| dbo:abstract
|
- كانت قناة سومرست كول (المعروفة أصلاً باسم قناة سمورستشاير كول) عبارة عن قناة ضيقة في إنجلترا، تم بناؤها في حوالي عام 1800 من أحواض عند بولتون وتيمسبري عن طريق كاميرتون والقناة الموجودة عند دانكيرتون وكومب هاي وميدفورد ومونكتون كومب إلى ليمبلي ستوك حيث تنضم إلى قناة كينيت آند أفون. وهي تعطي إمكانية الوصول من حقل فحم سمورست والذي يحتوي في ذروته على 80 منجم فحم إلى لندن. وكان أطول ذراع للقناة بطول 18 ميلاً (29 كيلومتر) بالإضافة إلى 23 كم هاويس. يجري ذراع للقناة من ميدفورد عن طريق ريثلينجتون إلى رادستوك مع قناة عند ويلو. وهناك سمة من سمات القناة وهي وجود مجموعة متنوعة من الأساليب المستخدمة في كومب هاي للتغلب على الاختلافات بين ارتفاع المجرى العلوي والسفلي من القناة، في البداية عن طريق استخدام هاويس كاريسون وعند تعطل هذا الهاويس، تم استخدام مسحج مائل ثم رحلة من 22 هاويس. لم يكن الذراع رادستوك ناجحًا تجاريًا أبدًا وتم استبداله في البداية بوسائل الترام عام 1815 وتم دمجه فيما بعد في السكك الحديدية المشتركة لسمورست ودورسيت. انتعش طريق بولتون لبضع سنوات حتى مجئ السكة الحديدية وتم إغلاقه عام 1898. وتم استخدام الكثير من مسار هذه القناة للسكة الحديدية. في أكتوبر من عام 2006، تم الحصول على منحة من صندوق تمويل تراث اليانصيب لتنفيذ دراسة تقنية على أحد الأهوسة والهياكل ذات الصلة في كومب هاي. (ar)
- The Somerset Coal Canal (originally known as the Somersetshire Coal Canal) was a narrow canal in England, built around 1800. Its route began in basins at Paulton and Timsbury, ran to nearby Camerton, over two aqueducts at Dunkerton, through a tunnel at Combe Hay, then via Midford and Monkton Combe to Limpley Stoke where it joined the Kennet and Avon Canal. This link gave the Somerset coalfield (which at its peak contained 80 collieries) access east toward London. The longest arm was 10.6 miles (17.1 km) long with 23 locks. From Midford an arm also ran via Writhlington to Radstock, with a tunnel at Wellow. A feature of the canal was the variety of methods used at Combe Hay to overcome height differences between the upper and lower reaches: initially by the use of caisson locks; when this method failed an inclined plane trackway; and finally a flight of 22 conventional locks. The Radstock arm was never commercially successful and was replaced first with a tramway in 1815 and later incorporated into the Somerset and Dorset Joint Railway. The Paulton route flourished for nearly 100 years and was very profitable, carrying high tonnages of coal for many decades; this canal helped carry the fuel that powered the nearby city of Bath. By the 1880s, coal production declined as the various pits either ran out of coal or were flooded and then closed. In 1896 the main pump at Dunkerton, which maintained the canal water level, failed. The resultant lowering in level meant that only small loads could be transported, which reduced revenue, thus the canal company could not afford a replacement pump. The canal became disused after 1898 and officially closed in 1902, being sold off to the various railway companies who were expanding their networks. In September 2014, restoration work began on the canal section from Paulton to Radford, with the aim of restoring the entire canal to navigation in the future. The largest canal drydock in England has been revealed at Paulton; culverts and bridges nearby are being reinstated or rebuilt; and about 2⁄3 mile (1 km) of canal from Paulton to Radford has been in water since mid-2015. (en)
|
| dbo:principalEngineer
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageInterLanguageLink
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 35631 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:beamFt
| |
| dbp:beamIn
| |
| dbp:connectsTo
| |
| dbp:dateBegan
| |
| dbp:dateClosed
| |
| dbp:dateCompleted
| |
| dbp:dateRestored
| |
| dbp:dateUse
| |
| dbp:endPoint
| |
| dbp:engineer
| |
| dbp:formerNames
|
- Somersetshire Coal Canal (en)
|
| dbp:imageCaption
|
- Disused locks at the Combe Hay flight (en)
|
| dbp:lengthMi
| |
| dbp:lengthNote
|
- Length of Paulton branch (en)
|
| dbp:locks
| |
| dbp:mapCaption
|
- Map of the Somerset Coal Canal (en)
|
| dbp:name
| |
| dbp:startPoint
| |
| dbp:status
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| georss:point
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- كانت قناة سومرست كول (المعروفة أصلاً باسم قناة سمورستشاير كول) عبارة عن قناة ضيقة في إنجلترا، تم بناؤها في حوالي عام 1800 من أحواض عند بولتون وتيمسبري عن طريق كاميرتون والقناة الموجودة عند دانكيرتون وكومب هاي وميدفورد ومونكتون كومب إلى ليمبلي ستوك حيث تنضم إلى قناة كينيت آند أفون. وهي تعطي إمكانية الوصول من حقل فحم سمورست والذي يحتوي في ذروته على 80 منجم فحم إلى لندن. وكان أطول ذراع للقناة بطول 18 ميلاً (29 كيلومتر) بالإضافة إلى 23 كم هاويس. يجري ذراع للقناة من ميدفورد عن طريق ريثلينجتون إلى رادستوك مع قناة عند ويلو. (ar)
- The Somerset Coal Canal (originally known as the Somersetshire Coal Canal) was a narrow canal in England, built around 1800. Its route began in basins at Paulton and Timsbury, ran to nearby Camerton, over two aqueducts at Dunkerton, through a tunnel at Combe Hay, then via Midford and Monkton Combe to Limpley Stoke where it joined the Kennet and Avon Canal. This link gave the Somerset coalfield (which at its peak contained 80 collieries) access east toward London. The longest arm was 10.6 miles (17.1 km) long with 23 locks. From Midford an arm also ran via Writhlington to Radstock, with a tunnel at Wellow. (en)
|
| rdfs:label
|
- قناة فحم سومرست (ar)
- Somerset Coal Canal (en)
|
| owl:sameAs
| |
| geo:geometry
|
- POINT(-2.4089999198914 51.333999633789)
|
| geo:lat
| |
| geo:long
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
|
- (en)
- Somerset Coal Canal (en)
|
| is dbo:knownFor
of | |
| is dbo:wikiPageDisambiguates
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:connectsTo
of | |
| is dbp:knownFor
of | |
| is dbp:waterway
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
