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The Mitsubishi Mizushima (Japanese: 三菱・みずしま) is the first of a series of three-wheeled cargo carriers made in Japan by Mitsubishi between 1947 and 1962. A number of prototypes were built in 1946, leading to series production beginning in May 1947. Along with the Silver Pigeon scooter it represented the company's first contributions to the Japanese post-war personal transport boom.

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  • Der Mitsubishi Mizushima (jap. 三菱・みずしま) ist eine Reihe von dreirädrigen Lieferwagen, den Mitsubishi Heavy Industries zwischen 1946 und 1962 produzierte. Die Konstruktion war mechanisch einfach aufgebaut, dafür aber robust gehalten um etwa 400 kg Nutzlast transportieren zu können. Es gab ein klappbares Verdeck hinter der 2-Sitzigen-Bank das bis zur Windschutzscheibe reichte. Zusammen mit dem Mitsubishi Silver Pigeon war das Modell Mitsubishis Beitrag zur rasch wachsenden Fahrzeugnachfrage in der japanischen Nachkriegszeit. (de)
  • The Mitsubishi Mizushima (Japanese: 三菱・みずしま) is the first of a series of three-wheeled cargo carriers made in Japan by Mitsubishi between 1947 and 1962. A number of prototypes were built in 1946, leading to series production beginning in May 1947. Along with the Silver Pigeon scooter it represented the company's first contributions to the Japanese post-war personal transport boom. (en)
  • Il Mitsubishi Mizushima è stato il primo di una serie di motocarri per usi commerciali prodotti in Giappone dalla Mitsubishi Motors Corporation a partire dal 1946 fino al 1962. Il veicolo, dal punto di vista meccanico, era molto semplice. Aveva una portata di 400 kg ed era dotato di un telone ripiegabile che proteggeva gli occupanti. Insieme allo scooter Silver Pigeon il Mizushima rappresentò la risposta della Mitsubishi alla espansione della motorizzazione in Giappone dopo la fine del conflitto. Il Mitsubishi Leo I modelli successivi offrivano una maggiore capacità di carico ed una ampia gamma di allestimenti. Il modello TM3D venne prodotto dal 1948 al 1950 e disponeva di un tetto rigido per la cabina. Il modello successivo, TM18, venne introdotto nel 1955 e poteva trasportare più di due tonnellate di carico. Il Mitsubishi Leo venne introdotto nel 1959 e, pur mantenendo una somiglianza con il Mizushima, può essere considerato come il modello di transizione tra i veicoli prodotti nel primo dopoguerra e il che invece rappresentava il futuro della motorizzazione. Nel 1962 il veicolo verrà sostituito dal . La produzione del Mizushima ammonterà a circa 90.000 esemplari Nei primi anni del XXI secolo Olivier Boulay, divenuto capo progettista della Mitsubishi nel 2001, ha riproposto i principali spunti stilistici del Leo nel suo primo prototipo. (it)
  • 三菱・みずしま(みつびしみずしま)は新三菱重工業水島製作所が太平洋戦争終戦後初めて製造したオート三輪型ピックアップトラックのシリーズ名であり、戦後間もない1946年から製造された。 この項目では「みずしま号」とその後身で1962年まで製造された「三菱号」のほか、1959年から派生型の軽オート三輪として製造された三菱・レオについても併せて記述する。 (ja)
  • Em 1946, começou a produção do Mitsubishi Mizushima, um veículo de três rodas de transporte de carga com uma capacidade de 400 kg. Foi equipado com uma lona dobrável e com um para-brisas para proteger os ocupantes. O Mizushima foi um triciclo duro, confiável e económico. Mais tarde seriam introduzidos novos modelos que oferecem maior capacidade de carga e de uma maior variedade de estilos de carroçarias. Durante os anos de 1948 a 1950 foi construído o modelo TM3D, modelo esse que foi construído com um , em resposta aos seus clientes, enquanto o sucessor do Mizushima, o Mitsubishi Go foi introduzido em 1955 e poderia levar até duas toneladas de carga. O Mitsubishi Leo nasceu em 1959, foi fortemente influenciado pelo Mizushima, foi uma transição entre a primeira empresa pós-guerra e o Mitsubishi Minica, que representava o futuro da companhia na década de 1960. Durante a vida do Mizushima foram produzidos cerca de 90000 unidades, até 1962, sendo substituído então pelo . (pt)
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  • Der Mitsubishi Mizushima (jap. 三菱・みずしま) ist eine Reihe von dreirädrigen Lieferwagen, den Mitsubishi Heavy Industries zwischen 1946 und 1962 produzierte. Die Konstruktion war mechanisch einfach aufgebaut, dafür aber robust gehalten um etwa 400 kg Nutzlast transportieren zu können. Es gab ein klappbares Verdeck hinter der 2-Sitzigen-Bank das bis zur Windschutzscheibe reichte. Zusammen mit dem Mitsubishi Silver Pigeon war das Modell Mitsubishis Beitrag zur rasch wachsenden Fahrzeugnachfrage in der japanischen Nachkriegszeit. (de)
  • The Mitsubishi Mizushima (Japanese: 三菱・みずしま) is the first of a series of three-wheeled cargo carriers made in Japan by Mitsubishi between 1947 and 1962. A number of prototypes were built in 1946, leading to series production beginning in May 1947. Along with the Silver Pigeon scooter it represented the company's first contributions to the Japanese post-war personal transport boom. (en)
  • 三菱・みずしま(みつびしみずしま)は新三菱重工業水島製作所が太平洋戦争終戦後初めて製造したオート三輪型ピックアップトラックのシリーズ名であり、戦後間もない1946年から製造された。 この項目では「みずしま号」とその後身で1962年まで製造された「三菱号」のほか、1959年から派生型の軽オート三輪として製造された三菱・レオについても併せて記述する。 (ja)
  • Il Mitsubishi Mizushima è stato il primo di una serie di motocarri per usi commerciali prodotti in Giappone dalla Mitsubishi Motors Corporation a partire dal 1946 fino al 1962. Il veicolo, dal punto di vista meccanico, era molto semplice. Aveva una portata di 400 kg ed era dotato di un telone ripiegabile che proteggeva gli occupanti. Insieme allo scooter Silver Pigeon il Mizushima rappresentò la risposta della Mitsubishi alla espansione della motorizzazione in Giappone dopo la fine del conflitto. Il Mitsubishi Leo (it)
  • Em 1946, começou a produção do Mitsubishi Mizushima, um veículo de três rodas de transporte de carga com uma capacidade de 400 kg. Foi equipado com uma lona dobrável e com um para-brisas para proteger os ocupantes. O Mizushima foi um triciclo duro, confiável e económico. (pt)
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  • Mitsubishi Mizushima (en)
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  • 三菱・みずしま (ja)
  • Mitsubishi Mizushima (pt)
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