| dbo:abstract
|
- توربين رام هوائي (ram air turbine) المعروف اختصاراً بـ «رات» (RAT) هي توربين رياح صغير متصل بمضخة هيدروليكية أو مولد كهربائي مركب في طائرة ويستخدم كمصدر للطاقة. يولد «رات» الطاقة من تيار الهواء بواسطة ضغط الدفع بسبب سرعة الطائرة. (ar)
- Die Ram-Air-Turbine (RAT, deutsch Staudruckturbine) ist ein Notfallsystem für Strahlflugzeuge, das aus dem Fahrtwind hydraulische und/oder elektrische Energie gewinnt. (de)
- Una turbina de aire de impacto (término abreviado a veces con las siglas «RAT», del inglés Ram Air Turbine) es una pequeña turbina conectada a una bomba hidráulica o un generador eléctrico, instalado en una aeronave para generar electricidad. Las turbinas de aire de impacto generan electricidad al girar las aspas por el flujo de aire producido por la propia velocidad de la aeronave. Los aviones modernos solo utilizan turbinas de aire de impacto en caso de emergencia extrema, cuando se han perdido los sistemas primarios y auxiliares. La turbina de aire de impacto puede mantener solo sistemas vitales (controles de vuelo y sus correspondientes accionadores hidráulicos e instrumentación de vuelo crítica). Las aeronaves modernas producen potencia de los motores principales o de una unidad de energía auxiliar (APU por sus siglas en inglés) que suele estar montada en la cola del avión. Ambos sistemas generan potencia quemando combustible. En cambio la turbina de aire de impacto es una turbina que genera corriente por la propia velocidad del avión por lo que a poca velocidad se genera poca potencia. En condiciones normales la turbina de aire de impacto está recogida dentro del fuselaje del aparato, desplegándose en caso de pérdida total de energía. En principio unas baterías alimentan el avión durante el tiempo que transcurre entre la pérdida de energía y el funcionamiento de esta turbina auxiliar. Las RAT se usan comúnmente en aviación militar ya que estos aparatos deben sobrevivir en caso de pérdida total de energía. La mayoría de aviones comerciales modernos están equipos con turbina de aire de impacto, siendo el Vickers VC-10 uno de los primeros en usarlas. El Airbus A380 tiene la turbina de aire de impacto con las hélices más grandes, alcanzando los 1,63 metros de diámetro, si bien la mayoría de modelos usan hélices alrededor de 80 cm de diámetro. Una turbina de aire de impacto media produce entre 5 y 70 kW de potencia. (es)
- Une éolienne de secours en anglais : Ram air turbine ou RAT est une petite turbine reliée à une pompe hydraulique ou à un alternateur, utilisée comme une source d'énergie de secours sur les avions. Sur quelques anciens avions, ce système était monté en permanence et constituait la principale source d'énergie électrique de l'avion. (fr)
- Sebuah turbin udara ram (biasa dikenal dengan Ram air turbine singkatan RAT) adalah turbin kecil yang dihubungkan ke pompa hidraulis, atau pembangkit listrik, dipasang di pesawat dan digunakan sebagai sumber listrik. RAT menghasilkan listrik dari aliran udara karena kecepatan pesawat. Pesawat modern menghasilkan tenaga dalam mesin utama atau mesin turbin pembakaran bahan bakar tambahan yang disebut sebuah unit daya tambahan (auxiliary power unit), yang sering dipasang di bagian belakang badan pesawat atau di roda utama dengan baik. RAT menghasilkan listrik dari aliran udara karena kecepatan pesawat. Jika kecepatan pesawat rendah, RAT akan menghasilkan daya yang lebih kecil. (in)
- A ram air turbine (RAT) is a small wind turbine that is connected to a hydraulic pump, or electrical generator, installed in an aircraft and used as a power source. The RAT generates power from the airstream by ram pressure due to the speed of the aircraft. (en)
- ラムエア・タービン (ram-air turbine, RAT) とは、航空機に補助動力装置として装備される風力原動機である。最も多い用途は非常用で、一次動力源（主エンジン等）および補助動力源（APU等）の両方が機能しなくなった際に、操縦のための最低限必要な動力（操縦系統、関連する油圧系統）および電力（計器類等）を得るために、小型のプロペラを機外に展開し油圧ポンプ、もしくは発電機を駆動するように装備される。一部の RAT では油圧発生機構のみを持ち、この油圧を用いて発電を行うタイプも存在する。 (ja)
- 램 에어 터빈(ram air turbine, RAT)은 고압유 펌프나 발전기에 연결되는 조그마한 풍력 터빈으로, 항공기에 설치되며 전력 공급을 위해 사용된다. RAT는 비행기의 속도로 인해 발생하는 충차압에 의해 발생되는 기류로부터 전기를 만들어낸다. (ko)
- Una Ram Air Turbine (RAT) è una piccola turbina installata sugli aerei che, collegata ad una pompa idraulica o ad un generatore elettrico, viene usata come fonte di energia (similare all'ADG, ). (it)
- Een ram air turbine (RAT) is een kleine turbine en bijbehorende hydraulische pomp, of een generator die als krachtbron dient voor een vliegtuig. Bij oudere vliegtuigen stonden ze permanent aan, en vormden de primaire elektrische energiebron van het vliegtuig. In moderne vliegtuigen zijn ze alleen voor noodgevallen als de primaire krachtbronnen uitvallen. (nl)
- Awaryjna turbina powietrzna (ang. Ram Air Turbine – RAT) jest urządzeniem połączonym z pompą hydrauliczną lub z generatorem elektrycznym, mającym zastosowanie w lotnictwie i wykorzystywanym jako źródło zasilania. Wysuwana jest z boku lub ze spodu samolotu w przypadku braku prądu. Generuje ona energię, niezbędną do pracy podstawowych urządzeń i systemów samolotu. Moc jest generowana w wyniku przepływu strug powietrza poruszających łopatkami turbiny. Z wyjątkiem agrolotnictwa, współczesne samoloty wykorzystują turbiny powietrzne tylko awaryjnie – w przypadku utraty głównego oraz pomocniczego źródła zasilania RAT dostarcza potrzebną energię. W przeszłości małe turbiny powietrzne były zamontowane na stałe i zasilały generator elektryczny lub pompę paliwa. Współczesne samoloty generują energię w głównym silniku lub na dodatkowej turbinie zwanej pomocniczym układem zasilania, który zazwyczaj znajduje się na końcu kadłuba lub na komorze podwozia chowanego. Ilość mocy generowanej przez RAT jest zależna od prędkości samolotu. Im szybciej leci samolot, tym RAT będzie produkował więcej energii. W dzisiejszych czasach RAT zazwyczaj zamontowany jest na kadłubie. Wysuwanie następuje ręcznie lub automatycznie w przypadku awarii zasilania. W przypadku awarii systemu zasilania do wysunięcia RAT wykorzystywana jest energia zgromadzona w akumulatorach. Turbina powietrzna znalazła zastosowanie w lotnictwie wojskowym, które musi być przygotowane na nagłe awarie systemów zasilania. Również wiele współczesnych samolotów pasażerskich wykorzystuje RAT. W latach 60. XX wieku Vickers VC-10 zadebiutował jako pierwszy samolot pasażerski wyposażony w RAT. Airbus A380 wyposażony jest w turbinę powietrzną o największej na świecie średnicy: 1,63 m. Zwykle wykorzystywana jest jednak turbina o średnicy około 80 cm. Typowa turbina wykorzystywana w lotnictwie pasażerskim jest w stanie wyprodukować od 5 do 70 kW mocy. Mniejsze, poruszające się z mniejszą prędkością jednostki produkują ok. 400 W. Pionierem w wykorzystywaniu energii strug powietrza opływających samolot byli prawdopodobnie inżynierowie, którzy zainstalowali śmigło na nosie Me 163B Komet w latach 1942–43. Tak zainstalowane śmigło napędzało wał generatora, pełniącego funkcję dodatkowego źródła energii elektrycznej w czasie lotu. Dodatkowo turbiny zasilały systemy elektroniczne. Również niektóre bomby atomowe, takie jak Yellow Sun, czy Blue Danube, wykorzystywały RAT do zasilania radiowysokościomierzy – były bardziej niezawodne od baterii. RAT wykorzystywane jest również w agrolotnictwie do zasilania pompy odśrodkowej, której zadaniem jest zwiększanie ciśnienia nawozów, którymi spryskiwane są uprawy. Nie ma potrzeby wykorzystywania silnika do zasilania pompy. W przypadku awarii pompy, której wynikiem byłoby zatarcie, samolot jest dalej w pełni zdolny do lotu. Awarii ulega jedynie system rozpylania nawozów. Honeywell i Hamilton Sundstrand są głównymi producentami systemów RAT w Stanach Zjednoczonych. (pl)
- Turbina eólica de emergência ou turbina de ar de impacto (do inglês ram air turbine - RAT) é um gerador eólico de energia movido por uma hélice, instalado em aeronaves para servir como fonte de energia adicional em situações de emergência. Pode gerar tanto energia hidráulica (com o acionamento de uma bomba hidráulica) como energia elétrica (com o acionamento de um gerador elétrico). O equipamento gera energia a partir do movimento rotativo das pás da hélice, causado pela [en] do ar devido à velocidade daaeronave. Uma das primeiras aeronaves comerciais a utilizar a turbina eólica de emergência foi o jato britânico Vickers VC-10, produzido na década de 60. Comandada por uma alavanca na cabine, acionava um alternador que gerava energia elétrica para a instrumentação, controles de voo, sistemas de comunicação e navegação, entre outros. A mudança do barramento principal para o de emergência era realizada automaticamente, assim como a desconexão dos serviços não essenciais. Na atualidade, a maior turbina eólica de emergência já construída é a do Airbus A380, fabricada pela Hamilton Sundstrand, com uma hélice com diâmetro de 64 polegadas (1,63 metros). Fica alojada na carenagem da asa e aciona um gerador elétrico de 70 kVA. A energia hidráulica de emergência é fornecida por outros sistemas, sendo suficiente para manter o controle da aeronave e acionamento do trem de pouso. (pt)
- Rammluftturbin (engelska: ram air turbine, kort RAT) fordonsmonterad vindturbin som drivs av fartvinden under fordonets gång. Typen tillämpas främst inom luftfart och dylikt för att förse bevingade flygfarkoster med hydraultryck och elkraft, speciellt inför fall där fordonets motorer stannat under flygning. De tillhör ofta nödgeneratorn hos ett flygplan och kallas därför även ibland nödturbin. På vissa militära flygplan, exempelvis Saab 37 Viggen, används rammluftturbinen vid start och landning för att piloten ska kunna manövrera planet vid motorbortfall på låg höjd. Rammluftturbinen på flygplan sitter ofta bakom en lucka under flygplanskroppen eller under en vinge och fälls ut vid behov eller strömbortfall. Fartvinden får turbinen att rotera och driver en hydraulpump, som ger tryck till delar av planets hydraulsystem. Hydraulpumpen driver även en generator som förser planet med elektricitet. Med undantag för vissa exempel, en rammluftturbin klarar traditionellt inte av att driva alla el- och hydraulsystem på en flygfarkost och är därför ofta konstruerad för att enbart generera tillräckligt med kraft för att farkosten ska kunna genomföra en nödlandning vid motorbortfall. Ofta används ett hjälpkraftaggregat (engelska: auxiliary power unit, APU) för att förse planet med el och hydraultryck vid motorbortfall, men den tar allt från några sekunder till flera minuter att starta och fungerar bara om planet har bränsle kvar. Vid ett par olyckor har rammluftturbinen hos flygplan förmodligen varit räddningen för många ombord, bland annat vid en nödlandning på Azorerna med en Airbus A330, en Boeing 767 i Kanada (Air Canada Flight 143) som flögs av piloten Bob Pearson, och under en flygplanskapning med en Boeing 767 utanför Komorerna, vid alla tre tillfällen tog bränslet slut. Även den Boeing 787, som under en testflygning nödlandade i Laredo, Texas i november 2010, använde rammluftturbin. (sv)
- Аварийная авиационная турбина (англ. ram air turbine, RAT) — небольшой пропеллер с электрическим генератором и/или гидравлическим насосом, предназначенный для аварийного электропитания самолётов и поддержания давления в гидравлической системе бустерного управления. Аварийная турбина автоматически выпускается из специального отсека в корпусе при отказе основного и запасного источников электричества или отказе гидравлических систем. Раскручиваемая набегающим потоком воздуха, она способна вырабатывать электрический ток и/или создавать давление в гидросистемах для питания критически важных систем летательного аппарата. Как правило, турбина — изменяемого шага с центробежным регулятором для стабилизации работы. Изначально RAT устанавливали в основном на военных самолётах, так как на них выше риск выхода из строя источников электропитания, однако со временем гражданские воздушные суда также начали оборудоваться аварийными турбинами (чаще двух- или четырёхлопастными). На уже снятом с вооружения бомбардировщике Ту-22 установлены две аварийные турбины (турбонасоса) АТН-15, создающие давление в аварийной третьей гидросистеме для аварийного выпуска шасси и работы руля высоты (цельноповоротного стабилизатора), электрогенераторов на этих турбинах нет. В качестве насоса в АТН-15 использован плунжерный НП-43/1. Самый большой диаметр имеет аварийная турбина, установленная на Аэробусе A380 — 1,63 м, на других гражданских самолётах габариты этого агрегата лежат обычно в пределах 80 см, а на военных самолётах — и того меньше. Мощность электрогенераторов варьируется от 5 до 70 кВт. Не все самолёты оборудованы аварийными турбинами. Например, на Ту-134 и Ту-154 её нет, а в случае отказа двигателей вращение насосов гидросистем осуществляется за счёт авторотации (под действием набегающего потока воздуха) роторов компрессоров высокого давления в двигателях, генераторы же не работают и бортсеть питается от аккумуляторов. Аварийных турбин нет также на турбовинтовых самолётах и вертолётах. Также подобные турбины применяются в самолётах, предназначенных для опыления полей — не требуется ставить вал отбора мощности, двигатель остаётся немодифицированным, и самолёт проходит допуск к эксплуатации. Кроме того, это упрощает систему трубопроводов с опасным содержимым. (ru)
- 冲压空气涡轮（英語：Ram Air Turbine，缩写：RAT）是飞机在发动机停止、輔助動力系統（APU）完全失效时使用的应急涡轮发电机组。因其英文缩写，它也被称为“老鼠”。它由飞机飞行时产生的衝壓力驱动，为驾驶舱和飞行控制系统（电传操纵系统）提供有限的电力。 (zh)
- Аварійна авіаційна турбіна (англ. ram air turbine, RAT) — невеликий пропелер з електричним генератором, призначений для аварійного електроживлення літаків. Аварійна турбіна автоматично випускається зі спеціального відсіку в корпусі при відмові основного і запасного джерел електрики. Розкручувана набігаючим потоком повітря, вона здатна виробляти електричний струм для живлення критично важливих систем літального апарату. Спочатку аварійні турбіни встановлювали в основному на військових літаках, оскільки на них вище ризик виходу з ладу джерел електроживлення, проте з часом цивільні повітряні судна також почали обладнуватися аварійними турбінами (частіше дво- або чотирило́патними). Найбільший діаметр має аварійна турбіна, встановлена на Аеробусі A380 — 1,63 м, на інших цивільних літаках, габарити цього агрегату лежать, звичайно, в межах 80 см, а на військових літаках — і того менше. Також такі турбіни застосовуються в літаках, призначених для опилення полів — немає необхідності ставити вал відбору потужності, двигун залишається немодифікованим, і літак проходить допуск до експлуатації. Крім того, це спрощує систему трубопроводів з небезпечним вмістом. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- توربين رام هوائي (ram air turbine) المعروف اختصاراً بـ «رات» (RAT) هي توربين رياح صغير متصل بمضخة هيدروليكية أو مولد كهربائي مركب في طائرة ويستخدم كمصدر للطاقة. يولد «رات» الطاقة من تيار الهواء بواسطة ضغط الدفع بسبب سرعة الطائرة. (ar)
- Die Ram-Air-Turbine (RAT, deutsch Staudruckturbine) ist ein Notfallsystem für Strahlflugzeuge, das aus dem Fahrtwind hydraulische und/oder elektrische Energie gewinnt. (de)
- Une éolienne de secours en anglais : Ram air turbine ou RAT est une petite turbine reliée à une pompe hydraulique ou à un alternateur, utilisée comme une source d'énergie de secours sur les avions. Sur quelques anciens avions, ce système était monté en permanence et constituait la principale source d'énergie électrique de l'avion. (fr)
- A ram air turbine (RAT) is a small wind turbine that is connected to a hydraulic pump, or electrical generator, installed in an aircraft and used as a power source. The RAT generates power from the airstream by ram pressure due to the speed of the aircraft. (en)
- ラムエア・タービン (ram-air turbine, RAT) とは、航空機に補助動力装置として装備される風力原動機である。最も多い用途は非常用で、一次動力源（主エンジン等）および補助動力源（APU等）の両方が機能しなくなった際に、操縦のための最低限必要な動力（操縦系統、関連する油圧系統）および電力（計器類等）を得るために、小型のプロペラを機外に展開し油圧ポンプ、もしくは発電機を駆動するように装備される。一部の RAT では油圧発生機構のみを持ち、この油圧を用いて発電を行うタイプも存在する。 (ja)
- 램 에어 터빈(ram air turbine, RAT)은 고압유 펌프나 발전기에 연결되는 조그마한 풍력 터빈으로, 항공기에 설치되며 전력 공급을 위해 사용된다. RAT는 비행기의 속도로 인해 발생하는 충차압에 의해 발생되는 기류로부터 전기를 만들어낸다. (ko)
- Una Ram Air Turbine (RAT) è una piccola turbina installata sugli aerei che, collegata ad una pompa idraulica o ad un generatore elettrico, viene usata come fonte di energia (similare all'ADG, ). (it)
- Een ram air turbine (RAT) is een kleine turbine en bijbehorende hydraulische pomp, of een generator die als krachtbron dient voor een vliegtuig. Bij oudere vliegtuigen stonden ze permanent aan, en vormden de primaire elektrische energiebron van het vliegtuig. In moderne vliegtuigen zijn ze alleen voor noodgevallen als de primaire krachtbronnen uitvallen. (nl)
- 冲压空气涡轮（英語：Ram Air Turbine，缩写：RAT）是飞机在发动机停止、輔助動力系統（APU）完全失效时使用的应急涡轮发电机组。因其英文缩写，它也被称为“老鼠”。它由飞机飞行时产生的衝壓力驱动，为驾驶舱和飞行控制系统（电传操纵系统）提供有限的电力。 (zh)
- Una turbina de aire de impacto (término abreviado a veces con las siglas «RAT», del inglés Ram Air Turbine) es una pequeña turbina conectada a una bomba hidráulica o un generador eléctrico, instalado en una aeronave para generar electricidad. Las turbinas de aire de impacto generan electricidad al girar las aspas por el flujo de aire producido por la propia velocidad de la aeronave. (es)
- Sebuah turbin udara ram (biasa dikenal dengan Ram air turbine singkatan RAT) adalah turbin kecil yang dihubungkan ke pompa hidraulis, atau pembangkit listrik, dipasang di pesawat dan digunakan sebagai sumber listrik. RAT menghasilkan listrik dari aliran udara karena kecepatan pesawat. (in)
- Awaryjna turbina powietrzna (ang. Ram Air Turbine – RAT) jest urządzeniem połączonym z pompą hydrauliczną lub z generatorem elektrycznym, mającym zastosowanie w lotnictwie i wykorzystywanym jako źródło zasilania. Wysuwana jest z boku lub ze spodu samolotu w przypadku braku prądu. Generuje ona energię, niezbędną do pracy podstawowych urządzeń i systemów samolotu. Moc jest generowana w wyniku przepływu strug powietrza poruszających łopatkami turbiny. Honeywell i Hamilton Sundstrand są głównymi producentami systemów RAT w Stanach Zjednoczonych. (pl)
- Rammluftturbin (engelska: ram air turbine, kort RAT) fordonsmonterad vindturbin som drivs av fartvinden under fordonets gång. Typen tillämpas främst inom luftfart och dylikt för att förse bevingade flygfarkoster med hydraultryck och elkraft, speciellt inför fall där fordonets motorer stannat under flygning. De tillhör ofta nödgeneratorn hos ett flygplan och kallas därför även ibland nödturbin. På vissa militära flygplan, exempelvis Saab 37 Viggen, används rammluftturbinen vid start och landning för att piloten ska kunna manövrera planet vid motorbortfall på låg höjd. (sv)
- Аварийная авиационная турбина (англ. ram air turbine, RAT) — небольшой пропеллер с электрическим генератором и/или гидравлическим насосом, предназначенный для аварийного электропитания самолётов и поддержания давления в гидравлической системе бустерного управления. Самый большой диаметр имеет аварийная турбина, установленная на Аэробусе A380 — 1,63 м, на других гражданских самолётах габариты этого агрегата лежат обычно в пределах 80 см, а на военных самолётах — и того меньше. Мощность электрогенераторов варьируется от 5 до 70 кВт. (ru)
- Turbina eólica de emergência ou turbina de ar de impacto (do inglês ram air turbine - RAT) é um gerador eólico de energia movido por uma hélice, instalado em aeronaves para servir como fonte de energia adicional em situações de emergência. Pode gerar tanto energia hidráulica (com o acionamento de uma bomba hidráulica) como energia elétrica (com o acionamento de um gerador elétrico). O equipamento gera energia a partir do movimento rotativo das pás da hélice, causado pela [en] do ar devido à velocidade daaeronave. (pt)
- Аварійна авіаційна турбіна (англ. ram air turbine, RAT) — невеликий пропелер з електричним генератором, призначений для аварійного електроживлення літаків. Аварійна турбіна автоматично випускається зі спеціального відсіку в корпусі при відмові основного і запасного джерел електрики. Розкручувана набігаючим потоком повітря, вона здатна виробляти електричний струм для живлення критично важливих систем літального апарату. (uk)
|
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}