| dbo:abstract
|
- Consuta was a form of construction of watertight hulls for boats and marine aircraft, comprising four veneers of mahogany planking interleaved with waterproofed calico and stitched together with copper wire. The name is from the latin for "sewn together". The technique was patented by Sam Saunders of Goring-on-Thames and was first used on the 1898 umpire's steam launch of the same name. Having been restored, the steam launch Consuta was returned to service on the River Thames on 15 October 2001. After opening the S. E. Saunders boatyard at East Cowes on the Isle of Wight, the technique was further used to build the crew and engine gondolas for HMA1 Mayfly, Britain's first airship. Later, the same technique was used to construct the hull of the Sopwith Bat Boat, the early flying boat that won the Mortimer Singer prize. The technique remained in use until waterproof glues became available in the 1950s. (en)
- Consuta était une forme de construction de coques étanches pour bateaux et aéronefs marins, comprenant quatre placages de planches d'acajou entrelacées de calicot imperméabilisé et cousues ensemble avec du fil de cuivre. Le nom vient du latin pour "cousu ensemble". La technique a été brevetée par de Goring-on-Thames (US619998A) et a été utilisée pour la première fois sur le Steam Umpire Launch de 1898 du même nom. Après avoir été restaurée, la vedette à vapeur Consuta a été remise en service sur la Tamise le 15 octobre 2001. Après l'ouverture du chantier naval S. E. Saunders à East Cowes sur l'île de Wight, la technique a ensuite été utilisée pour construire l'équipage et les nacelles à moteur du HMA1 Mayfly, le premier dirigeable britannique. Plus tard, la même technique a été utilisée pour construire la coque du (en), le premier hydravion à coque qui a remporté le prix (en) . La technique est restée en usage jusqu'à ce que des colles étanches soient disponibles dans les années 1950. Le White & Thompson Bognor Bloater a utilisé cette technique. C'est un précurseur de système comme Duramold, utilisés pendant la Seconde Guerre mondiale. (fr)
- Consuta – opracowana na przełomie XIX i XX wieku technologia budowy kadłubów łodzi, w późniejszym czasie używana także do budowy wodnosamolotów i łodzi latających. Nazwa „consuta” wywodzi się od łacińskiego słowa consutilis oznaczającego „zszyte”. Kadłub typu consuta składał się z kilku warstw forniru z mahoniu przełożonymi nasączonym w oleju lnianym płótnem kaliko i zszytymi ze sobą drutem miedzianym. Technologia została opatentowana przez Sama Saundersa. Pierwszą łodzią z kadłubem o tej konstrukcji była zbudowana w 1898 i wodowana w Goring-on-Thames motorówka . W późniejszym czasie technologia ta została użyta także między innymi przy produkcji gondoli pierwszego sterowca brytyjskiego i pierwszej brytyjskiej łodzi latającej . Technologia pozostała w użyciu aż do lat 50. XX wieku kiedy zostały opracowane kleje wodoodporne. (pl)
|
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 1475 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dct:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Consuta was a form of construction of watertight hulls for boats and marine aircraft, comprising four veneers of mahogany planking interleaved with waterproofed calico and stitched together with copper wire. The name is from the latin for "sewn together". The technique was patented by Sam Saunders of Goring-on-Thames and was first used on the 1898 umpire's steam launch of the same name. Having been restored, the steam launch Consuta was returned to service on the River Thames on 15 October 2001. The technique remained in use until waterproof glues became available in the 1950s. (en)
- Consuta était une forme de construction de coques étanches pour bateaux et aéronefs marins, comprenant quatre placages de planches d'acajou entrelacées de calicot imperméabilisé et cousues ensemble avec du fil de cuivre. Le nom vient du latin pour "cousu ensemble". La technique a été brevetée par de Goring-on-Thames (US619998A) et a été utilisée pour la première fois sur le Steam Umpire Launch de 1898 du même nom. Après avoir été restaurée, la vedette à vapeur Consuta a été remise en service sur la Tamise le 15 octobre 2001. Le White & Thompson Bognor Bloater a utilisé cette technique. (fr)
- Consuta – opracowana na przełomie XIX i XX wieku technologia budowy kadłubów łodzi, w późniejszym czasie używana także do budowy wodnosamolotów i łodzi latających. Nazwa „consuta” wywodzi się od łacińskiego słowa consutilis oznaczającego „zszyte”. Kadłub typu consuta składał się z kilku warstw forniru z mahoniu przełożonymi nasączonym w oleju lnianym płótnem kaliko i zszytymi ze sobą drutem miedzianym. Technologia została opatentowana przez Sama Saundersa. Technologia pozostała w użyciu aż do lat 50. XX wieku kiedy zostały opracowane kleje wodoodporne. (pl)
|
| rdfs:label
|
- Consuta (en)
- Consuta (fr)
- Consuta (pl)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
