| dbo:Automobile/wheelbase
| |
| dbo:MeanOfTransportation/height
| |
| dbo:MeanOfTransportation/length
| |
| dbo:MeanOfTransportation/width
| |
| dbo:abstract
|
- Der Subaru 1000 ist ein Pkw, den Fuji Heavy Industries ab 1966 produzierte. Er war der erste Subaru mit Frontantrieb und Boxermotor. Nach der japanischen Klassifizierung war er ein „Kleinwagen“. Bis dahin produzierte Subaru-Modelle wie der Subaru 360 und der Subaru Sambar hatten Heckmotor, Heckantrieb und waren Kei-Cars. Im Jahr 1960 beschloss das Management von Subaru einen Nachfolger für den als Prototyp vorgestellten Subaru 1500 mit dem Code-Namen „A-5“ zu entwickeln. Subaru wollte ein Auto anbieten, das vier Passagieren bequemes Fortkommen bot und für die Käufer eine Alternative zu den zeitgenössischen Toyota Publica, oder Mitsubishi Colt 600 sein sollte. Um auf dem Markt ernsthafte Chancen zu haben, musste man besser sein als die Konkurrenz und entschloss sich daher zur Senkung der Motorengeräusche, indem man den Motor nach vorne verlegte, wobei jedoch ursprünglich der Antrieb der Hinterräder beibehalten werden und eine Kardanwelle eingebaut werden sollte. Alle vier Räder waren einzeln aufgehängt. Das einzige andere japanische Unternehmen zu jener Zeit, das einen luftgekühlten Boxermotor nutzte, war Toyota mit dem Modell Publica. Im Jahr 1963 überarbeitete Subaru seinen Prototyp zum neuen Projekt „A-4“ mit nun einem kleineren 923-cm³-Motor und Frontantrieb. Diese Konstruktion wurde schließlich als Subaru 1000 eingeführt. Für einen leisen Betrieb wurde der Motor wassergekühlt statt mit Luft. Der Subaru 1000 wurde formell am 21. Oktober 1965 im Hilton Hotel (heute Hotel Tokyu Capitol) in Tokio vorgestellt. Ab dem 14. Mai 1966 stand er den Käufern zur Verfügung. Das zweitürige Coupe folgte im Februar 1967 und ein viertüriger Kombi im September 1967. Der Subaru 1000 hatte einen damals einzigartigen wassergekühlten, Vierzylinder-Boxermotor mit hängenden Ventilen. Subaru-Ingenieure untersuchten Motoren von Porsche, Volkswagen und des Chevrolet Corvair und entwickelten die Kombination mit Frontantrieb. Bis März 1969 hatte Subaru mehr als 4.000 Einheiten auf dem Heimatmarkt abgesetzt, die mit den Toyota Corolla KE10 (eingeführt 1966) und der Nissan Sunny B10-Serie im Wettbewerb standen.Ab 1969 wurde der Subaru 1000 durch den Subaru FF-1 ersetzt. (de)
- La Subaru est un ancien modèle de Subaru. Ce modèle de Subaru est le premier à avoir le moteur boxer. (fr)
- The Subaru 1000 is the first and only front wheel drive Subaru produced by Fuji Heavy Industries that was in the Japanese government "compact car" classification starting in 1966. Previous Subaru models such as the Subaru 360 and the Sambar had been rear-engined, rear wheel drive kei cars. It was the first production Subaru to use a boxer engine, and one of Japan's first front wheel drive cars. (en)
- スバル・1000は富士重工業（現・SUBARU）が開発し、1966年から1969年まで生産していた同社初の量産小型乗用車である。 (ja)
- La Subaru 1000 è stata prodotta dal 1966 al 1969 dalla Subaru. La Subaru 1000 è stata la prima auto a trazione anteriore prodotta dalla Fuji Heavy Industries. I precedenti modelli come la Subaru 360 e la Sambar erano stati dotati di motore e trazione posteriore e rientravano nella categoria delle vetture Keicar. Fu la prima Subaru di produzione ad usare un motore boxer. (it)
- Subaru 1000 – samochód osobowy produkowany przez japońską firmę Subaru w latach 1966-69. Był to pierwszy przednionapędowy model marki. Poprzednie samochody Subaru takie jak: 360, Sambar czy posiadały montowane z tyłu silniki, które napędzały oś tylną. 1000 był to pierwszy model Subaru, do którego napędu użyto silnika o przeciwległych cylindrach (bardziej znanego jako bokser). (pl)
- Subaru 1000 är en personbil som tillverkades av den japanska biltillverkaren Subaru mellan 1966 och 1969. Den efterträddes då av den uppdaterade Subaru FF-1 som tillverkades fram till 1972. (sv)
- Subaru 1000 являлся первым автомобилем Subaru производства Fuji Heavy Industries на переднем приводе, классифицированный, начиная с 1966 года, как «компактный автомобиль». Предыдущие модели Subaru, такие как Subaru 360 и Sambar, относились к категории кей-кар. Это была первая серийная Subaru с оппозитным четырехцилиндровым двигателем. В 1960 году, руководство Subaru решило производить новый автомобиль, используя прототип Subaru 1500. Автомобиль получил кодовое название A-5, для него разработан четырехтактный оппозитный четырехцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением объемом 1,5 литра. Компактная платформа и ведущие передние колеса. Это был двойной поперечный рычаг передней подвески. Из-за ограниченных ресурсов FHI, автомобиль в это время не получил серийного производства. В это время производился Subaru 360, но нужен был новый автомобиль Subaru, который мог бы с комфортом перевозить четырёх пассажиров, что было бы альтернативой таким автомобилям как Toyota Publica, Datsun 110/210, Hino Contessa, и Mitsubishi Colt 600. Subaru также хотели снизить шум двигателя, разместив двигатель спереди и реализовав передний привод. Этим был исключен ранее устанавливавшийся карданный вал, так же была использована независимая подвеска на всех четырёх колёсах. Из других японских автомобилей, использовавших оппозитный двигатель воздушного охлаждения, в то время была в Publica, с двигателем Toyota U. В 1963 году у Subaru новый проект А-4. Двигатель объёмом 923 куб. см., передний привод, общая длина 3885 мм, колесная база 2400 мм, передняя колея 1230 мм и задняя 1220 мм, масса автомобиля 500 кг. Модель была запущена в производство и стала известна как Subaru 1000. Для обеспечения тишины работы вибрации сведены к минимуму, двигатель был оборудован водяным охлаждением вместо изначально предполагавшегося воздушного. Subaru 1000 был официально представлен 21 октября 1965 года в отеле Hilton Tokyo, теперь известный как отель Capitol Tokyu. 29 октября того же года автомобиль был показан на 12-м Токийском автосалоне (Tokyo Motor Show). Двухдверный седан модели A512 появился с 15 февраля 1967 года, четырёхдверный выпускался с 14 сентября 1967 года. Эти автомобили имели уникальное водяное охлаждение, горизонтально расположенный оппозитный четырёхцилиндровый двигатель, с верхним расположением клапанов, управляемыми рулевыми тягами. Инженеры Subaru изучили образцы Porsche, DKW и Chevrolet Corvair, и пришли к выводу, что было бы желательно сочетать этот тип двигателя с системой переднего привода. Основная проблема в достижении тишины в этой комбинации были вибрации от карданных шарниров, тогда были разработаны инновационные ШРУСы. Как это и было характерно для ранних автомобилей на переднем приводе, для уменьшения веса и упрощенного использования независимой передней подвески, спереди использовались барабанные тормоза (эту нетипичную для Subaru конструкцию она сохранит и в 1970-х). В дополнение к 55-сильной (40 кВт) модели также производилась более мощная модель 1968 года с литровым двигателем. Это давало 67 л.с. (49 кВт) при 6600 об/мин. Максимальная скорость возросла со 135 до 150 км/ч. Модель 1000 заменила 1100 (также известная как Subaru FF-1 Star в США и на других экспортных рынках) в начале семидесятых. К марту 1969 года, Subaru подготовила более 4000 единиц как альтернативу Toyota Corolla серии KE10 (введена в 1966 году) и Nissan Sunny серии B10. (ru)
- 速霸陸1000（日语：スバル・1000）為日本富士重工業於1966年至1969年間推出的緊湊型轎車，這是該公司第一款緊湊型轎車，更是首度搭載水平對臥四缸引擎的前輪驅動車。 (zh)
|
| dbo:assembly
| |
| dbo:bodyStyle
| |
| dbo:designCompany
| |
| dbo:designer
| |
| dbo:engine
| |
| dbo:height
| |
| dbo:layout
| |
| dbo:length
| |
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:predecessor
| |
| dbo:productionEndYear
| |
| dbo:productionStartYear
| |
| dbo:successor
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wheelbase
| |
| dbo:width
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 19194 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:aka
|
- Subaru 1300G, FF-1 G (en)
|
| dbp:assembly
|
- Yajima Plant, Ota, Gunma, japan (en)
|
| dbp:bodyStyle
|
- 2 (xsd:integer)
- 4 (xsd:integer)
- 5 (xsd:integer)
|
| dbp:caption
|
- Subaru 1000 sedan (en)
- Subaru 1300G Sports Sedan (en)
|
| dbp:class
| |
| dbp:designer
| |
| dbp:engine
|
- 1.100000 (xsd:double)
- 977 (xsd:integer)
|
| dbp:layout
|
- dbr:FF_layout
- Front-engine Four Wheel Drive (en)
- Front-engine Front Wheel Drive (en)
|
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:name
|
- Subaru 1000 (en)
- Subaru FF-1 Star (en)
- Subaru FF-1 1300G (en)
|
| dbp:predecessor
| |
| dbp:production
|
- 1966 (xsd:integer)
- 1969 (xsd:integer)
- 1971 (xsd:integer)
|
| dbp:successor
| |
| dbp:transmission
|
- 4 (xsd:integer)
- Four Speed Manual (en)
|
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbp:wordnet_type
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- La Subaru est un ancien modèle de Subaru. Ce modèle de Subaru est le premier à avoir le moteur boxer. (fr)
- The Subaru 1000 is the first and only front wheel drive Subaru produced by Fuji Heavy Industries that was in the Japanese government "compact car" classification starting in 1966. Previous Subaru models such as the Subaru 360 and the Sambar had been rear-engined, rear wheel drive kei cars. It was the first production Subaru to use a boxer engine, and one of Japan's first front wheel drive cars. (en)
- スバル・1000は富士重工業（現・SUBARU）が開発し、1966年から1969年まで生産していた同社初の量産小型乗用車である。 (ja)
- La Subaru 1000 è stata prodotta dal 1966 al 1969 dalla Subaru. La Subaru 1000 è stata la prima auto a trazione anteriore prodotta dalla Fuji Heavy Industries. I precedenti modelli come la Subaru 360 e la Sambar erano stati dotati di motore e trazione posteriore e rientravano nella categoria delle vetture Keicar. Fu la prima Subaru di produzione ad usare un motore boxer. (it)
- Subaru 1000 – samochód osobowy produkowany przez japońską firmę Subaru w latach 1966-69. Był to pierwszy przednionapędowy model marki. Poprzednie samochody Subaru takie jak: 360, Sambar czy posiadały montowane z tyłu silniki, które napędzały oś tylną. 1000 był to pierwszy model Subaru, do którego napędu użyto silnika o przeciwległych cylindrach (bardziej znanego jako bokser). (pl)
- Subaru 1000 är en personbil som tillverkades av den japanska biltillverkaren Subaru mellan 1966 och 1969. Den efterträddes då av den uppdaterade Subaru FF-1 som tillverkades fram till 1972. (sv)
- 速霸陸1000（日语：スバル・1000）為日本富士重工業於1966年至1969年間推出的緊湊型轎車，這是該公司第一款緊湊型轎車，更是首度搭載水平對臥四缸引擎的前輪驅動車。 (zh)
- Der Subaru 1000 ist ein Pkw, den Fuji Heavy Industries ab 1966 produzierte. Er war der erste Subaru mit Frontantrieb und Boxermotor. Nach der japanischen Klassifizierung war er ein „Kleinwagen“. Bis dahin produzierte Subaru-Modelle wie der Subaru 360 und der Subaru Sambar hatten Heckmotor, Heckantrieb und waren Kei-Cars. (de)
- Subaru 1000 являлся первым автомобилем Subaru производства Fuji Heavy Industries на переднем приводе, классифицированный, начиная с 1966 года, как «компактный автомобиль». Предыдущие модели Subaru, такие как Subaru 360 и Sambar, относились к категории кей-кар. Это была первая серийная Subaru с оппозитным четырехцилиндровым двигателем. Как это и было характерно для ранних автомобилей на переднем приводе, для уменьшения веса и упрощенного использования независимой передней подвески, спереди использовались барабанные тормоза (эту нетипичную для Subaru конструкцию она сохранит и в 1970-х). (ru)
|
| rdfs:label
|
- Subaru 1000 (de)
- Subaru 1000 (fr)
- Subaru 1000 (it)
- スバル・1000 (ja)
- Subaru 1000 (pl)
- Subaru 1000 (en)
- Subaru 1000 (ru)
- Subaru 1000 (sv)
- 速霸陸1000 (zh)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
| |
| is dbo:predecessor
of | |
| is dbo:relatedMeanOfTransportation
of | |
| is dbo:variantOf
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:predecessor
of | |
| is dbp:related
of | |
| is dbp:significantDesign
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
