In aviation, an instrument approach or instrument approach procedure (IAP) is a series of predetermined maneuvers for the orderly transfer of an aircraft under instrument flight conditions from the beginning of the initial approach to a landing or to a point from which a landing may be made visually. These approaches are approved in the European Union by EASA and the respective country authorities and in the United States by the FAA or the United States Department of Defense for the military. The ICAO defines an instrument approach as a series of predetermined maneuvers by reference to flight instruments with specific protection from obstacles from the initial approach fix, or where applicable, from the beginning of a defined arrival route to a point from which a landing can be completed a

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  • In aviation, an instrument approach or instrument approach procedure (IAP) is a series of predetermined maneuvers for the orderly transfer of an aircraft under instrument flight conditions from the beginning of the initial approach to a landing or to a point from which a landing may be made visually. These approaches are approved in the European Union by EASA and the respective country authorities and in the United States by the FAA or the United States Department of Defense for the military. The ICAO defines an instrument approach as a series of predetermined maneuvers by reference to flight instruments with specific protection from obstacles from the initial approach fix, or where applicable, from the beginning of a defined arrival route to a point from which a landing can be completed and thereafter, if landing is not completed, to a position at which holding or enroute obstacle clearance criteria apply. There are three categories of instrument approach procedures: precision approach (PA), approach with vertical guidance (APV), and non-precision approach (NPA). A precision approach uses a navigation system that provides course and glidepath guidance. Examples include precision approach radar (PAR), instrument landing system (ILS), and GBAS landing system (GLS). An approach with vertical guidance also uses a navigation system for course and glidepath deviation, just not to the same standards as a PA. Examples include baro-VNAV, localizer type directional aid (LDA) with glidepath, LNAV/VNAV and LPV. A non-precision approach uses a navigation system for course deviation but does not provide glidepath information. These approaches include VOR, NDB and LNAV. PAs and APVs are flown to a decision height/altitude (DH/DA), while non-precision approaches are flown to a minimum descent altitude (MDA). IAP charts are aeronautical charts that portray the aeronautical data that is required to execute an instrument approach to an airport. Besides depicting topographic features, hazards and obstructions, they depict the procedures and airport diagram. Each procedure chart uses a specific type of electronic navigation system such as an NDB, TACAN, VOR, ILS/MLS and RNAV. The chart name reflects the primary navigational aid (NAVAID), if there is more than one straight-in procedure or if it is just a circling-only procedure. A communication strip on the chart lists frequencies in the order they are used. Minimum, maximum and mandatory altitudes are depicted in addition to the minimum safe altitude (MSA) for emergencies. A cross depicts the final approach fix (FAF) altitude on NPAs while a lightning bolt does the same for PAs. NPAs depict the MDA while a PA shows both the decision altitude (DA) and decision height (DH). Finally, the chart depicts the missed approach procedures in plan and profile view, besides listing the steps in sequence. Before satellite navigation was available for civilian aviation, the requirement for large land-based navigation aid (NAVAID) facilities generally limited the use of instrument approaches to land-based (i.e. asphalt, gravel, turf, ice) runways (and those on aircraft carriers). GNSS technology allows, at least theoretically, to create instrument approaches to any point on the Earth's surface (whether on land or water); consequently, there are nowadays examples of water aerodromes (such as Rangeley Lake Seaplane Base in Maine, United States) that have GNSS-based approaches. (en)
  • La procédure d'approche d'un avion définit les trajectoires et altitudes à respecter avant l'atterrissage.Elle peut s'effectuer à vue ou aux instruments. Le pilote est tenu de respecter les procédures publiées dans des cartes d'approche par les autorités du pays. (fr)
  • Para aeronaves operando sob Regras de voo por instrumentos (IFR), uma aproximação por instrumentos ou um procedimento de aproximação por instrumentos (IAP) é uma série de manobras pré-determinadas para transferir de forma ordenada uma aeronave voando sob IMC do início de uma aproximação inicial até o pouso, ou um ponto da qual o pouso possa ser feito manualmente. O conceito ficou também conhecido como pouso às cegas ou aproximação às cegas quando foi introduzido, porém estes termos não são mais comuns entre os aeronautas. Existem duas principais classificações para as IAP's: precisão e não-precisão. Um terceiro tipo de aproximação, disponível apenas para voos IFR mas não considerada uma verdadeira aproximação por instrumentos, será discutida abaixo. As aproximações de precisão utilizam ambas informações laterais (localizador e verticais (glideslope). As aproximações de não-precisão utilizam apenas informações laterais. As publicações contendo os procedimentos de aproximação por instrumentos são comumente chamadas pelos pilotos de Carta de Aproximação. Estes documentos apresentam graficamente um procedimento específico para ser seguido por um piloto para um tipo de aproximação para uma determinada pista. Apresentam também as altitudes previstas e proas a serem voadas, assim como obstáculos, terreno e espaços aéreos condicionados que possam vir a existir. Além disso, eles também listam os procedimentos para uma aproximação perdida e frequências de rádio usuais. No passado, a necessidade de auxílios à navegação aérea (tais como VOR e NDB) normalmente permitiam apenas aproximações para pistas em terra (por exemplo asfalto, cascalho, grama e gelo). Entretanto, os recentes avanços na tecnologia de aproximação por GPS permitiram a criação de aproximações por instrumento para aeródromos na água, como o , base de hidroaviões em Maine, Estados Unidos. (pt)
  • Захід на посадку за приладами — захід на посадку з використанням радіонавігаційного обладнання.Найбільш поширеною в авіації радіонавігаційною системою заходу на посадку за приладами є курсо-глісадна, яка в залежності від діапазону частот поділяється на мікрохвильову систему посадки та РТ-систему метрового діапазону. (uk)
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  • La procédure d'approche d'un avion définit les trajectoires et altitudes à respecter avant l'atterrissage.Elle peut s'effectuer à vue ou aux instruments. Le pilote est tenu de respecter les procédures publiées dans des cartes d'approche par les autorités du pays. (fr)
  • Захід на посадку за приладами — захід на посадку з використанням радіонавігаційного обладнання.Найбільш поширеною в авіації радіонавігаційною системою заходу на посадку за приладами є курсо-глісадна, яка в залежності від діапазону частот поділяється на мікрохвильову систему посадки та РТ-систему метрового діапазону. (uk)
  • In aviation, an instrument approach or instrument approach procedure (IAP) is a series of predetermined maneuvers for the orderly transfer of an aircraft under instrument flight conditions from the beginning of the initial approach to a landing or to a point from which a landing may be made visually. These approaches are approved in the European Union by EASA and the respective country authorities and in the United States by the FAA or the United States Department of Defense for the military. The ICAO defines an instrument approach as a series of predetermined maneuvers by reference to flight instruments with specific protection from obstacles from the initial approach fix, or where applicable, from the beginning of a defined arrival route to a point from which a landing can be completed a (en)
  • Para aeronaves operando sob Regras de voo por instrumentos (IFR), uma aproximação por instrumentos ou um procedimento de aproximação por instrumentos (IAP) é uma série de manobras pré-determinadas para transferir de forma ordenada uma aeronave voando sob IMC do início de uma aproximação inicial até o pouso, ou um ponto da qual o pouso possa ser feito manualmente. O conceito ficou também conhecido como pouso às cegas ou aproximação às cegas quando foi introduzido, porém estes termos não são mais comuns entre os aeronautas. (pt)
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  • Instrument approach (en)
  • Procédure d'approche (fr)
  • Aproximação por instrumentos (pt)
  • Захід на посадку за приладами (uk)
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