceano Atlantico dovuto all'intervento sui comandi dell'aereo effettuato dal primo ufficiale Jameel El-Batouti. Il motivo di tale azione non è stato ufficialmente riconosciuto". Molti credono che l'aereo sia stato deliberatamente schiantato come atto suicida, in base alle prove fornite nel rapporto NTSB e dal fatto che il primo ufficiale di riserva era uso a ripetere "mi affido a Dio" (frase che in Egitto si dice in qualsiasi circostanza in cui si debba prendere una decisione, o, prima di fare qualsiasi cosa); tuttavia la motivazione reale del pilota per essersi impadronito dei comandi non è nota. Sostenendo l'ipotesi del suicidio, il rapporto NTSB ha anche concluso che nessun problema meccanico potrebbe provocare movimenti dell'aereo che corrispondano ai dati di volo riscontrati dall'analisi della scatola nera, e che anche qualora si fosse verificato uno dei guasti meccanici ipotizzati, il velivolo sarebbe ancora stato recuperabile a causa del sistema ridondante di equilibratori presente nel Boeing 767-366ER. Le autorità egiziane, tuttavia, hanno continuato a sostenere che l'aereo si è schiantato a causa di un guasto meccanico, ma non hanno dato alcuna spiegazione ragionevole per la discordanza esistente tra i supposti guasti meccanici ed i dati reali di volo registrati, le parole inusuali pronunciate e il comportamento del primo ufficiale di riserva, e le insolite azioni eseguite sui comandi dell'aeromobile. EgyptAir Penerbangan 990 merupakan pesawat Boeing 767 yang menerbangi jalur Los Angeles-New York City-Kairo. Pada 31 Oktober 1999 pesawat tiba-tiba jatuh di Samudera Atlantik, terletak 60 mil bagian selatan Pulau Nantucket, Massachusetts, Amerika Serikat. Kecelakaan pesawat ini menewaskan semua penumpangnya yang berjumlah 203 penumpang dan 14 awak. 이집트 항공 990편 추락 사고는 1999년 10월 31일, 로스앤젤레스 국제공항을 떠나 존 F. 케네디 국제공항을 경유, 카이로 국제공항으로 가던 이집트 항공 990편(기종: 보잉 767-366ER, 기체번호: SU-GAP, 일명: 투트모세 3세 호)이 JFK 공항을 이륙한 후 매사추세츠주 낸터켓 섬 근처의 대서양에 추락한 항공 사고이다. 당시 관제에서는 별 이상징후가 없는데 갑자기 990편이 급강하하는 것을 목격했고, 레이다에서 사라지자마자 구조작업을 시작했지만 승무원과 승객 전원 217명(미국인 100명, 이집트인 89명, 캐나다인 22명 및 나머지 국적 4명, 그외 승무원 14명)이 사망하고야 말았다. 이후 블랙박스가 발견되었는데 NTSB는 자밀 알 바투티(جميل البطوطي, ar) 부기장이 고의로 추락시켰다는 조사 결과를 발표했다. 그러나 이에 대해 이집트 당국은 이를 부정하고 기기의 이상을 주장했다. 고의설의 핵심은 부기장이 당시 이집트 항공의 최고참 부기장이라는 점이었다. 즉 기장으로 진급 못한 만년 부기장이었다는 것. 또한 당시 딸이 중병을 앓고 있다는 가정 사정과, 명예 퇴직이 가까워져 중압감에 일을 저질렀다는 설이 있다. 그러나 CVR에는 부기장을 제지하는 내용은 없고 추락에 당황한 말만 들리며, 당사자인 알 바타우티 부기장도 무척 당황해 있었다. 게다가 아프다는 딸은 병이 크게 회복되었으며 사고 직전 부기장은 아들에게 줄 선물을 사갔으니 이집트 카이로 공항에 도착하면 만나자고 보통 때와 같은 전화를 했던 점은 자살자가 이럴 리 없다는 증거로 나왔다. 또한 부기장이 고의로 추락시켜려 했다면 안에 있던 다른 승무원들이 가만히 있을 턱이 없다는 것도 중요한 반론의 근거였다. NTSB에서 사건의 범인이 알 바타우티 부기장이라고 발표하자 대대적인 반미시위가 일어나서 결국 명예회복은 되었으나, 사건 원인은 영원히 수수께끼로 남게 된다. Am 31. Oktober 1999 verunglückte eine Boeing 767-366ER auf dem Egypt-Air-Flug 990 (Flugnummer: MS990 bzw. MSR990). Die Maschine der Egypt Air, die einen internationalen Linienflug von Los Angeles über New York City nach Kairo absolvieren sollte, stürzte etwa 360 Kilometer östlich von New York in den Atlantischen Ozean, wobei alle 217 Personen an Bord ums Leben kamen. Die Unglücksursache konnte nicht abschließend geklärt werden. Das US-amerikanische NTSB sah einen Pilotensuizid als wahrscheinlich an, während die ägyptische Luftfahrtbehörde von einem Kontrollverlust infolge eines Höhenruderdefekts ausging. Le vol 990 EgyptAir est un vol de la compagnie aérienne égyptienne EgyptAir qui volait de l'aéroport international de Los Angeles à l'aéroport international du Caire avec une escale à l'aéroport international John-F.-Kennedy. Le 31 octobre 1999, le Boeing 767-366ER volait sur la deuxième étape de l'itinéraire lorsqu'il s'écrasa dans l'océan Atlantique, à une centaine de kilomètres au sud de Nantucket, tuant les 217 personnes à bord. Pour le NTSB, l'hypothèse la plus probable est que cet accident a été sciemment provoqué par le copilote, tandis que les enquêteurs égyptiens se plaignent d'avoir été écartés de l'enquête et n'écartent pas une cause mécanique. EgyptAir-vlucht 990 (MSR990) was een vliegtuig dat op 31 oktober 1999 tijdens een vlucht van Los Angeles naar Caïro neerstortte in de Atlantische Oceaan, ongeveer 100 kilometer ten zuiden van Nantucket. Geen van de 217 inzittenden overleefde de ramp. Катастрофа Boeing 767 под Нантакетом — крупная авиационная катастрофа, произошедшая ночью в воскресенье 31 октября 1999 года. Авиалайнер Boeing 767-366ER авиакомпании EgyptAir выполнял плановый межконтинентальный рейс MS990 по маршруту Лос-Анджелес—Нью-Йорк—Каир, но через 33 минуты после вылета из Нью-Йорка рухнул в Атлантический океан в 100 километрах южнее острова Нантакет (США). Погибли все находившиеся на его борту 217 человек — 203 пассажира и 14 членов экипажа. Катастрофа рейса 990 стала крупнейшей авиакатастрофой в истории гражданской авиации Египта.
dbp:iata
MS990
dbp:icao
MSR990
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:EgyptAir_Flight_990?oldid=1121535274&ns=0
dbo:wikiPageLength
58916
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:EgyptAir_Flight_990
geo:geometry
POINT(-69.75666809082 40.347499847412)
Subject Item
dbr:Egyptair
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:Egyptair_Flight_990
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
dbo:wikiPageRedirects
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:Funhouse_(The_Sopranos)
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:Gameel_Al-Batouti
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
dbo:knownFor
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:Gerd_F._Glang
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:Ministry_of_Civil_Aviation_(Egypt)
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:MV_Carolyn_Chouest
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:Malaysia_Airlines_Flight_370_disappearance_theories
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:SilkAir_Flight_185
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:Mahmoud_El-Habashy
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
dbo:wikiPageRedirects
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:Mark_Hosenball
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:TWA_Flight_800_conspiracy_theories
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:1999_in_aviation
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:Aviation_accidents_and_incidents
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:Adel_Anwar
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
dbo:wikiPageRedirects
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:Timeline_of_New_York_City
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:Timeline_of_the_20th_century
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:USCGC_Spencer_(WMEC-905)
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:USNS_Contender_(T-AGOS-2)
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:USNS_Grapple_(T-ARS-53)
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:Mini_Rover_ROV
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:Amal_Sayed
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
dbo:wikiPageRedirects
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:Farnaz_Fassihi
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:Failure_of_imagination
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:History_of_the_United_States_(1991–2008)
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:Uncontrolled_decompression
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:1999
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:1999_in_the_United_States
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:990_(disambiguation)
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
dbo:wikiPageDisambiguates
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:Gregory_N._Todd
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:Jack_Metcalf_(politician)
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:Japan_Air_Lines_Flight_350
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:LAM_Mozambique_Airlines_Flight_470
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:EgyptAir_crash
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:Egyptair_flight_990
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
dbo:wikiPageRedirects
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:Aviation_safety
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:Nantucket
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:October_31
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:Ramada_Plaza_JFK_Hotel
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:September_11_attacks
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:List_of_suicides
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:Suicide_by_pilot
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:Rauof_Noureldin
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
dbo:wikiPageRedirects
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:Tuthmosis_III_(aeroplane)
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
dbo:wikiPageRedirects
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:Tuthmosis_III_(aircraft)
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
dbo:wikiPageRedirects
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:Tuthmosis_III_(airplane)
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
dbo:wikiPageRedirects
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:Flight_990
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
dbo:wikiPageRedirects
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:EgyptAir_990
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
dbo:wikiPageRedirects
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:Egypt_990
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
dbo:wikiPageRedirects
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:Egypt_Air_990
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
dbo:wikiPageRedirects
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:Egypt_Air_Flight_990
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
dbo:wikiPageRedirects
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:Egypt_Air_flight_990
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
dbo:wikiPageRedirects
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:Egyptair_990
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
dbo:wikiPageRedirects
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:Ahmed_El-Habashi
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
dbo:wikiPageRedirects
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:Air_Egypt_990
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
dbo:wikiPageRedirects
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:MS990
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
dbo:wikiPageRedirects
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:MSR990
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
dbo:wikiPageRedirects
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:MSR_990
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
dbo:wikiPageRedirects
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
dbr:MS_990
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:EgyptAir_Flight_990
dbo:wikiPageRedirects
dbr:EgyptAir_Flight_990
Subject Item
wikipedia-en:EgyptAir_Flight_990
foaf:primaryTopic
dbr:EgyptAir_Flight_990