| dbo:abstract
|
- GSP Beograd (serbisch Градско саобраћајно предузеће Београд Gradsko saobraćajno preduzeće Beograd, übersetzt: Städtisches Verkehrsunternehmen Belgrad) ist das Öffentliche Personennahverkehrs-Unternehmen der serbischen Hauptstadt Belgrad. Der GSP bedient 112 Bus-, 12 Tram- und 8 Oberleitungsbuslinien. Das ebenfalls in Belgrad von den Eisenbahnen Serbiens betriebene S-Bahn-ähnliche System Beovoz ist nicht Teil des GSP, soll aber zukünftig in das Tarifsystem integriert werden. (de)
- GSP Belgrade (Serbian: ГСП Београд / GSP Beograd) is a public transit company in the city of Belgrade. As of 2018, it operates with 170 lines and has 1,611 active vehicles. (en)
- GSP Beograd (en serbe cyrillique : ГСП Београд) est une société qui gère les transports publics de Belgrade, la capitale de la Serbie. GSP est un sigle pour Gradsko saobraćajno preduzeće (Градско саобраћајно предузеће), « Compagnie de transport de la ville ». GSP emploie environ 7 000 personnes. (fr)
- GSP Belgrade (bahasa Serbia: ГСП Београд / GSP Beograd) adalah perusahaan transportasi umum untuk kota Beograd. "GSP" merupakan singkatan dari Gradsko saobraćajno preduzeće (Градско саобраћајно предузеће), yang berarti "Perusahaan Transportasi Kota". Perusahaan ini mempekerjakan sekitar 5.000 karyawan. Sejarah perusahaan ini dapat ditilik kembali ke tanggal 14 Oktober 1892 saat jalur tram kuda pertama mulai beroperasi di kota Beograd dari hingga Terazije. Perusahaan tersebut pada masa itu dikenal dengan nama Beogradska varoška železnica (Београдска варошка железница, "Kereta Kota Beograd"). Jalur bus pertama dibuka pada tahun 1925, sementara pada tahun 1947 bus troli pertama mulai muncul di Beograd. Saat ini, GSP Beograd mengoperasikan jalur tram, bus troli, dan bus, bersamaan dengan perusahaan swasta yang menyediakan layanan bus dengan menggunakan sistem tarif yang terintegrasi. (in)
- GSP Beograd, in lingua serba ГСП Београд (la sigla sta per Градско саобраћајно предузеће / Gradsko Saobraćajno Preduzeće, "Compagnia di trasporto urbano"), è l'azienda esercente il trasporto pubblico di superficie nella città di Belgrado, capitale della Serbia. (it)
- GSPベオグラード（セルビア語:ГСП（Градско саобраћајно предузеће） Београд、英語:GSP Belgrade）は、セルビア共和国の首都ベオグラードでバス・トロリーバス・路面電車の運行及び都市鉄道「（en:BG Voz）」の運営管理を行う交通事業者である。ベオグラード市政府出資の公社組織であり、名称の日本語訳としては「ベオグラード市公共輸送公社」又は「ベオグラード市公共交通公社」と称されることが多い。 (ja)
- Міська транспортна компанія «Белград» (серб. Градско саобраћајно предузеће „Београд”) — підприємство громадського транспорту у Белграді, Сербія, що оперує майже усіма міськими автобусними, трамвайними та тролейбусними лініями. Датою заснування белградської транспортної компанії вважається 14 жовтня 1892 року, коли у місті запустили перша конку між площами Славія та Теразіє — лінія отримала назву «Белградської міської залізниці». Перший автобусний маршрут відкрився у 1925 році. Під час Другої світової війни у результаті бомбардувань транспортній системі було завдано значної шкоди, місто втратило 38 трамваїв, 36 причепів та 10 автобусів. Після закінчення війни транспортну компанію перейменували у Департамент світлофорів і виконавчий комітет міста Белграда. Транспортна мережа на той час включала чотири трамвайні лінії та три автобусних маршрути, тоді як загальна кількість задіяних машин становила 58 одиниць. Починаючи з 1947 року у місті діяла перша тролейбусна лінія, до 1955 року кількість ліній зросла до 47. У 1956 році введено у експлуатацію перші тролейбуси вітчизняного виробництва марки «Госа». У 1961 році були закуплені 160 автобусів британської автомобілебудівної компанії «Брітіш Лейланд». У 1970 році відбулася ще одна велика закупівля, загальна кількість транспортних засобів, що використовуються, збільшилася, таким чином, до 806 одиниць. У 1990 році рішенням міської ради створено єдину Міську транспортну компанію «Белград», публічну компанію, у відання якої віддано усе міське господарство столиці. Цей час став розквітом транспортної компанії, щодня 1130 одиниць техніки перевозили понад 2,5 млн пасажирів. Під час кризи у країні Рада Безпеки ООН наклала на Югославію жорсткі економічні санкції, у результаті яких інвестиції у галузь практично повністю припинилися і транспортне господарство занепало: в умовах різкого зростання цін на паливо та запчастини керівництву довелося значно підвищити ціни на тарифи та розпродати частину автопарку. У результаті нападу НАТО ситуація ще більше погіршилася, компанія була змушена істотно скоротити кількість маршрутів і фактично опинилася на межі банкрутства. Проте, на початку 2000-х років ситуація почала поступово налагоджуваться, компанія уклала довгостроковий контракт на поставку автобусів фірми «Ікарбус», частина автопарку поповнилася за рахунок благодійних фондів, і незабаром за кількістю діючих маршрутів підприємству вдалося вийти на довоєнний рівень. У даний час МТП «Белград» успішно розвивається на території усього міста, активно співпрацює з невеликими транспортними компаніями, використовуючи інтегровану тарифну систему. Пасажири купують квитки або у спеціальних кіосках, або безпосередньо у водіїв під час посадки. Відповідно до прийнятого тарифного плану місто умовно поділене на дві зони, перша зона покриває центральну густонаселену область, тоді як друга охоплює її по периметру та діє здебільшого у передмісті — ціна за поїздку підвищується у тому випадку, якщо пасажир перетинає кордон між двома зонами. Можливе придбання місячних проїзних квитків зі знижками для службовців компанії, студентів, інвалідів та пенсіонерів. На даний момент компанія здійснює рух по 145 маршрутам, з них 12 трамвайних, 8 тролейбусних та 125 автобусних. Більшість маршрутів працює з чотирьох годин ранку до півночі, є деяка кількість нічних маршрутів, але ціна на них дещо вища у порівнянні з денними. МТП також оперує шкільними автобусами та спеціалізованим транспортом для людей з обмеженими можливостями. Компанія має у парку близько тисячі одиниць техніки з середнім терміном служби у вісім років, у штаті перебувають приблизно 5,9 тисяч співробітників. (uk)
- Городская транспортная компания «Белград» (серб. Градско саобраћајно предузеће „Београд“) — предприятие общественного транспорта в Белграде, выполняющее городские перевозки автобусами, троллейбусами и трамваями. Датой основания белградской транспортной компании считается 14 октября 1892 года, когда в городе запустили первый конный трамвай между площадями Славия и Теразие — линия получила название «Белградской городской железной дороги». Первый автобусный маршрут открылся в 1925 году. Во время Второй мировой войны в результате бомбардировок транспортной системе был нанесён значительный ущерб, город потерял 38 трамваев, 36 прицепов и 10 автобусов. По окончании войны транспортную компанию переименовали в Департамент светофоров и исполнительный комитет города Белграда. Транспортная сеть на тот момент включала четыре трамвайных линии и три автобусных маршрута, тогда как общее количество задействованных машин составляло 58 единиц. Начиная с 1947 года в городе действовала первая троллейбусная линия, к 1955 году число линий возросло до 47. В 1956 году введены в эксплуатацию первые троллейбусы отечественного производства марки «Гоша». В 1961 году были закуплены 160 автобусов британской автомобилестроительной компании «British Leyland». В 1970 году состоялась ещё одна крупная закупка, общее число использующихся транспортных средств увеличилось, таким образом, до 806 единиц. В 1990 году решением городского совета создана единая Городская транспортная компания «Белград», публичная компания, в ведение которой отдано всё городское хозяйство столицы. Это время стало расцветом транспортной компании, ежедневно 1130 единиц техники перевозили более 2,5 млн пассажиров. Во время начавшегося в стране кризиса Совет Безопасности ООН наложил на Югославию жёсткие экономические санкции, в результате которых инвестиции в отрасль практически полностью прекратились и транспортное хозяйство пришло в упадок: в условиях резкого роста цен на топливо и запчасти руководству пришлось значительно повысить цены на тарифы и распродать часть автопарка. В результате нападения НАТО ситуация ещё больше усугубилась, компания вынуждена была существенно сократить число действовавших маршрутов и фактически оказалась на грани банкротства. Тем не менее, в начале 2000-х годов ситуация постепенно начала налаживаться, компания заключила долгосрочный контракт на поставку автобусов фирмы Ikarbus, часть автопарка пополнилась за счёт благотворительных фондов, и вскоре по количеству действующих маршрутов предприятию удалось выйти на довоенный уровень. В настоящее время ГСП «Белград» успешно развивается на территории всего города, активно сотрудничает с небольшими транспортными компаниями, используя единую интегрированную тарифную систему. Пассажиры приобретают билеты либо в специальных киосках, либо непосредственно у водителей во время посадки. В соответствии с принятым тарифным планом город условно разделён на две зоны, первая зона покрывает центральную густонаселённую область, тогда как вторая охватывает её по периметру и действует в основном в пригороде — цена за поездку повышается в том случае, если пассажир пересекает границу между двумя зонами. Возможно приобретение месячных проездных билетов со скидками для служащих компании, студентов, инвалидов и пенсионеров. На данный момент компания осуществляет движение по 145 маршрутам, из них 12 трамвайных, 8 троллейбусных и 125 автобусных. Большинство маршрутов работают с четырёх часов утра до полуночи, есть некоторое количество ночных маршрутов, но цена на них несколько выше по сравнению с дневными. ГСП также оперирует школьными автобусами и специализированным транспортом для людей с ограниченными возможностями. Компания имеет в парке около тысячи единиц техники со средним сроком службы в восемь лет, в штате состоят примерно 5,9 тысяч сотрудников.
* Парк Городской транспортной компании «Белград»
* МАЗ BIK 203 CNG , маршрут № 32
* Ikarbus IK-201 на площади Теразие, маршрут № 31, 2011 год
* Solaris Urbino 18
* Solaris Urbino 18 в изменённой окраске, маршрут № 96
* Троллейбус АКСМ-321 на маршруте № 41
* Троллейбус АКСМ-321 в изменённой окраске на маршруте № 41 и автобусы Solaris Urbino 18
* Электробусы Chariot Elbus (Higer KLQ6125GEV3) на маршруте № ЕКО1
* Tatra KT4, маршрут № 12, 2011 год
* Травмваи Tatra KT4 в изменённой окраске
* Белградский трамвай CAF Urbos 3 , маршрут № 7 (ru)
|
| rdfs:comment
|
- GSP Beograd (serbisch Градско саобраћајно предузеће Београд Gradsko saobraćajno preduzeće Beograd, übersetzt: Städtisches Verkehrsunternehmen Belgrad) ist das Öffentliche Personennahverkehrs-Unternehmen der serbischen Hauptstadt Belgrad. Der GSP bedient 112 Bus-, 12 Tram- und 8 Oberleitungsbuslinien. Das ebenfalls in Belgrad von den Eisenbahnen Serbiens betriebene S-Bahn-ähnliche System Beovoz ist nicht Teil des GSP, soll aber zukünftig in das Tarifsystem integriert werden. (de)
- GSP Belgrade (Serbian: ГСП Београд / GSP Beograd) is a public transit company in the city of Belgrade. As of 2018, it operates with 170 lines and has 1,611 active vehicles. (en)
- GSP Beograd (en serbe cyrillique : ГСП Београд) est une société qui gère les transports publics de Belgrade, la capitale de la Serbie. GSP est un sigle pour Gradsko saobraćajno preduzeće (Градско саобраћајно предузеће), « Compagnie de transport de la ville ». GSP emploie environ 7 000 personnes. (fr)
- GSP Beograd, in lingua serba ГСП Београд (la sigla sta per Градско саобраћајно предузеће / Gradsko Saobraćajno Preduzeće, "Compagnia di trasporto urbano"), è l'azienda esercente il trasporto pubblico di superficie nella città di Belgrado, capitale della Serbia. (it)
- GSPベオグラード（セルビア語:ГСП（Градско саобраћајно предузеће） Београд、英語:GSP Belgrade）は、セルビア共和国の首都ベオグラードでバス・トロリーバス・路面電車の運行及び都市鉄道「（en:BG Voz）」の運営管理を行う交通事業者である。ベオグラード市政府出資の公社組織であり、名称の日本語訳としては「ベオグラード市公共輸送公社」又は「ベオグラード市公共交通公社」と称されることが多い。 (ja)
- GSP Belgrade (bahasa Serbia: ГСП Београд / GSP Beograd) adalah perusahaan transportasi umum untuk kota Beograd. "GSP" merupakan singkatan dari Gradsko saobraćajno preduzeće (Градско саобраћајно предузеће), yang berarti "Perusahaan Transportasi Kota". Perusahaan ini mempekerjakan sekitar 5.000 karyawan. Saat ini, GSP Beograd mengoperasikan jalur tram, bus troli, dan bus, bersamaan dengan perusahaan swasta yang menyediakan layanan bus dengan menggunakan sistem tarif yang terintegrasi. (in)
- Городская транспортная компания «Белград» (серб. Градско саобраћајно предузеће „Београд“) — предприятие общественного транспорта в Белграде, выполняющее городские перевозки автобусами, троллейбусами и трамваями. Тем не менее, в начале 2000-х годов ситуация постепенно начала налаживаться, компания заключила долгосрочный контракт на поставку автобусов фирмы Ikarbus, часть автопарка пополнилась за счёт благотворительных фондов, и вскоре по количеству действующих маршрутов предприятию удалось выйти на довоенный уровень.
* Парк Городской транспортной компании «Белград»
*
*
* Solaris Urbino 18
*
* (ru)
- Міська транспортна компанія «Белград» (серб. Градско саобраћајно предузеће „Београд”) — підприємство громадського транспорту у Белграді, Сербія, що оперує майже усіма міськими автобусними, трамвайними та тролейбусними лініями. Проте, на початку 2000-х років ситуація почала поступово налагоджуваться, компанія уклала довгостроковий контракт на поставку автобусів фірми «Ікарбус», частина автопарку поповнилася за рахунок благодійних фондів, і незабаром за кількістю діючих маршрутів підприємству вдалося вийти на довоєнний рівень. (uk)
|
