| dbo:abstract
|
- Una pinassa (Pinnace en anglès) és un tipus de vaixell de càrrega la definició del qual és confusa, amb un aparell i mides que han variat molt al llarg del temps. El terme està més relacionat amb la fusta utilitzada per a la seva construcció: el pi, que no pas amb un nom de tipus de vaixell, tanmateix,gairebé qualsevol vaixell podria haver estat definit com a pinassa. S'utilitza a Europa des del segle XVI com un tipus de vaixell mercant armat gran. Aleshores la pinassa era un vaixell de tres arbres amb un buc panxut, amb dos veles quadrades a la part davantera i un pal de mitjana que arborava una gran vela llatina. De fet era semblant a un galió, del qual n'és més o menys sinònim però amb menys armament. Els galions estaven destinats més específicament a la guerra mentre que les pinasses es dedicaven al comerç. (ca)
- Pinasa byla původně válečná loď, která se později využívala jako obchodní. Byla vyvinuta v polovině 17. století v Nizozemsku ze své předchůdkyně flauty. Pinasa byla maximálně 40 metrů dlouhá, šířka tvořila čtvrtinu délky a ponor nepřesahoval 3,5 metru. Nosností lodě která dosahovala až 1 000 tun se mohla rovnat i největším galeonám. Trup byl hruškovitý, měl ploché dno a nejširší část jeho trupu byla vždy pod čarou ponoru. Tím se dostal hlavní skladovací prostor velmi nízko, čímž se snížilo těžiště a zlepšila stabilita lodi oproti karakám a galeonám. Na přídi byl velký ozdobený kloun. Na zádi byla několikapatrová vysoká nástavba zakončená širokou plochou zádí – zrcadlem, které bylo rozděleno na dvě části. Dolní část nazývaná vodní zrcadlo bylo velmi široké a umožňovalo umístění střílen a horní část byla bohatě vyzdobena. Pinasa měla vždy 3 stěžně. První a hlavní byly dvojdílné a zadní byl jednodílný. Ráhnové plachty byly lichoběžníkové a na zadním stěžni byla plachta latinská. Modernější pinasy měly na předku čelenu blindový peň (malý stěžeň) a na něm malou ráhnovou plachtu. Válečné pinasy měly až 30 děl a v boji měly výhodu děl umístěných na zádi. (cs)
- الصنوبري ذو التجهيز الكامل كان أحد أكبر نوعين من المراكب يطلق عليها اسم صنوبري تستخدم في القرن السادس عشر. (ar)
- Das Pinassschiff, im Original Pinas genannt, war im Ursprung ein aus den Niederlanden stammender dreimastiger Schiffstyp des 17. Jahrhunderts, der vorwiegend als schwer bewaffnetes Handelsschiff im Ostindienhandel oder bei Dreiecksfahrten im Amerikahandel eingesetzt wurde. Da die Pinassschiffe oft auch für die Handelsfahrt in süd- und südostasiatische Gewässer eingesetzt waren, zählt das Pinassschiff zu den älteren Schiffstypen die unter dem Sammelbegriff Ostindienfahrer zusammengefasst werden. Da Pinassschiffe sehr schnelle, wendige Segler mit geringem Tiefgang waren und über ein Kanonendeck verfügten, wurde dieser Schiffstyp aber auch für militärische Zwecke genutzt und von Piraten oder Freibeutern eingesetzt. (de)
- The full-rigged pinnace was the larger of two types of vessel called a pinnace in use from the sixteenth century. (en)
- La pinaza era un tipo de embarcación construida totalmente en madera de pino. Desde el siglo XVI al XVIII la pinaza era una nao de una sola cubierta, popa cuadra y muy poco porte, que arbolaba tres palos: el trinquete con una vela cuadra, el mayor con dos y el de mesana con una vela latina. (es)
- Une pinasse (Pinnace en anglais) est un type de navire de charge dont la définition est confuse, le gréement et la taille ont fortement varié au cours du temps. Le terme est plus lié à son utilisation (ou en référence au bois utilisé pour sa construction : le pin) qu'un nom de type de navire, car presque n'importe quel navire aurait pu être une pinasse. Utilisée en Europe dès le XVIe siècle comme un grand navire de commerce armé, la pinasse est à cette époque un trois-mâts à coque ventrue, à deux phares carrés à l'avant et un mât d'artimon portant une grande voile latine comme une flûte ou un galion dont elle est plus ou moins synonyme mais moins armé. Les galions étant plus spécifiquement destinés à la guerre tandis que les pinasses, au commerce. Plus tard le gréement et la définition du navire évoluent : et la pinasse correspond à un navire de plus petite taille, rapide, long et léger à voile et/ou avirons, gréé en sloop (un mât), goélette (deux mâts) ou ketch. (fr)
- 피네스(pinnace)는 범선의 일종이다. 크게 두 가지의 의미를 가지는데, 하나는 소형 보트, 다른 하나는 그보다는 약간 큰 소형 선박을 가리킨다. (ko)
- Een pinas of pinasschip (van het Franse pinace) is een type zeilschip dat in de zestiende en zeventiende eeuw werd gebruikt als oorlogsschip en vrachtvaarder. De naam duidt op het pijnboomhout waarvan het schip oorspronkelijk was gebouwd. (nl)
- ピンネース（pinnace）とは、帆船の一種。大分して2種類の意味を持ち、一方は小型ボート、他方はボートよりやや大きい小型船舶を指す。 初期のピンネースは小型のボートで、帆あるいは櫂を推進力として用いていた。商船や軍艦を誘導する船を“ピンネース”と呼び、救命艇などの定義に当てはまらない艦載艇を意味するようになっていった。17世紀のカリブ海では港湾の海賊に対する警戒感が強く、寄港を希望する戦艦から先行する交渉役として使用されることも多かった。小型で風に対しても強かったことから海賊は偵察役としてピンネースを使用した。 17世紀の前半にはオランダで新たな帆船が開発された。その帆船はガレオンに似た形状で、シップに似た3本あるいは2本のマストを持っていた。この“ピンネース”は全てが小型ではなく、中には数トンの重量を持つものもあった。主にオランダ人によって使用され、北海において商船や小型軍艦など幅広く使用された。 (ja)
- Il termine pinaccia ha indicato in varie epoche una imbarcazione di dimensioni variabili. Si presume che l'etimologia del termine derivi dal latino pinus, cioè pino, ad indicare il legno preferibilmente usato per la costruzione. Nell'antichità il termine ha indicato genericamente ogni sorta di piccolo battello a vela. (it)
- Pinasa, pinas, pinka – żaglowiec szeroko rozpowszechniony we flotach europejskich w XVI-XVIII wieku. Zazwyczaj były to jednostki trochę mniejsze od fluit (z których się rozwinęły) oraz zdecydowanie mniejsze od galeonów. Wykorzystywane były do przewozu towarów lub jako okręty wojenne, pomimo tego, że nie były zbyt pojemne. Ich zaletą była zwrotność, szybkość oraz dość małe zanurzenie, co predysponowało je na płytkie i małe akweny morskie. Z tego względu zabierano je też na dalsze wyprawy jako jednostki towarzyszące większym okrętom. Stosowano je wtedy do pościgów, łączności oraz patrolowania akwenów przybrzeżnych i komunikacji z lądem (w ostatnim etapie za pomocą łodzi). Nazwa pochodzi od gatunku drewna, z którego wyrabiano pierwsze pinasy, czyli sosnowego. Chodzi o nazwę sosny w językach francuskim (fr. pin) bądź łacińskim (łac. Pinus). Tonaż typowych pinas zamykał się w granicach 100-150 łasztów, największe osiągały wyporność do 300 ton. Maszty wysokie, zazwyczaj trzy, na mniejszych jednostkach dwa. Ożaglowanie rejowe z łacińskim bezanem. Dziób pinasy był trochę bardziej pochylony do przodu w porównaniu do wcześniejszych konstrukcji i z wydatnym galionem, rufa dość wysoka i płasko ścięta. Nadbudówka dziobowa pinasy była bardzo niska, nieznacznie tylko wystająca ponad kadłub. Nadbudówka rufowa była wyższa i wąska. Okręt ten posiadał szereg walorów bardzo przydatnych w walce. Charakteryzował się dużą prędkością i doskonałą zwrotnością, co osiągnięto poprzez zwiększenie i unowocześnienie ożaglowania i olinowania. Uzbrojony był w działa małych kalibrów, zazwyczaj w liczbie kilkunastu, tylko największe pinasy posiadały dwa pokłady artyleryjskie. W dawnej Rzeczypospolitej używano nazwy pinka, okręt ten mógł pływać niemal po wszystkich akwenach Bałtyku. Używany do osłony większych okrętów, patroli, konwojów, przechwytywania wrogich jednostek handlowych itd. Uzbrojenie stanowiło z reguły 8-12 dział niewielkich wagomiarów, załogę ok. 40 ludzi. Polskie pinki miały wyporność z reguły 70-80 łasztów, czyli ok. 140-160 ton, w przeciwieństwie do cięższych pinas angielskich czy szkockich. Był to najpopularniejszy okręt wojenny na Bałtyku obok galeonu. Pierwsze pinki pojawiły się we flocie gdańskiej w połowie XV wieku. W czasach późniejszych i współczesnych pod tą nazwą kryły się również statki badawcze, rozpoznawcze, łącznikowe i spacerowe, a nawet łodzie okrętowe wykorzystywane do prowadzenia rozpoznania lub pościgu, początkowo z napędem żaglowym lub wiosłowo-żaglowym, obecnie z napędem mechanicznym. (pl)
- Pinaça era a designação dada a um tipo de pequena embarcação, à vela ou a remos, utilizado como embarcação de apoia a navios de guerra ou mercantes. As pinaças eram usadas para estabelecer comunicação entre navios pertencentes a uma mesma esquadra ou entre os navios e a terra. Em viagens longas as pinaças eram em geral rebocadas ou navegavam de conserva com as grandes embarcações. O nome resulta da utilização quase exclusiva de madeira de pinho na construção daquelas embarcações, aparecendo em diversas formas na maioria dos idiomas europeus. A designação pinaça de Arcachon (em francês pinasse d'Arcachon) é um tipo tradicional de pequena embarcação utilizada na região de Arcachon, na costa sudoeste da França. (pt)
- Pinass (eng. pinnace, fr. och ty. pinasse, av lat. pinus, fura), litet skonerttacklat fartyg, som i slutet av 1500-talet började införas i svenska flottan; till större örlogsfartyg hörande båt eller mindre slup. Pinassen kan också vara ett litet fullriggat fartyg. Detta slags pinasser användes både som krigs- och handelsfartyg. I motsats till den samtida flöjten var den plattgattad. Konstruktionsritningen (en av de äldsta av sitt slag) för en pinass från 1670 finns bevarad; det avbildade fartyget har ett enda däck, ett kort halvdäck, hytta, och en hög back. Det fanns större, dubbeldäckade pinasser, och det är svårt att säga var gränsen gick till en fregatt. (sv)
- Піна́с, піна́са (ісп. pinaza, нід. pinas) — широко розповсюджений у Європі XVI—XVIII ст. тип вітрильного корабля. Використовувались в акваторії Балтики, Карибів, Південно-Східної Азії. Були популярними у піратів. (uk)
- Пина́с (также тамила, реже пинасс, пинасса, нидерл. pinas, исп. pinaza) — в XVI веке парусно-гребное судно. Использовалось как посыльное, разведывательное, канонерская лодка, или как рабочий баркас корабля. Могло быть разборным. В XVII—XVIII веках — трёхмачтовое судно. Получил распространение в северной Европе. В кругосветном плавании Дрейка имелись 4 разборных пинаса, сыгравших большую роль в разведке испанских берегов и связи между кораблями. К концу плавания все были потеряны. B начале XVII века на севере Европы появился пинас, несколько напоминавший флейт, но значительно отличавшийся от него менее вогнутыми шпангоутами и транцевой кормой. Передняя часть корабля заканчивалась почти прямоугольной поперечной переборкой, простирающейся по высоте от палубы до полубака. Такая форма передней части судна просуществовала до начала XVIII века. Пинас был длиной до 44 м, имел три мачты и мощный бушприт. На грот- и фок-мачтах поднимали прямые паруса, на бизань-мачте — бизань и над нею , а на бушприте — блинд и . Водоизмещение пинасов — 150—800 тонн. Предназначались они в основном для торговых целей. В более поздний период вооружённый парусом пинас небольших размеров мог использоваться для транспортировки сообщений между линейными кораблями, для входа в гавань впереди флота, подхвата почты и т. д. (ru)
|
| rdfs:comment
|
- الصنوبري ذو التجهيز الكامل كان أحد أكبر نوعين من المراكب يطلق عليها اسم صنوبري تستخدم في القرن السادس عشر. (ar)
- Das Pinassschiff, im Original Pinas genannt, war im Ursprung ein aus den Niederlanden stammender dreimastiger Schiffstyp des 17. Jahrhunderts, der vorwiegend als schwer bewaffnetes Handelsschiff im Ostindienhandel oder bei Dreiecksfahrten im Amerikahandel eingesetzt wurde. Da die Pinassschiffe oft auch für die Handelsfahrt in süd- und südostasiatische Gewässer eingesetzt waren, zählt das Pinassschiff zu den älteren Schiffstypen die unter dem Sammelbegriff Ostindienfahrer zusammengefasst werden. Da Pinassschiffe sehr schnelle, wendige Segler mit geringem Tiefgang waren und über ein Kanonendeck verfügten, wurde dieser Schiffstyp aber auch für militärische Zwecke genutzt und von Piraten oder Freibeutern eingesetzt. (de)
- The full-rigged pinnace was the larger of two types of vessel called a pinnace in use from the sixteenth century. (en)
- La pinaza era un tipo de embarcación construida totalmente en madera de pino. Desde el siglo XVI al XVIII la pinaza era una nao de una sola cubierta, popa cuadra y muy poco porte, que arbolaba tres palos: el trinquete con una vela cuadra, el mayor con dos y el de mesana con una vela latina. (es)
- 피네스(pinnace)는 범선의 일종이다. 크게 두 가지의 의미를 가지는데, 하나는 소형 보트, 다른 하나는 그보다는 약간 큰 소형 선박을 가리킨다. (ko)
- Een pinas of pinasschip (van het Franse pinace) is een type zeilschip dat in de zestiende en zeventiende eeuw werd gebruikt als oorlogsschip en vrachtvaarder. De naam duidt op het pijnboomhout waarvan het schip oorspronkelijk was gebouwd. (nl)
- ピンネース（pinnace）とは、帆船の一種。大分して2種類の意味を持ち、一方は小型ボート、他方はボートよりやや大きい小型船舶を指す。 初期のピンネースは小型のボートで、帆あるいは櫂を推進力として用いていた。商船や軍艦を誘導する船を“ピンネース”と呼び、救命艇などの定義に当てはまらない艦載艇を意味するようになっていった。17世紀のカリブ海では港湾の海賊に対する警戒感が強く、寄港を希望する戦艦から先行する交渉役として使用されることも多かった。小型で風に対しても強かったことから海賊は偵察役としてピンネースを使用した。 17世紀の前半にはオランダで新たな帆船が開発された。その帆船はガレオンに似た形状で、シップに似た3本あるいは2本のマストを持っていた。この“ピンネース”は全てが小型ではなく、中には数トンの重量を持つものもあった。主にオランダ人によって使用され、北海において商船や小型軍艦など幅広く使用された。 (ja)
- Il termine pinaccia ha indicato in varie epoche una imbarcazione di dimensioni variabili. Si presume che l'etimologia del termine derivi dal latino pinus, cioè pino, ad indicare il legno preferibilmente usato per la costruzione. Nell'antichità il termine ha indicato genericamente ogni sorta di piccolo battello a vela. (it)
- Pinaça era a designação dada a um tipo de pequena embarcação, à vela ou a remos, utilizado como embarcação de apoia a navios de guerra ou mercantes. As pinaças eram usadas para estabelecer comunicação entre navios pertencentes a uma mesma esquadra ou entre os navios e a terra. Em viagens longas as pinaças eram em geral rebocadas ou navegavam de conserva com as grandes embarcações. O nome resulta da utilização quase exclusiva de madeira de pinho na construção daquelas embarcações, aparecendo em diversas formas na maioria dos idiomas europeus. A designação pinaça de Arcachon (em francês pinasse d'Arcachon) é um tipo tradicional de pequena embarcação utilizada na região de Arcachon, na costa sudoeste da França. (pt)
- Піна́с, піна́са (ісп. pinaza, нід. pinas) — широко розповсюджений у Європі XVI—XVIII ст. тип вітрильного корабля. Використовувались в акваторії Балтики, Карибів, Південно-Східної Азії. Були популярними у піратів. (uk)
- Pinasa byla původně válečná loď, která se později využívala jako obchodní. Byla vyvinuta v polovině 17. století v Nizozemsku ze své předchůdkyně flauty. Pinasa byla maximálně 40 metrů dlouhá, šířka tvořila čtvrtinu délky a ponor nepřesahoval 3,5 metru. Nosností lodě která dosahovala až 1 000 tun se mohla rovnat i největším galeonám. Trup byl hruškovitý, měl ploché dno a nejširší část jeho trupu byla vždy pod čarou ponoru. Tím se dostal hlavní skladovací prostor velmi nízko, čímž se snížilo těžiště a zlepšila stabilita lodi oproti karakám a galeonám. Na přídi byl velký ozdobený kloun. Na zádi byla několikapatrová vysoká nástavba zakončená širokou plochou zádí – zrcadlem, které bylo rozděleno na dvě části. Dolní část nazývaná vodní zrcadlo bylo velmi široké a umožňovalo umístění střílen a ho (cs)
- Une pinasse (Pinnace en anglais) est un type de navire de charge dont la définition est confuse, le gréement et la taille ont fortement varié au cours du temps. Le terme est plus lié à son utilisation (ou en référence au bois utilisé pour sa construction : le pin) qu'un nom de type de navire, car presque n'importe quel navire aurait pu être une pinasse. Plus tard le gréement et la définition du navire évoluent : et la pinasse correspond à un navire de plus petite taille, rapide, long et léger à voile et/ou avirons, gréé en sloop (un mât), goélette (deux mâts) ou ketch. (fr)
- Pinasa, pinas, pinka – żaglowiec szeroko rozpowszechniony we flotach europejskich w XVI-XVIII wieku. Zazwyczaj były to jednostki trochę mniejsze od fluit (z których się rozwinęły) oraz zdecydowanie mniejsze od galeonów. Wykorzystywane były do przewozu towarów lub jako okręty wojenne, pomimo tego, że nie były zbyt pojemne. Ich zaletą była zwrotność, szybkość oraz dość małe zanurzenie, co predysponowało je na płytkie i małe akweny morskie. Z tego względu zabierano je też na dalsze wyprawy jako jednostki towarzyszące większym okrętom. Stosowano je wtedy do pościgów, łączności oraz patrolowania akwenów przybrzeżnych i komunikacji z lądem (w ostatnim etapie za pomocą łodzi). (pl)
- Pinass (eng. pinnace, fr. och ty. pinasse, av lat. pinus, fura), litet skonerttacklat fartyg, som i slutet av 1500-talet började införas i svenska flottan; till större örlogsfartyg hörande båt eller mindre slup. (sv)
- Пина́с (также тамила, реже пинасс, пинасса, нидерл. pinas, исп. pinaza) — в XVI веке парусно-гребное судно. Использовалось как посыльное, разведывательное, канонерская лодка, или как рабочий баркас корабля. Могло быть разборным. В XVII—XVIII веках — трёхмачтовое судно. Получил распространение в северной Европе. В кругосветном плавании Дрейка имелись 4 разборных пинаса, сыгравших большую роль в разведке испанских берегов и связи между кораблями. К концу плавания все были потеряны. (ru)
|
