| dbo:abstract
|
- RAF-2203 Latvija byl mikrobus vyráběný v Sovětském svazu. Produkovala ho automobilka v Rize. Samotná továrna sice vznikla v roce 1949, ale až roku 1954 po fúzích a přejmenováních dostala do názvu zkratku vycházející ze slov Rigas Autobusu Fabrika, tedy Rižská továrna autobusů. O rok později podnik vyprodukoval první mikrobus . (cs)
- Το RAF-2203 ήταν βαν παραγωγής της από το 1976 μέχρι το 1997. Ο προκάτοχός του ήταν το RAF-977. Παρήχθη από την RAF (Rigas Autobusu Fabrika, μετάφραση: Εργοστάσιο αυτοκινήτων και λεωφορείων της Ρίγας στα λετονικά) της Λετονικής ΣΣΔ από το 1976 μέχρι το 1994 (όταν χρεοκόπησε, συνεπεία της διάλυσης της Σοβιετικής Ένωσης και της απώλειας της μεγάλης εσωτερικής αγοράς) και παρήχθη από την GAZ μέχρι το 1997, αν και ήδη από τον Μάρτιο του 1994 είχε αντικατασταθεί από το GAZelle. Δανείστηκε στοιχεία από μοντέλα της (δεν υφίσταται πλέον) και της GAZ. Ήταν δημοφιλές ως ταξί (μαρσρούτκα), ιατρικό όχημα και όχημα ειδικών υπηρεσιών. Πέρα από κάποια μοντέλα για την μιλίτια (αστυνομία) της ΕΣΣΔ, παρήχθησαν κάποια πρωτότυπα ηλεκτρικά οχήματα. Αν και φαινόταν καλό αισθητικά, δεν ήταν η καταλληλότερη επιλογή για οδήγηση σε κακές καιρικές συνθήκες. Ο ποιοτικός έλεγχος του εργοστασίου ήταν ισχνός. Ως αποτέλεσμα, το όχημα εμφάνιζε συχνά προβλήματα στον άξονα του ρουλεμάν και εμφάνιζε διαρροή καυσίμων. Εμφάνιζε επίσης υπερθέρμανση του κινητήρα, προβλήματα στη δόνηση, παθογένειες στις αναρτήσεις που οδηγούσαν σε κακό χειρισμό του οχήματος και υψηλή κατανάλωση καυσίμων. Η πρόσβαση στην καμπίνα ήταν δύσκολη, παρά τον έλεγχο του οχήματος από τα εμπρός. (el)
- The RAF-2203 Latvija (nickname Rafik) was a cabover van designed and developed by Rīgas Autobusu Fabrika from 1976 to 1997. They were widely used throughout the USSR as fixed-run taxis (marshrutkas), medical cars, used for trade and as a special services vehicles. It was the successor of the RAF-977. This van used the 2,445 cc (149.2 cu in) engine of the GAZ-24, between the front seats, making its construction similar to other competing vans such as the Dodge A100 and the Volkswagen LT, with independent front suspension also from the GAZ-24 (but springs from the GAZ-13). It borrowed headlights and brake system parts from the Moskvitch 412, outside door handles from the Moskvitch 408, and 15 in (38 cm) wheels of the GAZ-21 Volga. The single rear door hinged at the top, rather than the more-usual side-opening. There were two major models: one, the 2203, seated ten plus driver and passenger, powered by a 95 hp (71 kW; 96 PS) 2,445 cc (149.2 cu in) with 8.2:1 compression; the other, the 22032, a twelve-seat "route taxi", had longitudinal seats and lower 6.7:1 compression (to use more readily available 76 octane petrol), and produced only 85 hp (63 kW; 86 PS). (The 2203-02 would run on liquified propane). An ambulance, the 22031, was soon added to the range, and made up fully a third of all 2203s built; there was also a 22035 for . These were joined by the 22034, for fire departments. In addition to the uncommon 22033 and 22036 for state militias, there were prototype electric vehicles. While the 2203 looked good, it was susceptible to rust, especially in the frame rails, and was unpleasant to drive in bad weather. Quality control of the assembly was also poor. Oil leaks and axle bearing failures were frequent. It also suffered overheating, serious vibration issues, failures of front suspension parts leading to poor handling, and high fuel consumption. On top of it all, access to the cab was difficult, despite the forward-control position. After RAF went bankrupt, production was picked up by GAZ, who quickly replaced it with the GAZelle. (en)
- Le RAF-2203 était un minibus et un fourgon fabriqué par la RAF de 1976 à 1998. Environ 199 000 unités du véhicule ont été vendues et produites. Le véhicule utilisait le châssis du minibus RAF-977, qui était lui-même une copie de la fourgonnette Volkswagen Type 2. En 1994, la RAF a été poursuivie par Volkswagen pour avoir copié leur conception et la société a fait faillite et a fermé ses portes et la production de la RAF-2203 a été reprise par GAZ qui l'a produite jusqu'en 1998, date à laquelle elle a été remplacée par la GAZ Gazelle. (fr)
- Il RAF-2203 era un minibus prodotto dalla Rīgas Autobusu Fabrika dal 1976 al 1994 e poi dalla GAZ dal 1994 al 1998. Di questi veicoli sono stati prodotti e venduti circa 200 000 ed è stato il minibus più popolare in Unione Sovietica, ha sostituito il precedente minibus RAF-977. Il RAF-2203 venne usato ampiamente in tutta l'Unione Sovietica come taxi a corsa fissa detto anche Marshrutkas, autoambulanza e veicolo per impieghi speciali. Nel 1994 lo stabilimento Rīgas Autobusu Fabrika fallì dopo una causa da parte della Volkswagen quando apprese di aver copiato il design del Volkswagen Transporter per il RAF-977 e la produzione del RAF-2203 fu poi ripresa da GAZ che produsse fino al 1998 quando l'hanno completamente sostituita con la GAZ Gazelle. È stato esportato anche a Cuba, Cile, Ucraina, Russia, Bulgaria e Romania. (it)
- RAF-2203 Łatwija (ros. РАФ-2203 Латвия, łot. RAF-2203 Latvija) – rodzina samochodów użytkowych produkowanych w latach 1976-1991 w ZSRR, a następnie do 1997 roku na Łotwie, przez łotewskie zakłady RAF. Podstawową wersją nadwozia był mikrobus do przewozu osób; budowano także sanitarki i inne wersje specjalistyczne (noszące odrębne oznaczenia), a pod koniec produkcji także nieliczne furgony i lekkie ciężarówki. (pl)
- РАФ-2203 «Латвия» (латыш. RAF-2203 Latvija) — советские типы микроавтобусов и специальные малотоннажные автомобили на их базе, серийно выпускавшиеся на заводе микроавтобусов РАФ в 1975—1997 годах. Автомобили данной модели широко использовались в качестве служебного транспорта, автомобилей скорой медицинской помощи и маршрутного такси вплоть до 2000-х годов. После в России, Белоруссии, Украине, Казахстане и других республиках бывшего СССР автомобили были вытеснены «Газелями», а также подержанными и новыми микроавтобусами европейского производства. (ru)
- РАФ-2203 «Латвія» (латис. RAF-2203 Latvija) — мікроавтобус, що випускався Ризькою автобусною фабрикою в 1976–1992 роках. Мікроавтобуси цього типу використовувалися як маршрутні таксі, автомобілі швидкої допомоги і в ролі службового транспорту, в Росії були поступово витіснені «ГАЗелями», а в Латвії — мікроавтобусами Mercedes-Benz та іншими іномарками. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- RAF-2203 Latvija byl mikrobus vyráběný v Sovětském svazu. Produkovala ho automobilka v Rize. Samotná továrna sice vznikla v roce 1949, ale až roku 1954 po fúzích a přejmenováních dostala do názvu zkratku vycházející ze slov Rigas Autobusu Fabrika, tedy Rižská továrna autobusů. O rok později podnik vyprodukoval první mikrobus . (cs)
- Le RAF-2203 était un minibus et un fourgon fabriqué par la RAF de 1976 à 1998. Environ 199 000 unités du véhicule ont été vendues et produites. Le véhicule utilisait le châssis du minibus RAF-977, qui était lui-même une copie de la fourgonnette Volkswagen Type 2. En 1994, la RAF a été poursuivie par Volkswagen pour avoir copié leur conception et la société a fait faillite et a fermé ses portes et la production de la RAF-2203 a été reprise par GAZ qui l'a produite jusqu'en 1998, date à laquelle elle a été remplacée par la GAZ Gazelle. (fr)
- RAF-2203 Łatwija (ros. РАФ-2203 Латвия, łot. RAF-2203 Latvija) – rodzina samochodów użytkowych produkowanych w latach 1976-1991 w ZSRR, a następnie do 1997 roku na Łotwie, przez łotewskie zakłady RAF. Podstawową wersją nadwozia był mikrobus do przewozu osób; budowano także sanitarki i inne wersje specjalistyczne (noszące odrębne oznaczenia), a pod koniec produkcji także nieliczne furgony i lekkie ciężarówki. (pl)
- РАФ-2203 «Латвия» (латыш. RAF-2203 Latvija) — советские типы микроавтобусов и специальные малотоннажные автомобили на их базе, серийно выпускавшиеся на заводе микроавтобусов РАФ в 1975—1997 годах. Автомобили данной модели широко использовались в качестве служебного транспорта, автомобилей скорой медицинской помощи и маршрутного такси вплоть до 2000-х годов. После в России, Белоруссии, Украине, Казахстане и других республиках бывшего СССР автомобили были вытеснены «Газелями», а также подержанными и новыми микроавтобусами европейского производства. (ru)
- РАФ-2203 «Латвія» (латис. RAF-2203 Latvija) — мікроавтобус, що випускався Ризькою автобусною фабрикою в 1976–1992 роках. Мікроавтобуси цього типу використовувалися як маршрутні таксі, автомобілі швидкої допомоги і в ролі службового транспорту, в Росії були поступово витіснені «ГАЗелями», а в Латвії — мікроавтобусами Mercedes-Benz та іншими іномарками. (uk)
- Το RAF-2203 ήταν βαν παραγωγής της από το 1976 μέχρι το 1997. Ο προκάτοχός του ήταν το RAF-977. Παρήχθη από την RAF (Rigas Autobusu Fabrika, μετάφραση: Εργοστάσιο αυτοκινήτων και λεωφορείων της Ρίγας στα λετονικά) της Λετονικής ΣΣΔ από το 1976 μέχρι το 1994 (όταν χρεοκόπησε, συνεπεία της διάλυσης της Σοβιετικής Ένωσης και της απώλειας της μεγάλης εσωτερικής αγοράς) και παρήχθη από την GAZ μέχρι το 1997, αν και ήδη από τον Μάρτιο του 1994 είχε αντικατασταθεί από το GAZelle. (el)
- The RAF-2203 Latvija (nickname Rafik) was a cabover van designed and developed by Rīgas Autobusu Fabrika from 1976 to 1997. They were widely used throughout the USSR as fixed-run taxis (marshrutkas), medical cars, used for trade and as a special services vehicles. It was the successor of the RAF-977. In addition to the uncommon 22033 and 22036 for state militias, there were prototype electric vehicles. After RAF went bankrupt, production was picked up by GAZ, who quickly replaced it with the GAZelle. (en)
- Il RAF-2203 era un minibus prodotto dalla Rīgas Autobusu Fabrika dal 1976 al 1994 e poi dalla GAZ dal 1994 al 1998. Di questi veicoli sono stati prodotti e venduti circa 200 000 ed è stato il minibus più popolare in Unione Sovietica, ha sostituito il precedente minibus RAF-977. Il RAF-2203 venne usato ampiamente in tutta l'Unione Sovietica come taxi a corsa fissa detto anche Marshrutkas, autoambulanza e veicolo per impieghi speciali. (it)
|
_for_Moscow_1980.JPG){kind=link}
_for_Moscow_1980.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
