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- The Austro-Hungarian Navy (Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine, shortened to k.u.k. Kriegsmarine) built a series of battleships between the early 1900s and 1917. To defend its Adriatic coast in wartime, Austria-Hungary had previously built a series of smaller ironclad warships, including coastal defense ships, and armored cruisers. The appointment of Admiral Hermann von Spaun to the post of State Secretary of the Navy in 1897 accelerated naval construction and under the command of Franz Joseph I of Austria, the k.u.k. Kriegsmarine began a program of naval expansion at the beginning of the 20th century. The navy immediately pushed for the construction of the three Habsburg-class battleships. With the establishment of the Austrian Naval League in September 1904 and the appointment of Vice-Admiral Rudolf Montecuccoli to the post of Chief of the Naval Section of the War Ministry in October that same year, the k.u.k. Kriegsmarine began a program of naval expansion and modernization befitting a Great Power. Montecuccoli immediately pursued the efforts championed by his predecessor and pushed to greatly expand and modernize the Austro-Hungarian Navy. By the Spring of 1905, Montecuccoli envisioned a modern Austro-Hungarian Navy of 12 battleships, four armoured cruisers, eight scout cruisers, 18 destroyers, 36 high seas torpedo craft, and six submarines. Seven months after Montecuccoli's appointment, the last of three ships of the Erzherzog Karl class, all of which were pre-dreadnoughts, was launched at the Stabilimento Tecnico Triestino in Trieste. Two years later, the first Radetzky-class battleships were laid down. These were the last pre-dreadnought battleships to be built by the Austro-Hungarian Navy and were soon succeeded by the Tegetthoff class being built within three more years. They were the country's only class of dreadnoughts. Near the beginning of World War I, the navy started discussions on the construction of a second class of dreadnoughts named the Ersatz Monarch class to replace the old Monarchs. The plans were canceled in 1917, and no new battleships were built after that. Overall, within a period of 13 years, the Austro-Hungarian Navy had produced 13 battleships. All of the ships saw service in World War I, although the diversion of coal, which was scarce, to the newer Tegetthoff and Radetzky classes limited the service of the remaining battleships. Following the defeat of Austria-Hungary in World War I, the empire was dismantled and all of the battleships were handed over to France, Great Britain, the United States, and Italy. (en)
- La marine austro-hongroise (allemand : kaiserliche und königliche Kriegsmarine) s'est lancée dans une politique de modernisation de sa flotte de guerre via la construction de cuirassés lourds au tout début du XXe siècle. Jusqu'à présent, l'Autriche-Hongrie avait à sa disposition une marine de taille très modeste principalement cantonnée à des opérations qui se limitaient à la Mer Adriatique. En effet, la plus grosse partie de la k.u.k. Kriegsmarine était constituée de cuirassés à coque en fer, de croiseurs, de navires dédiés à la défense côtière ainsi que de canonnières fluviales stationnées sur le Danube. Les contraintes budgétaires, le faible intérêt accordé par les élites politiques à la flotte maritime ainsi que l'opposition récurrente de la noblesse hongroise à tout projet d'expansion de la k.u.k. Kriegsmarine minèrent gravement son développement. Il fallut attendre la fin du XIXe siècle pour que de réels efforts soient entrepris. En 1897, la nomination de l'amiral Hermann von Spaun au poste de Secrétaire d'État de la Marine donna un premier coup d'accélérateur au projet de construction de vaisseaux de guerre lourds. C'est ainsi que la marine autrichienne commanda la construction de ses trois premiers vaisseaux de guerre de classe Habsburg. (fr)
- A Marinha Austro-Húngara construiu uma série de couraçados entre o início do século XX e 1915. A Áustria-Hungria tinha anteriormente construído embarcações menores, como barcos torpedeiros e navios de defesa de costa, a fim de proteger seu litoral no Mar Adriático. A nomeação do almirante barão Hermann von Spaun em 1898 para o comando da marinha e o apoio do arquiduque Francisco Fernando, herdeiro do trono austro-húngaro, fizeram com que a Áustria-Hungria iniciasse um programa de expansão naval. Isto levou rapidamente à construção dos pré-dreadnoughts da Classe Habsburg e da Classe Erzherzog Karl. A nomeação de Francisco Fernando como almirante em 1902, aliado ao estabelecimento da Liga Naval Austríaca e nomeação do almirante conde Rudolf Montecuccoli como o sucessor de Spaun, ambos em 1904, levaram a Marinha Austro-Húngara a um programa de expansão e modernização naval ainda maior, um que fosse digno de uma Grande Potência. Montecuccoli elaborou em 1905 um plano para uma marinha expandida com um número elevado de couraçados. Ele conseguiu convencer os parlamentos austríaco e húngaro em 1906 pela aprovação de um orçamento para novos couraçados, que tornaram-se a Classe Radetzky. O lançamento do britânico HMS Dreadnought em 1906 revolucionou a construção de couraçados, deixando obsoletos muitos dos navios construídos até então. Montecuccoli revisou seus planos e conseguiu a aprovação do imperador Francisco José I em 1909 para a construção de quatro novos couraçados dreadnought. Após uma crise orçamentária decorrida no parlamento húngaro durante vários meses, o financiamento do que se tornaria a Classe Tegetthoff foi aprovado em 1910. A marinha não muito depois começou a elaborar ideias e projetos para uma segunda classe de dreadnoughts, chamada provisoriamente de Classe Ersatz Monarch, que tinha a intenção de substituir os antigos navios de defesa costeira da Classe Monarch. Os projetos foram aprovados em 1914, porém o início de suas obras foi suspenso por causa do começo da Primeira Guerra Mundial alguns meses depois. A classe foi inicialmente adiada para depois da guerra, entretanto acabou cancelada em 1917. Os couraçados austro-húngaros tiveram uma carreira tranquila nos anos que precederam a Primeira Guerra Mundial, participando de exercícios no Mar Mediterrâneo. Os navios da Classe Radetzky participaram em 1913 de demonstração naval internacional em protesto às Guerras dos Balcãs. Todas as embarcações serviram na Primeira Guerra Mundial, porém pouco fizeram devido a uma escassez de carvão e um bloqueio do Mar Adriático promovido pelas forças Aliadas. Todos ainda assim participaram do Bombardeio de Ancona em maio de 1915, depois da declaração de guerra da Itália. Os couraçados da Classe Habsburg foram descomissionados pouco depois disso. As embarcações das classes Erzherzog Karl e Tegetthoff participariam de um ataque contra o Estreito de Otranto em junho de 1918, porém a ação foi abortada após o naufrágio do SMS Szent István. Depois da guerra, os couraçados restantes foram entregues à França, Reino Unido e Itália e desmontados na década de 1920. (pt)
- Följande lista över österrikiska slagskepp innehåller samtliga slagskepp byggda för den österrikisk-ungerska marinen mellan 1899 och 1915. (sv)
- 奥匈帝国战列舰列表收录了奥匈帝国海军（德語：Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine，缩写为k.u.k Kriegsmarine）计划建造，或是完成建造并服役的所有战列舰。1900年代初至1917年间，奥匈帝国海军建造了一系列战列舰。为了在战时保卫其亚得里亚海海岸，奥匈帝国此前建造了一系列较小的铁甲舰，包括岸防舰和装甲巡防舰。1897年，被任命为海军国务秘书的奥匈帝国海军上将加快了海军建设的步伐。在奥地利皇帝弗朗茨·约瑟夫一世的指挥下，奥匈帝国海军在20世纪初开始了扩张计划，并很快就推动建造三艘。 1904年9月，奥匈帝国海军联盟成立，同年10月，海军中将被任命为军务部司长。海军开始了一项适合大国的海军扩张和现代化计划。蒙特库科利立即追随他的前任所倡导的努力，大力推动奥匈帝国海军的扩建和现代化。1905年春天，蒙特库科里设想了一支现代化的奥匈帝国海军，包括12艘战列舰、4艘装甲巡洋舰、8艘侦察巡洋舰、18艘驱逐舰、36艘公海鱼雷艇和6艘潜艇。在蒙特库科里获得任命7个月后，三艘前无畏舰中的最后一艘在的里雅斯特港的第里雅斯特技术工厂下水。 两年后，第一艘拉德茨基级前无畏舰开建。这一舰级是奥匈帝国海军建造的最后一批前无畏舰。不久之后，又被在三年内建造完毕的所取代，后者是奥匈帝国唯一一批无畏舰。在第一次世界大战初期，海军开始讨论建造第二批无畏舰，命名为，以取代旧的。该计划在1917年被取消，之后再也没有建造新的战列舰。总体来说，在13年的时间里，奥匈帝国海军制造了13艘战列舰。 以上所有的战列舰都曾在第一次世界大战中服役，然而短缺的煤炭被优先提供给了较新建造的特格霍夫级和拉德茨基级，限制了其余战列舰的活动。随着奥匈帝国在第一次世界大战中失败并解体，所有的战列舰都移交给了法国、英国、美国和意大利。 (zh)
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- Följande lista över österrikiska slagskepp innehåller samtliga slagskepp byggda för den österrikisk-ungerska marinen mellan 1899 och 1915. (sv)
- The Austro-Hungarian Navy (Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine, shortened to k.u.k. Kriegsmarine) built a series of battleships between the early 1900s and 1917. To defend its Adriatic coast in wartime, Austria-Hungary had previously built a series of smaller ironclad warships, including coastal defense ships, and armored cruisers. The appointment of Admiral Hermann von Spaun to the post of State Secretary of the Navy in 1897 accelerated naval construction and under the command of Franz Joseph I of Austria, the k.u.k. Kriegsmarine began a program of naval expansion at the beginning of the 20th century. The navy immediately pushed for the construction of the three Habsburg-class battleships. (en)
- La marine austro-hongroise (allemand : kaiserliche und königliche Kriegsmarine) s'est lancée dans une politique de modernisation de sa flotte de guerre via la construction de cuirassés lourds au tout début du XXe siècle. Jusqu'à présent, l'Autriche-Hongrie avait à sa disposition une marine de taille très modeste principalement cantonnée à des opérations qui se limitaient à la Mer Adriatique. En effet, la plus grosse partie de la k.u.k. Kriegsmarine était constituée de cuirassés à coque en fer, de croiseurs, de navires dédiés à la défense côtière ainsi que de canonnières fluviales stationnées sur le Danube. Les contraintes budgétaires, le faible intérêt accordé par les élites politiques à la flotte maritime ainsi que l'opposition récurrente de la noblesse hongroise à tout projet d'expansion (fr)
- A Marinha Austro-Húngara construiu uma série de couraçados entre o início do século XX e 1915. A Áustria-Hungria tinha anteriormente construído embarcações menores, como barcos torpedeiros e navios de defesa de costa, a fim de proteger seu litoral no Mar Adriático. A nomeação do almirante barão Hermann von Spaun em 1898 para o comando da marinha e o apoio do arquiduque Francisco Fernando, herdeiro do trono austro-húngaro, fizeram com que a Áustria-Hungria iniciasse um programa de expansão naval. Isto levou rapidamente à construção dos pré-dreadnoughts da Classe Habsburg e da Classe Erzherzog Karl. (pt)
- 奥匈帝国战列舰列表收录了奥匈帝国海军（德語：Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine，缩写为k.u.k Kriegsmarine）计划建造，或是完成建造并服役的所有战列舰。1900年代初至1917年间，奥匈帝国海军建造了一系列战列舰。为了在战时保卫其亚得里亚海海岸，奥匈帝国此前建造了一系列较小的铁甲舰，包括岸防舰和装甲巡防舰。1897年，被任命为海军国务秘书的奥匈帝国海军上将加快了海军建设的步伐。在奥地利皇帝弗朗茨·约瑟夫一世的指挥下，奥匈帝国海军在20世纪初开始了扩张计划，并很快就推动建造三艘。 1904年9月，奥匈帝国海军联盟成立，同年10月，海军中将被任命为军务部司长。海军开始了一项适合大国的海军扩张和现代化计划。蒙特库科利立即追随他的前任所倡导的努力，大力推动奥匈帝国海军的扩建和现代化。1905年春天，蒙特库科里设想了一支现代化的奥匈帝国海军，包括12艘战列舰、4艘装甲巡洋舰、8艘侦察巡洋舰、18艘驱逐舰、36艘公海鱼雷艇和6艘潜艇。在蒙特库科里获得任命7个月后，三艘前无畏舰中的最后一艘在的里雅斯特港的第里雅斯特技术工厂下水。 (zh)
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