Medardo Fantuzzi (1906–1986) was an Italian automotive engineer, known for his Carrozzeria Fantuzzi body workshop.
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| - Medardo Fantuzzi (1906–1986) was an Italian automotive engineer, known for his Carrozzeria Fantuzzi body workshop. (en)
- Medardo Fantuzzi (Bologne, 1906 - Modène, 1986) était un ingénieur automobile italien spécialisé dans les châssis et carrosseries. Sa société s'appelait « Carrozzeria Fantuzzi. » (fr)
- Medardo Fantuzzi (Bologna, 1906 – Modena, 1986) è stato un ingegnere italiano attivo nel campo automobilistico, conosciuto per l’omonima carrozzeria (Carrozzeria Fantuzzi). Lui e suo fratello diventarono famosi per la loro affiliazione con la Maserati, con cui parteciparono alla fabbricazione della Maserati A6 GCS (44 esemplari costruiti dal 1953 al 1955), la Maserati 350S e la Maserati 200S. Più tardi nel 1957, con la chiusura del reparto corse della Maserati, Medardo Fantuzzi lavorò per la Ferrari (fino al 1966); qui operò su una vettura progettata da Pininfarina, la Ferrari 250 Testa Rossa Spyder Fantuzzi (1961). Per la Ferrari lavorò anche su un esemplare della 250 GTE e sulla Ferrari 330. (it)
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| - Medardo Fantuzzi (1906–1986) was an Italian automotive engineer, known for his Carrozzeria Fantuzzi body workshop. (en)
- Medardo Fantuzzi (Bologne, 1906 - Modène, 1986) était un ingénieur automobile italien spécialisé dans les châssis et carrosseries. Sa société s'appelait « Carrozzeria Fantuzzi. » (fr)
- Medardo Fantuzzi (Bologna, 1906 – Modena, 1986) è stato un ingegnere italiano attivo nel campo automobilistico, conosciuto per l’omonima carrozzeria (Carrozzeria Fantuzzi). Lui e suo fratello diventarono famosi per la loro affiliazione con la Maserati, con cui parteciparono alla fabbricazione della Maserati A6 GCS (44 esemplari costruiti dal 1953 al 1955), la Maserati 350S e la Maserati 200S. Più tardi nel 1957, con la chiusura del reparto corse della Maserati, Medardo Fantuzzi lavorò per la Ferrari (fino al 1966); qui operò su una vettura progettata da Pininfarina, la Ferrari 250 Testa Rossa Spyder Fantuzzi (1961). Per la Ferrari lavorò anche su un esemplare della 250 GTE e sulla Ferrari 330. Lavorò anche per la De Tomaso, la Serenissima Automobili, l' e la . Morì all'età di 80 anni cadendo da un albero mentre raccoglieva dei frutti. , suo figlio, continuò l'attività del padre con la “Carrozzeria Fantuzzi”, che fino al 1993 si è occupata di riparazione di autovetture e del restauro di modelli classici, spesso gli stessi realizzati dal padre decenni prima. (it)
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