The E30 automobile platform was the basis for the 1981 through 1991 BMW 3 Series entry-level luxury car / compact executive car. It was the successor of the BMW E21 in 1982 and was replaced by the BMW E36 in 1992. BMW continued to produce the cabriolet (convertible) E30 well into 1993. The Touring remained in production until 1994 when the E36 touring replaced it. The M3 cabriolet was never officially offered for sale in North America; it was offered only for the European market.

PropertyValue
p:abstract
  • The E30 automobile platform was the basis for the 1981 through 1991 BMW 3 Series entry-level luxury car / compact executive car. It was the successor of the BMW E21 in 1982 and was replaced by the BMW E36 in 1992. BMW continued to produce the cabriolet (convertible) E30 well into 1993. The Touring remained in production until 1994 when the E36 touring replaced it. The M3 cabriolet was never officially offered for sale in North America; it was offered only for the European market. The famous BMW M3 was first introduced on the E30 platform. A widened version of the E30 front suspension and the drivetrain from the E30 325i were used in the BMW Z1 roadster. The E30 3-Series was produced in four body styles, a four door saloon, a two door coupe, a five door estate (marketed as the "touring"), and a two door convertible. A Baur cabrio was also available. The 325ix was produced from 1988 to 1992, and featured all-wheel drive. It was available as a two-door (coupe) or a four-door (sedan) and as touring. The BMW M3 utilised a widened and heavily redesigned and restyled variation of the 2 door body style. The M3 shares few parts with other E30 models. The primary distinctive feature of the BMW E30 models produced for the North American market in 1984-1987 are the elongated front/rear aluminum bumpers. These bumpers are commonly known as "diving boards." In 1988, the anodized aluminum bumpers were shortened by revising the cover/fillers and shortening the shocks. In 1989 the aluminum bumpers were replaced with shorter body-color plastic bumpers. The cars were powered by a range of inline 4 cylinder (BMW M10 , BMW M40 , & BMW M42) and inline 6 cylinder (BMW M20 and BMW M21) engines, with both petrol and diesel power. Power output for the engines ranges from 140 N·m (103 lbf·ft) torque for the 1.8 L (1766 cc) 4 cylinder engine, to 230 N·m (170 lbf·ft) torque from the 2.7 L (2693 cc) 6 cylinder petrol engine. The E30 BMW M3 was fitted with a 4 cylinder engine (BMW S14) producing more power, but less torque. 0-60 times was around 6.4 seconds, very quick for a car in its time. (en)
  • La serie E30 de BMW comenzó a producirse tras el BMW E21, y terminó su fabricación el año 1992. Fue el último BMW que llevó los faros independientes, su sucesor el E36 tenia un cristal protegiéndolos. Este modelo protagonizó el despegue de ventas de BMW, siendo la primera serie de gran venta de la marca. (es)
  • Mit dem Werkscode BMW E30 werden die Fahrzeuge der zweiten 3er-Reihe von BMW bezeichnet. Das von dieser Baureihe abgeleitete Modell Z1 Roadster trug den gleichen Werkscode. (de)
  • De BMW E30 is een vanaf 1983 tot 1994 door BMW geproduceerde auto. In 1983 stapte BMW van de E21 over op de E30. De E30 is van 1983 tot 1994 gebouwd in verschillende carrosserievarianten. De E30 Touring bleef tot 1994 in productie, de cabrio tot 1993. De E30 2- en 4-deurs sedan werden tot 1991 geproduceerd. Op de 316 na werden alle motoren met injectiemotor geleverd. Na 1987 werd ook een katalysator geleverd op de E30. Het leveringsprogramma bestond uit:De 325i (maar 323i, 320i en 318is ook) wordt veel gebruikt op racecircuits. De M3 is erg schaars en daardoor ook duur. De E30 M3 wordt door veel BMW-fans als de laatste echte (lichte, wendbare) BMW-sportwagen gezien. De 320i en 325i werden na 1988 trager en minder zuinig door (o.a.) de verlaging van de compressie i.v.m. het installeren van de katalysator. De 6-cilinders zijn echte toerenmotors en worden pas echt sterk vanaf zo'n 3500 à 4000 toeren. De viercilinders zijn relatief sterker onderin. Van de 325i is er een vierwielaangedreven versie geweest, de 325ix met een fenomenale wegligging. In andere landen zijn speciale uitvoeringen van de E30 verkocht. In Italië en Portugal was er om wegenbelastingtechnische redenen bijvoorbeeld de 192 pk sterke 320is, met een tot 2 liter verkleinde S14 (M3-motor). In Zuid-Afrika was er ook een 333i met een 3,2 liter M30 6-cilindermotor die 197 paardenkrachten via het differentieel naar de achterwielen stuurde. Na de E30 kwam de zwaardere en meer verfijnde E36. Het echte sportkarakter van de snelle, lichte en makkelijk uitbrekende E30 verdween echter in dit nieuwe model. (nl)
  • BMW E30 er BMWs interne utviklingskode for 3-serien som ble produsert fra 1982 til 1991. E30 erstattet BMW E21 i 1982 og ble etterfulgt av BMW E36 i 1991. E30-serien ble levert med 4- og 6-sylindrede motorer fra 1,6 til 2,7 liters slagvolum, og med 2 eller 4 dørers karosseri, samt som cabriolet og stasjonsvogn. (no)
  • BMW E30 - samochód osobowy produkowany przez firmę BMW w latach 1982-1994. (pl)
  • O E30 foi a Série 3 da BMW de 1982 a 1991. ---- Links Externos http://www.e30.pt/ E30 Clube de Portugal (pt)
  • (ru)
p:bodyStyle
p:dmozProperty
  • BMW 3-series (en)
  • Recreation/Autos/Makes_and_Models/BMW/3_Series/ (en)
p:engine
  • I4, 1.6 - 1.8 L
    I6, 2.0 - 2.5 L (92 - 126 kW) (en)
p:fuelCapacity
p:hasPhotoCollection
p:height
p:layout
p:length
p:name
  • E30 (en)
p:platform
p:production
  • 1981–1994 (en)
p:reference
p:related
p:relatedInstance
p:transmission
  • 3-speed automatic
    4-speed automatic
    5-speed manual (en)
p:weight
p:wheelbase
p:width
p:wikiPageUsesTemplate
p:wikipage-de
p:wikipage-es
p:wikipage-nl
p:wikipage-no
p:wikipage-pl
p:wikipage-pt
p:wikipage-ru
p:wordnet_type
rdf:type
rdfs:comment
  • The E30 automobile platform was the basis for the 1981 through 1991 BMW 3 Series entry-level luxury car / compact executive car. It was the successor of the BMW E21 in 1982 and was replaced by the BMW E36 in 1992. BMW continued to produce the cabriolet (convertible) E30 well into 1993. The Touring remained in production until 1994 when the E36 touring replaced it. The M3 cabriolet was never officially offered for sale in North America; it was offered only for the European market. (en)
  • La serie E30 de BMW comenzó a producirse tras el BMW E21, y terminó su fabricación el año 1992. Fue el último BMW que llevó los faros independientes, su sucesor el E36 tenia un cristal protegiéndolos. Este modelo protagonizó el despegue de ventas de BMW, siendo la primera serie de gran venta de la marca. (es)
  • Mit dem Werkscode BMW E30 werden die Fahrzeuge der zweiten 3er-Reihe von BMW bezeichnet. Das von dieser Baureihe abgeleitete Modell Z1 Roadster trug den gleichen Werkscode. (de)
  • De BMW E30 is een vanaf 1983 tot 1994 door BMW geproduceerde auto. (nl)
  • BMW E30 er BMWs interne utviklingskode for 3-serien som ble produsert fra 1982 til 1991. E30 erstattet BMW E21 i 1982 og ble etterfulgt av BMW E36 i 1991. E30-serien ble levert med 4- og 6-sylindrede motorer fra 1,6 til 2,7 liters slagvolum, og med 2 eller 4 dørers karosseri, samt som cabriolet og stasjonsvogn. (no)
  • BMW E30 - samochód osobowy produkowany przez firmę BMW w latach 1982-1994. (pl)
  • O E30 foi a Série 3 da BMW de 1982 a 1991. (pt)
  • (ru)
rdfs:label
  • BMW E30 (en)
  • BMW E30 (es)
  • BMW E30 (de)
  • BMW E30 (nl)
  • BMW E30 (no)
  • BMW E30 (pl)
  • BMW E30 (pt)
  • BMW E30 (ru)
skos:subject
foaf:depiction
foaf:homepage
foaf:img
foaf:page
p:platform
p:predecessor
p:successor
owl:sameAs