| dbo:abstract
|
- Das ISS Propulsion Module (IPM, engl., etwa ISS-Antriebsmodul) war als Ersatzlösung für das Swesda-Modul der Internationalen Raumstation und für die Progress-Transporter vorgesehen. Stattdessen werden nur die russischen Module Swesda und Progress, von 2008 bis 2015 unterstützt durch das europäische Automated Transfer Vehicle Automated Transfer Vehicle, für die wichtigen Funktionen wie Standortbestimmung, Navigation, Steuerung und Antrieb eingesetzt. Falls das Swesda-Modul beim Start verloren gegangen wäre oder dessen Start sich verzögert hätte, wäre das IPM zum Einsatz gekommen. Damit hätte die ISS ihre Flughöhe und Lage regulieren können, einen Treibstofftank besessen und sich näherndem Weltraumschrott ausweichen können. Vor dem Einsatz des IPM wäre jedoch zuerst das Interim Control Module gestartet worden, das aber nur eine maximale Lebensdauer von drei Jahren hat. Die ISS braucht jedes Jahr durchschnittlich 7000 kg Treibstoff zum Halten der Flughöhe, für Ausweichmanöver und zum Halten der Position. Es sind mehrere Versorgungsflüge pro Jahr erforderlich, um diesen Bedarf zu decken. Ein IPM hätte Reservetreibstoff für ein Jahr zur Verfügung stellen können, falls die Versorgung abgebrochen wäre. Das IPM sollte etwa 9808 kg Treibstoff fassen. Im Vergleich dazu kann ein Progress-M- 1200 kg und ein Progress-M1-Raumschiff 1950 kg Treibstoff fassen. Das Automated Transfer Vehicle der ESA fasst 4700 kg und das nicht zum Einsatz gekommene ICM hätte 5000 kg Treibstoff transportieren können. Mit dem Space Shuttle wurde die Höhe der ISS typischerweise mit 232 kg Treibstoff angehoben, maximal je nach Mission aber auch mit bis zu 1626 kg. Das Sarja-Modul der ISS fasst 5500 kg und das Swesda-Servicemodul 860 kg Treibstoff. Es wird jedoch generell versucht, die Haupttriebwerke beider Module als Reserve zu behalten, da diese eine begrenzte Lebensdauer haben. Das IPM war neben der Verwendung als Ersatz für das Swesda-Modul der ISS auch als eigene, US-amerikanische Antriebsmöglichkeit vorgesehen und hätte die ISS später ergänzen können. Allerdings gab es Budgetüberschreitungen und Verspätungen bei der Planung. Als Alternative wurde der „Node-X“-Entwurf erwogen. Hiefür wäre ein unpassend fabrizierter Rumpf, der eigentlich für das Harmony- oder das Tranquility-Modul vorgesehen war, verwendet worden. Dabei sollten zwei abnehmbare Treibstofftanks zum Einsatz kommen, die mit einem Space Shuttle transportiert worden wären. Der Austausch der Tanks hätte Probleme beim Umpumpen von Treibstoff zwischen den Tanks im Weltraum vermieden. Der Node-X wurde später aus den Plänen gestrichen, stattdessen muss sich die ISS auf den Antrieb von Progress (ehemals auch ATV) verlassen. Im Zuge der Stilllegung der Shuttles wäre eine weitere Umgestaltung notwendig gewesen. Module der Internationalen Raumstation (ISS) Sarja ·Unity ·PMA ·Swesda ·Integrated Truss Structure ·Destiny ·ESP ·Mobile Servicing System ·Canadarm2 ·Quest ·Pirs ·Strela ·Harmony ·Columbus ·Kibō ·Canada Hand ·Poisk ·ELC-1, 2 3 & 4 ·Tranquility ·Cupola ·Rasswet ·PMM Leonardo ·Alpha-Magnet-Spektrometer ·BEAM ·Bishop ·Nauka ·ERA ·Pritschal Noch zu startende Module:Axiom Gestrichene Module:CAM ·Habitation Module ·ICM · ·SPM ·SPP · · · ·Crew Return Vehicle (de)
- The ISS Propulsion module was proposed as a backup to functions performed by the Zvezda Service Module and Progress spacecraft. Critical ISS functionality such as guidance, navigation, control and propulsion are provided only by Russian (Zvezda and Progress) and the European (ATV) spacecraft. A Propulsion Module would have been needed for ISS altitude maintenance and reboost, debris avoidance maneuvers, attitude control and propellant supply in the event the Zvezda Service Module was not available (launch failure, etc.) to the International Space Station. If the Zvezda had not been available, the Interim Control Module would have been used at first. It only had a lifetime of three years; then the Propulsion Module would have been necessary. (en)
- Le Module de Propulsion de la station spatiale internationale est un projet abandonné de module de contrôle d'orientation et de maintien de l'orbite, conçu par la NASA et qui devait être affecté à la Station spatiale internationale. (fr)
- ISS 추진 모듈(ISS Propulsion Module)은 즈베즈다 서비스 모듈과 프로그레스 우주선의 백업용으로 고안되었다가 취소되었다. 현재 유도, 항법, 조종, 추진을 담당하는 핵심적인 ISS 모듈은 러시아의 즈베즈다 서비스 모듈과 프로그레스 우주선이다. 미래에는 유럽우주국(ESA)의 무인 운송선(ATV; Automated Transfer Vehicle)도 이 역할을 함께 할 것이다. ATV는 개발이 완료되었으며, 2008년 1월 아리안 5호 로켓에 의해 최초로 발사될 예정이다. Propulsion Module은 고도 유지, 우주 쓰레기 회피, 고도 조정과 즈베즈다를 사용할 수 없게 되었을 때에 추진체(propellant)를 다시 보급하기 위해 사용된다. 만약 즈베즈다 모듈이 사용불가능해지는 경우 임시 제어 모듈(Interim Control Module)이 우선 사용되는데, 수명은 3년이다. 그 후에는 새로운 추진용 모듈이 필요하다. ISS는 고도 유지, 우주 쓰레기 회피, 고도 조정을 위해 매년 평균 7000 kg의 추진제(propellant)를 필요로 하며, 이를 보급하기 위해 여러 번 화물 공급 우주선을 발사해야 한다. 현재는 프로그레스 M 화물우주선을 매년 6회 발사하여 충당하는데, 2014년 경에는 105,000 kg의 추진체가 매년 필요하다. 추진 모듈은 9808 kg, 프로그레스 M 화물우주선은 1100 kg, 프로그레스 M1 화물우주선은 1950 kg, 유럽우주국(ESA)의 ATV는 4000 kg, 미국의 임시 제어 모듈은 5000 kg의 연료(fuel)를 탑재하고, 미국의 우주 왕복선은 232 kg의 연료를 ISS의 추진을 위해 사용할 수 있고, 특별히 ISS 추진을 위한 임무를 수행하는 경우 1626 kg 의 ISS의 연료보급이 가능하다. 자르야 FGB는 5500 kg, 즈베즈다 서비스 모듈은 860 kg의 연료를 탑재한다. 그러나 자르야와 즈베즈다의 메인 추진은 예비용으로 보존된다. 우주정거장의 수명이 다하는 경우 마지막으로 사용한다. 이 추진 모듈은 연료 재보급이 중단되는 경우에도 1년간 궤도를 유지할 수 있는 예비 추진제를 가지고 있으며, 유니티 모듈에 부착된다. 추진 모듈은 서비스 모듈을 사용할 수 없는 경우를 대비한 백업용의 목적 외에도, 미국이 소유한 추진 시스템의 의미로서도 계획된 것이었으나, 최초의 설계는 예산을 초과했고 개발기간을 경과했다. 이 계획은 점차 지연되다가 결국 취소되었으며, 국제우주정거장은 ATV와프로그레스 우주선으로 연료를 보급하기로 하였다. (ko)
- ISS推進モジュール(英語: ISS Propulsion module)はズヴェズダとプログレス補給船の役割をバックアップするために提案されていた国際宇宙ステーションのモジュール。ISSを保つために重要な誘導、航行、制御、推進などの機能はズヴェズダとプログレス、欧州補給機のみに提供されている。推進モジュールはズヴェズダが打ち上げ失敗して利用できない場合の高度維持と高度上昇用のリブースト、デブリ回避、姿勢制御、本体への燃料供給などに必要とされていた。ズヴェズダが利用可能でなくなると暫定制御モジュールが最初に使われるはずだったが、この機構は寿命が3年でありその後は何らかの推進モジュールが必要であった。 ISSは高度維持、デブリ回避、姿勢制御などに年平均7000kgの推進剤が必要である。現在の利用状況から考えると、2014年までに通算で105,000kgが必要と考えられる。推進モジュールはユニティに取り付けられる予定であり、補給中断の際にISSを軌道上にとどめるために必要とする一年分の予備推進剤を提供する予定であった。 ISSが必要とする一年分の推進剤を満たすためには複数の補給船が必要とされていた。現在の計画では年に6台のプログレスM1がその需要を満たしている。 推進モジュールは最大で燃料を9808kg積むことができる予定であり、プログレスMの1100kgやプログレスM1の1950kg、ATVの4000kgやNASAが計画していた暫定制御モジュールの5000kgよりもたくさんの燃料を保持できた。シャトル・オービタは一般的にリブースト用に232kgの利用可能燃料があり、オービタの最大のリブーストミッションでは利用可能燃料が1626kgある。ザーリャFGBには燃料が5500kg積み込め、ズヴェズダ自体は860kgの燃料が積めたが、一般的に利用寿命があるためにメインスラスターを使わずに維持することが好ましい。 推進ユニットはサービスモジュールが利用可能でない場合のバックアップ計画の一部であるうえ、後期追加の計画としてステーションにアメリカが所有する推進システムを持つことを意図していた。しかしながら、設計は予算超過し、予定していたスケジュールから遅れた。代替設計として"ノードX"という設計があり、ハーモニーやトランクウィリティーの周りに計画にはなかった新たな構造を作ることが暫定的に計画された。これは2本の着脱式の燃料タンクを使う計画であったが、これも採用されなかった。 その後、ATVやプログレスを燃料補充や高度上昇用のリブーストへ利用するという方針が決まり、本計画は中止させられている。 (ja)
- Foi proposto um Módulo de Propulsão para a Estação Espacial Internacional (ISS) como reserva para as funções do módulo de serviço Zvezda e as naves Progress. As funções críticas da propulsão GN&C são suportadas unicamente pelos russos (Zvezda e Progress) e ao futuro ATV europeu. Este módulo seria necessário para controlo de altitude e reposicionamento, manobras de protecção contra detritos e fornecimento de propelente caso o módulo Zvezda não estivesse disponível (falha no lançamento, etc.) para a ISS. Nesta situação, o Módulo de Controlo Interno seria usado inicialmente, durante 3 anos. A ISS precisa em média de 7 000 kg de combustível cada ano para estas manobras. Até 2014 irá necessitar de 105 000 kg. Este módulo iria também proporcionar combustível para um ano da ISS em órbita em caso de interrupção no reabastecimento, e iria ser anexado com o módulo Unity. (pt)
|
| rdfs:comment
|
- The ISS Propulsion module was proposed as a backup to functions performed by the Zvezda Service Module and Progress spacecraft. Critical ISS functionality such as guidance, navigation, control and propulsion are provided only by Russian (Zvezda and Progress) and the European (ATV) spacecraft. A Propulsion Module would have been needed for ISS altitude maintenance and reboost, debris avoidance maneuvers, attitude control and propellant supply in the event the Zvezda Service Module was not available (launch failure, etc.) to the International Space Station. If the Zvezda had not been available, the Interim Control Module would have been used at first. It only had a lifetime of three years; then the Propulsion Module would have been necessary. (en)
- Le Module de Propulsion de la station spatiale internationale est un projet abandonné de module de contrôle d'orientation et de maintien de l'orbite, conçu par la NASA et qui devait être affecté à la Station spatiale internationale. (fr)
- Das ISS Propulsion Module (IPM, engl., etwa ISS-Antriebsmodul) war als Ersatzlösung für das Swesda-Modul der Internationalen Raumstation und für die Progress-Transporter vorgesehen. Stattdessen werden nur die russischen Module Swesda und Progress, von 2008 bis 2015 unterstützt durch das europäische Automated Transfer Vehicle Automated Transfer Vehicle, für die wichtigen Funktionen wie Standortbestimmung, Navigation, Steuerung und Antrieb eingesetzt. Falls das Swesda-Modul beim Start verloren gegangen wäre oder dessen Start sich verzögert hätte, wäre das IPM zum Einsatz gekommen. Damit hätte die ISS ihre Flughöhe und Lage regulieren können, einen Treibstofftank besessen und sich näherndem Weltraumschrott ausweichen können. Vor dem Einsatz des IPM wäre jedoch zuerst das Interim Control Modul (de)
- ISS 추진 모듈(ISS Propulsion Module)은 즈베즈다 서비스 모듈과 프로그레스 우주선의 백업용으로 고안되었다가 취소되었다. 현재 유도, 항법, 조종, 추진을 담당하는 핵심적인 ISS 모듈은 러시아의 즈베즈다 서비스 모듈과 프로그레스 우주선이다. 미래에는 유럽우주국(ESA)의 무인 운송선(ATV; Automated Transfer Vehicle)도 이 역할을 함께 할 것이다. ATV는 개발이 완료되었으며, 2008년 1월 아리안 5호 로켓에 의해 최초로 발사될 예정이다. Propulsion Module은 고도 유지, 우주 쓰레기 회피, 고도 조정과 즈베즈다를 사용할 수 없게 되었을 때에 추진체(propellant)를 다시 보급하기 위해 사용된다. 만약 즈베즈다 모듈이 사용불가능해지는 경우 임시 제어 모듈(Interim Control Module)이 우선 사용되는데, 수명은 3년이다. 그 후에는 새로운 추진용 모듈이 필요하다. (ko)
- ISS推進モジュール(英語: ISS Propulsion module)はズヴェズダとプログレス補給船の役割をバックアップするために提案されていた国際宇宙ステーションのモジュール。ISSを保つために重要な誘導、航行、制御、推進などの機能はズヴェズダとプログレス、欧州補給機のみに提供されている。推進モジュールはズヴェズダが打ち上げ失敗して利用できない場合の高度維持と高度上昇用のリブースト、デブリ回避、姿勢制御、本体への燃料供給などに必要とされていた。ズヴェズダが利用可能でなくなると暫定制御モジュールが最初に使われるはずだったが、この機構は寿命が3年でありその後は何らかの推進モジュールが必要であった。 ISSは高度維持、デブリ回避、姿勢制御などに年平均7000kgの推進剤が必要である。現在の利用状況から考えると、2014年までに通算で105,000kgが必要と考えられる。推進モジュールはユニティに取り付けられる予定であり、補給中断の際にISSを軌道上にとどめるために必要とする一年分の予備推進剤を提供する予定であった。 ISSが必要とする一年分の推進剤を満たすためには複数の補給船が必要とされていた。現在の計画では年に6台のプログレスM1がその需要を満たしている。 その後、ATVやプログレスを燃料補充や高度上昇用のリブーストへ利用するという方針が決まり、本計画は中止させられている。 (ja)
- Foi proposto um Módulo de Propulsão para a Estação Espacial Internacional (ISS) como reserva para as funções do módulo de serviço Zvezda e as naves Progress. As funções críticas da propulsão GN&C são suportadas unicamente pelos russos (Zvezda e Progress) e ao futuro ATV europeu. Este módulo seria necessário para controlo de altitude e reposicionamento, manobras de protecção contra detritos e fornecimento de propelente caso o módulo Zvezda não estivesse disponível (falha no lançamento, etc.) para a ISS. Nesta situação, o Módulo de Controlo Interno seria usado inicialmente, durante 3 anos. (pt)
|
