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- Die Moby Otta ist eine Fähre der italienischen Moby Lines, die 1976 als Tor Scandinavia für die Tor Line in Dienst gestellt wurde und seit Mai 2007 für ihren jetzigen Betreiber fährt. Sie steht auf der Strecke von Genua nach Olbia im Einsatz. (de)
- MS Moby Otta is a cruiseferry, currently owned by the Italy-based shipping company Moby Lines and operated on their Genoa–Olbia service. She was built in 1976 by Flender Werke, Lübeck, West Germany as MS Tor Scandinavia for Tor Line. Between 1991 and 2006 she sailed as MS Princess of Scandinavia. (en)
- Le Moby Otta est un ferry rapide appartenant à la compagnie italienne Moby Lines. Construit de 1975 à 1976 aux chantiers ouest-allemands Lübecker Flenderwerke pour la compagnie suédoise Tor Line, il portait à l'origine le nom de Tor Scandinavia. Mis en service en avril 1976 sur les lignes entre la Suède, le Royaume-Uni et les Pays-Bas, il est avec son jumeau le Tor Britannia l'un des ferries les plus grands mais aussi les plus rapides au monde grâce à sa vitesse de 27 nœuds. Transféré en décembre 1981 au sein de la flotte de DFDS en raison du rachat des activités de transport de passagers de Tor Line par la compagnie danoise, le navire reste employé en mer du Nord sur des axes plus ou moins identiques que précédemment. À l'issue d'une vingtaine d'années de navigation sous les couleurs de DFDS au cours desquelles il aura notamment été renommé Princess of Scandinavia en 1991, le navire est finalement vendu en septembre 2006 à la compagnie italienne Moby Lines qui avait également racheté son sister-ship quelques années auparavant. Rebaptisé Moby Otta, il navigue depuis mai 2007 sur les liaisons reliant l'Italie continentale à la Sardaigne, principalement durant les saisons estivales. (fr)
- Moby Otta è una nave traghetto appartenente alla compagnia di navigazione italiana Moby Lines. (it)
- M/S Princess of Scandinavia är ett fartyg som körde för DFDS Seaways mellan 1981 och 2006. Hon levererades till Tor Line i april 1976 från Flender-Werke som M/S Tor Scandinavia. På hösten samma år råkade fartyget ut för en orkan på Nordsjön och blev 18 timmar försenat till Amsterdam. Mellan år 2000 och 2006 trafikerade hon linjen Göteborg–Newcastle. Hon har gått Göteborg–Amsterdam från 1970-talet till 1990-talet, Göteborg–Harwich under 1980- och 1990-talet, Göteborg–Felixstowe under 1970- och 1980-talet samt Göteborg–Köpenhamn 1998. I november 2006 såldes fartyget till rederiet Moby Lines och det döptes om till M/S Moby Otta. Den går sedan dess på linjen Livorno–Olbia (Sardinien). (sv)
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- *1507 passengers
*1416 beds
*420 passenger cars
*910 lanemeters (en)
- *1900 passengers
*500 passenger cars (en)
- *1507 passengers
*1617 beds
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- *1976-1982: Tor Scandinavia
*1982-1983: World Wide Expo
*1983-1991: Tor Scandinavia
*1991-2006: Princess of Scandinavia
*2006-present: Moby Otta (en)
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| dbp:shipNotes
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- Sister ship to MS Moby Drea (en)
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- *1976-1980: Tor Line
*1980-1981: Sessan Tor Line
*1981: Tor Line
*1981-2006: border|20px DFDS Seaways
*2006-present: Moby Lines (en)
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- *1976-1981: Tor Line
*1981-1983: border|20px DFDS
*1983-1991: Difko XXXIII
*1991-2006: border|20px DFDS
*2006-present: Moby Lines (en)
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| dbp:shipPower
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- *4 × Pielstick PC3 12 V480 diesels
*33540 kW (en)
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| dbp:shipRegistry
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- *1976-1981: Gothenburg,
*1981-1991: Esbjerg,
*1991-2006: Copenhagen,
*2006-present: Naples, (en)
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- Die Moby Otta ist eine Fähre der italienischen Moby Lines, die 1976 als Tor Scandinavia für die Tor Line in Dienst gestellt wurde und seit Mai 2007 für ihren jetzigen Betreiber fährt. Sie steht auf der Strecke von Genua nach Olbia im Einsatz. (de)
- MS Moby Otta is a cruiseferry, currently owned by the Italy-based shipping company Moby Lines and operated on their Genoa–Olbia service. She was built in 1976 by Flender Werke, Lübeck, West Germany as MS Tor Scandinavia for Tor Line. Between 1991 and 2006 she sailed as MS Princess of Scandinavia. (en)
- Moby Otta è una nave traghetto appartenente alla compagnia di navigazione italiana Moby Lines. (it)
- Le Moby Otta est un ferry rapide appartenant à la compagnie italienne Moby Lines. Construit de 1975 à 1976 aux chantiers ouest-allemands Lübecker Flenderwerke pour la compagnie suédoise Tor Line, il portait à l'origine le nom de Tor Scandinavia. Mis en service en avril 1976 sur les lignes entre la Suède, le Royaume-Uni et les Pays-Bas, il est avec son jumeau le Tor Britannia l'un des ferries les plus grands mais aussi les plus rapides au monde grâce à sa vitesse de 27 nœuds. Transféré en décembre 1981 au sein de la flotte de DFDS en raison du rachat des activités de transport de passagers de Tor Line par la compagnie danoise, le navire reste employé en mer du Nord sur des axes plus ou moins identiques que précédemment. À l'issue d'une vingtaine d'années de navigation sous les couleurs de D (fr)
- M/S Princess of Scandinavia är ett fartyg som körde för DFDS Seaways mellan 1981 och 2006. Hon levererades till Tor Line i april 1976 från Flender-Werke som M/S Tor Scandinavia. På hösten samma år råkade fartyget ut för en orkan på Nordsjön och blev 18 timmar försenat till Amsterdam. Mellan år 2000 och 2006 trafikerade hon linjen Göteborg–Newcastle. Hon har gått Göteborg–Amsterdam från 1970-talet till 1990-talet, Göteborg–Harwich under 1980- och 1990-talet, Göteborg–Felixstowe under 1970- och 1980-talet samt Göteborg–Köpenhamn 1998. (sv)
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- Moby Otta (de)
- Moby Otta (fr)
- Moby Otta (it)
- MS Moby Otta (en)
- M/S Princess of Scandinavia (sv)
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- *1976-1982: Tor Scandinavia (en)
- *1982-1983: World Wide Expo (en)
- *1983-1991: Tor Scandinavia (en)
- *1991-2006: Princess of Scandinavia (en)
- *2006-present: Moby Otta (en)
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