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- هارلي ديفيدسون XR-750 هي دراجة نارية مخصصة للسباقات في الطرق الترابية، صممها هارلي ديفيدسون عام 1970، وتستخدم أيضًا على الطرق السريعة. صممت الدراجة XR-750 للتناسب مع التغيرات في قوانين بطولة الدرجات النارية عام 1969 لتتيح الفرصة أمام درجات يابانية وإنجليزية الصنع التفوق على دراجة السباق KR من هارلي ديفيدسون. (ar)
- The Harley-Davidson XR-750 is a racing motorcycle made by Harley-Davidson since 1970, primarily for dirt track racing, but also for road racing in the XRTT variant. The XR-750 was designed in response to a 1969 change in AMA Grand National Championship rules that leveled the playing field for makes other than Harley-Davidson, allowing Japanese and British motorcycles to outperform the previously dominant Harley-Davidson KR race bike. The XR-750 went on to win the most races in the history of American Motorcyclist Association (AMA) racing. The XR-750 is associated with the careers of racers Mark Brelsford, Cal Rayborn, and Jay Springsteen, and was the favorite motorcycle of stunt performer Evel Knievel. Knievel used the bike from December 1970 until his final jump in January 1977. An XR-750 was included in the 1998 The Art of the Motorcycle exhibition, and one of Knievel's bikes is in the Smithsonian's National Museum of American History America on the Move exhibit. (en)
- La Harley-Davidson XR-750 est une moto de course construite par Harley-Davidson depuis 1970, principalement pour les courses de dirt track, mais aussi pour les courses sur route avec sa variante XRTT. La XR-750 a été conçue en 1966 pour répondre à un changement de règlement du qui permit à d'autres marques, notamment japonaises et britanniques, de rivaliser avec la reine des motos de course d'alors, la Harley-Davidson KR. La XR-750 est la moto qui a remporté le plus de courses dans l'histoire de l'American Motorcyclist Association (AMA). La XR-750 est associée aux carrières des pilotes Mark Brelsford, , et Jay Springsteen. C'était également la moto favorite du cascadeur Evel Knievel qui l'utilisa de décembre 1970 jusqu'à son dernier saut en janvier 1977. En 1988, une XR-750 fut intégrée à l'exposition Art of Motorcycle et l'une des motos de Knievel est exposée au Smithsonian's National Museum of American History dans la galerie America on the Move. (fr)
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- هارلي ديفيدسون XR-750 هي دراجة نارية مخصصة للسباقات في الطرق الترابية، صممها هارلي ديفيدسون عام 1970، وتستخدم أيضًا على الطرق السريعة. صممت الدراجة XR-750 للتناسب مع التغيرات في قوانين بطولة الدرجات النارية عام 1969 لتتيح الفرصة أمام درجات يابانية وإنجليزية الصنع التفوق على دراجة السباق KR من هارلي ديفيدسون. (ar)
- The Harley-Davidson XR-750 is a racing motorcycle made by Harley-Davidson since 1970, primarily for dirt track racing, but also for road racing in the XRTT variant. The XR-750 was designed in response to a 1969 change in AMA Grand National Championship rules that leveled the playing field for makes other than Harley-Davidson, allowing Japanese and British motorcycles to outperform the previously dominant Harley-Davidson KR race bike. The XR-750 went on to win the most races in the history of American Motorcyclist Association (AMA) racing. (en)
- La Harley-Davidson XR-750 est une moto de course construite par Harley-Davidson depuis 1970, principalement pour les courses de dirt track, mais aussi pour les courses sur route avec sa variante XRTT. La XR-750 a été conçue en 1966 pour répondre à un changement de règlement du qui permit à d'autres marques, notamment japonaises et britanniques, de rivaliser avec la reine des motos de course d'alors, la Harley-Davidson KR. La XR-750 est la moto qui a remporté le plus de courses dans l'histoire de l'American Motorcyclist Association (AMA). (fr)
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- هارلي-ديفيدسون إكس آر 750 (ar)
- Harley-Davidson XR-750 (en)
- Harley-Davidson XR-750 (fr)
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