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- Le terme anglosaxon manhauling, parfois orthographié man-hauling, fait référence à la traction vers l'avant d'un traîneau ou d'un autre véhicule de transport grâce à l'énergie humaine et sans l'aide de la force animale ou mécanique. Le terme est utilisé principalement dans le cadre de voyages sur la neige et la glace, et était particulièrement répandue au cours des expéditions en Arctique et Antarctique avant l'apparition de la traction motorisée moderne. Dans les années qui ont suivi la fin des guerres napoléoniennes, la Royal Navy britannique a pris l'exploration polaire comme l'une de ses principales activités en temps de paix. Le manhauling a été adopté par la marine britannique dès ses premières expéditions, et est devenu traditionnel, puis finalement salué comme étant par nature plus noble que l'utilisation de chiens tel que le pratique certains peuples vivant dans l'Arctique. L'avocat en chef de cette technique a été Clements Markham, président de la Royal Geographical Society au cours de la dernière partie du XIXe siècle. Influent, il a imposé ses préjugés dans la grande série des expéditions britanniques en Antarctique entreprises au cours de l'âge héroïque de l'exploration en Antarctique (1895-1922), rendant prépondérant l'utilisation de cette technique. Plus tard, des écrivains condamneront le manhauling, en particulier à cause des lourds traîneaux qui étaient couramment employés, citant même cela comme une cause directe de la tragédie de l'expédition Terra Nova, c'est-à-dire la mort de Robert Falcon Scott et de ses quatre compagnons lorsqu'ils parcouraient la barrière de Ross en revenant du pôle Sud. (fr)
- Manhauling or man-hauling is the pulling forward of sledges, trucks or other load-carrying vehicles by human power unaided by animals (e.g. huskies) or machines. The term is used primarily in connection with travel over snow and ice, and was common during Arctic and Antarctic expeditions before the days of modern motorised traction. In the years following the end of the Napoleonic wars the British Royal Navy took up polar/cold climate exploration as its chief peacetime activity. Due to its simplicity, manhauling was adopted by the early British naval expeditions, where it quickly became the preferred even the 'traditional' technique. In time it would be hailed as inherently more noble than the sole use of dogs as practised by the native Arctic-dwelling peoples. The technique's chief advocate was Sir Clements Markham, President of the Royal Geographical Society during the latter part of the 19th century. A figure of considerable influence, he brought his prejudices to bear on the series of great British Antarctic ventures during the Heroic Age of Antarctic Exploration, in all of which manhauling was predominant. Many later writers would condemn manhauling, particularly with heavily loaded sledges, as inefficient and wasteful, citing it as a direct cause of the great Antarctic tragedy of 1910–12 – the deaths of Captain Scott and his four companions as they man-hauled their way across the Ross Ice Shelf on their return from the South Pole, while their rival Amundsen had beaten them to the Pole using dogs, and returned safely. (en)
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