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- Hell–Sunnanbanen ist der alte Name für den ersten Teil der bei Hell im Stjørdal von der Bahnstrecke Trondheim–Storlien (Schweden) abzweigenden Nordlandsbanen und bezeichnet die Strecke bis Snåsavatnet in Steinkjer. Die Strecke wurde 1902 bis Levanger und 1905 bis Sunnan eröffnet. Von 1905 bis 1926 war Sunnan die Endstation der späteren Nordlandsbanen. Der Weiterbau verzögerte sich wegen Meinungsverschiedenheiten im Bezirk , wie die Fortsetzung der Strecke nach Norden erfolgen solle. Die ursprünglichen Pläne waren, die Strecke von Sunnan über nach Namsos zu führen, was aber verworfen wurde. So wurde die Linienführung über Snåsa ausgewählt, während Namsosbanen als Nebenstrecke von Grong aus gebaut wurde. (de)
- The Hell–Sunnan Line (Norwegian: Hell–Sunnanbanen) is a 105-kilometer-long (65 mi) railway line between Hell, Stjørdal and Sunnan, Steinkjer in Nord-Trøndelag, Norway. The name is no longer in official use and the line is now considered part of the Nordland Line. The Hell–Sunnan Line branches from the Meråker Line at Hell and runs on the east shore of the Trondheimsfjord passing through the municipalities of Stjørdal, Levanger, Verdal, Inderøy and Steinkjer. The Norwegian State Railways (NSB) started construction in 1899 and the first part of the line, from Hell to Stjørdalshalsen, opened on 1 February 1902. The railway opened to Levanger on 29 October 1902, to Verdalsøra on 1 November 1904 and to Sunnan on 15 November 1905. Sunnan was chosen as terminus because of its location on the southern end of the lake of Snåsavatnet. The line was further extended to Snåsa in 1926, after which it has been classified as part of the Nordland Line. The railway is the most heavily trafficked non-electrified line in Norway, with the Trøndelag Commuter Rail running south of Steinkjer. It is also used by intercity passenger and freight trains. (en)
- Hell–Sunnanbanen est l'ancien nom de la première partie de la Nordlandsbanen, reliant Hell (commune de Stjørdal) et Sunnan à la pointe du (commune de Steinkjer). La ligne fut ouverte jusqu'à Levanger en 1902 puis jusqu'à Sunnan en 1905. De 1905 à 1926, Sunnan était la gare terminus. La raison principale de ce retard est liée au fait qu'il y avait deux tracés possibles pour relier Sunnan à Grong : l'un passant par Namsos, l'autre par Snåsa. Finalement, ce fut Snåsa qui fut choisi tandis que l'on construisit la comme une ligne secondaire reliant Namsos à Grong. (fr)
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- Hell–Sunnanbanen est l'ancien nom de la première partie de la Nordlandsbanen, reliant Hell (commune de Stjørdal) et Sunnan à la pointe du (commune de Steinkjer). La ligne fut ouverte jusqu'à Levanger en 1902 puis jusqu'à Sunnan en 1905. De 1905 à 1926, Sunnan était la gare terminus. La raison principale de ce retard est liée au fait qu'il y avait deux tracés possibles pour relier Sunnan à Grong : l'un passant par Namsos, l'autre par Snåsa. Finalement, ce fut Snåsa qui fut choisi tandis que l'on construisit la comme une ligne secondaire reliant Namsos à Grong. (fr)
- Hell–Sunnanbanen ist der alte Name für den ersten Teil der bei Hell im Stjørdal von der Bahnstrecke Trondheim–Storlien (Schweden) abzweigenden Nordlandsbanen und bezeichnet die Strecke bis Snåsavatnet in Steinkjer. (de)
- The Hell–Sunnan Line (Norwegian: Hell–Sunnanbanen) is a 105-kilometer-long (65 mi) railway line between Hell, Stjørdal and Sunnan, Steinkjer in Nord-Trøndelag, Norway. The name is no longer in official use and the line is now considered part of the Nordland Line. The Hell–Sunnan Line branches from the Meråker Line at Hell and runs on the east shore of the Trondheimsfjord passing through the municipalities of Stjørdal, Levanger, Verdal, Inderøy and Steinkjer. (en)
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- Hell–Sunnanbanen (de)
- Hell–Sunnan Line (en)
- Hell-Sunnanbanen (fr)
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