| dbo:Engine/cylinderBore
| |
| dbo:Engine/pistonStroke
| |
| dbo:abstract
|
- BMW M10 ist die interne Bezeichnung für eine Baureihe von Verbrennungsmotoren (Ottomotoren) aus dem Hause BMW. Es handelt sich dabei um Vierzylinder-Reihenmotoren mit 1,5 bis 2 Litern Hubraum und OHC-Ventilsteuerung. Die von einer Rollenkette angetriebene Nockenwelle im Querstromzylinderkopf betätigt pro Zylinder über Kipphebel zwei V-förmig hängende Ventile. Eine weitere Rollenkette treibt die Ölpumpe an. Der M10 wurde erstmals in der 1961 präsentierten Neuen Klasse von BMW eingesetzt und blieb bis 1988 in der Produktion. Das grundsätzliche Konstruktionsprinzip mit 100 mm Zylinderabstand und Grauguss als Motorblockmaterial wurde bei der Entwicklung des Sechszylinder-BMW M30 übernommen, der M10 bildete zudem die Basis für den BMW S14. In seiner langen Karriere wurde der Motor auch in Tourenwagen, in Rallye-Fahrzeugen und im Formelsport eingesetzt. Mit dem M12/13/1* erreichte der Motor in der Formel 1 Anfang der 80er Jahre seine höchste Entwicklungsstufe. (de)
- The BMW M10 is an SOHC four-cylinder petrol engine which was produced from 1962-1988. It was BMW's first four-cylinder engine since the BMW 309 ended production in 1936 and was introduced in the New Class sedans. Over 3.5 million M10 engines were produced during the M10's 26 year production run, and it was used in many BMW models. The turbocharged BMW M12 engine— used in the Formula One racing— was based on the M10 engine block and produced up to 1,400 PS (1,030 kW) in qualifying trim. Following the introduction of the BMW M40 engine in 1987, the M10 began to be phased out. (en)
- BMW M10 es la designación interna de una familia de motores de cuatro cilindros en línea de BMW. Se trata de motores en línea de cuatro cilindros con cilindradas de 1,5 a 2 litros y control de válvulas OHC. El árbol de levas, accionado por cadena, se encuentra alojado en la tapa del cilindro de flujo cruzado y acciona dos válvulas en forma de V por medio de balancines. Otra cadena de rodillos impulsa la bomba de aceite. El M10 fue utilizado por primera vez en la serie Neue Klasse presentada en 1961 y se mantuvo en producción hasta 1988. El principio de diseño básico se adoptó en el desarrollo del seis cilindros BMW M30, y también se utilizó como base para el BMW S14.En su larga carrera el motor se utilizó en coches de turismo, en coches de rally y en la Fórmula 1, alcanzando su más alto nivel de desarrollo en la categoría con las evoluciones M12 / 13/1 *, a principios de los años 80. (es)
- BMW M10 adalah mesin piston 4 segaris yang diproduksi tahun 1962 sampai 1988. Mesin ini memiliki volume silinder bervariasi mulai dari 1499 cc sampai 1990 cc. Mesin ini sukses secara komersial, dengan produksi lebih dari 3,5 juta unit selama 3 dekade untuk beberapa model BMW. (in)
- Il BMW M10 è un motore per uso automobilistico prodotto in varie evoluzioni e versioni tra il 1961 ed il 1988 dalla Casa automobilistica BMW. Le sue cilindrate spaziano dagli 1,5 ai 2 litri. Spaccato di un motore M10Il primo motore M10 debuttò nel 1962 sotto il cofano della BMW 1500 (it)
|
| dbo:cylinderBore
|
- 0.083000 (xsd:double)
- 0.084000 (xsd:double)
- 0.089000 (xsd:double)
|
| dbo:fuelSystem
| |
| dbo:fuelType
| |
| dbo:pistonStroke
|
- 0.071000 (xsd:double)
- 0.080000 (xsd:double)
|
| dbo:productionEndYear
| |
| dbo:productionStartYear
| |
| dbo:successor
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:valvetrain
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 15865 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:block
| |
| dbp:bore
| |
| dbp:configuration
| |
| dbp:fuelsystem
| |
| dbp:fueltype
| |
| dbp:head
| |
| dbp:name
| |
| dbp:predecessor
| |
| dbp:production
| |
| dbp:stroke
| |
| dbp:successor
| |
| dbp:valvetrain
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbp:wordnet_type
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- The BMW M10 is an SOHC four-cylinder petrol engine which was produced from 1962-1988. It was BMW's first four-cylinder engine since the BMW 309 ended production in 1936 and was introduced in the New Class sedans. Over 3.5 million M10 engines were produced during the M10's 26 year production run, and it was used in many BMW models. The turbocharged BMW M12 engine— used in the Formula One racing— was based on the M10 engine block and produced up to 1,400 PS (1,030 kW) in qualifying trim. Following the introduction of the BMW M40 engine in 1987, the M10 began to be phased out. (en)
- BMW M10 adalah mesin piston 4 segaris yang diproduksi tahun 1962 sampai 1988. Mesin ini memiliki volume silinder bervariasi mulai dari 1499 cc sampai 1990 cc. Mesin ini sukses secara komersial, dengan produksi lebih dari 3,5 juta unit selama 3 dekade untuk beberapa model BMW. (in)
- Il BMW M10 è un motore per uso automobilistico prodotto in varie evoluzioni e versioni tra il 1961 ed il 1988 dalla Casa automobilistica BMW. Le sue cilindrate spaziano dagli 1,5 ai 2 litri. Spaccato di un motore M10Il primo motore M10 debuttò nel 1962 sotto il cofano della BMW 1500 (it)
- BMW M10 es la designación interna de una familia de motores de cuatro cilindros en línea de BMW. Se trata de motores en línea de cuatro cilindros con cilindradas de 1,5 a 2 litros y control de válvulas OHC. El árbol de levas, accionado por cadena, se encuentra alojado en la tapa del cilindro de flujo cruzado y acciona dos válvulas en forma de V por medio de balancines. Otra cadena de rodillos impulsa la bomba de aceite. El M10 fue utilizado por primera vez en la serie Neue Klasse presentada en 1961 y se mantuvo en producción hasta 1988. El principio de diseño básico se adoptó en el desarrollo del seis cilindros BMW M30, y también se utilizó como base para el BMW S14.En su larga carrera el motor se utilizó en coches de turismo, en coches de rally y en la Fórmula 1, alcanzando su más alto ni (es)
- BMW M10 ist die interne Bezeichnung für eine Baureihe von Verbrennungsmotoren (Ottomotoren) aus dem Hause BMW. Es handelt sich dabei um Vierzylinder-Reihenmotoren mit 1,5 bis 2 Litern Hubraum und OHC-Ventilsteuerung. Die von einer Rollenkette angetriebene Nockenwelle im Querstromzylinderkopf betätigt pro Zylinder über Kipphebel zwei V-förmig hängende Ventile. Eine weitere Rollenkette treibt die Ölpumpe an. Der M10 wurde erstmals in der 1961 präsentierten Neuen Klasse von BMW eingesetzt und blieb bis 1988 in der Produktion. Das grundsätzliche Konstruktionsprinzip mit 100 mm Zylinderabstand und Grauguss als Motorblockmaterial wurde bei der Entwicklung des Sechszylinder-BMW M30 übernommen, der M10 bildete zudem die Basis für den BMW S14. (de)
|
| rdfs:label
|
- BMW M10 (de)
- BMW M10 (en)
- BMW M10 (es)
- BMW M10 (in)
- BMW M10 (it)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
| |
| is dbo:engine
of | |
| is dbo:predecessor
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:engineName
of | |
| is dbp:predecessor
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
