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- El Jaguar XJR-9 fue un prototipo deportivo construido por Jaguar para el FIA Grupo C y el IMSA Camel GTP, que debutó en las 24 Horas de Daytona de 1988. (es)
- The Jaguar XJR-9 is a sports-prototype race car built by Jaguar for both FIA Group C and IMSA Camel GTP racing, debuting at the 1988 24 Hours of Daytona. (en)
- La Jaguar XJR-9 est une voiture de course développée et construite par TWR pour Jaguar dans le but de participer, en 1987, au Championnat du monde des voitures de sport ainsi qu'au Championnat IMSA GT. Elle remporta les 24 Heures du Mans 1988. Il s'agit de la sixième victoire de Jaguar dans l'épreuve, trente-et-un an après la précédente. La Jaguar XJR-9 fut remplacée par la Jaguar XJR-10 pour le Championnat IMSA GT et par la Jaguar XJR-11 pour le Championnat du monde des voitures de sport. (fr)
- ジャガーXJR-9は、1988年世界スポーツプロトタイプカー選手権（WSPC）、及びIMSA GT選手権用にトム・ウォーキンショー・レーシング（TWR）が製作したプロトタイプレーシングカーである。 (ja)
- La Jaguar XJR-9 è una vettura da competizione schierata dalla casa britannica nel Campionato Mondiale Sport Prototipi e nel Campionato americano IMSA GTP negli anni 1988 e 1989. (it)
- Jaguar XJR-9 é um carro de corrida esporte-protótipo construído pela Jaguar para o Group C da IMSA GTP Camel , tendo estreado nas 24 Horas de Daytona 1988. Uma evolução do Jaguar XJR-8, o XJR-9 foi mais uma vez desenhado por Tony Southgate e construído pela Tom Walkinshaw Racing (TWR), possuindo um motor Jaguar V12 de 7.0 litros com base na produção do motor 5.3 litros usado no modelo de estrada Jaguar XJS. Uma variante do XJR-9, o XJR-9LM, seria desenvolvido especificamente para as 24 Horas de Le Mans, onde o requisito para a alta velocidade em linha reta na reta Mulsanne exigiu uma pacote aerodinâmico com baixo downforce. Nos Estados Unidos, a Castrol patrocinando o XJR-9, estreou nas 24 Horas de Daytona, com o êxito, tendo a vitória. No entanto, todo o resto da temporada da IMSA GTP Camel o XJR-9 foi incapaz de obter uma vitória até a última corrida da temporada, ou seja, a equipe teve de se contentar com o terceiro lugar no campeonato do construtor. Ao longo da World Sports Car Championship (WSC), o XJR-9, correndo com patrocínio da Silk Cut ,obtendo sucesso. O XJR-9 foi capaz de tomar seis vitórias, incluindo as 24 Horas de Le Equipar, durante a temporada, conquistando novamente o título mundial. O êxito da Jaguar em Le Mans marcou a volta da hegemonia da Jaguar em Le Mans desde a sua primeira e ultima vitória em 1957. Para 1989, o XJR-9 foi mais uma vez fez campanha na IMSA GTP Camel e na World Sports Car Championship. No entanto, o XJR-9 não vinha mais correspondendo com as vitórias obtidas em 1988. Na IMSA o campeonato tinha dominio amplo da Nissan, deixando o XJR-9, com apenas uma única vitória na temporada. Isto levou à introdução do Jaguar XJR-10 no meio da temporada, que obteve mais vitórias e um performance melhor do que o seu antecessor. O XJR-9 estava chegando ao fim. Novamente, no meio da temporada o XJR-11 foi desenvolvido para substituir o XJR-9, embora ambos terminassem a temporada juntos. Esta desilusão levou a Jaguar a terminar em 4 º no campeonato de equipes nessa temporada. Em poucos meses a Jaguar obteve mais uma vitória em Le Mans. A TWR usaria o chassi XJR-9 para o desenvolvimento do protótipo R9R que, em 1990, tinha evoluído para o Jaguar XJR-15. O XJR-9 competiu até 1990 e foi aposentado. (pt)
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- El Jaguar XJR-9 fue un prototipo deportivo construido por Jaguar para el FIA Grupo C y el IMSA Camel GTP, que debutó en las 24 Horas de Daytona de 1988. (es)
- The Jaguar XJR-9 is a sports-prototype race car built by Jaguar for both FIA Group C and IMSA Camel GTP racing, debuting at the 1988 24 Hours of Daytona. (en)
- La Jaguar XJR-9 est une voiture de course développée et construite par TWR pour Jaguar dans le but de participer, en 1987, au Championnat du monde des voitures de sport ainsi qu'au Championnat IMSA GT. Elle remporta les 24 Heures du Mans 1988. Il s'agit de la sixième victoire de Jaguar dans l'épreuve, trente-et-un an après la précédente. La Jaguar XJR-9 fut remplacée par la Jaguar XJR-10 pour le Championnat IMSA GT et par la Jaguar XJR-11 pour le Championnat du monde des voitures de sport. (fr)
- ジャガーXJR-9は、1988年世界スポーツプロトタイプカー選手権（WSPC）、及びIMSA GT選手権用にトム・ウォーキンショー・レーシング（TWR）が製作したプロトタイプレーシングカーである。 (ja)
- La Jaguar XJR-9 è una vettura da competizione schierata dalla casa britannica nel Campionato Mondiale Sport Prototipi e nel Campionato americano IMSA GTP negli anni 1988 e 1989. (it)
- Jaguar XJR-9 é um carro de corrida esporte-protótipo construído pela Jaguar para o Group C da IMSA GTP Camel , tendo estreado nas 24 Horas de Daytona 1988. Uma evolução do Jaguar XJR-8, o XJR-9 foi mais uma vez desenhado por Tony Southgate e construído pela Tom Walkinshaw Racing (TWR), possuindo um motor Jaguar V12 de 7.0 litros com base na produção do motor 5.3 litros usado no modelo de estrada Jaguar XJS. Uma variante do XJR-9, o XJR-9LM, seria desenvolvido especificamente para as 24 Horas de Le Mans, onde o requisito para a alta velocidade em linha reta na reta Mulsanne exigiu uma pacote aerodinâmico com baixo downforce. (pt)
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- Jaguar XJR-9 (es)
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- ジャガー・XJR-9 (ja)
- Jaguar XJR-9 (pt)
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