| dbo:abstract
|
- Incana rope bridges are simple suspension bridges over canyons , gorges and rivers (pongos) constructed by the Inca Empire. The bridges were an integral part of the Inca road system and exemplify Inca innovation in engineering. Bridges of this type were useful since the Inca people did not use wheeled transport – traffic was limited to pedestrians and livestock – and they were frequently used by chasqui runners delivering messages throughout the Inca Empire. (en)
- Los puentes de cuerda incas son un tipo de puente de suspensión simple que fueron construidos por el Imperio inca con la finalidad de cruzar cañones, quebradas y ríos (pongos). Fueron denominados «de maroma» o «de hamaca» por los españoles y simppachaca (del quechua cimpa o cimpaska, cuerda, y chaca, puente) por los incas. Eran una parte integral de la red vial del Tahuantinsuyo y son un buen ejemplo del nivel de desarrollo de la . Se los construía para salvar distancias de hasta 50 o 60 m, fueron los puentes más largos que construyeron. Los puentes de este tipo eran útiles debido a que los incas no usaban transporte sobre ruedas -el tráfico se limitaba a peatones y ganado- y eran frecuentemente utilizados por corredores chasqui que entregaban mensajes por todo el imperio. El estudio su arquitectura por parte de los ingenieros europeos durante el siglo XVIII fue importante para el desarrollo de los puentes colgantes modernos. (es)
- Les ponts de corde inca sont des ponts suspendus de type pont de singe franchissant des canyons ou des gorges, utilisés par la civilisation inca. Ces ponts servaient principalement aux piétons et au bétail, les incas n'avaient pas de véhicules équipés de roues. Ils furent intimement liés aux moyens de communication routiers inca et sont considérés actuellement comme un exemple de leur innovation dans l'ingénierie. Ils étaient fréquemment utilisés par les coureurs Chaski qui livraient des messages aux quatre coins de l'empire. (fr)
- I ponti di corda inca erano ponti sospesi semplici situati sopra a canyon e ponghi per permettere gli spostamenti all'interno dell'impero inca. Questo genere di ponti erano sufficienti per le necessità inca, dato che questo popolo non usava il trasporto su ruota, ed il traffico era limitato a pedoni e mandrie di animali. Questi ponti erano una parte intrinseca del sistema stradale inca, ed un buon esempio di ingegneria inca. Venivano solitamente usati dai chaski, corridori che consegnavano messaggi in tutto l'impero. (it)
- Мосты́ и́нков — сооружения, предназначенные для передвижения людей, скота и повозок через реки и ущелья — отличались своей надёжностью, так что срок эксплуатации одного моста мог достигать нескольких сотен лет. Наличие большого количества опасных участков, оврагов и быстрых рек в горных районах способствовало развитию навыков строительства мостов, близких к мастерству. Помимо обычных мостов в труднодоступных областях или там, где мост было технически построить невозможно, инки использовали другие известные им способы переправы. (ru)
- Мости інків — інженерні споруди, що створювалися за часи існування імперії Тауантінсую. Відповідали соціально-економічним та військово-політичним потребав держави інків. Стали одним з досягнень інкської технічної думки. (uk)
- 秘鲁草绳桥是印加帝国过峡谷和河流的简单吊索桥。这种类型桥梁是有用的，因为印加人没有使用轮子的交通工具，秘鲁草绳桥交通仅限于行人和牲畜。该桥梁為印加道路系统及印加工程创新的例子。秘鲁草绳桥2013年12月入选联合国非遗名录。 在秘鲁印加帝国古老的克丘亚语中，克斯瓦意为“草绳”，恰卡意为“桥”，克斯瓦恰卡桥即是一种用草绳做的桥。这座桥建在秘鲁南部库斯科省克维地区阿普里马克河上，每年６月的第二个星期由当地４个土著居民社区的农民负责更新。 秘鲁文化部认为，克斯瓦恰卡桥是从前西班牙时期保留至今的一种文化传统，应该得到重视和保护，并为此自２０１０年起向联合国教科文组织申报非遗。 (zh)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 9960 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:ancestorNames
| |
| dbp:carries
|
- Pedestrians, livestock (en)
|
| dbp:descendentNames
| |
| dbp:design
|
- Advanced for its time (en)
|
| dbp:falsework
| |
| dbp:imageTitle
|
- The annually reconstructed Queshuachaca in the Quehue District is the last of its kind. (en)
|
| dbp:material
|
- Grass or other fiber rope, appropriate decking material (en)
|
| dbp:movable
| |
| dbp:siblingNames
| |
| dbp:spanRange
| |
| dbp:typeName
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Incana rope bridges are simple suspension bridges over canyons , gorges and rivers (pongos) constructed by the Inca Empire. The bridges were an integral part of the Inca road system and exemplify Inca innovation in engineering. Bridges of this type were useful since the Inca people did not use wheeled transport – traffic was limited to pedestrians and livestock – and they were frequently used by chasqui runners delivering messages throughout the Inca Empire. (en)
- Les ponts de corde inca sont des ponts suspendus de type pont de singe franchissant des canyons ou des gorges, utilisés par la civilisation inca. Ces ponts servaient principalement aux piétons et au bétail, les incas n'avaient pas de véhicules équipés de roues. Ils furent intimement liés aux moyens de communication routiers inca et sont considérés actuellement comme un exemple de leur innovation dans l'ingénierie. Ils étaient fréquemment utilisés par les coureurs Chaski qui livraient des messages aux quatre coins de l'empire. (fr)
- I ponti di corda inca erano ponti sospesi semplici situati sopra a canyon e ponghi per permettere gli spostamenti all'interno dell'impero inca. Questo genere di ponti erano sufficienti per le necessità inca, dato che questo popolo non usava il trasporto su ruota, ed il traffico era limitato a pedoni e mandrie di animali. Questi ponti erano una parte intrinseca del sistema stradale inca, ed un buon esempio di ingegneria inca. Venivano solitamente usati dai chaski, corridori che consegnavano messaggi in tutto l'impero. (it)
- Мосты́ и́нков — сооружения, предназначенные для передвижения людей, скота и повозок через реки и ущелья — отличались своей надёжностью, так что срок эксплуатации одного моста мог достигать нескольких сотен лет. Наличие большого количества опасных участков, оврагов и быстрых рек в горных районах способствовало развитию навыков строительства мостов, близких к мастерству. Помимо обычных мостов в труднодоступных областях или там, где мост было технически построить невозможно, инки использовали другие известные им способы переправы. (ru)
- Мости інків — інженерні споруди, що створювалися за часи існування імперії Тауантінсую. Відповідали соціально-економічним та військово-політичним потребав держави інків. Стали одним з досягнень інкської технічної думки. (uk)
- 秘鲁草绳桥是印加帝国过峡谷和河流的简单吊索桥。这种类型桥梁是有用的，因为印加人没有使用轮子的交通工具，秘鲁草绳桥交通仅限于行人和牲畜。该桥梁為印加道路系统及印加工程创新的例子。秘鲁草绳桥2013年12月入选联合国非遗名录。 在秘鲁印加帝国古老的克丘亚语中，克斯瓦意为“草绳”，恰卡意为“桥”，克斯瓦恰卡桥即是一种用草绳做的桥。这座桥建在秘鲁南部库斯科省克维地区阿普里马克河上，每年６月的第二个星期由当地４个土著居民社区的农民负责更新。 秘鲁文化部认为，克斯瓦恰卡桥是从前西班牙时期保留至今的一种文化传统，应该得到重视和保护，并为此自２０１０年起向联合国教科文组织申报非遗。 (zh)
- Los puentes de cuerda incas son un tipo de puente de suspensión simple que fueron construidos por el Imperio inca con la finalidad de cruzar cañones, quebradas y ríos (pongos). Fueron denominados «de maroma» o «de hamaca» por los españoles y simppachaca (del quechua cimpa o cimpaska, cuerda, y chaca, puente) por los incas. El estudio su arquitectura por parte de los ingenieros europeos durante el siglo XVIII fue importante para el desarrollo de los puentes colgantes modernos. (es)
|
| rdfs:label
|
- Puente de cuerda inca (es)
- Inca rope bridge (en)
- Ponte di corda inca (it)
- Pont de corde inca (fr)
- Мосты инков (ru)
- 秘鲁草绳桥 (zh)
- Мости інків (uk)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:homepage
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
