| dbo:abstract
|
- The General Bartolomé Mitre Railway (FCGBM) (native name: Ferrocarril General Bartolomé Mitre), named after the former Argentine president Bartolomé Mitre, is one of the six state-owned Argentine railway lines formed after President Juan Perón's nationalisation of the railway network in 1948 and one of the largest of Argentina. The six divisions, managed by Ferrocarriles Argentinos were later broken up during the process of railway privatisation beginning in 1991 during Carlos Menem's presidency. The FCGBM incorporated the British-owned 5 ft 6 in (1,676 mm) broad gauge company, Central Argentine Railway, and the northern section of the French-owned broad gauge Rosario and Puerto Belgrano Railway. The principal lines departed from Retiro railway terminus in Buenos Aires to the north through the provinces of Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, Santiago del Estero and Tucumán. The Ferrocarril Mitre also has a branch that extends from Villa Gobernador Gálvez in Santa Fe Province to Puerto Belgrano, south of the Buenos Aires Province. This branch was part of the Rosario and Puerto Belgrano Railway although it is out of use nowadays. (en)
- El Ferrocarril General Mitre o Ferrocarril General Bartolomé Mitre (FCGBM), llamado así en honor al presidente argentino Bartolomé Mitre, es uno de los más extensos que componen la red ferroviaria argentina de trocha ancha (1676 mm). El kilómetro cero de su línea principal está ubicado en la Estación Retiro Mitre, en la ciudad de Buenos Aires, y desde allí sus líneas principales se desarrollan hacia el norte del país atravesando las provincias de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, Santiago del Estero y Tucumán. Posee además un ramal que nace en la ciudad santafesina de Villa Gobernador Gálvez y llega hasta Puerto Belgrano, al sur de la Provincia de Buenos Aires, que pertenecía al Ferrocarril Rosario a Puerto Belgrano y actualmente se encuentra sin tránsito. Fue formado al nacionalizarse los ferrocarriles entre 1946 y 1948, ocupando fundamentalmente vías que fueran parte del Ferrocarril Central Argentino, de capitales británicos. Desde ese momento, fue operado en su totalidad por la pública Empresa de Ferrocarriles del Estado Argentino, luego Ferrocarriles Argentinos. Corrían trenes de carga desde y hacia el interior del país, servicios de pasajeros de larga distancia (incluidos algunos servicios de lujo), servicios interurbanos entre ciudades del interior y servicios urbanos en el área del Gran Buenos Aires, en sus ramales electrificados Retiro-Tigre, Retiro-Bartolomé Mitre y Retiro-José León Suárez, con trasbordos en servicios diésel a Capilla del Señor en la estación Victoria del ramal Retiro-Tigre y a Zárate en la estación Villa Ballester del ramal Retiro-José León Suárez. Tradicionalmente los servicios urbanos del Ferrocarril Mitre, que atraviesan barrios residenciales al norte de la Ciudad de Buenos Aires, fueron los que contaron con el mejor material rodante, además de haber sido los primeros en electrificarse. Tendidas sus vías en la segunda mitad del siglo XIX, se mantuvieron sin mayores cambios. En 1961 fue clausurado un sector del ramal Retiro-Delta, que fue rehabilitado en 1995 (previo cambio de trocha) y hoy es el Tren de la Costa. Con la cancelación y concesión de servicios ferroviarios dispuesta por el gobierno de Carlos Saúl Menem a principios de los años 1990 se vieron interrumpidos la mayoría de los servicios de larga distancia y disminuyó notablemente la frecuencia de los que continuaron operativos, los cuales se repartieron entre varias concesionarias. Los ramales urbanos y suburbanos pasaron a FEMESA para ser finalmente concesionados a TBA. El transporte de cargas se concesionó a la empresa NCA. En 2006 se presentó un proyecto de construcción de una línea de alta velocidad entre Buenos Aires y Rosario que utilizaría parte de la traza del Ferrocarril Mitre a partir de la localidad bonaerense de Pilar, así como el establecimiento de servicios regulares diésel de alto rendimiento entre Rosario y Córdoba. (es)
- Le chemin de fer General Bartolomé Mitre (en espagnol : « Ferrocarril General Bartolomé Mitre » ou FCGBM), appelé ainsi en l'honneur du président argentin Bartolomé Mitre, est un des réseaux les plus étendus de ceux qui composent le réseau ferroviaire argentin. D'écartement large, il part du terminal ferroviaire de la gare de Retiro, à Buenos Aires, et se dirige vers le Nord du pays, en traversant les provinces de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, Santiago del Estero et Tucumán. Il fut formé lors de la nationalisation des chemins de fer entre 1946 et 1948, comprenant des voies qui firent partie de la société Ferrocarril Central Argentino, à capitaux britanniques. Dès lors il fut utilisé en sa totalité par l'entreprise publique Empresa de Ferrocarriles del Estado Argentino, devenue plus tard (es). Nuevo Central Argentino est la société privée qui gère l'exploitation et les infrastructures de fret du chemin de fer General Bartolomé Mitre, depuis le 23 décembre 1992.
* Portail du chemin de fer
* Portail de l’Argentine (fr)
|
| rdfs:comment
|
- The General Bartolomé Mitre Railway (FCGBM) (native name: Ferrocarril General Bartolomé Mitre), named after the former Argentine president Bartolomé Mitre, is one of the six state-owned Argentine railway lines formed after President Juan Perón's nationalisation of the railway network in 1948 and one of the largest of Argentina. The six divisions, managed by Ferrocarriles Argentinos were later broken up during the process of railway privatisation beginning in 1991 during Carlos Menem's presidency. (en)
- El Ferrocarril General Mitre o Ferrocarril General Bartolomé Mitre (FCGBM), llamado así en honor al presidente argentino Bartolomé Mitre, es uno de los más extensos que componen la red ferroviaria argentina de trocha ancha (1676 mm). El kilómetro cero de su línea principal está ubicado en la Estación Retiro Mitre, en la ciudad de Buenos Aires, y desde allí sus líneas principales se desarrollan hacia el norte del país atravesando las provincias de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, Santiago del Estero y Tucumán. Posee además un ramal que nace en la ciudad santafesina de Villa Gobernador Gálvez y llega hasta Puerto Belgrano, al sur de la Provincia de Buenos Aires, que pertenecía al Ferrocarril Rosario a Puerto Belgrano y actualmente se encuentra sin tránsito. (es)
- Le chemin de fer General Bartolomé Mitre (en espagnol : « Ferrocarril General Bartolomé Mitre » ou FCGBM), appelé ainsi en l'honneur du président argentin Bartolomé Mitre, est un des réseaux les plus étendus de ceux qui composent le réseau ferroviaire argentin. D'écartement large, il part du terminal ferroviaire de la gare de Retiro, à Buenos Aires, et se dirige vers le Nord du pays, en traversant les provinces de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, Santiago del Estero et Tucumán.
* Portail du chemin de fer
* Portail de l’Argentine (fr)
|
.jpg){kind=link}
.JPG){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
