| dbo:abstract
|
- Nakadžima J9N Kikka (japonsky: 中島 橘花, česky: Pomerančový květ) byl prototyp japonského dvoumotorového útočného a stíhacího stroje, jehož koncepce byla inspirována německým letounem Messerschmitt Me 262. (cs)
- Die Nakajima Kikka (jap. 中島 橘花, „Kikka“ zu deutsch „Orangenblüte“) war das erste Strahlflugzeug Japans. Es wurde gegen Ende des Zweiten Weltkrieges entwickelt, der Prototyp flog jedoch vor dem Kriegsende nur ein Mal. Teilweise findet man für die Kikka auch die Typenbezeichnung J9Y, es gibt aber keinen Hinweis, dass diese Bezeichnung tatsächlich offiziell vergeben wurde. (de)
- El Nakajima Kikka (中島 橘花 "azahar"?) fue el primer avión de reacción japonés de combate. (es)
- The Nakajima Kikka (中島 橘花, "Orange Blossom") was Japan's first jet aircraft. It was developed late in World War II and the first prototype had only flown once before the end of the conflict. It was also called Kōkoku Nigō Heiki (皇国二号兵器, "Imperial Weapon No. 2"). (en)
- Le Nakajima Kikka (中島 橘花, « Fleur d'oranger ») est le premier avion à réaction japonais. Il est développé par l'Empire du Japon à la fin de la Seconde Guerre mondiale, et son premier et seul vol d'essai a lieu huit jours avant l'annonce de la capitulation du Japon. Il est également appelé Kōkoku Nigō Heiki (皇国二号兵器, « Arme impériale N°2 »). (fr)
- Nakajima Kikka (中島 橘花 Mekaran Jeruk) adalah pesawat jet pertama yang dibuat Kekaisaran Jepang. Pesawat ini dikembangkan di akhir Perang Dunia II dan purwarupa pertamanya hanya sempat terbang sekali sebelum perang berakhir. Pesawat ini juga disebut Kōkoku Nigō Heiki (皇国二号兵器 Senjata Kekaisaran Nomor 2). (in)
- 나카지마 J9Y 깃카(일본어: 中島 橘花)는 제2차 세계 대전 시기에 활동한 일본 최초의 제트기이다. 깃카는 일본어로 "귤꽃"이라는 뜻이다. (ko)
- De Nakajima Kikka (Japans: 中島 橘花, "Oranje Bloesem") was het eerste Japanse jachtvliegtuig met een straalmotor. Het werd pas laat in de Tweede Wereldoorlog ontwikkeld en het enige prototype heeft slechts een vlucht gemaakt. De fabrikant was Nakajima Hikōki. Een toestel is behouden en maakt nu onderdeel uit van de collectie van het National Air and Space Museum. De ontwikkeling van het vliegtuig was een gevolg van een Japanse militair attaché in Duitsland. Hij was aanwezig bij een testvlucht van de Messerschmitt Me 262 in 1944. Hij rapporteerde hierover en in september 1944 gaf de Japanse Keizerlijke Marineluchtmacht de opdracht aan Nakajima om een vergelijkbaar vliegtuig te maken. De ontwikkeling van de straalmotoren leidde tot veel problemen waardoor de bouw van het toestel langer duurde dan verwacht. Japan was in de winter van 1941 al begonnen met onderzoek naar het gebruik van straalmotoren. In 1943 was een technische missie in Duitsland geweest. Zij verzamelden informatie, documenten, foto’s, onderdelen en dergelijke van de straalmotor. Deze motor was ook voorgesteld voor de Me-262 maar werd uiteindelijk niet gekozen. De onderzeeboot met deze zaken verdween echter op de reis terug naar Japan. Diverse specialisten reisden op een andere onderzeeboot en op basis van hun persoonlijke aantekeningen kon alsnog een vergelijkbare motor worden geproduceerd. Het eerste prototype verliet op 30 juni 1945 de fabriek. Er werd alleen mee gereden en een maand later werd het vliegtuig naar het Kisarazu marinevliegveld getransporteerd voor testvluchten. De eerste vlucht was op 7 augustus en duurde 20 minuten. Voor de tweede testvlucht werden hulpraketten geïnstalleerd om het vliegtuig gemakkelijker in de lucht te krijgen. Tijdens het opstijgen constateerde de testpiloot problemen en besloot de start af te breken. De remweg was te kort waardoor het vliegtuig in een greppel terechtkwam en beschadigde. Voor het gerepareerd kon worden was de oorlog afgelopen. Na de oorlog werd het prototype en diverse toestellen in aanbouw door de Amerikanen meegenomen voor onderzoek. Het National Air and Space Museum heeft een exemplaar in slechte staat. (nl)
- Il Nakajima J9Y Kikka, (in giapponese 中島 橘花, "Fiore d'Arancio") era un bimotore a getto da caccia ad ala dritta sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Nakajima Hikōki KK nei primi anni quaranta. Primo velivolo con motore jet giapponese, fu progettato durante la seconda guerra mondiale, ma la realizzazione si concretizzò solo nelle fasi finali del conflitto, troppo tardi per diventare operativo, venendo portato in volo per la prima volta solo dopo la conclusione. Il Kikka è conosciuto anche con la denominazione Kōkoku Nigō Heiki (皇国二号兵器, "Arma Imperiale No.2). (it)
- 橘花（きっか）は、第二次世界大戦末期に大日本帝国海軍が開発した双発ジェット戦闘攻撃機。日本初の純国産ジェット機である。エンジン開発は主に空技廠が担当し、機体を中島飛行機が開発製造。 ネ12B装備型を「橘花」、ネ20装備型を「橘花改」と正式には呼称する。試作機はそれぞれ、「試製 橘花」、「試製 橘花改」と呼ぶ。 (ja)
- Nakajima J9Y Kikka – (jap. Kwiat pomarańczy) japoński bombowiec o napędzie odrzutowym, jedyny japoński odrzutowiec czasów II wojny światowej zdolny wystartować bez pomocy dodatkowych silników rakietowych. Nigdy nie został użyty operacyjnie. Kiedy Niemcy rozpoczęły loty testowe nowego myśliwca Messerschmitt Me 262 napędzanego silnikami odrzutowymi, doskonałe parametry tej maszyny podczas testów których świadkiem był attaché wojskowy Japonii, skłoniły we wrześniu 1944 roku dowództwo Marynarki Wojennej Japonii do rozpoczęcia prac projektowych nad podobnym dwusilnikowym, jednomiejscowym odrzutowym samolotem szturmowym opartym na koncepcji Me 262. Wymagania dotyczące nowej maszyny były mniej rygorystyczne niż stawiane maszynie niemieckiej i mówiły o maksymalnym zasięgu 205 km z bombą o masie 500 kg lub 278 km z bombą 250 kg. Rozbieg samolotu miał być nie dłuższy niż 350 m przy zastosowaniu wspomagania dodatkowymi silnikami rakietowymi (opcjonalnie). Wymagana prędkość maksymalna 696 km/h, a prędkość lądowania 148 km/h. Wymagania te były podobne do osiągów najlepszych samolotów tłokowych, ale o wiele gorsze od tych jakie osiągnęli Niemcy w swoim Me 262. Inżynierami prowadzącymi projekt nowego odrzutowca zostali Kazuo Ohno i Kenichi Matsumura. Zaprojektowany przez nich samolot przypominał konstrukcję niemiecką, ale miał mniejsze rozmiary i posiadał składane skrzydła umożliwiające przechowywanie go w górskich jaskiniach i tunelach. Skrzydła maszyny japońskiej charakteryzowały się również mniejszym skosem niż w niemieckim pierwowzorze, a charakterystyczny trójkątny przekrój Me 262 również został zmieniony ze względu na zastosowanie mniejszych zbiorników paliwa. Konstrukcja maszyny była całkowicie metalowa z wyjątkiem powierzchni sterowych pokrytych płótnem. Podwozie główne zaadaptowano z myśliwca A6M Zero, a przednie z bombowca P1Y. Silniki zamontowano w podłużnych gondolach pod skrzydłami, tak samo jak w maszynie niemieckiej, co umożliwiało testowanie różnych typów jednostek napędowych bez konieczności zmiany konstrukcji kadłuba. Ze względu na problemy logistyczne i techniczne z konstrukcją docelowych silników Ne-12 o ciągu 340 kG, rozważano zastosowanie wielu innych rozwiązań. Po wielu nieudanych próbach ulepszenia konstrukcji silników japońskich postanowiono zbudować na podstawie fotografii przekroju niemieckiego silnika BMW 003, napędzającego samolot Heinkel He 162 Volksjäger, kopię tego rozwiązania. Silnik ten został oznaczony jako Ishikawajima Ne-20. W międzyczasie dowództwo marynarki wojennej zmieniło przeznaczenie samolotu na Specjalny Samolot Uderzeniowy Marynarki Kikka służący do ataków samobójczych. Pierwszy prototyp wzbił się w powietrze 7 sierpnia 1945 roku. Drugi start, 11 sierpnia został przerwany w trakcie, skutkiem czego maszyna uległa uszkodzeniu. Powodem kraksy było wadliwe zamontowanie systemu RATO silników rakietowych wspomagających start. Do zakończenia wojny nie odbyły się już kolejne loty testowe mimo ukończenia drugiego prototypu. Ponadto na liniach produkcyjnych wytwórni Nakajima pozostało jeszcze 25 egzemplarzy samolotów Kikka w różnym stadium ukończenia. Planowano budowę wersji myśliwskiej, szkolnej, rozpoznawczej i szturmowej tego samolotu.Wersja bombowa nie posiadała uzbrojenia strzeleckiego, natomiast wersję myśliwską planowano wyposażyć w dwa 30 mm działka. Myśliwska wersja samolotu Kikka miała posiadać nowe silniki Ne-130 o ciągu 900 kG lub Ne-330 o ciągu 885 kG każdy. (pl)
- 橘花（きっか）是第二次世界大戰末期由大日本帝國海軍所主导研制的喷气式攻擊機。引擎主要由海军航空技术厂負責研發，機體由中島飛機開發及製造。 在正式的稱呼上，使用NE-12B（ネ-12B）裝備型的為「橘花」、NE-20（ネ-20）裝備型為「橘花改」。而試作機稱為「試製橘花」或「試製橘花改」。當時並沒有海軍機種記號。 該機為日本在第二次世界大戰中較為特別的一種軍機，可說是日本版的Me 262戰鬥機。其研發工作在1944年開始， 當時戰局緊迫，日本軍方下令當時國內最大的中島飛機對橘花做緊急開發，因此發展速度很快，雖然日本不斷的被盟軍嚴重的轟炸，中島在1945年6月25日就讓原型機出廠，並隨即在8月7日由木更津航空隊進行第一次的試飛。 (zh)
- Истребитель-бомбардировщик Мандарин (Кикка) ВМС Императорской Японии (яп. 戦闘爆撃機「橘花」/中島 J9N Сэнто бакугэкики Кикка) — опытный турбореактивный ЛА ВМС Императорской Японии конца Второй мировой войны. Разработан в КБ Накадзима с использованием полученной от гитлеровской Германии документации по турбореактивному истребителю Мессершмит-262. (ru)
- Nakajima «Kikka» (яп. 中島 橘花, «Кікка» («Квітка апельсина»)) — проєкт реактивного штурмовика-бомбардувальника Імперського флоту Японії періоду Другої світової війни. (uk)
|
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:numberBuilt
|
- 10 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:retired
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:type
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 15023 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:bombs
| |
| dbp:ceilingM
| |
| dbp:climbRateMs
| |
| dbp:crew
| |
| dbp:designer
| |
| dbp:emptyWeightKg
| |
| dbp:eng1Lbf
| |
| dbp:eng1Name
| |
| dbp:eng1Number
| |
| dbp:eng1Type
|
- axial-flow turbojet engines (en)
|
| dbp:firstFlight
| |
| dbp:grossWeightKg
| |
| dbp:guns
| |
| dbp:heightM
| |
| dbp:lengthM
| |
| dbp:lists
|
- *List of aircraft of World War II
* List of jet aircraft of World War II (en)
|
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:maxSpeedKmh
| |
| dbp:maxSpeedNote
|
- at sea level
:::: at (en)
|
| dbp:maxTakeoffWeightKg
| |
| dbp:numberBuilt
| |
| dbp:primaryUser
| |
| dbp:primeUnits?_
| |
| dbp:rangeKm
| |
| dbp:ref
|
- Japanese Aircraft of the Pacific War (en)
|
| dbp:related
| |
| dbp:retired
| |
| dbp:similarAircraft
|
- * Bell P-59 Airacomet
* Lockheed P-80 Shooting Star
* Gloster E.28/39
* Gloster Meteor
* Heinkel He 280
* Messerschmitt Me 262
* Mikoyan-Gurevich MiG-9
* Sukhoi Su-9 (1946) (en)
|
| dbp:spanM
| |
| dbp:status
| |
| dbp:thrust/weight
| |
| dbp:timeToAltitude
| |
| dbp:type
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbp:wingAreaSqm
| |
| dbp:wingLoadingKg/m
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Nakadžima J9N Kikka (japonsky: 中島 橘花, česky: Pomerančový květ) byl prototyp japonského dvoumotorového útočného a stíhacího stroje, jehož koncepce byla inspirována německým letounem Messerschmitt Me 262. (cs)
- Die Nakajima Kikka (jap. 中島 橘花, „Kikka“ zu deutsch „Orangenblüte“) war das erste Strahlflugzeug Japans. Es wurde gegen Ende des Zweiten Weltkrieges entwickelt, der Prototyp flog jedoch vor dem Kriegsende nur ein Mal. Teilweise findet man für die Kikka auch die Typenbezeichnung J9Y, es gibt aber keinen Hinweis, dass diese Bezeichnung tatsächlich offiziell vergeben wurde. (de)
- El Nakajima Kikka (中島 橘花 "azahar"?) fue el primer avión de reacción japonés de combate. (es)
- The Nakajima Kikka (中島 橘花, "Orange Blossom") was Japan's first jet aircraft. It was developed late in World War II and the first prototype had only flown once before the end of the conflict. It was also called Kōkoku Nigō Heiki (皇国二号兵器, "Imperial Weapon No. 2"). (en)
- Le Nakajima Kikka (中島 橘花, « Fleur d'oranger ») est le premier avion à réaction japonais. Il est développé par l'Empire du Japon à la fin de la Seconde Guerre mondiale, et son premier et seul vol d'essai a lieu huit jours avant l'annonce de la capitulation du Japon. Il est également appelé Kōkoku Nigō Heiki (皇国二号兵器, « Arme impériale N°2 »). (fr)
- Nakajima Kikka (中島 橘花 Mekaran Jeruk) adalah pesawat jet pertama yang dibuat Kekaisaran Jepang. Pesawat ini dikembangkan di akhir Perang Dunia II dan purwarupa pertamanya hanya sempat terbang sekali sebelum perang berakhir. Pesawat ini juga disebut Kōkoku Nigō Heiki (皇国二号兵器 Senjata Kekaisaran Nomor 2). (in)
- 나카지마 J9Y 깃카(일본어: 中島 橘花)는 제2차 세계 대전 시기에 활동한 일본 최초의 제트기이다. 깃카는 일본어로 "귤꽃"이라는 뜻이다. (ko)
- Il Nakajima J9Y Kikka, (in giapponese 中島 橘花, "Fiore d'Arancio") era un bimotore a getto da caccia ad ala dritta sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Nakajima Hikōki KK nei primi anni quaranta. Primo velivolo con motore jet giapponese, fu progettato durante la seconda guerra mondiale, ma la realizzazione si concretizzò solo nelle fasi finali del conflitto, troppo tardi per diventare operativo, venendo portato in volo per la prima volta solo dopo la conclusione. Il Kikka è conosciuto anche con la denominazione Kōkoku Nigō Heiki (皇国二号兵器, "Arma Imperiale No.2). (it)
- 橘花（きっか）は、第二次世界大戦末期に大日本帝国海軍が開発した双発ジェット戦闘攻撃機。日本初の純国産ジェット機である。エンジン開発は主に空技廠が担当し、機体を中島飛行機が開発製造。 ネ12B装備型を「橘花」、ネ20装備型を「橘花改」と正式には呼称する。試作機はそれぞれ、「試製 橘花」、「試製 橘花改」と呼ぶ。 (ja)
- 橘花（きっか）是第二次世界大戰末期由大日本帝國海軍所主导研制的喷气式攻擊機。引擎主要由海军航空技术厂負責研發，機體由中島飛機開發及製造。 在正式的稱呼上，使用NE-12B（ネ-12B）裝備型的為「橘花」、NE-20（ネ-20）裝備型為「橘花改」。而試作機稱為「試製橘花」或「試製橘花改」。當時並沒有海軍機種記號。 該機為日本在第二次世界大戰中較為特別的一種軍機，可說是日本版的Me 262戰鬥機。其研發工作在1944年開始， 當時戰局緊迫，日本軍方下令當時國內最大的中島飛機對橘花做緊急開發，因此發展速度很快，雖然日本不斷的被盟軍嚴重的轟炸，中島在1945年6月25日就讓原型機出廠，並隨即在8月7日由木更津航空隊進行第一次的試飛。 (zh)
- Истребитель-бомбардировщик Мандарин (Кикка) ВМС Императорской Японии (яп. 戦闘爆撃機「橘花」/中島 J9N Сэнто бакугэкики Кикка) — опытный турбореактивный ЛА ВМС Императорской Японии конца Второй мировой войны. Разработан в КБ Накадзима с использованием полученной от гитлеровской Германии документации по турбореактивному истребителю Мессершмит-262. (ru)
- Nakajima «Kikka» (яп. 中島 橘花, «Кікка» («Квітка апельсина»)) — проєкт реактивного штурмовика-бомбардувальника Імперського флоту Японії періоду Другої світової війни. (uk)
- Nakajima J9Y Kikka – (jap. Kwiat pomarańczy) japoński bombowiec o napędzie odrzutowym, jedyny japoński odrzutowiec czasów II wojny światowej zdolny wystartować bez pomocy dodatkowych silników rakietowych. Nigdy nie został użyty operacyjnie. Planowano budowę wersji myśliwskiej, szkolnej, rozpoznawczej i szturmowej tego samolotu.Wersja bombowa nie posiadała uzbrojenia strzeleckiego, natomiast wersję myśliwską planowano wyposażyć w dwa 30 mm działka. Myśliwska wersja samolotu Kikka miała posiadać nowe silniki Ne-130 o ciągu 900 kG lub Ne-330 o ciągu 885 kG każdy. (pl)
- De Nakajima Kikka (Japans: 中島 橘花, "Oranje Bloesem") was het eerste Japanse jachtvliegtuig met een straalmotor. Het werd pas laat in de Tweede Wereldoorlog ontwikkeld en het enige prototype heeft slechts een vlucht gemaakt. De fabrikant was Nakajima Hikōki. Een toestel is behouden en maakt nu onderdeel uit van de collectie van het National Air and Space Museum. Na de oorlog werd het prototype en diverse toestellen in aanbouw door de Amerikanen meegenomen voor onderzoek. Het National Air and Space Museum heeft een exemplaar in slechte staat. (nl)
|
| rdfs:label
|
- Nakadžima J9N Kikka (cs)
- Nakajima Kikka (de)
- Nakajima J9Y (es)
- Nakajima Kikka (in)
- Nakajima Kikka (fr)
- Nakajima J9Y (it)
- 橘花 (航空機) (ja)
- 나카지마 J9Y 깃카 (ko)
- Nakajima Kikka (en)
- Nakajima Kikka (nl)
- Nakajima J9Y (pl)
- Nakajima Kikka (ru)
- 橘花攻擊機 (zh)
- Nakajima Kikka (uk)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageDisambiguates
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:majorApplications
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
