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- The air-tractor sledge was a converted fixed-wing aircraft taken on the 1911–1914 Australasian Antarctic Expedition, the first plane to be taken to the Antarctic. Expedition leader Douglas Mawson had planned to use the Vickers R.E.P. Type Monoplane as a reconnaissance and search and rescue tool, and to assist in publicity, but the aircraft crashed heavily during a test flight in Adelaide, only two months before Mawson's scheduled departure date. The plane was nevertheless sent south with the expedition, after having been stripped of its wings and metal sheathing from the fuselage. Engineer Frank Bickerton spent most of the 1912 winter working to convert it to a sledge, fashioning brakes from a pair of geological drills and a steering system from the plane's landing gear. It was first tested on 15 November 1912, and subsequently assisted in laying depots for the summer sledging parties, but its use during the expedition was minimal. Towing a train of four sledges, the air-tractor accompanied a party led by Bickerton to explore the area to the west of the expedition's base at Cape Denison. The freezing conditions resulted in the jamming of the engine's pistons after just 10 miles (16 km), and the air-tractor was left behind. Some time later it was dragged back to Cape Denison, and its frame was left on the ice when the expedition returned home in 1913. In 2008, a team from the Mawson's Huts Foundation began searching for the remains of the air-tractor sledge; a seat was found in 2009, and fragments of the tail assembly a year later. The Mawson's Huts Foundation has undertaken extensive investigation using sophisticated equipment in 2009 and 2010. Results indicate that the air tractor, or parts of it, is still buried under three metres (10 ft) of ice where it was abandoned at Cape Denison. (en)
- El trineo aerotractor fue un avión modificado utilizado en la Expedición Antártica Australiana (1911-1914) y el primer avión llevado a la Antártida. El líder de la expedición, Douglas Mawson, había planificado a usar un monoplano Vickers R.E.P. para reconocimiento, búsquedas y rescate, además de generar publicidad, pero este se estrelló durante un vuelo de prueba en Adelaida, Australia, solo dos meses antes de la fecha de partida. Aun así, el avión fue llevado al sur con la expedición, después de haberle quitado las alas y cubierta metálica del fuselaje, transformándolo en un remolque de trineos. El aparato fue probado por primera vez el 15 de noviembre de 1912 y fue útil en la construcción de bodegas para los grupos de trineo en verano, pero su uso durante la expedición fue mínimo. Al cabo de poco operar, las gélidas condiciones de la Antártida causaron atascos en los pistones y el aparato fue abandonado en Cabo Denison en 1913. El año 2008, un equipo del Mawson's Huts Foundation inició la búsqueda de los restos del aerotractor, encontrando una silla el 2009, y fragmentos del ensamblaje posterior el 2010. Luego de exhaustivas investigaciones con sofisticados equipos, los resultados indican que el aerotractor, o partes de él, aún se encuentra enterrado bajo 3 metros de hielo en el lugar donde fue abandonado. (es)
- Le « traîneau à traction aérienne » (en anglais : Air-tractor sledge), surnommé le « tracteur des neiges » ou l'« avion de Mawson », est un aéroplane modifié emporté lors de l'expédition antarctique australasienne (1911-1914) de Douglas Mawson. Il est le premier avion à être utilisé en Antarctique. Le chef de l'expédition, Douglas Mawson, prévoit d'utiliser ce Vickers R.E.P. Type Monoplane comme outil pour la reconnaissance et les opérations de recherche et sauvetage, tout en aidant à la promotion de son expédition. L'avion s'écrase lourdement lors d'un vol d'essai à Adélaïde en Australie, seulement deux mois avant la date prévue pour le départ. Il est néanmoins embarqué avec l'expédition après avoir été dépouillé de ses ailes et du revêtement métallique de son fuselage. L'ingénieur Frank Bickerton passe la plupart de l'hiver 1912 à le convertir en un tracteur à traîneaux, façonnant les freins à partir d'une paire de forets utilisés pour percer la roche et un système de direction à partir du train d'atterrissage de l'avion. Testé le 15 novembre 1912, il sert par la suite à tracter de lourdes charges dans le cadre de l'installation des dépôts de vivres. Pour autant, son utilisation lors de l'expédition reste minime. Tractant un ensemble de quatre traîneaux, le « traîneau à traction aérienne » accompagne un groupe d'hommes dirigé par Bickerton pour explorer la région à l'ouest du camp de base de l'expédition au cap Denison, Mawson's Huts. Les conditions météorologiques entraînent le blocage des pistons du moteur après seulement 16 kilomètres et il est donc abandonné. Quelque temps plus tard, il est récupéré et ramené au camp de base. Son cadre est laissé sur la glace lorsque l'expédition se termine en 1913. En 2008, une équipe de la Mawson's Huts Foundation, un organisme consacré à la conservation des Mawson's Huts, commence à chercher les restes de l'engin. Un siège est retrouvé en 2009 et des fragments de l'empennage un an plus tard. Utilisant des équipements sophistiqués en 2009 et 2010, le « traîneau à traction aérienne » est retrouvé et récupéré pour être à terme exposé en Australie. (fr)
- O Trenó aéreo-trator era uma aeronave de asa fixa de 1911-1914 usada na Australasian Antarctic Expedition, e que foi o primeiro avião a ser levado para a Antártida. (pt)
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- O Trenó aéreo-trator era uma aeronave de asa fixa de 1911-1914 usada na Australasian Antarctic Expedition, e que foi o primeiro avião a ser levado para a Antártida. (pt)
- The air-tractor sledge was a converted fixed-wing aircraft taken on the 1911–1914 Australasian Antarctic Expedition, the first plane to be taken to the Antarctic. Expedition leader Douglas Mawson had planned to use the Vickers R.E.P. Type Monoplane as a reconnaissance and search and rescue tool, and to assist in publicity, but the aircraft crashed heavily during a test flight in Adelaide, only two months before Mawson's scheduled departure date. The plane was nevertheless sent south with the expedition, after having been stripped of its wings and metal sheathing from the fuselage. (en)
- El trineo aerotractor fue un avión modificado utilizado en la Expedición Antártica Australiana (1911-1914) y el primer avión llevado a la Antártida. El líder de la expedición, Douglas Mawson, había planificado a usar un monoplano Vickers R.E.P. para reconocimiento, búsquedas y rescate, además de generar publicidad, pero este se estrelló durante un vuelo de prueba en Adelaida, Australia, solo dos meses antes de la fecha de partida. Aun así, el avión fue llevado al sur con la expedición, después de haberle quitado las alas y cubierta metálica del fuselaje, transformándolo en un remolque de trineos. El aparato fue probado por primera vez el 15 de noviembre de 1912 y fue útil en la construcción de bodegas para los grupos de trineo en verano, pero su uso durante la expedición fue mínimo. (es)
- Le « traîneau à traction aérienne » (en anglais : Air-tractor sledge), surnommé le « tracteur des neiges » ou l'« avion de Mawson », est un aéroplane modifié emporté lors de l'expédition antarctique australasienne (1911-1914) de Douglas Mawson. Il est le premier avion à être utilisé en Antarctique. Le chef de l'expédition, Douglas Mawson, prévoit d'utiliser ce Vickers R.E.P. Type Monoplane comme outil pour la reconnaissance et les opérations de recherche et sauvetage, tout en aidant à la promotion de son expédition. (fr)
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