| dbo:abstract
|
- Julius „Uss“ Hatry (* 30. Dezember 1906 in Mannheim; † 7. November 2000 ebenda) war ein deutscher Flugzeugingenieur, Raketenpionier und Filmemacher. Er konstruierte die RAK.1, mit der Fritz von Opel am 30. September 1929 den ersten öffentlichen Flug mit Feststoffraketen durchführte. (de)
- Julius Hatry (30 December 1906 – 7 November 2000) was a German aircraft designer and builder. He is remembered for his contributions to sailplane development in the early twentieth century and for building the world's first purpose-built rocket plane, the Opel RAK.1. Hatry was born in Mannheim as son of Katharina and Julius Hatry senior, a successful Mannheim real estate entrepreneur. Julius Hatry junior developed an early interest in aviation, joining the Mannheim flying club in 1922. With the club, he became a frequent visitor to the annual gliding competitions held at the Wasserkuppe during the 1920s. Between 1927 and 1928, he assisted in the construction of the Kakadu (then the largest sailplane ever built) with the Munich Akaflieg (student flying) group. References from Alexander Lippisch and Oskar Ursinus helped him gain his first design contract, for a motor glider which never actually flew due to problems with its powerplant. His association with Lippisch also allowed him to participate in the 1928 rocketry experiments carried out for Fritz von Opel within Opel RAK, the world's first rocket program. This led to von Opel commissioning him to build him a rocket plane for a public demonstration the following year. (en)
- Julius Hatry (30 décembre 1906 – 7 novembre 2000) fut un concepteur et constructeur allemand d'avions. Il est connu pour sa contribution au développement des planeurs au début du XXe siècle et pour la construction du premier avion fusée jamais construit, l'Opel-Sander RAK.1. (fr)
- Julius "Uss" Hatry född 30 december 1906 i Mannheim död 7 november 2000, var en tysk filmskapare, ingenjör, flygplanskonstruktör och flygplansbyggare. Hatry blev tidigt flygintresserad och blev medlem i Mannheims flygklubb 1922. Med klubben besökte han flygträffarna och de årliga flygtävlingarna på Wasserkuppe under 1920-talet. 1927 lyckades han flyga till sig ett C-diplom. Han studerade till ingenjör i München och kom där i kontakt med Akafleig-gruppen som i skolarbetet och på fritiden konstruerade och byggde olika luftfarkoster. Mellan 1927 och 1928 var han med i Akafleig och konstruktionsarbete av världens största segelflygplan Mü3 Kakadu Med referenser från Alexander Lippisch och lyckades han få sitt första arbete som flygplanskonstruktör. Hans första egna konstruktion var en motorseglare som på grund av motorploblem inte kom i luften. Efter att Lippisch och Fritz von Opel experimenterat med raketflygplanet Lippisch Ente 1928, ville von Opel fortsätta försöken, Lippisch föreslog att Hatry skulle konstruera ett flygplan från grunden till von Opels raketer. De båda inledde ett samarbete och året efter kunde von Opel och Hatry visa upp raketflygplanet Opel RAK 1 inför publik i Frankfurt-Rebstock. Raketflygplanet följdes av konstruktionen RAK 2, den blev inte färdigställd eftersom raketkonstruktören omkom under utprovning av en ny raket 1930. År 1935 drabbades han av de judiska raslagarna (Nürnberglagarna) som infördes av Nazitysklands regering, en av hans förfäder visade sig ha judiskt påbrå och han förbjöds att bedriva raketforskning. Ernst Udet som kände Hatry från deras gemensamma tid inom filmen och som flygare talade väl om honom. Hatry kunde med stöd av Udet återuppta arbetet som filmskapare och regiassistent. 1943-1945 var han produktionsledare och regissör vid . 1943 skapade han tillsammans med regissören komedin Die Wirtin zum Weißen Rößl. För Mars-Film producerade han ett flertal instruktionsfilmer för Luftwaffes räkning. 1950 ställde han upp i filmfestivalen i Venedig med filmen Reitvorschrift für eine Geliebte. Från 1982 till sin död var han verksam i forskningsgruppen Deutsche Gesellschaft für Luft und Raumfahrt som arbetade med rymd- och flygforskning. (sv)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 17461 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| schema:sameAs
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Julius „Uss“ Hatry (* 30. Dezember 1906 in Mannheim; † 7. November 2000 ebenda) war ein deutscher Flugzeugingenieur, Raketenpionier und Filmemacher. Er konstruierte die RAK.1, mit der Fritz von Opel am 30. September 1929 den ersten öffentlichen Flug mit Feststoffraketen durchführte. (de)
- Julius Hatry (30 décembre 1906 – 7 novembre 2000) fut un concepteur et constructeur allemand d'avions. Il est connu pour sa contribution au développement des planeurs au début du XXe siècle et pour la construction du premier avion fusée jamais construit, l'Opel-Sander RAK.1. (fr)
- Julius Hatry (30 December 1906 – 7 November 2000) was a German aircraft designer and builder. He is remembered for his contributions to sailplane development in the early twentieth century and for building the world's first purpose-built rocket plane, the Opel RAK.1. (en)
- Julius "Uss" Hatry född 30 december 1906 i Mannheim död 7 november 2000, var en tysk filmskapare, ingenjör, flygplanskonstruktör och flygplansbyggare. Hatry blev tidigt flygintresserad och blev medlem i Mannheims flygklubb 1922. Med klubben besökte han flygträffarna och de årliga flygtävlingarna på Wasserkuppe under 1920-talet. 1927 lyckades han flyga till sig ett C-diplom. Han studerade till ingenjör i München och kom där i kontakt med Akafleig-gruppen som i skolarbetet och på fritiden konstruerade och byggde olika luftfarkoster. Mellan 1927 och 1928 var han med i Akafleig och konstruktionsarbete av världens största segelflygplan Mü3 Kakadu (sv)
|
| rdfs:label
|
- Julius Hatry (de)
- Julius Hatry (fr)
- Julius Hatry (en)
- Julius Hatry (sv)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
