| dbo:abstract
|
- Το RAF-977 ήταν βαν που παράχθηκε από την από το 1958 μέχρι το 1979. Το φορτηγάκι ήταν φτιαγμένο στην πλατφόρμα από το σασί του GAZ-21. Μια έκδοση, επίσης, παράχθηκε από το 1969 μέχρι το 1975. Το όχημα ήταν αρκετά δημοφιλές στη Σοβιετική Ένωση και στην Ανατολική Ευρώπη, αλλά δεν είχε προβλεφθεί για εξαγωγές. Το 1976 αντικαταστάθηκε από το RAF-2203, το οποίο ήταν και αυτό αρκετά δημοφιλές στη Σοβιετική Ένωση, το επόμενο μοντέλο ήταν στην παραγωγή για 3 χρόνια με το 977 βανάκι. (el)
- Der RAF-977 (russisch РАФ-977), häufig, aber nicht in allen Varianten mit dem Beinamen „Latvija“ (russisch Латвия) bezeichnet, ist ein Kleinbus aus der sowjetischen Rigaer Autobusfabrik (RAF). Das Fahrzeug wurde von 1958 bis 1976 in Serie produziert, ihm voraus gingen zwei weniger erfolgreiche, ähnliche Modelle. Der Bus basiert technisch auf dem Personenwagen GAZ-M21 Wolga und nutzt von ihm Antrieb und Fahrwerk. Als die Produktion des GAZ-M21 im Jahr 1970 gestoppt wurde, begann die Entwicklung eines Nachfolgers. Bis 1976 wurden noch Fahrzeuge aus Restteilen montiert, danach die Produktion auf den RAF-2203 umgestellt. Der RAF-977 war, neben den Allradfahrzeugen UAZ-450 und UAZ-452, in der Sowjetunion der 1960er-Jahre der einzige in nennenswerten Stückzahlen gebaute Kleinbus und wurde nicht an Privatpersonen verkauft. Das armenische Jerewanski Awtomobilny Sawod fertigte von 1967 bis 1996 nach originalen Dokumenten aus Riga den JerAZ-762, der ab 1979 den GAZ-24 Wolga als Basis nutzte. Er ist die bei RAF aufgrund mangelnder Produktionskapazitäten nie gebaute Kastenwagenversion des RAF-977. (de)
- The RAF-977 was a Soviet cabover van made by Riga Autobus Factory (RAF) based on components from the GAZ-21 Volga. It was introduced in 1958 and was manufactured in two main styles: a 10-seater minibus and an ambulance. In 1961, an updated version called the RAF-977D was put into production; this had a one-piece windshield, instead of the split, and Volga steering wheel among its other detail changes. Variants included the 977I ambulance and a special Intourist model, which had better seats, roof lights, and sunroof. The , based on the 977, was a fire department vehicle. The shortened , powered by the Moskvitch 407's 45 hp (34 kW; 46 PS) 1,360 cc (83 cu in) engine, was not a success, in part because the engine lacked torque, and ride quality suffered due to the shortened wheelbase. In 1969, it was replaced by the improved RAF-977DM. This had a wider passenger door and fewer but longer side windows (three on driver's side and two on passenger's, rather than five and three before). The ambulance now had the same number of windows, rather than fewer; it was now the 977IM, and the tourist variant was the 977EM. A one-ton cargo panel van, the RAF-977K, was also developed, but due to insufficient assembly capacity (only 3000 units a year) at the RAF plant (which still used trolleys, rather than a modern assembly line), its production started at the ErAZ factory in Yerevan, Armenia, 1 May 1966 as ErAZ-762. This was nicknamed Yeraz (Armenian for "dream"). By 1973, ErAZ's production reached 6,500 per year; with the innovation of overhead carriage, capacity almost doubled, to 12,000 a year. The 977 was also produced under licence by Lugansk Avto Remontnyi Zavod. In 1969, an improved ErAZ-762A also appeared. Production of the RAF-977 ceased in 1975, when it was replaced by RAF-2203 Latvia. The 977 was never promoted for export nor made available except to state groups. (en)
- Le RAF-977 était un minibus produit de 1958 à 1976. Le véhicule a été produit en série par l'usine RAF. Il a finalement été remplacé par le fourgon plus moderne RAF-2203. (fr)
- Il RAF-977 era un minibus prodotto dalla Rīgas Autobusu Fabrika dal 1958 al 1976, utilizzava la scocca del VW Transporter, ma utilizzava il telaio del GAZ-21 che era una copia del Ford Mainline, e utilizzava il motore della GAZ-69 e aveva alcuni componenti del telaio condivisi con l'UAZ-469. Il veicolo fu sostituito dal più moderno RAF-2203 nel 1976 ea quel tempo erano state prodotte e vendute circa 150 000 unità del veicolo. Il veicolo è stato prodotto anche in Armenia fino al 1996. Il veicolo aveva capacità di fondo abbastanza buone e poteva attraversare molto bene i fiumi. Nel 1968 ha avuto luogo un crash test tra un GAZ-69 e un RAF-977 a 62 mph. La parte anteriore del RAF-977 si è leggermente accartocciata ed è stata danneggiata, ma il GAZ-69 non è stato gravemente danneggiato. (it)
- RAF-977 Łatwija (ros. РАФ-977 Латвия, łot. RAF-977 Latvija) – samochód użytkowy produkowany w latach 1958–1975 w ZSRR, przez łotewskie zakłady RAF. Podstawową wersją nadwozia był mikrobus do przewozu osób; budowano także typowe sanitarki oraz nieliczne wersje specjalistyczne. (pl)
- РАФ-977 «Латвия» — серия микроавтобусов, выпускавшихся Рижской автобусной фабрикой в 1959—1976 годах на агрегатах автомобиля ГАЗ-21 «Волга». Микроавтобусы РАФ использовались в качестве служебного и туристического транспорта, как маршрутные такси, автомобили скорой помощи, в качестве передвижных лабораторий. С конца 1960-х годов микроавтобусы РАФ поставлялись на экспорт в Болгарию, Венгрию, на Кубу, в Иран, Нигерию, Финляндию и другие страны. (ru)
- РАФ-977 «Латвія» — серія мікроавтобусів, що випускався Ризькою автобусною фабрикою в 1959–1976 роках на агрегатах автомобіля ГАЗ-21 «Волга». Мікроавтобуси РАФ використовувалися як службовий та туристичний транспорт, як маршрутні таксі, автомобілі швидкої допомоги, як пересувні лабораторії. З кінця 60-х мікроавтобуси РАФ поставлялися на експорт в Болгарію, Угорщину, на Кубу, в Іран, Нігерію, Фінляндію та інші країни. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- Το RAF-977 ήταν βαν που παράχθηκε από την από το 1958 μέχρι το 1979. Το φορτηγάκι ήταν φτιαγμένο στην πλατφόρμα από το σασί του GAZ-21. Μια έκδοση, επίσης, παράχθηκε από το 1969 μέχρι το 1975. Το όχημα ήταν αρκετά δημοφιλές στη Σοβιετική Ένωση και στην Ανατολική Ευρώπη, αλλά δεν είχε προβλεφθεί για εξαγωγές. Το 1976 αντικαταστάθηκε από το RAF-2203, το οποίο ήταν και αυτό αρκετά δημοφιλές στη Σοβιετική Ένωση, το επόμενο μοντέλο ήταν στην παραγωγή για 3 χρόνια με το 977 βανάκι. (el)
- Le RAF-977 était un minibus produit de 1958 à 1976. Le véhicule a été produit en série par l'usine RAF. Il a finalement été remplacé par le fourgon plus moderne RAF-2203. (fr)
- RAF-977 Łatwija (ros. РАФ-977 Латвия, łot. RAF-977 Latvija) – samochód użytkowy produkowany w latach 1958–1975 w ZSRR, przez łotewskie zakłady RAF. Podstawową wersją nadwozia był mikrobus do przewozu osób; budowano także typowe sanitarki oraz nieliczne wersje specjalistyczne. (pl)
- РАФ-977 «Латвия» — серия микроавтобусов, выпускавшихся Рижской автобусной фабрикой в 1959—1976 годах на агрегатах автомобиля ГАЗ-21 «Волга». Микроавтобусы РАФ использовались в качестве служебного и туристического транспорта, как маршрутные такси, автомобили скорой помощи, в качестве передвижных лабораторий. С конца 1960-х годов микроавтобусы РАФ поставлялись на экспорт в Болгарию, Венгрию, на Кубу, в Иран, Нигерию, Финляндию и другие страны. (ru)
- РАФ-977 «Латвія» — серія мікроавтобусів, що випускався Ризькою автобусною фабрикою в 1959–1976 роках на агрегатах автомобіля ГАЗ-21 «Волга». Мікроавтобуси РАФ використовувалися як службовий та туристичний транспорт, як маршрутні таксі, автомобілі швидкої допомоги, як пересувні лабораторії. З кінця 60-х мікроавтобуси РАФ поставлялися на експорт в Болгарію, Угорщину, на Кубу, в Іран, Нігерію, Фінляндію та інші країни. (uk)
- Der RAF-977 (russisch РАФ-977), häufig, aber nicht in allen Varianten mit dem Beinamen „Latvija“ (russisch Латвия) bezeichnet, ist ein Kleinbus aus der sowjetischen Rigaer Autobusfabrik (RAF). Das Fahrzeug wurde von 1958 bis 1976 in Serie produziert, ihm voraus gingen zwei weniger erfolgreiche, ähnliche Modelle. Der Bus basiert technisch auf dem Personenwagen GAZ-M21 Wolga und nutzt von ihm Antrieb und Fahrwerk. Als die Produktion des GAZ-M21 im Jahr 1970 gestoppt wurde, begann die Entwicklung eines Nachfolgers. Bis 1976 wurden noch Fahrzeuge aus Restteilen montiert, danach die Produktion auf den RAF-2203 umgestellt. Der RAF-977 war, neben den Allradfahrzeugen UAZ-450 und UAZ-452, in der Sowjetunion der 1960er-Jahre der einzige in nennenswerten Stückzahlen gebaute Kleinbus und wurde nicht (de)
- The RAF-977 was a Soviet cabover van made by Riga Autobus Factory (RAF) based on components from the GAZ-21 Volga. It was introduced in 1958 and was manufactured in two main styles: a 10-seater minibus and an ambulance. In 1961, an updated version called the RAF-977D was put into production; this had a one-piece windshield, instead of the split, and Volga steering wheel among its other detail changes. Variants included the 977I ambulance and a special Intourist model, which had better seats, roof lights, and sunroof. The , based on the 977, was a fire department vehicle. (en)
- Il RAF-977 era un minibus prodotto dalla Rīgas Autobusu Fabrika dal 1958 al 1976, utilizzava la scocca del VW Transporter, ma utilizzava il telaio del GAZ-21 che era una copia del Ford Mainline, e utilizzava il motore della GAZ-69 e aveva alcuni componenti del telaio condivisi con l'UAZ-469. Il veicolo fu sostituito dal più moderno RAF-2203 nel 1976 ea quel tempo erano state prodotte e vendute circa 150 000 unità del veicolo. (it)
|
