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- Der Ford Fiesta RS WRC wird seit 2011 gebaut und in der Rallye-Weltmeisterschaft eingesetzt. Ende 2012 zog sich Ford aus der Rallye-WM als Werksteam zurück und M-Sport übernahm die Autos für das M-Sport World Rallye Team. Zwar besteht seither eine enge Zusammenarbeit zwischen M-Sport und Ford, offiziell gilt das Fahrzeug aber als britisches Auto. Für andere Rallye-Klassen werden die Modelle Fiesta RRC (WRC2), Fiesta R5 (WRC2), Fiesta S2000 (WRC2 und WRC3), und der Fiesta R1 und R2 (nationale Meisterschaften) hergestellt und verkauft. In den Jahren 2017 und 2018 gewann Sébastien Ogier zwei Fahrer-Weltmeisterschaften mit dem Fiesta RS WRC. Dazu gewann M-Sport 2017 auch die Hersteller-WM. (de)
- The Ford Fiesta RS WRC is the World Rally Car built for the Ford World Rally Team by Ford Europe and M-Sport for use in the World Rally Championship 2011–2016. It is based upon the Ford Fiesta road car, and replaced the Ford Focus RS WRC, which competed in various versions since 1999. It is also built to the new World Rally Car regulations for 2011, which are based upon the existing Super 2000 regulations, but is powered by a turbocharged 1.6-litre engine (1.6 L turbo Ford EcoBoost engine) rather than the normally aspirated 2-litre engine found in Super 2000 cars. M-Sport and Ford introduced a Super 2000 version of the Ford Fiesta at the beginning of 2010, which forms the base of the WRC car. Stobart Ford World Rally Team drivers Matthew Wilson and Henning Solberg have carried out much of the development work on the car during 2010, with Per-Gunnar Andersson and M-Sport managing director and Ford team director Malcolm Wilson have also driven the car. From 2017, it was replaced by Ford Fiesta WRC. Still some privateers enter this car to rally competitions. (en)
- El Ford Fiesta RS WRC es un vehículo de rally basado en el Ford Fiesta con homologación World Rally Car. Fue diseñado y construido por la empresa británica M-Sport conjuntamente con Ford Europa y utilizado por el equipo Ford World Rally Team para competir en el Campeonato Mundial de Rally. Debutó en el Rally de Suecia de 2011 y sustituyó al Ford Focus RS WRC, coche que la marca había utilizado desde 1999 hasta 2010. Fue junto al Citroën DS3 WRC uno de los primeros vehículos en ser homologados en la generación de los World Rally Car basados en los Super 2000 e introducidos en 2011. La propia empresa encargada de su diseño también desarrolló el Ford Fiesta S2000 automóvil que desarrolló con anterioridad y que sirvió de base para la versión WRC. El Ford Fiesta RS WRC es un vehículo con motor 1600 cc con turbo, cuatro cilindros en línea, tracción a las cuatro ruedas y una potencia de 300 cv con un par motor de 450 Nm. Posee una caja de cambios secuencial de seis marchas y tiene un peso de 1200 kg. Ford empleó este modelo entre 2011 y 2012 con tres pilotos diferentes: Mikko Hirvonen, Jari-Matti Latvala y Petter Solberg. Los dos primeros compitieron el primer año logrando tres victorias, (Suecia, Australia y Gran Bretaña) dieciséis podios y el segundo puesto en el mundial de constructores. El segundo año compitieron Latvala y Solberg logrando dos victorias más, (Suecia y Gran Bretaña) doce podios y de nuevo el subcampeonato de marcas. En total Ford, compitió con el Fiesta en veintiséis pruebas sumando seis victorias y veintiocho podios. En 2012 el noruego Mads Ostberg venció en el Rally de Portugal con un Fiesta privado por lo que el Fiesta suma, teniendo en cuenta los resultados de pilotos oficiales y privados: seis victorias, cuarenta y seis podios y un total de 39 carreras disputadas. Además del equipo Ford, el Fiesta RS WRC es muy utilizado por equipos privados en el campeonato del mundo. En 2011 hasta cuatro equipos participaron con él, destacando el M-Sport Stobard World Rally Team, que compitió con siete pilotos diferentes a lo largo del año, destacando Henning Solberg, Matthew Wilson y Mads Østberg. Los tres sumaron puntos en la mayoría de las pruebas y lograron tres podios: uno en Suecia y dos en Gran Bretaña. Otros pilotos que lograron terminar entre los diez primeros fueron el argentino Federico Villagra, el holandés Dennis Kuipers, el estadounidense Ken Block el catarí Khalid Al Qassimi y el ruso Evgeny Novikov. En 2012 de nuevo M-Sport fue el equipo privado que más pilotos participaron con un Fiesta. Ott Tanak y Novikov completaron todo el calendario logrando entre los dos tres podios: uno en Portugal y dos en Cerdeña. Con el equipo también hicieron participaciones sueltas el francés François Delecour, sexto en Montecarlo y Dennis Kuipers, sexto en Portugal. El mejor piloto privado ese año fue el noruego Østberg que consiguió la victoria en Portugal y dos podios más, en Suecia y Argentina, además de sumar puntos en todas las carreras en las que participó. Existe una variante del Ford Fiesta RS WRC llamada Ford Fiesta RRC construido por M-Sport para adaptarse a las normativas de los campeonatos regionales y que permite a través de kit adaptarlo rápidamente a las especificaciones World Rally Car. (es)
- La Ford Fiesta RS WRC è la vettura da rally costruita per il Ford World Rally Team dalla M-Sport (reparto sportivo della casa costruttrice Ford) per l'uso nel Campionato del mondo rally 2011. È basata sul modello Ford Fiesta stradale, e ha sostituito la Ford Focus RS WRC che aveva gareggiato in diverse versioni fin dal 1999. (it)
- De Ford Fiesta RS WRC is een rallyauto van de Amerikaanse constructeur Ford. De Fiesta is vanaf het seizoen 2011 actief in het Wereldkampioenschap Rally, als vervanger van de Ford Focus RS WRC. De Fiesta RS WRC is gebaseerd op de Fiesta S2000 en voorzien van een Ford EcoBoost 1.6 turbomotor (met een vermogen van 300 pk bij 6000 tpm en een koppel van 450 Nm bij 4000 tpm) en permanente vierwielaandrijving . Naast het officiële fabrieksteam, met rijders Mikko Hirvonen en Jari-Matti Latvala, komen ook een aantal privé-teams uit met de Fiesta, waaronder het Monster World Rally Team met Ken Block. Mikko Hirvonen en Jari-Matti Latvala sloten het seizoen 2011 op een 2e, respectievelijk 4e plaats, af. Voor het seizoen 2012 keerde Petter Solberg terug bij het Ford team om de naar Citroën vertrokken Mikko Hirvonen te vervangen. Jari-Matti Latvala is zijn teamgenoot. (nl)
- フォード・フィエスタ RS WRC（Ford Fiesta RS WRC）は、フォードが世界ラリー選手権 (WRC) 参戦用に開発した競技専用車（ワールドラリーカー）である。本項目では、フィエスタの競技用派生モデルについても記述する。 (ja)
- Ford Fiesta RS WRC – samochód rajdowy klasy WRC, którego debiut na rajdowych trasach miał miejsce podczas Rajdu Szwecji 2011. Model ten jest zbudowany na bazie Forda Fiesty w oparciu o nowe regulacje techniczne FIA obowiązujące od sezonu 2011. Jest następcą Forda Focusa WRC. Samochód został zbudowany zgodnie z nowymi wytycznymi na 2011 rok, które powstały w oparciu o istniejące zasady dotyczące konstrukcji aut klasy . Zgodnie z nimi auto wyposażone jest w turbodoładowany silnik o pojemności 1,6 litra z bezpośrednim wtryskiem paliwa i napędem na cztery koła. Prace rozwojowe samochodu rozpoczęto już w 2010 roku. W testach brali udział fabryczni kierowcy Ford World Rally Team – Mikko Hirvonen oraz Jari-Matti Latvala. (pl)
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- La Ford Fiesta RS WRC è la vettura da rally costruita per il Ford World Rally Team dalla M-Sport (reparto sportivo della casa costruttrice Ford) per l'uso nel Campionato del mondo rally 2011. È basata sul modello Ford Fiesta stradale, e ha sostituito la Ford Focus RS WRC che aveva gareggiato in diverse versioni fin dal 1999. (it)
- フォード・フィエスタ RS WRC（Ford Fiesta RS WRC）は、フォードが世界ラリー選手権 (WRC) 参戦用に開発した競技専用車（ワールドラリーカー）である。本項目では、フィエスタの競技用派生モデルについても記述する。 (ja)
- The Ford Fiesta RS WRC is the World Rally Car built for the Ford World Rally Team by Ford Europe and M-Sport for use in the World Rally Championship 2011–2016. It is based upon the Ford Fiesta road car, and replaced the Ford Focus RS WRC, which competed in various versions since 1999. It is also built to the new World Rally Car regulations for 2011, which are based upon the existing Super 2000 regulations, but is powered by a turbocharged 1.6-litre engine (1.6 L turbo Ford EcoBoost engine) rather than the normally aspirated 2-litre engine found in Super 2000 cars. M-Sport and Ford introduced a Super 2000 version of the Ford Fiesta at the beginning of 2010, which forms the base of the WRC car. (en)
- Der Ford Fiesta RS WRC wird seit 2011 gebaut und in der Rallye-Weltmeisterschaft eingesetzt. Ende 2012 zog sich Ford aus der Rallye-WM als Werksteam zurück und M-Sport übernahm die Autos für das M-Sport World Rallye Team. Zwar besteht seither eine enge Zusammenarbeit zwischen M-Sport und Ford, offiziell gilt das Fahrzeug aber als britisches Auto. Für andere Rallye-Klassen werden die Modelle Fiesta RRC (WRC2), Fiesta R5 (WRC2), Fiesta S2000 (WRC2 und WRC3), und der Fiesta R1 und R2 (nationale Meisterschaften) hergestellt und verkauft. (de)
- El Ford Fiesta RS WRC es un vehículo de rally basado en el Ford Fiesta con homologación World Rally Car. Fue diseñado y construido por la empresa británica M-Sport conjuntamente con Ford Europa y utilizado por el equipo Ford World Rally Team para competir en el Campeonato Mundial de Rally. Debutó en el Rally de Suecia de 2011 y sustituyó al Ford Focus RS WRC, coche que la marca había utilizado desde 1999 hasta 2010. Fue junto al Citroën DS3 WRC uno de los primeros vehículos en ser homologados en la generación de los World Rally Car basados en los Super 2000 e introducidos en 2011. La propia empresa encargada de su diseño también desarrolló el Ford Fiesta S2000 automóvil que desarrolló con anterioridad y que sirvió de base para la versión WRC. (es)
- De Ford Fiesta RS WRC is een rallyauto van de Amerikaanse constructeur Ford. De Fiesta is vanaf het seizoen 2011 actief in het Wereldkampioenschap Rally, als vervanger van de Ford Focus RS WRC. De Fiesta RS WRC is gebaseerd op de Fiesta S2000 en voorzien van een Ford EcoBoost 1.6 turbomotor (met een vermogen van 300 pk bij 6000 tpm en een koppel van 450 Nm bij 4000 tpm) en permanente vierwielaandrijving . Voor het seizoen 2012 keerde Petter Solberg terug bij het Ford team om de naar Citroën vertrokken Mikko Hirvonen te vervangen. Jari-Matti Latvala is zijn teamgenoot. (nl)
- Ford Fiesta RS WRC – samochód rajdowy klasy WRC, którego debiut na rajdowych trasach miał miejsce podczas Rajdu Szwecji 2011. Model ten jest zbudowany na bazie Forda Fiesty w oparciu o nowe regulacje techniczne FIA obowiązujące od sezonu 2011. Jest następcą Forda Focusa WRC. Samochód został zbudowany zgodnie z nowymi wytycznymi na 2011 rok, które powstały w oparciu o istniejące zasady dotyczące konstrukcji aut klasy . Zgodnie z nimi auto wyposażone jest w turbodoładowany silnik o pojemności 1,6 litra z bezpośrednim wtryskiem paliwa i napędem na cztery koła. (pl)
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