| dbo:abstract
|
- Una vorada és una filera de blocs de pedra o de formigó que forma la vora d'una vorera i que defineix el límit entre aquesta i la calçada, en un carrer o una carretera. És com un esglaó entre ambdues superfícies que evita que tant l'aigua com els vehicles envaeixin la vorera. També es col·loquen vorades en les línies de contacte amb altres superfícies: gespa, sorra, interior i exterior de recintes, etc. (ca)
- Obrubník je zpevněný, zpravidla kamenný či betonový pás, který obvykle tvoří hranu mezi dvěma pásy pozemní komunikace, které jsou v rozdílné výšce, nebo odděluje pozemní komunikaci od sousedící plochy (například trávníku). Nejtypičtější použití je na hranici vozovky a chodníku, kde horní plocha obrubníku se nachází ve výškové rovině povrchu chodníku, zatímco svislá boční plocha vede až k nižší úrovni, v níž se nachází povrch vozovky. Zvýšení chodníku má význam jak ke zdůraznění jeho pěšího určení, tak i například pro snadnější odvodnění při dešti (voda odtéká zpravidla po silnici). Podobné typy obrubníků se používají i k oddělení od vozovky, na nástupních hranách nástupišť různých druhů dopravy, k ohraničení různých typů či , k oddělení chodníku od trávníku (obrubník ztěžuje prorůstání zeleně do prostoru chodníku i splavování zeminy při dešti a zároveň viditelně vymezuje prostor určený pro chodce) atd. Nejčastějším materiálem, který je využíván na stavbu, je stavební kámen (například žula), který je v současnosti velmi široce využíván převážně v oblastech, které mají reprezentovat. V moderním účelovém urbanizmu se ale využívá levnější a dostupnější beton, který se do požadovaných kvádrů snadněji vyrábí. Jednotlivé kusy jsou k sobě spojovány pojivem. V rozvinutějších částech Evropy v rámci rozšiřování bezbariérové přístupnosti probíhá snaha o snížení obrubníků v oblastech přechodů pro chodce. Naopak v místech nástupních hran vyšší obrubník usnadňuje nástup do vozidel: proto jsou v tramvajových zastávkách, kde se dosud nastupovalo z úrovně temene kolejnic, budována zvýšená nástupiště, zastávkové mysy nebo zvýšená vozovka a rovněž pro autobusové zastávky vyžaduje technická norma ČSN 73 6425 výši obrubníku v předepsaném rozmezí. Co nejtěsnější najetí vozidla k nástupní hraně má umožňovat tzv. kasselský obrubník. (cs)
- Ein Bordstein (süddeutsch, österreichisch, schweizerisch Randstein, norddeutsch auch Kantstein, oder ostdeutsch auch Kantenstein genannt) ist ein Bauteil für den Straßen- und Wegebau. Er dient zur Abgrenzung verschiedener Bereiche der Straße voneinander und zur Befestigung des Fahrbahn- oder Wegrandes. Die Bordhöhe ist unterschiedlich angelegt und liegt normalerweise im Bereich von 5–12 cm, im Fall vom Hochbord von 10–15 cm. Um das Überqueren für Radfahrer, Rollstuhlfahrer und Autos zu erleichtern, wird der Bordstein im Bereich von Kreuzungen, Querungen und Grundstückszufahrten abgesenkt. In Deutschland wird zwischen verschiedenen Arten von Bordsteinen unterschieden, zum einen nach dem Material aus dem sie hergestellt sind, und zum anderen nach der Form und Funktion des Bordsteins. (de)
- A curb (North American English), or kerb (Commonwealth English except Canada; see spelling differences), is the edge where a raised sidewalk or road median/central reservation meets a street or other roadway. (en)
- El bordillo, cordón, contén o sardinel es el lugar de unión entre la acera transitable por peatones y la calzada transitable por vehículos. Suele implicar un pequeño escalón de unos cinco o diez centímetros entre ambas superficies. Esto evita que tanto el agua como los vehículos invadan la acera. También se colocan bordillos en las líneas de encuentro con otras superficies: césped, arena, interior y exterior de recintos, etcétera. Suele usarse como separador en ciclovías para protegerlas del tránsito vehicular. A veces, los bordillos son pintados para indicar la prohibición de estacionarse sobre esa acera. (es)
- Zintarria espaloia eta kalea edo errepidea mugatzen duen harrizko lerroa, maiz paralelepipedo formako blokeekin eraikia. (eu)
- En conception routière, une bordure est un élément vertical ou incliné bordant la chaussée ou l'accotement, pouvant constituer une partie du dispositif d'écoulement des eaux, renforçant ou protégeant le bord de la chaussée ou de la surface roulable et indiquant de façon précise aux conducteurs la limite de la zone accessible aux véhicules. La surface de la bordure côté largeur roulable est en général appelée face. (fr)
- 縁石（えんせき、ふちいし、へりいし）は、車道と、歩道、安全地帯との境界線として、路肩に敷かれるコンクリートなどで作られた棒状の石の総称。コンクリートブロックとも呼ばれる。水路用管ブロックや水路用溝ブロックと一体になった種類もある。 (ja)
- 갓돌은 보도(sidewalk)의 차도 쪽 가장자리에 있다. (ko)
- Il cordolo in architettura, (in inglese bond-beam o spreader-beam) è un elemento costruttivo, parte di un moderno edificio in muratura, situato in corrispondenza di ogni piano, costruito lungo il perimetro dei solai per fare da tramite tra il solaio e la muratura sottostante e soprastante. Il cordolo è anche un bordo di modesta altezza, solitamente in cemento o pietra, utilizzato per delimitare due aree diverse (in inglese curb o kerb), ad esempio il marciapiede dalla strada, oppure i due sensi di marcia, oppure un'. (it)
- Een trottoirband of boordsteen, ook wel stoeprand genoemd, is een element dat de scheiding verzorgt tussen een rijbaan en het meestal hoger gelegen trottoir. De band maakt deel uit van een wegconstructie en voorkomt dat water en vuil van de weg in de bermen, tuinen of huizen terechtkomt. De stoeprand voorkomt tevens dat motorvoertuigen op de stoep rijden. Met de Engelse term "kerb" (Britse spelling), "curb" (Amerikaanse spelling) of "curbstone" - de letterlijke vertaling van 'trottoirband' - wordt de meestal rood-wit gekleurde randen van een racecircuit aangeduid. Trottoirbanden zijn van beton, natuursteen of soms (deels) van metaal. De bovenbreedte varieert van 10 tot 30 cm, de hoogte is doorgaans 20 cm of meer. Trottoirbanden hebben standaard een zicht van 11 cm en zijn vaak opgebouwd uit 1 meter lange elementen. Er worden banden met verschillende maten, bochten en verloopstukken gemaakt. Door op de koppen een hol respectievelijk een dol aan te brengen, grijpen ze in elkaar en verschuiven ze niet van elkaar. In veel landen zijn ze recht en worden ze aangesloten met een voegvulling van specie. Op plaatsen waar in- en uitritten zijn worden de trottoirbanden verlaagd tot weghoogte, of worden er hellende toegepast. Moderne trottoirbanden hebben een schuine rand. Fietsers kunnen er tegenop rijden. Een schuine rand is ook plezieriger voor rolstoelen en kinderwagens. Langs de band, aan de zijde van de rijweg, loopt vaak een goot om het regenwater af te voeren. In de trottoirband worden trottoirkolken opgenomen. Als de weg horizontaal loopt, zijn de putten op ongeveer 20 meter uit elkaar geplaatst, als de weg helt, kan er onderaan de helling een opvangput zijn geplaatst. (nl)
- Krawężnik – zewnętrzna część chodnika oddzielająca go od jezdni. Na przejściach dla pieszych jest on obniżony, by ułatwić im wejście na poziom chodnika. (pl)
- Kantsten är en huggen sten av granit eller annan bergart som används för att avgränsa olika ytor. Kantstenen kan till exempel avgränsa en gata eller vägbana från trottoarer och refuger, eller gräsmattan från en väg. Svensk stenindustri har varit världsledande i framställning av kantsten och gatsten. Praktisk användning av dessa stenar är ofta i farthindrande konstruktioner så som refuger. Numera tillverkas kantsten även av betong. (sv)
- Meio-fio, guia ou lancil é a borda de um passeio desnivelado em relação à via, assim como a superfície desnivelada presente no centro de algumas vias. (pt)
- Бортово́й ка́мень, бордюрный камень (также бордюр (фр. bordure, от bord — край), поребрик) — изделие, строительный материал, применяемый как разделитель между проезжей частью и тротуаром, велодорожкой и так далее. Используется в качестве огораживающего элемента, который выполняет роль ограничения пешеходных дорожек и тротуаров от газонов, проезжей части, декорирования парковых ландшафтов и других территорий. Также изделия представляют собой надежную защиту от размытия обочины, осыпания грунта, способствуют долговечности , так как они не деформируются и не трескаются под воздействием и . (ru)
- 路緣，又稱路緣石、道牙石、路邊石、路牙石、马路沿、馬路牙子（部分北方方言），是指在人行道、或路肩旁的邊緣。 (zh)
- Бортовий камінь, також Бордюр (від фр. bordure — «край», «обрамлення») — розділювальний камінь між проїзною частиною і тротуаром, також використовується для оздоблення борту басейну (зокрема для улаштування хвилевідбійника), відокремлення пішохідних стежок від газонів, клумб та відкритого ґрунту в садах, парках, на вулицях міст. Зазвичай створюється з оброблених фрагментів гірських порід однакової ширини та висоти, викладених у вигляді низької огорожі. Також може вироблятися зі штучних матеріалів, таких як бетон. Чи натуральних матеріалів але по відновленій технології (Наприклад, подрібнення вапнякових порід та лиття у форми). Часто (особливо, при оздобленні басейнів) слово зустрічається, як синонім до слова coping (від англ. - парапетна плита): наприклад, "копінговий камінь для басейну". Бордюри виробляють з різних типів гірських порід, здебільшого магматичних, які є стійкими до механічних і хімічних пошкоджень: граніт, базальт, габро, лабрадорит, андезит та інші. Найкращими з цих порід є інтрузивні, які мають низьке водопоглинання, а тому менше піддаються вивітрюванню. Втім, використовують і метаморфічні чи навіть осадові породи: мармур, пісковик, вапняк тощо. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- Una vorada és una filera de blocs de pedra o de formigó que forma la vora d'una vorera i que defineix el límit entre aquesta i la calçada, en un carrer o una carretera. És com un esglaó entre ambdues superfícies que evita que tant l'aigua com els vehicles envaeixin la vorera. També es col·loquen vorades en les línies de contacte amb altres superfícies: gespa, sorra, interior i exterior de recintes, etc. (ca)
- A curb (North American English), or kerb (Commonwealth English except Canada; see spelling differences), is the edge where a raised sidewalk or road median/central reservation meets a street or other roadway. (en)
- Zintarria espaloia eta kalea edo errepidea mugatzen duen harrizko lerroa, maiz paralelepipedo formako blokeekin eraikia. (eu)
- En conception routière, une bordure est un élément vertical ou incliné bordant la chaussée ou l'accotement, pouvant constituer une partie du dispositif d'écoulement des eaux, renforçant ou protégeant le bord de la chaussée ou de la surface roulable et indiquant de façon précise aux conducteurs la limite de la zone accessible aux véhicules. La surface de la bordure côté largeur roulable est en général appelée face. (fr)
- 縁石（えんせき、ふちいし、へりいし）は、車道と、歩道、安全地帯との境界線として、路肩に敷かれるコンクリートなどで作られた棒状の石の総称。コンクリートブロックとも呼ばれる。水路用管ブロックや水路用溝ブロックと一体になった種類もある。 (ja)
- 갓돌은 보도(sidewalk)의 차도 쪽 가장자리에 있다. (ko)
- Il cordolo in architettura, (in inglese bond-beam o spreader-beam) è un elemento costruttivo, parte di un moderno edificio in muratura, situato in corrispondenza di ogni piano, costruito lungo il perimetro dei solai per fare da tramite tra il solaio e la muratura sottostante e soprastante. Il cordolo è anche un bordo di modesta altezza, solitamente in cemento o pietra, utilizzato per delimitare due aree diverse (in inglese curb o kerb), ad esempio il marciapiede dalla strada, oppure i due sensi di marcia, oppure un'. (it)
- Krawężnik – zewnętrzna część chodnika oddzielająca go od jezdni. Na przejściach dla pieszych jest on obniżony, by ułatwić im wejście na poziom chodnika. (pl)
- Kantsten är en huggen sten av granit eller annan bergart som används för att avgränsa olika ytor. Kantstenen kan till exempel avgränsa en gata eller vägbana från trottoarer och refuger, eller gräsmattan från en väg. Svensk stenindustri har varit världsledande i framställning av kantsten och gatsten. Praktisk användning av dessa stenar är ofta i farthindrande konstruktioner så som refuger. Numera tillverkas kantsten även av betong. (sv)
- Meio-fio, guia ou lancil é a borda de um passeio desnivelado em relação à via, assim como a superfície desnivelada presente no centro de algumas vias. (pt)
- Бортово́й ка́мень, бордюрный камень (также бордюр (фр. bordure, от bord — край), поребрик) — изделие, строительный материал, применяемый как разделитель между проезжей частью и тротуаром, велодорожкой и так далее. Используется в качестве огораживающего элемента, который выполняет роль ограничения пешеходных дорожек и тротуаров от газонов, проезжей части, декорирования парковых ландшафтов и других территорий. Также изделия представляют собой надежную защиту от размытия обочины, осыпания грунта, способствуют долговечности , так как они не деформируются и не трескаются под воздействием и . (ru)
- 路緣，又稱路緣石、道牙石、路邊石、路牙石、马路沿、馬路牙子（部分北方方言），是指在人行道、或路肩旁的邊緣。 (zh)
- Obrubník je zpevněný, zpravidla kamenný či betonový pás, který obvykle tvoří hranu mezi dvěma pásy pozemní komunikace, které jsou v rozdílné výšce, nebo odděluje pozemní komunikaci od sousedící plochy (například trávníku). Nejtypičtější použití je na hranici vozovky a chodníku, kde horní plocha obrubníku se nachází ve výškové rovině povrchu chodníku, zatímco svislá boční plocha vede až k nižší úrovni, v níž se nachází povrch vozovky. Zvýšení chodníku má význam jak ke zdůraznění jeho pěšího určení, tak i například pro snadnější odvodnění při dešti (voda odtéká zpravidla po silnici). Podobné typy obrubníků se používají i k oddělení od vozovky, na nástupních hranách nástupišť různých druhů dopravy, k ohraničení různých typů či , k oddělení chodníku od trávníku (obrubník ztěžuje prorůstání z (cs)
- Ein Bordstein (süddeutsch, österreichisch, schweizerisch Randstein, norddeutsch auch Kantstein, oder ostdeutsch auch Kantenstein genannt) ist ein Bauteil für den Straßen- und Wegebau. Er dient zur Abgrenzung verschiedener Bereiche der Straße voneinander und zur Befestigung des Fahrbahn- oder Wegrandes. Die Bordhöhe ist unterschiedlich angelegt und liegt normalerweise im Bereich von 5–12 cm, im Fall vom Hochbord von 10–15 cm. Um das Überqueren für Radfahrer, Rollstuhlfahrer und Autos zu erleichtern, wird der Bordstein im Bereich von Kreuzungen, Querungen und Grundstückszufahrten abgesenkt. (de)
- El bordillo, cordón, contén o sardinel es el lugar de unión entre la acera transitable por peatones y la calzada transitable por vehículos. Suele implicar un pequeño escalón de unos cinco o diez centímetros entre ambas superficies. Esto evita que tanto el agua como los vehículos invadan la acera. También se colocan bordillos en las líneas de encuentro con otras superficies: césped, arena, interior y exterior de recintos, etcétera. Suele usarse como separador en ciclovías para protegerlas del tránsito vehicular. (es)
- Een trottoirband of boordsteen, ook wel stoeprand genoemd, is een element dat de scheiding verzorgt tussen een rijbaan en het meestal hoger gelegen trottoir. De band maakt deel uit van een wegconstructie en voorkomt dat water en vuil van de weg in de bermen, tuinen of huizen terechtkomt. De stoeprand voorkomt tevens dat motorvoertuigen op de stoep rijden. Met de Engelse term "kerb" (Britse spelling), "curb" (Amerikaanse spelling) of "curbstone" - de letterlijke vertaling van 'trottoirband' - wordt de meestal rood-wit gekleurde randen van een racecircuit aangeduid. (nl)
- Бортовий камінь, також Бордюр (від фр. bordure — «край», «обрамлення») — розділювальний камінь між проїзною частиною і тротуаром, також використовується для оздоблення борту басейну (зокрема для улаштування хвилевідбійника), відокремлення пішохідних стежок від газонів, клумб та відкритого ґрунту в садах, парках, на вулицях міст. Зазвичай створюється з оброблених фрагментів гірських порід однакової ширини та висоти, викладених у вигляді низької огорожі. Також може вироблятися зі штучних матеріалів, таких як бетон. Чи натуральних матеріалів але по відновленій технології (Наприклад, подрібнення вапнякових порід та лиття у форми). Часто (особливо, при оздобленні басейнів) слово зустрічається, як синонім до слова coping (від англ. - парапетна плита): наприклад, "копінговий камінь для басейну". (uk)
|
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}