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- Das Turbomeca Astazou ist eine Wellenturbine des französischen Herstellers Turbomeca für den Antrieb von Propellerflugzeugen mit der Bezeichnung Astazou II. Von diesem Triebwerk wurde eine Ausführung Astazou IIA für Hubschrauber abgeleitet. Bis 1993 waren davon bereits über 2200 Stück hergestellt und auch heute (12/2007) ist es noch in Produktion. Der Name stammt von zwei Berggipfeln in den Pyrenäen. Die Ur-Version des Triebwerks, Astazou I, lief 1957 und leistete bei 40.000 min−1 235 kW. Es wurde am 29. Mai 1961 nach einem 150-Stunden-Lauf zugelassen. Federführend bei der Entwicklung war G. Sporer. Das Einwellen-Triebwerk besitzt in seiner Grundausführung einen zweistufigen Verdichter, wobei die erste Stufe axial arbeitet, die zweite jedoch radial ausgeführt ist. Die Verbrennung erfolgt in einer Ringbrennkammer, von wo aus das Heißgas auf eine dreistufige Axialturbine trifft. Die maximal zulässige Drehzahl der Turbine war nun auf 43.500 min−1 gesteigert worden. Bei den Produktionstriebwerken ist vor dem Lufteinlass das Untersetzungsgetriebe angebracht, das für Luftschraubendrehzahlen von 1.800 min−1, 2.080 min−1, 2.200 min−1 oder 2.400 min−1 ausgelegt ist. Die Abtriebsdrehzahl bei den Hubschraubertriebwerken liegt bei 6.000 min−1. Das Triebwerk regelt sich automatisch, so dass vom Piloten nur die Drehzahl vorgegeben werden muss. Die Astazou II wurde verwendet bei der Potez 840, der , der Mitsubishi MU-2 und der Pilatus PC-6 A Turbo Porter. Für Flugversuche erhielten auch einzelne Flugzeuge Nord 1110 und Dornier Do 27 Astazou-Triebwerke. Mit der Ausführung IIA wurde der Hubschrauber Aérospatiale 318 C, Alouette II zum weltweiten Erfolg. Ab der Ausführung Astazou X wurde eine zweite axiale Verdichterstufe eingebaut. Dieses Triebwerk wurde für die Potez 840 geliefert. Die Astazou XIV und XVI wurden auch von Rolls-Royce Turbomeca International Ltd. unter den Bezeichnungen AZ14 bzw. AZ16 vertrieben. Bei der Ausführung Astazou XVIIIA konnte die Leistung bis auf 783 kW gesteigert werden. Die Aerospatiale/Eurocopter SA 360 Dauphin ist damit ausgerüstet. Die Ausführung XX verfügt über eine dritte axiale Stufe und damit nochmals gesteigerte Verdichtung. Als Turboprop war eine Leistung von 1075 kW projektiert. Sie wurde als XXB in der SA 361H Dauphin verwendet und leistete 1043 kW. (de)
- El Turbomeca Astazou es una serie altamente exitosa de motores turbohélice y turboeje usados por primera vez en 1957. La versión original pesó 110 kg y desarrolló 240 kW en 40000 rpm. Fue admitido para entrar en servicio el 29 de mayo de 1961 después de una prueba de 150 horas. El ingeniero en desarrollo principal fue G. Sporer. Fue nombrado por dos cumbres de los Pirineos. Una versión simplificada fue construida por Agusta como el Turbomeca-Agusta TA.230. (es)
- Le Turbomeca Astazou est une lignée de turbomoteurs français à grand succès, déclinés en versions turbines à gaz ou turbopropulseurs. L'ingénieur essentiellement responsable de son développement était G. Sporer. Comme d'habitude avec les moteurs Turbomeca de cette époque, celui-ci reçut le nom de deux sommets des Pyrénées. Une version simplifiée fut construite par Agusta, le Turbomeca-Agusta TA.230. (fr)
- The Turbomeca Astazou is a highly successful series of turboprop and turboshaft engines, first run in 1957. The original version weighed 110 kg (243 lb) and developed 240 kW (320 shp) at 40,000 rpm. It was admitted for aviation service on May 29, 1961, after a 150-hour test run. The main developing engineer was G. Sporer. It was named after two summits of the Pyrenees. A simplified version was built by Agusta as the Turbomeca-Agusta TA.230. (en)
- アスタゾウ（Astazou ）は、フランスのチュルボメカが開発・製造する、成功したターボプロップエンジンとターボシャフトエンジンのシリーズである。1957年に最初に運転された。原型は、重量が110 kg（240lb）、回転数が40,000 rpm、出力が240 kW（320 shp）ある。150 回の試験の後1961年5月29日から運行に利用された。開発技術者はG. Sporerである。小型軽量で信頼性に優れていたので、西側各国で広く使用された。名称はピレネー山脈の頂に由来する。 単純型がアグスタによって生産されたチュルボメカ-アグスタ TAA.230である。 ヘリコプター用に原形となるアスタゾウを元にアスタゾウ IIA派生機種が開発された。1993年の時点で2,200基が生産された。2007年の時点においてまだ生産が継続していた。しかし、初期に搭載していた多くの航空機は既により強力なエンジンへ更新された。 アスタゾウの基本的な設計は、単軸式で2段式圧縮機で1段目が軸流式で2段目がラジアル式だった。燃焼器はアンニュラー式で高温ガスは3段式のタービンへ送られる。最大回転数は43,500rpmに達する。 出力タービンは吸気口の前に減速歯車を備え、減速されたプロペラの回転数は1,800, 2,080, 2,200, または2,400rpmまたはヘリコプター用では6,000rpmである。エンジンの制御はそれ自体が自動的で、パイロットは回転数を設定する事のみを必要とする。 アスタゾウXは、第2の軸流圧縮段を備える。これは、ポテ 840に搭載された。アスタゾウ XIVとXVIは同様にロールスロイス・チュルボメカ・インターナショナルによってそれぞれAZ14とAZ16の名称で販売される。 (ja)
- La Turbomeca Astazou è una gamma di motori aeronautici turboelica e turboalbero prodotti dall'azienda francese Turbomeca La versione originale venne introdotta nel 1957 e sviluppava una potenza di 240 kW (320 shp) a 40 000 giri/min per 110 kg di peso. L'Agusta ne produce una versione semplificata denominata Turbomeca-Agusta TAA.230. (it)
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- *Take-off power: at 43,000 rpm
*Max. Continuous power: at 43,000 rpm (en)
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- Aircraft engines of the World 1970 (en)
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- * Turbomeca Aspin
* Turbomeca Astafan (en)
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- El Turbomeca Astazou es una serie altamente exitosa de motores turbohélice y turboeje usados por primera vez en 1957. La versión original pesó 110 kg y desarrolló 240 kW en 40000 rpm. Fue admitido para entrar en servicio el 29 de mayo de 1961 después de una prueba de 150 horas. El ingeniero en desarrollo principal fue G. Sporer. Fue nombrado por dos cumbres de los Pirineos. Una versión simplificada fue construida por Agusta como el Turbomeca-Agusta TA.230. (es)
- Le Turbomeca Astazou est une lignée de turbomoteurs français à grand succès, déclinés en versions turbines à gaz ou turbopropulseurs. L'ingénieur essentiellement responsable de son développement était G. Sporer. Comme d'habitude avec les moteurs Turbomeca de cette époque, celui-ci reçut le nom de deux sommets des Pyrénées. Une version simplifiée fut construite par Agusta, le Turbomeca-Agusta TA.230. (fr)
- The Turbomeca Astazou is a highly successful series of turboprop and turboshaft engines, first run in 1957. The original version weighed 110 kg (243 lb) and developed 240 kW (320 shp) at 40,000 rpm. It was admitted for aviation service on May 29, 1961, after a 150-hour test run. The main developing engineer was G. Sporer. It was named after two summits of the Pyrenees. A simplified version was built by Agusta as the Turbomeca-Agusta TA.230. (en)
- La Turbomeca Astazou è una gamma di motori aeronautici turboelica e turboalbero prodotti dall'azienda francese Turbomeca La versione originale venne introdotta nel 1957 e sviluppava una potenza di 240 kW (320 shp) a 40 000 giri/min per 110 kg di peso. L'Agusta ne produce una versione semplificata denominata Turbomeca-Agusta TAA.230. (it)
- Das Turbomeca Astazou ist eine Wellenturbine des französischen Herstellers Turbomeca für den Antrieb von Propellerflugzeugen mit der Bezeichnung Astazou II. Von diesem Triebwerk wurde eine Ausführung Astazou IIA für Hubschrauber abgeleitet. Bis 1993 waren davon bereits über 2200 Stück hergestellt und auch heute (12/2007) ist es noch in Produktion. Der Name stammt von zwei Berggipfeln in den Pyrenäen. (de)
- アスタゾウ（Astazou ）は、フランスのチュルボメカが開発・製造する、成功したターボプロップエンジンとターボシャフトエンジンのシリーズである。1957年に最初に運転された。原型は、重量が110 kg（240lb）、回転数が40,000 rpm、出力が240 kW（320 shp）ある。150 回の試験の後1961年5月29日から運行に利用された。開発技術者はG. Sporerである。小型軽量で信頼性に優れていたので、西側各国で広く使用された。名称はピレネー山脈の頂に由来する。 単純型がアグスタによって生産されたチュルボメカ-アグスタ TAA.230である。 ヘリコプター用に原形となるアスタゾウを元にアスタゾウ IIA派生機種が開発された。1993年の時点で2,200基が生産された。2007年の時点においてまだ生産が継続していた。しかし、初期に搭載していた多くの航空機は既により強力なエンジンへ更新された。 アスタゾウの基本的な設計は、単軸式で2段式圧縮機で1段目が軸流式で2段目がラジアル式だった。燃焼器はアンニュラー式で高温ガスは3段式のタービンへ送られる。最大回転数は43,500rpmに達する。 (ja)
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- Turbomeca Astazou (de)
- Turbomeca Astazou (es)
- Turbomeca Astazou (fr)
- Turbomeca Astazou (it)
- チュルボメカ アスタゾウ (ja)
- Turbomeca Astazou (en)
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