About: Waco CG-4

An Entity of Type: Military glider, from Named Graph: http://dbpedia.org, within Data Space: dbpedia.org

The Waco CG-4 was the most widely used American troop/cargo military glider of World War II. It was designated the CG-4A by the United States Army Air Forces, and given the service name Hadrian (after the Roman emperor) by the British. The glider was designed by the Waco Aircraft Company. Flight testing began in May 1942. More than 13,900 CG-4As were eventually delivered.

thumbnail
Property Value
dbo:abstract
  • Waco CG-4 Haig (britské označení Hadrian) byl americký vzpěrový hornoplošný transportní kluzák smíšené konstrukce z druhé světové války. (cs)
  • Die Waco CG-4 Haig (bei den britischen Luftstreitkräften als Hadrian bezeichnet) war ein ab 1942 häufig verwendeter Lastensegler der United States Army Air Forces im Zweiten Weltkrieg. Die ersten Flugtests begannen 1942. Insgesamt produzierten 15 Hersteller inklusive der of Kansas City (Missouri) mehr als 12.000 CG-4A. 1.074 CG-4A wurden von der Waco Aircraft Company in Troy (Ohio) hergestellt. Die CG-4A bestanden aus Sperrholz und Metall. Jeder Segler wurde von einem Piloten und einem Copiloten geflogen. Es konnten 13 Soldaten mit Ausrüstung oder ein Jeep oder ein quarter-ton-Lastwagen oder eine 75-mm-Haubitze transportiert werden. Die Lastensegler wurden über ihr aufgeklapptes Bugteil beladen. Nach ihrer erfolgten Landung wurden die Flugzeuge sofort entladen und dann aufgegeben. Normalerweise wurden Curtiss C-46 oder Douglas C-47 Dakota als Schleppflugzeug verwendet. (de)
  • El Waco CG-4A fue el planeador militar de carga/tropas estadounidense más ampliamente usado de la Segunda Guerra Mundial. Fue designado CG-4A por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos,​ y bautizado Hadrian (por el emperador romano) en el servicio militar británico. Diseñado por la , las pruebas de vuelo comenzaron en mayo de 1942, y finalmente fueron entregados más de 13 900 CG-4A. (es)
  • Le Waco CG-4 (aussi nommé Hadrian dans la Royal Air Force) fut le planeur militaire le plus utilisé lors de la Seconde Guerre mondiale. Les essais en vol commencèrent en mai 1942. Par la suite, plus de 13 900 CG-4A furent livrés. Le constructeur aéronautique était la Waco (Weaver Aircraft Company of Ohio). (fr)
  • The Waco CG-4 was the most widely used American troop/cargo military glider of World War II. It was designated the CG-4A by the United States Army Air Forces, and given the service name Hadrian (after the Roman emperor) by the British. The glider was designed by the Waco Aircraft Company. Flight testing began in May 1942. More than 13,900 CG-4As were eventually delivered. (en)
  • 와코 CG-4(Waco CG-4)는 제2차 세계 대전 당시 널리 사용된 병력 수송용 (표적기)이다. 미국 공군에 의해 CG-4A로 명명되었으며 영국에 의해 로마 황제의 이름을 따서 Hadrian이라는 서비스명이 부여되었다. 이 글라이더는 에 의해 설계되었다. 1942년 5월 첫 비행을 시작하였다. 13,900대 이상의 CG-4A가 수송되었다. (ko)
  • Il Waco CG-4 Haig, CG-4 Hadrian nella designazione militare britannica, era un aliante da trasporto tattico progettato dall'azienda statunitense Waco Aircraft Company (WACO) e prodotto su licenza da ben 16 aziende che ne realizzarono un totale di oltre 13 900 esemplari. Largamente impiegato durante il secondo conflitto mondiale dalle forze armate alleate, si trattava di un pesante velivolo con struttura in legno ricoperta in tela che, a seconda della configurazione, permetteva di portare truppe o piccoli mezzi motorizzati. L'equipaggio comprendeva un pilota ed un copilota. (it)
  • De Waco CG-4 is een Amerikaans militair zweefvliegtuig dat tijdens de Tweede Wereldoorlog veelvuldig is ingezet, onder andere tijdens Operatie Overlord en Operatie Market Garden. Het toestel werd vanaf mei 1942 in de Verenigde Staten gebouwd door de . Er zijn meer dan 13.900 toestellen gebouwd, waarvan veel bij de eerste inzet verloren gegaan zijn. Het was trouwens niet de bedoeling om ze te recupereren en opnieuw in te zetten. In Engelse dienst werden ze Hadrian glider genoemd. Dit zweefvliegtuig werd ingezet in Noordwest-Europa, Italië en Birma. Het toestel bestond uit een van metaal en multiplex, overtrokken met canvas. De bemanning bestond uit een piloot en een copiloot. In het vliegtuig was plaats voor dertien soldaten en hun uitrusting, of voor een jeep, een houwitser, of een aanhanger met goederen. De voertuigen werden ingeladen door het naar boven scharnierende voorste deel van het toestel op te klappen. Het landingsgestel bestond uit drie kleine, niet-inklapbare wielen: twee aan weerszijden van de romp en een draaibaar staartwiel. Als trekvliegtuig werd meestal de C-47 gebruikt. Het gebruik van zweefvliegtuigen voor luchtlandingen heeft veel voordelen: de toestellen zijn snel en goedkoop in grote aantallen te maken, de bemanning is snel opgeleid en de inzet is nagenoeg geruisloos zodra de trekkende toestellen zijn losgekoppeld. Een aantal toestellen zijn bewaard gebleven en in musea te zien. In Nederland heeft het Museum Bevrijdende Vleugels een grotendeels intact exemplaar. Vliegtuigen van de Verenigde Staten in de Tweede Wereldoorlog (nl)
  • Waco CG-4 Haig (oznaczenie brytyjskie CG-4 Hadrian) – amerykański lekki szybowiec transportowy z okresu II wojny światowej. (pl)
  • Waco CG-4A — наиболее широко используемый[где?] военный планёр в годы Второй мировой войны. Разработан американской , первый полёт совершил в мае 1942 года. В Армии США назывался — CG-4A. В Королевских военно-воздушные силах — Hadrian.За годы Второй мировой войны было построено около 14 тыс. экземпляров. Несколько машин были оснащены вспомогательными двигателями Franklin 6AC-298-N3 мощностью 2х95 кВт или двигателями L-440-1 такой же мощности. Планёры обычно вытягивались транспортным самолётом Дуглас C-47 Skytrain или Curtiss C-46 Commando. Они использовались в воздушных операциях в разных частях света, в Европе и на Тихом океане. (ru)
  • O Waco CG-4 (também chamado de Hadrian) foi o planador militar mais utilizado pelos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial pelas Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos, foi produzida pela Waco Aircraft Company a partir de 1942, aproximadamente 13.900 unidades foram produzidas, foi uma das aeronaves mais utilizadas durante a guerra, sendo também o primeiro planador a cruzar o atlântico. A aeronave era feita de madeira, metal e , com espaço para piloto, co-piloto, poderia carregar mais 13 soldados, também podia transportar armas pesadas e até um automóvel do porte do Jeep Willys. (pt)
  • Waco CG-4 var ett amerikanskt lastglidflygplan som användes för material- och trupptransport under andra världskriget. Glidflygplanet konstruerades vid Waco Airboat Company i Troy i Ohio efter specifikationer från U.S. Army Air Corps. Vanligtvis anges Wacos chefskonstruktör Francis Arcier som skapare av glidflygplan, men omfattningen av alla konstruerade delar och den korta tid som användes tyder på att det var en grupp på företaget som svarade för konstruktionen. I glidflygplan ingick över 70 000 delar, efter att ritningarna granskats av de amerikanska militärmyndigheterna genomfördes cirka 7 000 mindre modifieringar. Glidflygplans nos kunde fällas åt sidan för att lasta in en jeep eller en släpvagn lastad för tretton soldaters stridsbehov. Beteckningen CG stod för cargo (last) respektive glider (glidflygplan) i RAF benämndes planet Hadrian. Waco CG-4 var ett högvingat monoplan där vingen bars upp av två vingstöttor. Som landställ var två hjul montreradet i underkant av planet strax under fästet för vingstöttorna. Glidflygplankroppen tillverkades i en fackverkskonstruktion av svetsade stålrör som kläddes med duk och plywood. Golvet var förstärkt med plywood för att klara tunga transporter. Vingen var uppbyggd runt två balkar och spryglar som kläddes med faner och duk. Roderytorna bestod av svetsade stålprofiler som kläddes med duk. Lastglidflygplanet var godkänt för att flyga med en maximal startvikt på 3 400 kg, men som regel överlastades glidflygplan och många gånger startade glidflygplan som vägde drygt 4 000 kg. CG-4 tillverkades i 13 909 exemplar mellan 1942 och 1945. Eftersom antalet beställda glidflygplan blev för stort för Waco Airboat lades tillverkningen ut på 15 andra företag. Ford Motor Company svarade för det största antalet med 4 190 glidflygplan och i Kansas City med 1 074 glidflygplan. Bland de övriga licenstillverkarna märks , , , och Cessna Aircraft. Flera modeller utvecklades från grundvarianten CG-4, men få specialmodeller tillverkades i större antal. Bland annat konstruerade man motorgondoler som med snabbkopplingar kunde monteras fast på vingen. Trots att de fungerade bra överlevde inga av de motoriserade glidflygplanen andra världskriget. Efter att glidflygplanen färdigställts levererades de först till Sedalia Army Air Field där 12th Troop Carrier Command var förlagd. Vid fältet utbildades amerikanska glidflygpiloter före överfärden till Europa. 9 juli 1943 sattes glidflygplanen in för första gången vid striderna på Sicilien. Glidflygplan startade på natten från olika flygfält i Tunisien med brittiska soldater ombord. Trots att många problem uppstod under flygningen, räknades landsättningen som en framgång. Av sammanlagt 137 glidflygplan, varav 127 CG-4 och tio brittiska Airspeed Horsa, landade 69 glidflygplan i vattnet. Av soldaterna lär 25% ha drunknat, medan de som klarade sig spreds ut över hela Sicilien. Totalt nådde 12 lastglidflygplan fram till det angivna målet. Under överflygningen drabbades man av hårda vindar och soldaterna blev luftsjuka och spydde. När glidflygplan på grund av vinden kom ur kurs, besköts man av egna och fientliga kanoner. Glidflygpiloterna, som var britter, saknade tillräcklig utbildning på glidflygplanstypen. CG-4 deltog i stort antal vid luftlandsättningen på morgonen 6 juni 1944 i Normandie samt de följande allierade luftlandsättningarna i Europa. I slutet av kriget, när behovet av transportglidflygplanen minskade, användes CG-4A som ett engångsglidflygplan. Besättningen förstörde glidflygplanet efter landningen. På grund av att glidflygplanet kunde landa på små korta gräsfält, användes några CG-4A för att flyga in stridsmaterial till partisanerna i Jugoslavien. Förutom vid striderna i Europa användes glidflygplanet även på krigsskådeplatserna i Kina-Burma och Indien. Utöver US Army Air Force och US Navy användes glidflygplanstypen av Royal Canadian Air Force, Royal Air Force, samt två stycken glidflygplanen av det tjeckoslovakiska flygvapnet. För att förbättra glidflygplanets prestanda vidareutvecklade man glidflygplan till CG-15, men då kriget närmade sig sitt slut avbeställdes de beställda glidflygplanen efter att drygt 400 CG-15 färdigställts. Glidflygplan bogserades vanligen efter en C-47 eller . Vid starten fångades glidflygplanet upp av via en krok. Vid starten ställdes CG-4 upp vid kanten av startbanan. Från fästpunkter på glidflygplanet löpte en vajer som anbringades i toppen av två stolpar som var monterade i marken cirka 50 meter framför glidflygplanet. Bogserflygplanet flög sedan in över glidflygplanet och strax före stolparna drog piloten i bogserflygplanet åt sig spaken, varvid glidflygplanet steg. Från undersidan av buken på bogserflygplanet löpte ett stag som avslutades med en krok som i bästa fall fångade upp vajern från stolpen. Eftersom vajern var fäst i två punkter på glidflygplanet bildade den en ögla. Flera glidflygplan finns bevarade och utställda bland annat vid National Soaring Museum utanför Elmira New York. (sv)
  • 「CG-4滑翔機」是第二次世界大戰時美國陸軍航空隊使用的突擊滑翔機，美國人稱它為「雅高」（WACO）也就是其研製廠家「威化飛機公司」的英文簡寫，至於英國人則稱它為「哈德良」（HADRIAN），二戰時也主要由美國和英國傘兵作機降作戰。 1939年，第二次世界大戰的歐洲戰場開打，德國傘兵用DFS 230滑翔機攻下比利時埃本·艾爾要塞等機降作戰，這令美國也要發展自己的突擊滑翔機，軍方開出標書而最後由威化飛機公司的設計得標，但問題來了，威化作為一間小公司沒有能完成軍方訂單的能力，而當時主要的飛機生產商也忙著完成其他飛機的訂單，於是軍方遍尋能完成這些訂單的工廠，而當時美國工業界已進行戰時體制而令有多達16間原本並不是飛機工廠都能製造這種結構簡單的無動力滑翔機，例如:原本造電冰箱的吉布森公司也造了1078架，最終有13903架CG-4出廠，創下世界最多的滑翔機生產量。 (zh)
  • Вако CG-4 (англ. Waco CG-4) — американський військово-транспортний планер часів Другої світової війни. (uk)
dbo:manufacturer
dbo:numberBuilt
  • 13903 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:successor
dbo:thumbnail
dbo:type
dbo:wikiPageExternalLink
dbo:wikiPageID
  • 12261319 (xsd:integer)
dbo:wikiPageLength
  • 27797 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 1123322328 (xsd:integer)
dbo:wikiPageWikiLink
dbp:builder
dbp:capacity
  • 13 (xsd:integer)
dbp:crew
  • two pilots (en)
dbp:cruiseSpeedKmh
  • 117 (xsd:integer)
dbp:cruiseSpeedNote
  • IAS ref|IAS about 85 mph 137 km/h|group=N (en)
dbp:emptyWeightKg
  • 1769 (xsd:integer)
dbp:emptyWeightLb
  • 3900 (xsd:integer)
dbp:firstFlight
  • 1942 (xsd:integer)
dbp:glideRatio
  • 12 (xsd:integer)
dbp:grossWeightKg
  • 3402 (xsd:integer)
dbp:grossWeightLb
  • 7500 (xsd:integer)
dbp:heightFt
  • 15 (xsd:integer)
dbp:heightIn
  • 4 (xsd:integer)
dbp:heightM
  • 4.700000 (xsd:double)
dbp:lengthFt
  • 48 (xsd:integer)
dbp:lengthIn
  • 8 (xsd:integer)
dbp:lengthM
  • 14.800000 (xsd:double)
dbp:lists
  • *List of aircraft of World War II *List of World War II military gliders (en)
dbp:manufacturer
dbp:maxSpeedKmh
  • 240 (xsd:integer)
dbp:maxSpeedMph
  • 150 (xsd:integer)
dbp:maxSpeedNote
  • CAS at CAS/ IAS at (en)
dbp:maxTakeoffWeightKg
  • 3402 (xsd:integer)
dbp:maxTakeoffWeightLb
  • 7500 (xsd:integer)
dbp:moreGeneral
  • *Max take off : 9,000 lb (en)
dbp:morePerformance
  • *Rate of sink: About 400 ft/min at tactical glide speed *Landing run: 600-800 feet for normal three-point landing; "Landing rolls of approximately are to be expected at the higher emergency gross weights..." (en)
dbp:moreUsers
dbp:neverExceedSpeedKmh
  • 241 (xsd:integer)
dbp:neverExceedSpeedMph
  • 150 (xsd:integer)
dbp:neverExceedSpeedNote
  • IAS (en)
dbp:numberBuilt
  • >13,903 (en)
dbp:primaryUser
dbp:primeUnits?_
  • imp (en)
dbp:ref
  • Aviation Enthusiasts Corner. and Pilot's Flight Operating Instructions for Army Model CG4A Glider (en)
dbp:related
  • *Waco CG-15 (en)
dbp:similarAircraft
  • *Airspeed Horsa *DFS 230 *General Aircraft Hamilcar *General Aircraft Hotspur *Gotha Go 242 *Schweizer cargo glider designs *Slingsby Hengist (en)
dbp:spanFt
  • 83 (xsd:integer)
dbp:spanIn
  • 8 (xsd:integer)
dbp:spanM
  • 25.500000 (xsd:double)
dbp:stallSpeedKmh
  • 79 (xsd:integer)
dbp:stallSpeedMph
  • 49 (xsd:integer)
dbp:stallSpeedNote
  • ref| about 60 mph 96 km/h IAS|group=N with design load 7,500 lb (en)
dbp:type
  • Military glider (en)
dbp:variantsWithTheirOwnArticles
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbp:wingAreaSqft
  • 900 (xsd:integer)
dbp:wingAreaSqm
  • 83.600000 (xsd:double)
dbp:wingLoadingKg/m
  • 40.700000 (xsd:double)
dbp:wingLoadingLb/sqft
  • 8.330000 (xsd:double)
dcterms:subject
rdf:type
rdfs:comment
  • Waco CG-4 Haig (britské označení Hadrian) byl americký vzpěrový hornoplošný transportní kluzák smíšené konstrukce z druhé světové války. (cs)
  • El Waco CG-4A fue el planeador militar de carga/tropas estadounidense más ampliamente usado de la Segunda Guerra Mundial. Fue designado CG-4A por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos,​ y bautizado Hadrian (por el emperador romano) en el servicio militar británico. Diseñado por la , las pruebas de vuelo comenzaron en mayo de 1942, y finalmente fueron entregados más de 13 900 CG-4A. (es)
  • Le Waco CG-4 (aussi nommé Hadrian dans la Royal Air Force) fut le planeur militaire le plus utilisé lors de la Seconde Guerre mondiale. Les essais en vol commencèrent en mai 1942. Par la suite, plus de 13 900 CG-4A furent livrés. Le constructeur aéronautique était la Waco (Weaver Aircraft Company of Ohio). (fr)
  • The Waco CG-4 was the most widely used American troop/cargo military glider of World War II. It was designated the CG-4A by the United States Army Air Forces, and given the service name Hadrian (after the Roman emperor) by the British. The glider was designed by the Waco Aircraft Company. Flight testing began in May 1942. More than 13,900 CG-4As were eventually delivered. (en)
  • 와코 CG-4(Waco CG-4)는 제2차 세계 대전 당시 널리 사용된 병력 수송용 (표적기)이다. 미국 공군에 의해 CG-4A로 명명되었으며 영국에 의해 로마 황제의 이름을 따서 Hadrian이라는 서비스명이 부여되었다. 이 글라이더는 에 의해 설계되었다. 1942년 5월 첫 비행을 시작하였다. 13,900대 이상의 CG-4A가 수송되었다. (ko)
  • Il Waco CG-4 Haig, CG-4 Hadrian nella designazione militare britannica, era un aliante da trasporto tattico progettato dall'azienda statunitense Waco Aircraft Company (WACO) e prodotto su licenza da ben 16 aziende che ne realizzarono un totale di oltre 13 900 esemplari. Largamente impiegato durante il secondo conflitto mondiale dalle forze armate alleate, si trattava di un pesante velivolo con struttura in legno ricoperta in tela che, a seconda della configurazione, permetteva di portare truppe o piccoli mezzi motorizzati. L'equipaggio comprendeva un pilota ed un copilota. (it)
  • Waco CG-4 Haig (oznaczenie brytyjskie CG-4 Hadrian) – amerykański lekki szybowiec transportowy z okresu II wojny światowej. (pl)
  • O Waco CG-4 (também chamado de Hadrian) foi o planador militar mais utilizado pelos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial pelas Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos, foi produzida pela Waco Aircraft Company a partir de 1942, aproximadamente 13.900 unidades foram produzidas, foi uma das aeronaves mais utilizadas durante a guerra, sendo também o primeiro planador a cruzar o atlântico. A aeronave era feita de madeira, metal e , com espaço para piloto, co-piloto, poderia carregar mais 13 soldados, também podia transportar armas pesadas e até um automóvel do porte do Jeep Willys. (pt)
  • 「CG-4滑翔機」是第二次世界大戰時美國陸軍航空隊使用的突擊滑翔機，美國人稱它為「雅高」（WACO）也就是其研製廠家「威化飛機公司」的英文簡寫，至於英國人則稱它為「哈德良」（HADRIAN），二戰時也主要由美國和英國傘兵作機降作戰。 1939年，第二次世界大戰的歐洲戰場開打，德國傘兵用DFS 230滑翔機攻下比利時埃本·艾爾要塞等機降作戰，這令美國也要發展自己的突擊滑翔機，軍方開出標書而最後由威化飛機公司的設計得標，但問題來了，威化作為一間小公司沒有能完成軍方訂單的能力，而當時主要的飛機生產商也忙著完成其他飛機的訂單，於是軍方遍尋能完成這些訂單的工廠，而當時美國工業界已進行戰時體制而令有多達16間原本並不是飛機工廠都能製造這種結構簡單的無動力滑翔機，例如:原本造電冰箱的吉布森公司也造了1078架，最終有13903架CG-4出廠，創下世界最多的滑翔機生產量。 (zh)
  • Вако CG-4 (англ. Waco CG-4) — американський військово-транспортний планер часів Другої світової війни. (uk)
  • Die Waco CG-4 Haig (bei den britischen Luftstreitkräften als Hadrian bezeichnet) war ein ab 1942 häufig verwendeter Lastensegler der United States Army Air Forces im Zweiten Weltkrieg. Die ersten Flugtests begannen 1942. Insgesamt produzierten 15 Hersteller inklusive der of Kansas City (Missouri) mehr als 12.000 CG-4A. 1.074 CG-4A wurden von der Waco Aircraft Company in Troy (Ohio) hergestellt. (de)
  • De Waco CG-4 is een Amerikaans militair zweefvliegtuig dat tijdens de Tweede Wereldoorlog veelvuldig is ingezet, onder andere tijdens Operatie Overlord en Operatie Market Garden. Het toestel werd vanaf mei 1942 in de Verenigde Staten gebouwd door de . Er zijn meer dan 13.900 toestellen gebouwd, waarvan veel bij de eerste inzet verloren gegaan zijn. Het was trouwens niet de bedoeling om ze te recupereren en opnieuw in te zetten. In Engelse dienst werden ze Hadrian glider genoemd. Dit zweefvliegtuig werd ingezet in Noordwest-Europa, Italië en Birma. (nl)
  • Waco CG-4 var ett amerikanskt lastglidflygplan som användes för material- och trupptransport under andra världskriget. Glidflygplanet konstruerades vid Waco Airboat Company i Troy i Ohio efter specifikationer från U.S. Army Air Corps. Vanligtvis anges Wacos chefskonstruktör Francis Arcier som skapare av glidflygplan, men omfattningen av alla konstruerade delar och den korta tid som användes tyder på att det var en grupp på företaget som svarade för konstruktionen. I glidflygplan ingick över 70 000 delar, efter att ritningarna granskats av de amerikanska militärmyndigheterna genomfördes cirka 7 000 mindre modifieringar. Glidflygplans nos kunde fällas åt sidan för att lasta in en jeep eller en släpvagn lastad för tretton soldaters stridsbehov. (sv)
  • Waco CG-4A — наиболее широко используемый[где?] военный планёр в годы Второй мировой войны. Разработан американской , первый полёт совершил в мае 1942 года. В Армии США назывался — CG-4A. В Королевских военно-воздушные силах — Hadrian.За годы Второй мировой войны было построено около 14 тыс. экземпляров. (ru)
rdfs:label
  • Waco CG-4 (cs)
  • Waco CG-4A (de)
  • Waco CG-4 (es)
  • Waco CG-4 (fr)
  • Waco CG-4 (it)
  • 와코 CG-4 (ko)
  • Waco CG-4 (nl)
  • Waco CG-4 (pl)
  • Waco CG-4 (pt)
  • Waco CG-4 (en)
  • Waco CG-4 (ru)
  • Waco CG-4 (sv)
  • CG-4滑翔機 (zh)
  • Waco CG-4 (uk)
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbo:predecessor of
is dbo:wikiPageRedirects of
is dbo:wikiPageWikiLink of
is dbp:developedFrom of
is foaf:primaryTopic of
Powered by OpenLink Virtuoso    This material is Open Knowledge     W3C Semantic Web Technology     This material is Open Knowledge    Valid XHTML + RDFa
This content was extracted from Wikipedia and is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported License